Плохо заводится в холод - Страница 26

$lavka · 07.02.2015, 10:30

Цитата:

Сообщение от dimas

Не пойму - зачем слили мою тему с этой? У меня не проблема завести машину в мороз или холод (заводится на ура). У меня проблема в троении двигателя при холодном старте (если машина стояла)... Ну да ладна - хозяин барин.

А что было то и как устранили ?

dimas · 07.02.2015, 10:42

Цитата:

Сообщение от кук

А какая разница- слили не слили, такие глюки на месте искать надо, процедура стандартная, описано многократно.

Да сложно ковырять все темы форума. Да и поиск не так сильно спасает )) но ок. и на том спасибо )))

Цитата:

Сообщение от $lavka

А что было то и как устранили ?

Ещё не устранили ))) Надо ещё искать где беда. Найду - отпишусь обязательно.

Alex_kh · 07.02.2015, 12:48

Dimas, замеряй тестером сопротивление свечных проводов. Оно должно быть небольшим. Если у одного или нескольких проводов сопротивление гораздо больше других или приближается к бесконечности то проблема в проводах.

Еще попробуй замерять компрессию на холодную и на горячую. Если на холодную в одном или нескольких цилиндрах слишком маленькая компрессия то проблема с поршневой или клапаном. Разница в компрессии на холодную и на горячую должна быть в пределах 1атм. Так же и разница в компресси в разных цилиндрах должна быть тоже около 1атм.

**кук** · 07.02.2015, 12:53

С какого это перепугу оно ДОЛЖНО быть небольшим? А если они высокоомные, как быть? И почему на газу нет проблемы с бесконечностью?
Да и не может оно быть одинаковым при разной длине проводника, правда?

dimas · 07.02.2015, 12:54

У меня есть старые на 100% рабочие провода - сегодня попробую их поставить. Но меня смущает тот факт, что при старте на газу всё в порядке... Раз так - то по идее система зажигания в порядке, не в порядке что-то с подачей бензина или с самим бензином. Но бензин я пробовал разный...
А с форсунками может быть какой прикол?

Вот кстати нашёл у Опелеводов аналогичную темку http://www.opel-club.com.ua/forum/to...rostoya-c20ne/
Сейчас буду штудировать... Похоже надо копать от форсунок и дальше в сторону бака...

Да - ещё уточнение: на бензине заводится без проблем, первые 10 секунд работает нормально, затем до 30-60сек троит, потом снова нормально... Вот думаю - а может из-за чего-то теряется давление в топливной? Потом насос догоняет его до нормального и всё восстанавливается? Так может быть?

dimas · 19.02.2015, 16:11

Разобрался. Проблема была таки в бензине

Видимо слишком плохой был - остатки долго выходили. Выкатал по минимально-минимально-минимального уровня. Залил Окковского 95го - всё прошло )))
Всем спасибо ))))

Tav · 19.02.2015, 17:04

вот и хорошо

Mironico · 03.07.2015, 09:01

Добрый день!
Прошу не судить строго ибо пока чайник.
Просто нужны подсказки.

У меня Славута 1,1 карборатор 99 г.в.
Сама по себе едет, заводтся но...
при холодном старте (летом) заводтся но не держит
если полминуты-минуту не погазовать или же нужно подсос
на треть вытянуть.
После этого подсос "запихиваю" и все ок хотя несколько минут
двигатель работает неравномерно.

В движении не глохнет.

Хотел спросить нормально ли это?.

Кроме того еще насчет свечей.
3 свечи цвета кирпично-оранжевого а одна черная.
Хотя все 4 черноватые на резьбе.

**deonis** · 03.07.2015, 09:04

Походу одна свеча не работает, проверьте её, в целом если так вы заводитесь только по утру, то в принципе в этом нет ничего страшного, потому как утром прохладновато. А если так и днём, то езжайте к карбюраторщику, за одно и свечи проверит.

Mironico · 03.07.2015, 09:51

Спасибо!

Вот на горячую заводится вообще без проблем без подсоса.
Но если постоит даже днем то заводится но без подсоса или без газа
сразу глохнет.

Lexa · 03.07.2015, 10:14

Цитата:

Сообщение от Mironico

Спасибо!

Вот на горячую заводится вообще без проблем без подсоса.
Но если постоит даже днем то заводится но без подсоса или без газа
сразу глохнет.

начните с прочтения мануала. многое станет ясным. потом форум полистайте и вуаля - ответ найден

Mironico · 03.07.2015, 10:17

Цитата:

Сообщение от Lexa

начните с прочтения мануала. многое станет ясным. потом форум полистайте и вуаля - ответ найден

Извиняюсь, какой именно мануал Вы имеете ввиду?

Lexa · 03.07.2015, 10:56

Цитата:

Сообщение от Mironico

Извиняюсь, какой именно мануал Вы имеете ввиду?

чтенье - свет, а неученых - тьма)))))

Yurasvs · 03.07.2015, 13:35

Цитата:

Сообщение от Mironico

Добрый день!
Прошу не судить строго ибо пока чайник.
Просто нужны подсказки.

У меня Славута 1,1 карборатор 99 г.в.
Сама по себе едет, заводтся но...
при холодном старте (летом) заводтся но не держит
если полминуты-минуту не погазовать или же нужно подсос
на треть вытянуть.
После этого подсос "запихиваю" и все ок хотя несколько минут
двигатель работает неравномерно.

В движении не глохнет.

Хотел спросить нормально ли это?.

Кроме того еще насчет свечей.
3 свечи цвета кирпично-оранжевого а одна черная.
Хотя все 4 черноватые на резьбе.

Вы что, хотели вообще подсосом не пользоваться? Тогда Вам инжектор надо. На карбе подсос - неизбежность.

Дачник · 03.07.2015, 16:39

Цитата:

Сообщение от Mironico

при холодном старте (летом) заводтся но не держит
если полминуты-минуту не погазовать или же нужно подсос
на треть вытянуть.
После этого подсос "запихиваю" и все ок хотя несколько минут
двигатель работает неравномерно.
В движении не глохнет.
Хотел спросить нормально ли это?.

Теоретически НЕ нормально! Даже летом при "холодном" старте заводиться без вытянутого подсоса не должна. Горячий двигатель с подсосом заводиться не должен. У вас нарушены стандартные регулировки. Или читать -делать как советует Леха, или обратится к спецам, или забить, только не газовать попусту, а вытянув подсос, начинать движение, по мере прогрева - подсос убирать.

Alex_kh · 03.07.2015, 16:50

холодная машина даже летом заводится с подсосом и его убирают когда двигатель прогрееется или хотябы машина будет более-менее ехать когда на газ нажимаешь.

Свеча черная значит может не работать (полностью или переодически). Надо Проверить высоковольтный (который идет к свече) - сопротивление у него должно быть примерно как и у других.

Или можно просто поменять местами свечи темную со светлой. Если свеча черная будет черной и в другом цилиндре (после 10-20км по трассе) то дело в свече. Если светлая почернет на месте темной, то дело в высоковольтном проводе или проблема с поршневой.

**Storag** · 13.07.2015, 14:34

Черная свеча в каком цилиндре?

lexa1972 · 27.12.2016, 14:39

Ребята подскажите, что ещё проверить.
Предистоия такая: несколько дней назад завёл Таврюху как обычно почти с полоборота. Прогревалась недолго, минуты две. Только выехал с места, внезапно заглохла. Начал молотить стартером - ноль реакции. Затолкал обратно, но думаю, последний раз крутану и о чудо, завелась как ни в чем не бывало. День проездил без эксцессов. Ну, думаю, может свечи залил, пока толкал - высохли. На следующий день. Такае же история, только завести повторно не выходит уже третий день. Поменял свечи, проверилл искру на центральном проводе и на свечах отдельно (искра есть), разобрал бензонасос, проверил качает ли в карбюратор (качает), проверил метки коленвала-распредвала-трамблера (нормально), проверил иглу карбюратора и даже вручную заливал бензин в камеру (даже не пыхнуло), почистил контакты которые нашёл (возле левой фары, контроллера и на катушке), проверки клапан хх (клаццает и дырочка просматривается в жиклере). При резком открытии дросселя из карбюратора слышно чихающий звук но струю не разглядел. Стартером молотит исправно.
Хочу компрессию померять, но, к сожалению, нечем. Оставлю на закуску. Уверен есть ещё куда смотреть.
Таврюха карбюраторная, 1,2 литра, 2003 года.
Мозги уже подкипают и руки подмерзают.
Всем заранее спасибо.

qwert1 · 27.12.2016, 15:09

коммутатор/шоколадка?

lexa1972 · 27.12.2016, 15:13

Цитата:

Сообщение от qwert1

коммутатор/шоколадка?

Исходя из того что искра явно просматривается, делаю вывод , что с ними порядок, как и с датчиком холла, трамблером. Возможно ошибаюсь. Как их проверить подручными средствами?

**кук** · 27.12.2016, 15:18

Цитата:

Сообщение от qwert1

коммутатор/шоколадка?

Шоколадка каким боком?

