ЖЫПо тема - Страница 5

Barmaley · 01.11.2013, 14:25

Цитата:

Сообщение от Тильберт

УАЗики хорошие, но им сильно не хватает тяги на низах... Дизелек бы туда вкорячить, и понижайку помощнее, отэто был бы агонь...

Это да,правда по баблу нормальное попадалово,стоит ли оно того.

ArtemSaratov · 01.11.2013, 15:48

Цитата:

Дизелек бы туда вкорячить

ну так уже же сколько лет существует такая комплектация.

Тильберт · 01.11.2013, 16:14

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

ну так уже же сколько лет существует такая комплектация.

Загуглил... И впрямь, в наличии.

Цитата:

Двигатель
Расположение двигателя: Спереди продольно
Объем двигателя, куб.см: 2235
Расположение цилиндров: Рядное
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов: 16
Система питания: Непосредственный впрыск
Турбонаддув
Мощность, л.с.: 86
Крутящий момент, н*м при об/мин: 230 при 2000
Тип топлива: Дизель

Странно, что у нас я их практически не наблюдал.

ArtemSaratov · 01.11.2013, 16:23

троффи и комфорт - их там две.
Не считая патриотов.

maddrifter · 01.11.2013, 16:43

уаз самая дешевая рамно-рессорная заготовка на рынке, так что наверное стоит того

**Xpom** · 02.11.2013, 11:33

Barmaley · 02.11.2013, 11:52

Это уже слишком))

Baks · 02.11.2013, 14:37

Зато геометрическая прододимость! Точнее даже будет сказать географическая. Когда передняя ось уже в говне-задняя еще на асфальте

А когда задняя заехала в говно-то передняя уже из него выехала)))

Тильберт · 02.11.2013, 16:41

Цитата:

Сообщение от Baks

Зато геометрическая прододимость! Точнее даже будет сказать географическая.

Но только по прямой.
По петляющим лесным тропам не проедет и полукилометра, хехе...

andreybelov · 02.11.2013, 18:30

Цитата:

Сообщение от Тильберт

Загуглил... И впрямь, в наличии.

Странно, что у нас я их практически не наблюдал.

моменту как у 409-го. беспонтовый дизель, экономный разве что

Тильберт · 02.11.2013, 18:36

А сколько "бобик" весит? 86 сил на него - это как, мало или нормально?

Андрейко · 02.11.2013, 19:37

Цитата:

Сообщение от andreybelov

моменту как у 409-го. беспонтовый дизель, экономный разве что

У унимогов тех же годов тоже не густо с моментом, 260н.м при 5,7литровом дизеле, и нормально все.

ShurikStar2007 · 03.11.2013, 10:06

нивоводам на заметку:

ArtemSaratov · 04.11.2013, 18:33

Праворукая турбонива была зачотнее.

Тильберт · 04.11.2013, 18:37

Цитата:

Сообщение от ShurikStar2007

нивоводам на заметку:
[/IMG]

Barmaley · 04.11.2013, 21:52

А сзади с подготовленной лебедкой притаился Land Rover

Aprox · 05.11.2013, 09:24

Чем круче джип - тем дальше идти за Land Rover'ом ?

Barmaley · 05.11.2013, 10:19

Цитата:

Сообщение от Aprox

Чем круче джип - тем дальше идти за Land Rover'ом ?

Что-то имеете против JEEPа?

Aprox · 05.11.2013, 10:29

Цитата:

Сообщение от Espero

Что-то имеете против JEEPа?

Не умничайте !

Вы прекрасно понимаете, что в этой поговорке джип = внедорожник. Если бы было надо - я бы так и написал "Jeep".

Barmaley · 05.11.2013, 10:48

Да,я такой

Разговор поддержать как-то нужно)))

Petro · 05.11.2013, 11:07

Цитата:

Сообщение от Aprox

Не умничайте !

Вы прекрасно понимаете, что в этой поговорке джип = внедорожник. Если бы было надо - я бы так и написал "Jeep".

