Skoda Fabia Combi 1,2

[PJ]

Интерьер

[PJ]

Из приятностей выделяются большой багажник, как для сравнительно не большой машины, много всяких карманчиков, бардачок с фальшполом и _холодильником_.

[PJ]

Из еще не устраненных дефектов осталось:
-криворуко покрашенная стойка ляды;
-коцаный передний бампер;
-чем-то протертый потолок (наверно оттирали какую-то грязь);
-с колпаками я, кажется, промазал, "не радуют"(с).

Матерчатые карты дверей крайне не практичны, притягивают всю пыль, крайне маркие.
Недостаток комплектации "Классик" - концевик открытия дверей только у водителя. Причем с установкой штатных концевиков на остальные двери трабл - они есть часть замка. А оригинальные замки ВАГ-ов стоят не шутку, более 600грн экземпляр. Придется заморачиваться установкой универсальных
Так же остро ощущается отсутствие ЦЗ, устал изображать метания орангутана в вальере, что бы открыть двери пассажирам. Будем лечить. Сейчас в поисках БУ штатного ЦЗ, если не сыскаю, придется ставить универсалы.

[Zhildas]

удачи в поисках,шкоды на разборке есть.можешь напомнить в личку в понедельник что нужно,попробую узнать.
у знакомого уже 4ая шкода и он знает разборку

[PJ]

Превед первый нежданчик. Сегодня утром, после четырехдневного простоя отказалась заводиться. После стандартных пол-оборота стартера схватила, секунду поурчала и заглохла. Завелась только после 10-ти секундного маслания стартером и подгазовкой.
Первое, что пришло на ум - страшилки относительно ресурса трехгоршкового двигателя (первый признак потери компрессии - затрудненный запуск на холодную).
Ходу на СТО, мерять компрессию, затем в "хозтовары" за бечевкой и мылом

На СТО для проверки компрессии естественно выкрутили свечи (ну и сложная это процедура, учитывая конструкцию системы зажигания - катушка надевается непосредственно на свечу). В процессе снятия свеч очередное предынфарктное: первый цилиндр категорически не хотел отдавать свечку, выражение лица мастера красноречиво сигналило о том, что здравствуй еще один трабл. Таки потихоньку, но выкрутилась. Осмотр свечей вызвал радость - они родные, за все время жизни машины не выкручивались, отсюда и проблема с демонтажем ввиду "прикипания". Дальше еще лучше - износ. На всех свечках рабочая поверхность центрального электрода имеет шарообразную, вместо положенной плоской, форму. Зазоры в следствии выработки огромные (на картинке не так ярко видно, вживую краше). На втором цилиндре следы пробоя изоляции центрального электрода.

Если бы предыдущий хозяин следил за собой так же, как за машиной, давно помер бы наверное. Его заверения "все вовремя, все в срок" на фоне незамены свечей за 5 лет эксплуатации не могут не подкупать своей искренностью Диареи тебе в маршрутке, "милый друг".
Куплен был комплект свечей NGK и успешно водворен на место.

Ну и то, ради чего все изначально затевалось - проверка компресси. Ура! 12-12-12!!!

Ай эм хеппи расставшись со 140 грн (свечи 3*30грн + работа 50) укатил со станции обслуживания.

Отдельный респект и уважуха Диме ак Бакс. Без него процедура обошлась бы много дороже.

[PJ]

Морозы принесли еще пару тараканчиков:
1. Помалу но уверенно начала уходить охлаждающая жидкость. Впринципе когда меняли масло ДВС, обратил внимание на влажный нижний патрубок радиатора, но подзабил. Как выяснилось зря. За ночь на бетоне скопилась лужица грамм так на 20-30 тосола. Надо фиксить, но холодно. Похоже будем ждать весны, а потери тем временем восполнять доливанием.
2. Проблемно начала открываться ляда. Замок крышки имеет два положения "закрыто" (двухпозиционный, как замок двери на два щелчка). При дергании ручки открытия ляды (открывается из салона), первый "щелчек" открывается, второй держит и ляду фиг откроешь. Приходится прибегать к посторонней помощи. Если в момент открытия тянуть ляду вверх, открытие проходит беспроблемно. Как лечить - ума не приложу, походу так же до весны процедуру двигать придется.

[пепелацевод]

Что-то меня терзают смутные сомнения насчет пробега... Руль потертый наверное (судя по чехлу), чехлы на сидухахах- наводят на мысли. Не в обиду. Шкода с пробегом 70 тык. новая машина по меркам нашепрома - а тут такое.
Сори увидел первое сообщение - значит таки знали. И еще- свечи вряд ли родные. Скорее сохранились с гарантийных ТО

[dimon.zp]

со свечами аккуратнее а тоя на поло поменял из-за некачественных свечей две катушки и вроде предъидуший хозяин заменил еще одну... так шо со свечами осторожнее лучше потратить на свечи 300 грнчем менять катушку которая одна стоит 300!

[Lexa]

Сообщение от PJ

Как лечить - ума не приложу, походу так же до весны процедуру двигать придется.

