Tavria Nova 110247 "Коник"

[vics13]

Поповнення у сімействі.

[vics13]

Помив нещасну замазуру. 210 грн стало.


Перший день катаюсь. Вилізли косяки: двірник не працює, передній лівий ступичний підшипник під заміну. Якось довго качає бензонасос до вимкнення. Треба фільтра подивитися.
Гума уся на грані. Порепана...

[GAS]

Сколько отдали за неё, если не секрет? И какой год, пробег?

[vics13]

Не секрет.

1.3Si, 2009 рік, 47к пробігу.
Собезівська. 3 останні роки простояла просто неба бо їздити нікому а власниця панічно боїться сідати за кермо.
Тому віддала мені аби Славутка їздила і за нею хтось наглядав.
Грошей ніскільки. У грудні, як каже власниця, спливають 10 років з моменту видачі і Славутка перейде у власність. А там і про ціну поговоримо.
Отаке.

[vics13]

Поколупався сьогодні у Славуті.
Треба розбиратися із глюками у системі живлення.

Є у неї провал коли різко відкриваєш дроссельну заслонку. Провалюються оберти коли відпускаєш газ після того як деякий час їхав із стабільною швидкістю (може навіть заглохнути). Коли прогазуєш то ХХ встановлюється не відразу а з коливаннями частоти обертів, амплітуда яких поступово сходиться до обертів ХХ. Десь на слух було чути шо смокче повітря не там де потрібно.
Зняв і відмив до блиску дроссель. Склалося враження що туди жодного разу не лазили. Відмив РХХ, став нормально працювати. Поміняв ДПДЗ.
Замінив шланг до ВПТ. Була тріщина біля ресивера через яку смоктало повітря.
Замінив свічки на Champion RN9YC (лівак якийсь).
Паливний фільтр замінив раніше.
Зняв ДАД. Щось він якось слабо сидить у своєму посадочному місці і там повно бруду. Поставив його взад, треба щось придумати з ним.
В цілому стало краще.

Але провал нікуди не зник хоча і став менший. Треба міряти тиск у рампі. І форсунки глянути що там з ними.

Але це наступного разу.
Купив новий акум. Бо задовбався переставляти зі своєї Таври.
Грошей на все забашляла власниця.

[Turok]

Провал может быть из за дпдз а он выделывается из за плохих контактов скруток возле ЭБУ

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

[кук]

А де там скрутки коло ЕБУ?

[vics13]

Мене більше хвилює що дросельна заслонка має щілину по кругу, тобто не щільно прилягяє. Якщо обмежувальний гвинт ходу заслонки крутнути на півоберта то щілина майже зникає, але заслонку починає закусювати. А є ще невеликий хід заслонки вздовж її осі обертання. Думаю що дроселю гаплик. Кількість бруду у дроселі була вражаюча.

Повинна заслонка щільно прилягати чи має бути щілина?
У мене у карбі з офігенним пробігом заслонка першої камери ідеально щільно прилягає коли закрита. А тут якась фігня.

[sany]

Заслонка должна прилегать плотно, осевой люфт должен быть- маленький 0.2-0.3 мм

[vics13]

Що робиться з автівкої після 3-х років стояння просто неба у нашому вологому кліматі:

[кук]

Якшо метал недооцинкували нормально, то нічого дивного. Або зекономили на металі хомутів, які у біржуїв чогось нержавіючі, болти-гайки покриті нормальним цинком і т.д.
Он, в Фіаті за 14 років хоч яке кріплення розбирай, грязюку тільки змахни щіткою і розбирається все, в т.ч. штани, колектор, стійки і все інше.
А відносно нашого добра, вже не раз писав- не надійтесь на чудо, не лінуйтесь, купіть Мовіль в аерозолі, покривайте все свіже і підряд, буде вам щастя.

[кук]

Сообщение от sany

Заслонка должна прилегать плотно, осевой люфт должен быть- маленький 0.2-0.3 мм

Спорно.

[vics13]

Прикупив масла в двигуни на обидва агрегата.
Liqui Moly Optimal 10W-40 - 1000 грн. (5 л + 1 л + 1 л).

[vics13]

Поміняв у Таврі мастило.
Поколупався у Славуті.

Перебрав усі місця де потенційно може смоктати невраховане повітря.
Провал нікуди не дівся. Став менший. Але він є.
Поміряв напругу на ДПДЗ - 0,46 В. Коли повністю відкриваєш ДЗ - 4,6 В. По стрілочному приладу напруга плавно зростає і спадає від мінімума до максимума.

Коли завівся і потихеньку добавляєш газу то до 0.52 В нічого не відбувається.
А після 0.52 В - оберти відразу (на слух) підскакують до приблизно 3000.
Ще потрібно РХХ новий купити. Бо у рідного осьовий люфт десь 0,5 мм. Віджав на роботі старий РХХ з 2110. Теж люфт і працює трохи гірше.
Поміняв ущільнювальне кільце на ДАТ.

[vics13]

Заглянув шо там за мізки у Славути: М10.3 (М113).
Виходить шо Мікас 10.3+
Віджав у дружбана K-Line VAG-KKL USB адаптер (від motorstate.com.ua, років 10 тому купувався). Але приконектитися не вдалося. Порт - є, адаптера - немає і відповідно немає конекту.
Мабудь кабелю гаплик, бо за ці роки в кого він тільки не був і куди його тільки не пхали.
ELM327 блютузний звичайно ж також не конектиться.

[vics13]

Сьогодні поміняв у Славуті мастило-фільтр.
Перебрав моторредуктор двірника. Працює. Всередині стан - як новий.
Поміняв усі три подушки глушника. Використав свої старі з Таврії які були у гарному стані. Після цього глушник трохи піднявся і в тому місці де труба огинає задню балку почало час від часу тарабанити.
Треба щось робити з цим.


Зняв ЕБК щоб прочитати що на ньому написано. З моїм зростом це ще те збочення....
Написано:
М 10.3
110308-1411010-31
М113111SL132022

[vics13]

Хочу змастирити манометр для вимірювання тиску палива в рампі.
Вичитав що підходить якийсь шланг для заправки кондиціонерів.
По логіці різьба на штуцері рампи має бути 7/16"-20.
Який шланг під який фреон купувати?
Бо виходить шлаг треба на 1/4" (по трубці, яка під"днується).
А яка там різьба? Фігпросциш.....

[RAVC]

Думаю имелось ввиду вот такое https://prom.ua/p677458977-kollektor...lnyj-404a.html с такими шлангами https://prom.ua/p958023025-shlang-dl...ravochnyh.html

[RAVC]

По крайней мере видел, как таким манометром мерили давление в рампе.

[vics13]

То занадто дорого....
Сам хочу зробити, манометр є, бензошланги - є.
От що накрутити на штуцер рампи? Не хочу шлангу з хомутом...
Із різьбами у тих кондиціонерних шлангів - ціла історія.
Якщо вказано що шланг заправочний на 1/4" - то по SAE. І різьба внутрішня у нього має бути 7/16"-20 UNF, тому що 1/4" SAE і 7/16"-20 UNF це одне і те саме.
Треба вичислити що і під який фреон накрутиться на славутівську рампу щоб замовити в інеті. Тому що у нас така фігня не продається і піти і поміряти по пластиковому ковпачку з рампи просто ніде.

[vics13]

Хоча пластиковий ковпачок накручується нормально на отаку штуку

але оця штука на рампу не накручується, хоча внутрішня різьба там також 7/16". але крок різьби інший.

[Володимир]

Навіщо перехідники, я натягував резиновий шланг і зятягував хомутом, нікуди не дівалось.

[vics13]

Хочу щоб гарно було. Щоб накрутив на штуцер, воно саме пімпочку натиснуло і все.


П.Н. Сходиться усе до того що шланг кондиціонерний - це під фреони R12, R22, R502. Саме у нього неначе та сама різьба 1/4" SAE яка 7/16"-20 UNF.

[vics13]

Приїхав шланг для заправки кондиціонерів.

брав у цьому магазі. 45 грн з безкоштовною доставкою Justin.
Шланг самий звичайний під фреони R12, R22 з різьбою 1/4" SAE.
На штуцер рампи накручується ідеально.

[vics13]

Доки була наша вкрай огидна зима нічого зі Славутою не робив. Тавра їздить справно.

А тут якось зненацька настала весна. Тепер можна зі Славутою побавитися.
Зробив приблуду для вимірювання тиску у рампі.

Манометр на 6 кгс/см2 віджав у тестя. У нього уся шкала світиться зеленим у темряві. Спочатку засцяв трохи, думав шо то радієва СПД, а потім нє, думаю.

Замовив у токаря перехідник для під"єднання манометра М12х1,5 на трубку із внутрішнім діаметром 6 мм. Токарь заморочився і зробив правильний перехідник із правильним ущільненням.
Вийшло таке