26.05.2009, 11:12 | #26 |
CrowHunter
|
Re: Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа для п
Там не разбрызгиванием смазывается. Трансмиссионка перемалывается шестернями и превращается в пену, с воздухом смешивается. Уровень значительно повышается (лишнее через сапун вылезет если сильно перелил) и нормально смазываются все шестерни.
|
29.05.2009, 11:02 | #27 | |
Забанен
Адрес: Мелитополь
Возраст: 53
Сообщений: 9,887
Машина: Фапалка для Викса и Андрюка
Длина: 173300мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа для пробки,
Цитата:
Спасибо за плюсег в карму, приятно, какда твоя помощь или совет кому нить действительно помогли. |
|
05.06.2009, 13:51 | #28 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа для пробки,
Сливал масло в коробке без ямы,заливал через трос спидометра.
|
06.06.2009, 07:17 | #29 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа для п
Цитата:
|
|
06.06.2009, 21:16 | #30 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа д
пробег 100 тык коробка включается с усилием, задняя вообще через раз и часто выбивает
я понимаю что маслом кпп не отремонтировать, но все же какое масло лучше для кпп в таком состоянии? |
07.06.2009, 21:41 | #31 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа д
Цитата:
|
|
08.06.2009, 18:23 | #32 | ||
Re: Re: Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа д
Цитата:
|
|||
08.06.2009, 20:33 | #33 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме клю
КПП на Ставре не ломается- а только андонится. Проехал без ремонтов КПП 500 000 на двух авто.
|
09.06.2009, 10:14 | #34 | |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме клю
Цитата:
500 000 без ремонтов КПП - это что-то слишком. Да и чел выше написал что на 100 000 КПП вполне себе ломается |
||
09.06.2009, 11:30 | #35 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме
Там букуву "Г" я не поставил. Масло ТАД-17 менял один раз при пробеге 130-150-не помню,залил ТАД-17 пробег еще 200.Ничего не менял и не ремонтировал(правда потерял пружину на направляющей ручки КПП да и сам механизм переключения передач(пластиковый,что внизу стоит) был раздолбан в грязь. 2-ая сттаврида на сегодня пробег 200(масло правда полусинь 80-90), тарахтит 4-ая передача(звук как шариков в пдшипнике не хватает),не выбивает-ЗАБИЛ. Вот так. А о 100 000 даже и не думал ,что с коробасом может что т о быть.
|
09.06.2009, 14:16 | #36 |
CrowHunter
|
Re: Re: Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа д
Это в моторном масле антивспенивающие присадки, в трансмиссионном нету.
|
25.10.2009, 11:29 | #37 |
Очень давно не заходил
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме клю
А через какой пробег произаодить замену масла в коробке???
|
25.10.2009, 15:00 | #38 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re:
Завод рекомендует через 40000 км.Я так и делаю.Залита синтетика ENEOS 75W90.Передачи включаются легко.
|
27.10.2009, 21:49 | #39 |
Очень давно не заходил
|
Re: Re:
Да, действительно! Я ето нашел и в сервисной книжке.
|
26.05.2010, 11:19 | #40 |
Адрес: Салтовка
Сообщений: 6
Машина: ЗАЗ 110206
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа для пробки,
Подскажите как проверить уровень масла в коробке?
|
26.05.2010, 11:34 | #41 | |
ТавроСтрелок
|
Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа для пробки,
Цитата:
|
|
26.05.2010, 11:55 | #42 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа для пробки,
А спичкой можно? И каким пальцем?
|
26.05.2010, 12:03 | #43 | |
Адрес: Харків
Возраст: 45
Сообщений: 29,604
Машина: Славута 2000г.
Длина: 176480мкм
Диаметр: 46мм
|
Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа для пробки,
Цитата:
|
|
26.05.2010, 13:02 | #44 |
Адрес: питер
Сообщений: 162
Машина: 110207
Длина: 1120мкм
Диаметр: 26мм
|
Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа для пробк
заливать масло в коробку удобнее через привод спидометра меньше гемора особо если вакумник стоит. воронка и шланг все оборудование :P :P :P и видно скока влил
|
18.07.2010, 14:54 | #45 |
Адрес: Курская область
Возраст: 38
Сообщений: 335
Машина: ЗАЗ-110206 94г.
Длина: 1610мкм
Диаметр: 26мм
|
Как отвернуть сливную крышку с коробаса?
Пассатижами не могу открутить сливную крышку в КПП. Чем бы открутить сливную крышку?
И как заливать, там же крышка заливная сбоку? |
18.07.2010, 15:34 | #46 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Как отвернуть сливную крышку с коробаса?
Штатный квадрат на 9 мм-и счастье в ваших руках,ну и мануал в помощь...
|
18.07.2010, 15:59 | #47 | |
ТавроСтрелок
|
Re: Как отвернуть сливную крышку с коробаса?
Цитата:
|
|
18.07.2010, 16:50 | #48 |
Адрес: Харьков
Возраст: 51
Сообщений: 627
Машина: Таврюха 1.2 ls с легкой мутацией с ваз 08))) и еще служебный nissan x-trail чистокровный ипонец)
Длина: 1530мкм
Диаметр: 27мм
|
Re: Re: Как отвернуть сливную крышку с коробаса?
Добрый день. А где пропал автор вопроса? Мне кажется что он масло долил прямиком в сцепление:-)
|
18.07.2010, 17:10 | #49 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Как отвернуть сливную крышку с коробаса?
Шо,через сапун? Так его еще найти надо! И ничего страшного,ездят же и с мокрым спецлением...И торм. колодки смазыват,шоб не пищали.
|
18.07.2010, 17:42 | #50 | |
Адрес: Курская область
Возраст: 38
Сообщений: 335
Машина: ЗАЗ-110206 94г.
Длина: 1610мкм
Диаметр: 26мм
|
Re: Как отвернуть сливную крышку с коробаса?
Цитата:
|
|