потеплеет - пройдет

[PJ]

Я-ЛОХ.
Нашел на авторио объяву о продаже моей Шкоды от августа 2011. На одометре 114т.к...
На момент продажи мне, бывший владелец открутил тысяч 50 км.
Не приятно, пизнес как, но все равно, машина радует по-прежнему.

[Lexa]

тю, нашел из за чего расстраиваться

[dimon.zp]

я вот не знаю сколько с моей открутили и меня это совсем не парит))

[PJ]

Да просто такая надбавочка к пробегу вносит свои коррективы в регламент обсуживания. Выходит пришло время менять цепь ГРМа с её обслугой. А это шутки шутками но район 4 килогривен. Так же возникает вопрос смены жидкостей тормозов, ЭГУР и прочей лабуды.
Кстати по вопросу периодичности и состава обслуживания много непонятностей. В мурзилке информации практически нет, а толковые рекомендации от производителей сыскать не выходит. К примеру та же цепь где на весь срок службы двигателя, где на 200 т.км. пробега.
Шкодники, не подсоветуете где можно нарыть достоверный регламент работ?
На профильных ресурсах в сети так же сплошные противоречия.

[Lexa]

тутачки смотри

[dimon.zp]

вообще открой бардачок и там у тебя должна лежать красивая черная книга, если предъидущий хозяин не мудак и ее не забрал! и там все расписанно что когда и как!
а так поупая машину мое имхо сразу все жидкости под замену в том числе и ремни цепи!

[Tomor]

Предыдущий хозяин урод какой-то. Вот что хотел спросить, машина маслица не подьедает?

[Zhildas]

На работе была фаба с пробегом под 120 000 и на 100 000 шаманили голову,но это из за юзверя.Катушки меняли,но глубже не лазили.Так что может не все так страшно,а вообще можно было пробить у оффициалов когда она заезжала в последний раз и понять примерный пробег.
Думаю в Вашем городе есть люди занимающиеся данной маркой (не офф) и они Вам подскажут что и когда менять.Есть же шкода клуб укр. и думаю там есть контакты.

[PJ]

Сообщение от Tomor

Предыдущий хозяин урод какой-то. Вот что хотел спросить, машина маслица не подьедает?

Нет. 3*тьху. Уровень стоит как вкопанный. Только темнеет как-то быстровато, на Славке темнело позже.

[PJ]

Lexa, спасибо за наводку, ценный ресурс.

[Tomor]

То что темнеет вроде как нормально. У меня тоже темнеет быстро.

[Lexa]

Сообщение от PJ

Lexa, спасибо за наводку, ценный ресурс.

по техническим вопросам ті скорее там найдешь ответ, чем на украинском

[$4ebyr$]

Сообщение от PJ

Нет. 3*тьху. Уровень стоит как вкопанный. Только темнеет как-то быстровато, на Славке темнело позже.

главное что не хавает масло и не дымит. Движки хоть и "одноразовые", но хорошие. Лей хорошие расходники и все будет гут!

Зы: сталкивался с Фабией 1,2 2005 гв. Купили с пробегом 60 (как оказалось 60 было смотано). На момент покупки двиг не дымел все было ок. Видимо перекупы что-то нахимичили. По глупости фильтр при покупке не смотрели, тк чистота под капотом ничего не предвкушала. Когда дома сняли фильтр - там было мусора больше чем в пылесборнике пылесоса. Прошло некоторое время двиг задымел. Масло уходило. Двиг троил не подетски. Потом знающие люди увидев руль, высыпавшиеся боковые поддержки водительского сиденья и состояние торм дисков, сказали, что пробег больше 120000. Двиг с завода сделан одноразовым, т.е низ не расбирается. Но у кулибинов можно. (дорого и без гарантий) Короче избавились от нее.

[Lexa]

та давно уже эти движки делаются. не пугайте ТС

[Turist]

Сообщение от $4ebyr$

главное что не хавает масло и не дымит. Движки хоть и "одноразовые", но хорошие. Лей хорошие расходники и все будет гут!

Зы: сталкивался с Фабией 1,2 2005 гв. Купили с пробегом 60 (как оказалось 60 было смотано). На момент покупки двиг не дымел все было ок. Видимо перекупы что-то нахимичили. По глупости фильтр при покупке не смотрели, тк чистота под капотом ничего не предвкушала. Когда дома сняли фильтр - там было мусора больше чем в пылесборнике пылесоса. Прошло некоторое время двиг задымел. Масло уходило. Двиг троил не подетски. Потом знающие люди увидев руль, высыпавшиеся боковые поддержки водительского сиденья и состояние торм дисков, сказали, что пробег больше 120000. Двиг с завода сделан одноразовым, т.е низ не расбирается. Но у кулибинов можно. (дорого и без гарантий) Короче избавились от нее.

Ну и как все решилось, двиг троить перестал? Или знающие люди не помогли )))

[Jaкe]

он и должен троить, он же 3х цилиндровый