|
НеТаврия Ланосы, Логаны, Лачетти, Авео, Гетсы, Пежо, БМВ, Мерседесы, короче говоря - разные автомобили |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
21.05.2018, 15:26 | #2501 |
Адрес: Ostróda
Возраст: 44
Сообщений: 28,784
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008
Длина: 1082860мкм
Диаметр: 82мм
|
|
0 (0)
|
21.05.2018, 15:50 | #2502 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,695
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65770мкм
Диаметр: 32мм
|
Советский лайфхак - толстая резиновая перчатка на трамблер. Вообще, если мотор горячий, высыхает и перестает троить само за полминуты без всякой перчатки.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
1 (1)
|
21.05.2018, 16:21 | #2503 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
|
|
-1 (1)
|
21.05.2018, 16:23 | #2504 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
|
|
-1 (1)
|
21.05.2018, 16:28 | #2505 |
Адрес: Ostróda
Возраст: 44
Сообщений: 28,784
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008
Длина: 1082860мкм
Диаметр: 82мм
|
|
1 (1)
|
21.05.2018, 17:45 | #2506 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
|
Нифига. Очень хорошая практика жизни.
Я его полностью всего перебрал. От винтика до винтика. Ни секундочки не жалею. |
-1 (1)
|
21.05.2018, 17:49 | #2507 |
Адрес: Ostróda
Возраст: 44
Сообщений: 28,784
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008
Длина: 1082860мкм
Диаметр: 82мм
|
|
3 (3)
|
21.05.2018, 17:59 | #2508 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
|
Все железки ужасны. В той или иной мере.
|
-1 (1)
|
21.05.2018, 19:37 | #2509 |
Возраст: 48
Сообщений: 10,000
Машина: Була Славута 1.2L,2004г.,карб.
Длина: 177850мкм
Диаметр: 41мм
|
__________________
RUS- ні PEACE- да! |
1 (1)
|
21.05.2018, 20:51 | #2510 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 2,064
Машина: OPEL VECTRA C 2.2DTI
Длина: 43990мкм
Диаметр: 30мм
|
|
0 (0)
|
21.05.2018, 20:59 | #2511 |
Адрес: Киев,борщаговка+Киево-Святошинский р-н
Возраст: 45
Сообщений: 3,104
Машина: логан0.9мсвГБОстепвей,Ситроен C5 aircros 2.0 hdi
Длина: 41010мкм
Диаметр: 34мм
|
Шо за депресняк
__________________
электромонтаж Киев и область |
0 (0)
|
21.05.2018, 21:00 | #2512 |
Адрес: Ostróda
Возраст: 44
Сообщений: 28,784
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008
Длина: 1082860мкм
Диаметр: 82мм
|
|
0 (0)
|
21.05.2018, 21:12 | #2513 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,695
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65770мкм
Диаметр: 32мм
|
[QUOTE=Sarafan;3646971]блябуду у меня славуте тоже так было![/QUOTE
Славута - некст дженерейшн, их нельзя сравнивать. Спор Москаль вс Жигули классика. Еще убивает в Жигулях колесная арка прямо под левой ногой водителя, очень мешает в дальней дороге. Недостаток Москвича 2140 - слишком узкий задний диван, втроем ехать тесно. И ужаснейшие передние дисковые тормоза с четырьмя цилиндрами в каждом колесе. Впрочем, у Хрома барабанные. Дефорсированный двигатель сейчас - это плохо, надо опять форсировать до стандарта и ставить газ. Двигатели отличаются только поршнями, у дефорсированного они более плоские.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
0 (0)
|
21.05.2018, 21:18 | #2514 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 2,064
Машина: OPEL VECTRA C 2.2DTI
Длина: 43990мкм
Диаметр: 30мм
|
та вы шо гоните, коллеги? Серьезно обсуждать плюсы москаля... ппц. Даже говношестерка по сравнению с ним - это статусный авто.
|
1 (1)
|
21.05.2018, 21:27 | #2515 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
|
Для того что бы
Москаль на голову выше. Тут много чего, и посадка водителя, и прямой руль, и прямая кулиса кпп, хоть и частенько разболтанная. И обзорность лучше. За большие колесные арки я вообще молчу. Мягкость рессор. Тяговитое двигло, хоть и звенящее на говнистом бензе, вытянет на любую горку, в любой гололед. Что не говорите, а вспоминаются только светлые воспоминания. |
-1 (1)
|
21.05.2018, 21:30 | #2516 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,695
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65770мкм
Диаметр: 32мм
|
Не знаю, ездил как-то на море на шестерке коллеги во времена владения Москвичем, арка эта просто задолбала. На москале тогда никакого дискомфорта за рулем на этом же маршруте. Кузов Москаля гораздо прочнее, можно возить большие грузы по плохим дорогам. Двигатель просто неубиваем, ресурс намного больше жигулевского (кто-то помнит еще тракторный звук из-под капота Жигулей первых выпусков из-за безвременно почившего распределительного вала?).
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
0 (0)
|
21.05.2018, 21:32 | #2517 | |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
|
Цитата:
Ты посмотри на его соплеменников. Селедка она и в Африке селедка. |
|
-1 (1)
|
21.05.2018, 21:35 | #2518 |
На москале не ездил, на шестерке да. Педали расположены уепищщно, с большими лапами тяжко попадать с газа на тормоз и наоборот, Даже на запорожце както больше места и эргономичнее. Ну тоесть просто ездил на чемто нормальном, на шестерку сел и поехал - номер не пройдет. Вазь это отдельная ветвь эволюции для специально заточенных под него людей.
|
|
0 (0)
|
21.05.2018, 21:39 | #2519 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,695
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65770мкм
Диаметр: 32мм
|
Внешний вид дело индивидуальное, кому пышногрудые нравятся, а кому стройные. Дизайну Жигулей тоже немало лет, их прародитель Фиат 124 был автомобилем года в Италии в 1965году...
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
0 (0)
|
21.05.2018, 22:12 | #2520 |
У москвича там тоже опилькадет гдето в прародителях ходил (как и у ланоса)
|
|
2 (2)
|
21.05.2018, 22:14 | #2521 |
Адрес: Ostróda
Возраст: 44
Сообщений: 28,784
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008
Длина: 1082860мкм
Диаметр: 82мм
|
Есть у космича один плюс. На нем нужно учиться водить. Человек, научившийся водить москвич, поедет на чём угодно, даже на полностью сломаном.
|
2 (2)
|
21.05.2018, 22:25 | #2522 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,695
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65770мкм
Диаметр: 32мм
|
Пару цитат из Вики:
В первые годы выпуска большая часть М-412 шла на экспорт. Автомобиль собирали в НРБ (под маркой Rila) и Бельгии (под маркой Scaldia). В продвижении на мировом рынке важную роль играла слава, завоёванная «Москвичами» в международных ралли на рубеже шестидесятых и семидесятых годов. Внутри страны предлагался до середины 1990-х годов, а ряд модификаций на его базе — и до начала 2000-х. Появление «Москвич-412» в своё время ознаменовало резкую смену устоявшейся в рамках советского автопрома концепции малолитражного легкового автомобиля. До того момента предполагалось само собой разумеющимся, что малолитражный автомобиль должен по всем своим характеристикам — включая и динамические качества — уступать моделям среднего класса; и действительно, вплоть до начала выпуска «412-го» автомобили «Москвич» всегда имели по сравнению с современной им продукцией Горьковского завода несколько большую нагрузку на мощность, и, соответственно, несколько меньшую максимальную скорость и несколько худшую динамику разгона. «Моквич-412» резко выделялся из этого ряда — по нагрузке на мощность (13,9 кг/л. с.) он выглядел значительно лучше в сравнении не только с современной ему «Волгой» ГАЗ-21 (19 кг/л. с.), но и перспективной на тот момент ГАЗ-24 (15,5 кг/л. с.). Таких маленьких, но относительно мощных автомобилей в СССР до этого не выпускалось, что было в диковинку водителям тех лет, привыкшим к устоявшейся ещё во времена «Победы» и «400-го» «Москвича» «табели о рангах» автомобилей. Правда все это было до появления Жигулей. Родство с Кадеттом было только до 407 Москвича. 408 и более поздние - чисто советская разработка, насколько я знаю. Хотя многие конструктивные решения были слизаны, понятное дело, с разных западных машин.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
0 (0)
|
21.05.2018, 22:45 | #2523 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,695
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65770мкм
Диаметр: 32мм
|
За 24 года, пока Москвич был в нашей семье (сперва у отца, затем у меня), он не смог доехать сам до места и нуждался в буксировке только 2 раза, причем один из них не по своей вине. Один раз за рулем был мой неопытный тогда младший брат, повредил радиатор и не заметил, как вытек тосол (голова двигателя под замену), второй раз ехал я, во время резкого старта со светофора сломалась полуось (скорее всего заводской дефект, отломилась закаленная шлицевая часть со стороны колеса от остального вала. Видать что-то не соблюли с технологией закалки, смотрел потом срез, вроде раковин не было). И это при том, что ездили на нем в путешествия на 1100км за раз (2 водителя).
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
0 (0)
|
21.05.2018, 22:46 | #2524 | |
Возраст: 48
Сообщений: 10,000
Машина: Була Славута 1.2L,2004г.,карб.
Длина: 177850мкм
Диаметр: 41мм
|
Цитата:
__________________
RUS- ні PEACE- да! |
|
0 (0)
|
21.05.2018, 22:49 | #2525 |
Возраст: 48
Сообщений: 10,000
Машина: Була Славута 1.2L,2004г.,карб.
Длина: 177850мкм
Диаметр: 41мм
|
О, да! Он научил меня не пользоваться ручником!
__________________
RUS- ні PEACE- да! |
1 (1)
|