Tavria 1.4L plus - Страница 12

blgorka · 17.05.2011, 10:56

Место фоток это не Пятихатки, это почти на границе с Россией уже. Но в Пятихатках да, лагеря есть

Поворотники в планах поставить новые и сразу их задуть лаком, может хоть так меньше выгорят.
Зеркала пока останутся эти.

Вчера заказал наклейку Tavromania на заднее стекло, как и была раньше. И боковые полоски белые на кузов, по типу Фиесты СТ. Итого 43грн. Сегодня в обед забиру и буду клеить.
Стандартный шильдик Tavria в гараже валяется, но клеить его пока не хоцца. В старой ляде он дырки закрывал, а в новой ляде дырок нет.

Czar · 17.05.2011, 12:07

Может Спойлерок с Надписью Таврия снять нужно ?? (((

blgorka · 17.05.2011, 12:36

Тогда заднее стекло будет постоянно грязным это перовое
Мне нравится как с ним смотрится, только его заного нужно покрасить или пленкой обтянуть это второе
Дырки в ляде под него просверлены и нарезана резьба там для его крепления это третье.
Так что нет, снимать его не нужно ))

PayaIniG · 17.05.2011, 14:46

А мне первое больше всего нравиться когда его поставил)

dddm · 17.05.2011, 18:57

Цитата:

Сообщение от Aprox

Я сам не признаю "колхоз", но в штатные зеркала обзор просто аховый, по-этому я после покупки машины синие лампочки на ближнем свете повыкидывал нафиг, а зеркала поставил не родные... Плюс, чтоб у Егорки получился сток, прийдётся еще и сток-ходовку ставить... )))

Я не говорю об стоке, а о реставрации, чтобы выглядела как сток.

blgorka · 18.05.2011, 10:46

Какая реставрация до стока, это еще не тот возраст у машин в котором их нужно к оригиналу приводить и говорить что это раритет. Пошел за 2500$ купил таврию 2004-2006 годов, вот тебе и сток оригинал.

Таки наклеил полосы... Порезка полос с запасом + надпись Tavromania ~40грн.

Aprox · 18.05.2011, 11:12

А через капот/крышу не ? В сочетании с дисками стильно смотриццо... )) Только молдинг теперь не в тему, на аватарке без молдинга симпотичниее ИМХО...

blgorka · 18.05.2011, 11:26

Через капот-крышу сильно уж по "ракерски", не хочу

Кстати, такой молдинг, приклееный на гермет дает какую-никакую но дополнительную виброизоляцию. При езде по трассе после поклейки молдинга на след. день почувствал что в салоне стало чуть-чуть глуше. Ессесно потом привык и это ощущение пропало.

Даня · 18.05.2011, 11:37

Симпотичненько. Через крышу полоски однозначно не нужно

blgorka · 18.05.2011, 11:44

Цитата:

Сообщение от Даня

Симпотичненько. Через крышу полоски однозначно не нужно

О! Спасибо, единомышленник

blgorka · 18.05.2011, 14:07

Хочу руль себе хороший. Осталось найти лишние 100 баксов... А через 2 недели уже в Ялту надо ехать, потом еще по Севастополю кататься, тоже денег на бензик уйдет...

blgorka · 19.05.2011, 10:12

Давно уже от машины ниче не отваливалось. Вчера отвалился генератор. Нижний кронштейн, все 3 болта оборваны. У одного оборвана только шляпка, а все остальные вообще заподлицо. Тот который торчал выкрутить удалось, а те которые там остались это ппц. Толи мотор снимать, толи опускать его надо прилично и высверливать...
Пока на один болт тот кронштейн притянул, посмотрим на сколько его хватит. Не хочется мне перед поездокой в Ялту это все снимать-разбирать... Может и так держаться будет...

LiaL · 19.05.2011, 10:23

Цитата:

Сообщение от blgorka

Может и так держаться будет...