Угу, тобто Ленд Ровер вже не позашляховик. Піду Тільберта порадую

*AleX* · 05.11.2013, 17:42

Давайте ка я подброшу на вентилятор для жипотемы:

А поругайте с точки зрения Практичность/Жипость такие две модельки:
Nissan Pathfinder 2012 и последний Mitsubishi Pajero Sport. Кто катал/трогал, знает подводные камни моделей?
Про ГОВНА я молчу - так, небольшие Говенца.
Если учитывать что кроме правильной резины (но без фанатичных размеров, чтобы арки не резать), небольшого лифта (пружины + аммо ОМЕ) и по мелочам, больше ничего не будет - кто Жипее...

Barmaley · 05.11.2013, 17:55

На счет нового пахеро не скажу,а вот ниссан едет неплохо(в полном стоке)да и хвалят его.думаю он получше будет)
Но если подготавливать для легкого говенца,я бы брал навару.

*AleX* · 05.11.2013, 19:31

А какая нафик разница Навара и Пасфайндер (Ж51 кузов) (я про ходовку, привод, КПП и движок)? Да и нафига для ежедневного использования пикап?
Короче вопрос именно об этих 2 машинах.
У МПС - полноценная раздатка с понижайкой, жёстко блокируемым межосевым и задним межколёсным дифами. И это даёт приличное преимущество если рассматривать почти сток. Пасфайндер может ответить только более интересным двиглом, КПП (АКПП новее, а МКПП 6-ступка) и приличным стоковым клиренсом (независимые подвески и посему днище тупо гладкое). Из блокировок - только межосвая (да и то вроде говорят там таки муфта роль дифа играет).
Это если смотреть на них как на ЖИПЫ для говенца. А с точки зрения практичности Пасфайндер делает МПС как по мне. И прилично делает.
А вот что у него с надёжностью?

Андрейко · 05.11.2013, 19:42

Скажу как знаю. Ниссан не стоит тех денег что за него хотят. Ездил немного (правда не за рулем) на том шо >400к стоит. Потом пошарохался по всем седлам, повертел постучал и пришел к тому выводу. На Мпс2 ездил и за кермом. Как по мне, то он мягче, тише, удобнее посадка и Суперселект .

И у ниссана ни независимая подвеска, и передний привод жестко подключается.

01.11.2013, 16:23	#104
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 47мм	троффи и комфорт - их там две. Не считая патриотов. __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
	0 (0)

01.11.2013, 16:43	#105
maddrifter Забанен Адрес: Симферополь Сообщений: 2,006 Машина: vag Длина: 65550мкм Диаметр: 0мм	уаз самая дешевая рамно-рессорная заготовка на рынке, так что наверное стоит того
	0 (0)

02.11.2013, 11:33	#106
Xpom ♂ Адрес: Николаев Возраст: 31 Сообщений: 8,845 Машина: 2140, Skyline R30, NewYorker, CX GTi Длина: 259280мкм Диаметр: 39мм	__________________ Мои машины на драйве и таврофоруме
	0 (0)

02.11.2013, 11:52	#107
Barmaley ♂ Адрес: Киев Возраст: 46 Сообщений: 1,961 Машина: Laredo 4.0 NP242 Длина: 11930мкм Диаметр: 29мм	Это уже слишком)) __________________ Не уверен в победе,не начинай войну !
	0 (0)

02.11.2013, 14:37	#108
Baks ♂ Адрес: Киев,Троещина Возраст: 37 Сообщений: 2,812 Машина: Был сенс, стал Lanos 1.6 Длина: 25150мкм Диаметр: 27мм	Зато геометрическая прододимость! Точнее даже будет сказать географическая. Когда передняя ось уже в говне-задняя еще на асфальте А когда задняя заехала в говно-то передняя уже из него выехала)))
	1 (1)

02.11.2013, 18:36	#111
Тильберт бандерівець ♂ Адрес: м. Ірпінь Сообщений: 13,391 Машина: Land Rover Discovery 1. 2,5 TDi Диаметр: 43мм	А сколько "бобик" весит? 86 сил на него - это как, мало или нормально?
	0 (0)

03.11.2013, 10:06	#113
ShurikStar2007 ♂ Адрес: Винница (Лисичанск) Возраст: 37 Сообщений: 5,217 Машина: Славута гбо 1. Sens ГБО Длина: 29610мкм Диаметр: 32мм	нивоводам на заметку: __________________ Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!!!
	0 (0)

04.11.2013, 18:33	#114
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 47мм	Праворукая турбонива была зачотнее. __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
	0 (0)