**кук** · 27.12.2016, 15:20

Цитата:

Сообщение от lexa1972

Исходя из того что искра явно просматривается, делаю вывод , что с ними порядок, как и с датчиком холла, трамблером. Возможно ошибаюсь. Как их проверить подручными средствами?

Начните с того, что заполните профиль- модель, версия исполнения и проч. пустяки, потом не забудьте про сигналку и проч. навороты написать, у нас гадалок еще Тимошенко сократила, а "Таврюха" не говорит ни о чем.

qwert1 · 27.12.2016, 15:31

может в глушак тряпок напхали?
а вообще вот http://autodevice.ru/bkz.htm
хоть и про ВАЗ, но какая разница? карбюратор он и есть карбюратор...

lexa1972 · 27.12.2016, 15:34

Цитата:

Сообщение от кук

Начните с того, что заполните профиль- модель, версия исполнения и проч. пустяки, потом не забудьте про сигналку и проч. навороты написать, у нас гадалок еще Тимошенко сократила, а "Таврюха" не говорит ни о чем.

Какие мы строгие, ужас.
В первом сообщении написано какая Таврия, сигналка есть, (Пантера, вроде, какая-то). Но повторюсь: искра на свечах яркая, а сигналка вроде именно зажигание отключает.

Lexa · 27.12.2016, 15:50

Цитата:

Сообщение от lexa1972

Какие мы строгие, ужас.

Комментарий модератора

Lexa:

хамить тут не принято

07.02.2015, 12:48	#628
Alex_kh ♂ Адрес: Харьков Возраст: 42 Сообщений: 223 Машина: Славута Люкс 1,2L 2004 г. 142т .км ГБО-2 Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	Dimas, замеряй тестером сопротивление свечных проводов. Оно должно быть небольшим. Если у одного или нескольких проводов сопротивление гораздо больше других или приближается к бесконечности то проблема в проводах. Еще попробуй замерять компрессию на холодную и на горячую. Если на холодную в одном или нескольких цилиндрах слишком маленькая компрессия то проблема с поршневой или клапаном. Разница в компрессии на холодную и на горячую должна быть в пределах 1атм. Так же и разница в компресси в разных цилиндрах должна быть тоже около 1атм. Последний раз редактировалось Alex_kh; 07.02.2015 в 12:52.

07.02.2015, 12:53	#629
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,468 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	С какого это перепугу оно ДОЛЖНО быть небольшим? А если они высокоомные, как быть? И почему на газу нет проблемы с бесконечностью? Да и не может оно быть одинаковым при разной длине проводника, правда? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

07.02.2015, 12:54	#630
dimas ♂ Адрес: Харьков Возраст: 45 Сообщений: 256 Машина: Chevrolet Aveo LT with LPG Длина: 2270мкм Диаметр: 30мм	У меня есть старые на 100% рабочие провода - сегодня попробую их поставить. Но меня смущает тот факт, что при старте на газу всё в порядке... Раз так - то по идее система зажигания в порядке, не в порядке что-то с подачей бензина или с самим бензином. Но бензин я пробовал разный... А с форсунками может быть какой прикол? Вот кстати нашёл у Опелеводов аналогичную темку http://www.opel-club.com.ua/forum/to...rostoya-c20ne/ Сейчас буду штудировать... Похоже надо копать от форсунок и дальше в сторону бака... Да - ещё уточнение: на бензине заводится без проблем, первые 10 секунд работает нормально, затем до 30-60сек троит, потом снова нормально... Вот думаю - а может из-за чего-то теряется давление в топливной? Потом насос догоняет его до нормального и всё восстанавливается? Так может быть? __________________ Улыбнись судьбе в лицо, когда она пошлёт тебе самое тяжёлое, и тогда заплачешь не ты, а она - от досады. Последний раз редактировалось dimas; 07.02.2015 в 13:07.

19.02.2015, 16:11	#631
dimas ♂ Адрес: Харьков Возраст: 45 Сообщений: 256 Машина: Chevrolet Aveo LT with LPG Длина: 2270мкм Диаметр: 30мм	Разобрался. Проблема была таки в бензине Видимо слишком плохой был - остатки долго выходили. Выкатал по минимально-минимально-минимального уровня. Залил Окковского 95го - всё прошло ))) Всем спасибо )))) __________________ Улыбнись судьбе в лицо, когда она пошлёт тебе самое тяжёлое, и тогда заплачешь не ты, а она - от досады.

03.07.2015, 09:01	#633
Mironico Адрес: Винница Сообщений: 33 Машина: ЗАЗ 1103 1999 1.1 карб. Длина: 140мкм Диаметр: 0мм	Заводится но не держит без подсоса. Добрый день! Прошу не судить строго ибо пока чайник. Просто нужны подсказки. У меня Славута 1,1 карборатор 99 г.в. Сама по себе едет, заводтся но... при холодном старте (летом) заводтся но не держит если полминуты-минуту не погазовать или же нужно подсос на треть вытянуть. После этого подсос "запихиваю" и все ок хотя несколько минут двигатель работает неравномерно. В движении не глохнет. Хотел спросить нормально ли это?. Кроме того еще насчет свечей. 3 свечи цвета кирпично-оранжевого а одна черная. Хотя все 4 черноватые на резьбе.

19.02.2015, 17:04	#632
Tav Сообщений: 173 Длина: 800мкм Диаметр: 0мм	вот и хорошо

03.07.2015, 09:04	#634
deonis ♂ Адрес: Запорожье, Шевченковский Возраст: 37 Сообщений: 8,021 Длина: 164510мкм Диаметр: 33мм	Походу одна свеча не работает, проверьте её, в целом если так вы заводитесь только по утру, то в принципе в этом нет ничего страшного, потому как утром прохладновато. А если так и днём, то езжайте к карбюраторщику, за одно и свечи проверит. __________________ Сервер перегружен

03.07.2015, 09:51	#635
Mironico Адрес: Винница Сообщений: 33 Машина: ЗАЗ 1103 1999 1.1 карб. Длина: 140мкм Диаметр: 0мм	Спасибо! Вот на горячую заводится вообще без проблем без подсоса. Но если постоит даже днем то заводится но без подсоса или без газа сразу глохнет.

03.07.2015, 16:50	#641
Alex_kh ♂ Адрес: Харьков Возраст: 42 Сообщений: 223 Машина: Славута Люкс 1,2L 2004 г. 142т .км ГБО-2 Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	холодная машина даже летом заводится с подсосом и его убирают когда двигатель прогрееется или хотябы машина будет более-менее ехать когда на газ нажимаешь. Свеча черная значит может не работать (полностью или переодически). Надо Проверить высоковольтный (который идет к свече) - сопротивление у него должно быть примерно как и у других. Или можно просто поменять местами свечи темную со светлой. Если свеча черная будет черной и в другом цилиндре (после 10-20км по трассе) то дело в свече. Если светлая почернет на месте темной, то дело в высоковольтном проводе или проблема с поршневой.

13.07.2015, 14:34	#642
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,794 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 43мм	Черная свеча в каком цилиндре? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

27.12.2016, 14:39	#643
lexa1972 Адрес: kiev Сообщений: 21 Машина: Заз 1102, 1,2 л, 2003, карбюратор Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Внезапная смерть Ребята подскажите, что ещё проверить. Предистоия такая: несколько дней назад завёл Таврюху как обычно почти с полоборота. Прогревалась недолго, минуты две. Только выехал с места, внезапно заглохла. Начал молотить стартером - ноль реакции. Затолкал обратно, но думаю, последний раз крутану и о чудо, завелась как ни в чем не бывало. День проездил без эксцессов. Ну, думаю, может свечи залил, пока толкал - высохли. На следующий день. Такае же история, только завести повторно не выходит уже третий день. Поменял свечи, проверилл искру на центральном проводе и на свечах отдельно (искра есть), разобрал бензонасос, проверил качает ли в карбюратор (качает), проверил метки коленвала-распредвала-трамблера (нормально), проверил иглу карбюратора и даже вручную заливал бензин в камеру (даже не пыхнуло), почистил контакты которые нашёл (возле левой фары, контроллера и на катушке), проверки клапан хх (клаццает и дырочка просматривается в жиклере). При резком открытии дросселя из карбюратора слышно чихающий звук но струю не разглядел. Стартером молотит исправно. Хочу компрессию померять, но, к сожалению, нечем. Оставлю на закуску. Уверен есть ещё куда смотреть. Таврюха карбюраторная, 1,2 литра, 2003 года. Мозги уже подкипают и руки подмерзают. Всем заранее спасибо.

27.12.2016, 15:09	#644
qwert1 ♂ Адрес: Киев Сообщений: 1,461 Машина: Renault Sandero Stepway II, 1,5 dci Длина: 19710мкм Диаметр: 30мм	коммутатор/шоколадка?

27.12.2016, 15:31	#648
qwert1 ♂ Адрес: Киев Сообщений: 1,461 Машина: Renault Sandero Stepway II, 1,5 dci Длина: 19710мкм Диаметр: 30мм	может в глушак тряпок напхали? а вообще вот http://autodevice.ru/bkz.htm хоть и про ВАЗ, но какая разница? карбюратор он и есть карбюратор... Последний раз редактировалось qwert1; 27.12.2016 в 15:33.