Лучше делай.

blgorka · 19.05.2011, 10:32

Неделя испытаний - если не отвалится, значит будет держаться. Если отвалится, надо будет делать

Старался этот единственный болт нижнего кронштейна затягивать в последнюю очередь и очень нежно чтобы хоть кронштейн без перекосов стоял. Если сам болт не гамно, то должно держать

Перед дальней поездкой не охота пол моторного отсека разбирать-собирать.
П.С. Заменил ремень еще на новый.

Stan · 19.05.2011, 15:19

попробуй к остаткам старых болтов привариться...пару раз выручало, выкручивали, все же лучше, чем снимать двиг...

blgorka · 19.05.2011, 15:23

Цитата:

Сообщение от Stan

попробуй к остаткам старых болтов привариться...пару раз выручало, выкручивали, все же лучше, чем снимать двиг...

Та то понятно что привариться, тот остаток который торчал к нему и приваривали гайку для откручивания. А те которые сорваны заподлицо с блоком - привариться не получается. Присирается - да, держится гайка - да, пробуешь открутить - отрывается. Тока высверливать нуна будет... Х.з., если заняться ювелирным делом, можно еще попробавать в стык приварить Г-образный маленький вороток, но гайку приварить точно не получается...

**Dima.** · 19.05.2011, 15:25

ну и что что заподлицо,
гайку наложить сверху, и сваркой залить всю внутренность гайки, откручивали так не раз.

blgorka · 19.05.2011, 15:26

Цитата:

Сообщение от Trololol

ну и что что заподлицо,
гайку наложить сверху, и сваркой залить всю внутренность гайки, откручивали так не раз.

Пробавали - не приваривается...

blgorka · 19.05.2011, 15:28

Если честно, до поездки в Ялту не хочу это место больше трогать, пока оно еще как-то держится без уверенности того что получится выкрутить. После Ялты уже можно будет опять снимать этот кронштейн и опять пробавать...

Даня · 20.05.2011, 09:37

Ты явно намотаешь больше 2-х тыс. км. за поездку. Оно тебе надо, потом где-то ночью стоять на трассе и репу чесать, как решить этот вопрос? За неделю это можно спокойно решить, тем более что впереди выходные.

blgorka · 20.05.2011, 10:33

Может оно и правильно, с учетом того что я туда вчера опять полез и на этот раз оборвался один из двух болтов верхнего кронштейна

Как всегда: или я - Халк, или болты - гавно. Подтягивал уже не трещеткой, а рожковым ключиком маленьким, какого ж хрена...
Попытаемся попробавать аргоном приварить, может аргоном оно и прихватится...

blgorka · 20.05.2011, 10:56

На шаровой еще не так куева, можно срезать, выбить, высверлить. А когда в блоке уже 3 болта обломано, вот это сцуко геммор.
С месяц назад, я на направляющих суппорта (восьмых) три штуки подряд резьбы посрывал. Блин, бесился ппц. Одно и то же место - раз сорвал, хрен с ним, новую поставил - опять сорвал, та твою мать, третью поставил, снова - та млять. 4ую уже чуть ли не пальцами закручивал.
Тоже самое и с направляющими в ступице, на которые диск колесный одевается - наперед хотел 4 вкрутить, две обломал. Приварил гайки выкрутил, опять одну обломал, опять гайка, выкрутил. Только после этого все 4 направляющие были на месте.

blgorka · 20.05.2011, 13:38

Еще появился один пункт - купить маленькую дрельку и ей сверлить. Один знакомый такое вытворял уже как раз на таврии, как раз с этими болтами. Говорит что можно подлезть...

Out_law · 20.05.2011, 15:09

У меня была подобная штука! Есть еще переходник: с одной стороны как бита, со второй минипатрон - сверло можно вставлять

Были даже в комплекте сверла, с шестигранником на конце, но маленького диаметра

blgorka · 20.05.2011, 15:15

та сегодня поеду в стой-маркет, куплю такие хрени:

и что-то типа такой:

17.05.2011, 10:56	#276
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 28мм	Место фоток это не Пятихатки, это почти на границе с Россией уже. Но в Пятихатках да, лагеря есть Поворотники в планах поставить новые и сразу их задуть лаком, может хоть так меньше выгорят. Зеркала пока останутся эти. Вчера заказал наклейку Tavromania на заднее стекло, как и была раньше. И боковые полоски белые на кузов, по типу Фиесты СТ. Итого 43грн. Сегодня в обед забиру и буду клеить. Стандартный шильдик Tavria в гараже валяется, но клеить его пока не хоцца. В старой ляде он дырки закрывал, а в новой ляде дырок нет. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

17.05.2011, 12:07	#277
Czar ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 2,130 Длина: 10570мкм Диаметр: 28мм	Может Спойлерок с Надписью Таврия снять нужно ?? ((( __________________ http://vk.com/covers_zp http://covers.zp.ua/

17.05.2011, 12:36	#278
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 28мм	Тогда заднее стекло будет постоянно грязным это перовое Мне нравится как с ним смотрится, только его заного нужно покрасить или пленкой обтянуть это второе Дырки в ляде под него просверлены и нарезана резьба там для его крепления это третье. Так что нет, снимать его не нужно )) __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

17.05.2011, 14:46	#279
PayaIniG Адрес: Бердянск!!! Сообщений: 1,660 Длина: 1300мкм Диаметр: 29мм	А мне первое больше всего нравиться когда его поставил) __________________ Автоэлектрик Диагност 0956003357

18.05.2011, 10:46	#281
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 28мм	Какая реставрация до стока, это еще не тот возраст у машин в котором их нужно к оригиналу приводить и говорить что это раритет. Пошел за 2500$ купил таврию 2004-2006 годов, вот тебе и сток оригинал. Таки наклеил полосы... Порезка полос с запасом + надпись Tavromania ~40грн. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души. Последний раз редактировалось blgorka; 18.05.2011 в 10:50.

18.05.2011, 11:12	#282
Aprox ? Адрес: Dnipro Возраст: 43 Сообщений: 18,401 Машина: класний тошнот Длина: 192830мкм Диаметр: 40мм	А через капот/крышу не ? В сочетании с дисками стильно смотриццо... )) Только молдинг теперь не в тему, на аватарке без молдинга симпотичниее ИМХО... __________________ Мiй БЖ

18.05.2011, 11:26	#283
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 28мм	Через капот-крышу сильно уж по "ракерски", не хочу Кстати, такой молдинг, приклееный на гермет дает какую-никакую но дополнительную виброизоляцию. При езде по трассе после поклейки молдинга на след. день почувствал что в салоне стало чуть-чуть глуше. Ессесно потом привык и это ощущение пропало. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души. Последний раз редактировалось blgorka; 18.05.2011 в 11:30.

18.05.2011, 11:37	#284
Даня Адрес: Киев Виноградарь Сообщений: 1,175 Длина: 1990мкм Диаметр: 34мм	Симпотичненько. Через крышу полоски однозначно не нужно __________________ клуб тавросисек на капоте

18.05.2011, 14:07	#286
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 28мм	Хочу руль себе хороший. Осталось найти лишние 100 баксов... А через 2 недели уже в Ялту надо ехать, потом еще по Севастополю кататься, тоже денег на бензик уйдет... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души. Последний раз редактировалось blgorka; 18.05.2011 в 14:15.

19.05.2011, 10:12	#287
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 28мм	Давно уже от машины ниче не отваливалось. Вчера отвалился генератор. Нижний кронштейн, все 3 болта оборваны. У одного оборвана только шляпка, а все остальные вообще заподлицо. Тот который торчал выкрутить удалось, а те которые там остались это ппц. Толи мотор снимать, толи опускать его надо прилично и высверливать... Пока на один болт тот кронштейн притянул, посмотрим на сколько его хватит. Не хочется мне перед поездокой в Ялту это все снимать-разбирать... Может и так держаться будет... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

19.05.2011, 10:32	#289
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 28мм	Неделя испытаний - если не отвалится, значит будет держаться. Если отвалится, надо будет делать Старался этот единственный болт нижнего кронштейна затягивать в последнюю очередь и очень нежно чтобы хоть кронштейн без перекосов стоял. Если сам болт не гамно, то должно держать Перед дальней поездкой не охота пол моторного отсека разбирать-собирать. П.С. Заменил ремень еще на новый. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души. Последний раз редактировалось blgorka; 19.05.2011 в 10:35.

19.05.2011, 15:19	#290
Stan ♂ Адрес: Первая Столица Возраст: 41 Сообщений: 10,879 Машина: FF Длина: 31400мкм Диаметр: 35мм	попробуй к остаткам старых болтов привариться...пару раз выручало, выкручивали, все же лучше, чем снимать двиг...

19.05.2011, 15:25	#292
Dima. нудный Сообщений: 26,818 Длина: 247750мкм Диаметр: 45мм	ну и что что заподлицо, гайку наложить сверху, и сваркой залить всю внутренность гайки, откручивали так не раз.

19.05.2011, 15:28	#294
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 28мм	Если честно, до поездки в Ялту не хочу это место больше трогать, пока оно еще как-то держится без уверенности того что получится выкрутить. После Ялты уже можно будет опять снимать этот кронштейн и опять пробавать... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

20.05.2011, 09:37	#295
Даня Адрес: Киев Виноградарь Сообщений: 1,175 Длина: 1990мкм Диаметр: 34мм	Ты явно намотаешь больше 2-х тыс. км. за поездку. Оно тебе надо, потом где-то ночью стоять на трассе и репу чесать, как решить этот вопрос? За неделю это можно спокойно решить, тем более что впереди выходные. __________________ клуб тавросисек на капоте

20.05.2011, 10:33	#296
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 28мм	Может оно и правильно, с учетом того что я туда вчера опять полез и на этот раз оборвался один из двух болтов верхнего кронштейна Как всегда: или я - Халк, или болты - гавно. Подтягивал уже не трещеткой, а рожковым ключиком маленьким, какого ж хрена... Попытаемся попробавать аргоном приварить, может аргоном оно и прихватится... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

20.05.2011, 10:56	#297
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 28мм	На шаровой еще не так куева, можно срезать, выбить, высверлить. А когда в блоке уже 3 болта обломано, вот это сцуко геммор. С месяц назад, я на направляющих суппорта (восьмых) три штуки подряд резьбы посрывал. Блин, бесился ппц. Одно и то же место - раз сорвал, хрен с ним, новую поставил - опять сорвал, та твою мать, третью поставил, снова - та млять. 4ую уже чуть ли не пальцами закручивал. Тоже самое и с направляющими в ступице, на которые диск колесный одевается - наперед хотел 4 вкрутить, две обломал. Приварил гайки выкрутил, опять одну обломал, опять гайка, выкрутил. Только после этого все 4 направляющие были на месте. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

20.05.2011, 13:38	#298
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 28мм	Еще появился один пункт - купить маленькую дрельку и ей сверлить. Один знакомый такое вытворял уже как раз на таврии, как раз с этими болтами. Говорит что можно подлезть... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

20.05.2011, 15:09	#299
Out_law Флудер года - 2011 ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 39 Сообщений: 50,455 Машина: Таврия Дана, Author Basic, Meizu P780 edge, рюкзак на 100 литров Длина: 493090мкм Диаметр: 68мм	У меня была подобная штука! Есть еще переходник: с одной стороны как бита, со второй минипатрон - сверло можно вставлять Были даже в комплекте сверла, с шестигранником на конце, но маленького диаметра __________________ 25%

20.05.2011, 15:15	#300
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 28мм	та сегодня поеду в стой-маркет, куплю такие хрени: и что-то типа такой: __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.