04.11.2013, 21:52	#116
Barmaley ♂ Адрес: Киев Возраст: 46 Сообщений: 1,961 Машина: Laredo 4.0 NP242 Длина: 11930мкм Диаметр: 29мм	А сзади с подготовленной лебедкой притаился Land Rover __________________ Не уверен в победе,не начинай войну !
	0 (0)

05.11.2013, 09:24	#117
Aprox ? Адрес: Dnipro Возраст: 42 Сообщений: 18,401 Машина: класний тошнот Длина: 192830мкм Диаметр: 40мм	Чем круче джип - тем дальше идти за Land Rover'ом ? __________________ Мiй БЖ
	1 (1)

05.11.2013, 10:48	#120
Barmaley ♂ Адрес: Киев Возраст: 46 Сообщений: 1,961 Машина: Laredo 4.0 NP242 Длина: 11930мкм Диаметр: 29мм	Да,я такой Разговор поддержать как-то нужно))) __________________ Не уверен в победе,не начинай войну !
	0 (0)

05.11.2013, 17:42	#122
AleX ♂ Адрес: Украина, Киев, Харьковский р-н. / Вишнёвое Сообщений: 618 Машина: DANA->Nova->Тушкан+Актион Длина: 2160мкм Диаметр: 37мм	Давайте ка я подброшу на вентилятор для жипотемы: А поругайте с точки зрения Практичность/Жипость такие две модельки: Nissan Pathfinder 2012 и последний Mitsubishi Pajero Sport. Кто катал/трогал, знает подводные камни моделей? Про ГОВНА я молчу - так, небольшие Говенца. Если учитывать что кроме правильной резины (но без фанатичных размеров, чтобы арки не резать), небольшого лифта (пружины + аммо ОМЕ) и по мелочам, больше ничего не будет - кто Жипее...
	0 (0)

05.11.2013, 17:55	#123
Barmaley ♂ Адрес: Киев Возраст: 46 Сообщений: 1,961 Машина: Laredo 4.0 NP242 Длина: 11930мкм Диаметр: 29мм	На счет нового пахеро не скажу,а вот ниссан едет неплохо(в полном стоке)да и хвалят его.думаю он получше будет) Но если подготавливать для легкого говенца,я бы брал навару. __________________ Не уверен в победе,не начинай войну ! Последний раз редактировалось Barmaley; 05.11.2013 в 17:58.
	0 (0)

05.11.2013, 19:31	#124
AleX ♂ Адрес: Украина, Киев, Харьковский р-н. / Вишнёвое Сообщений: 618 Машина: DANA->Nova->Тушкан+Актион Длина: 2160мкм Диаметр: 37мм	А какая нафик разница Навара и Пасфайндер (Ж51 кузов) (я про ходовку, привод, КПП и движок)? Да и нафига для ежедневного использования пикап? Короче вопрос именно об этих 2 машинах. У МПС - полноценная раздатка с понижайкой, жёстко блокируемым межосевым и задним межколёсным дифами. И это даёт приличное преимущество если рассматривать почти сток. Пасфайндер может ответить только более интересным двиглом, КПП (АКПП новее, а МКПП 6-ступка) и приличным стоковым клиренсом (независимые подвески и посему днище тупо гладкое). Из блокировок - только межосвая (да и то вроде говорят там таки муфта роль дифа играет). Это если смотреть на них как на ЖИПЫ для говенца. А с точки зрения практичности Пасфайндер делает МПС как по мне. И прилично делает. А вот что у него с надёжностью?
	0 (0)

05.11.2013, 19:42	#125
Андрейко ♂ Адрес: Алчевск Возраст: 41 Сообщений: 1,890 Машина: Ставридка Универ 1,2 знг Длина: 38440мкм Диаметр: 26мм	Скажу как знаю. Ниссан не стоит тех денег что за него хотят. Ездил немного (правда не за рулем) на том шо >400к стоит. Потом пошарохался по всем седлам, повертел постучал и пришел к тому выводу. На Мпс2 ездил и за кермом. Как по мне, то он мягче, тише, удобнее посадка и Суперселект . И у ниссана ни независимая подвеска, и передний привод жестко подключается. Последний раз редактировалось Андрейко; 05.11.2013 в 19:44.
	1 (1)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид