ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Салон

Салон как улучшить интерьер и повысить комфорт

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.03.2017, 15:41   #1
Hitman
 
Hitman
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию моя обесшумка торпеды

Поделюсь своим опытом. Хоть и не Таврия, но все же.

Обесшумка торпеды.

Пока зима и всякие холода есть время занять обесшумкой торпедо.
Все условия для этого есть.
Для работ были выбраны:
- вибродемпфер украинского производства Vizol 2.0mm, весьма неплох, недорог, ну и "отечественное производство"
- шумоизолятор/антискрип STP Битопласт-5, очень полезная и классная штука, имеет битумную пропитку, не боится влаги, сырости, не будет гнить, не будет плесневеть,
имеет пористую структуру и отлично восстанавливает форму после сжатия/прикатки. Отечественного аналога не нашел.
- классический антискрип STP Маделин



Очень рекомендую работать в нитриловых перчатках. Не так прилипает нагретая вибра, клей, ну и защита от антисиликона (растворитель все же)

1. делаем мягкую "подушку" для торпеды, чтобы не поцарапать лицевую часть, под края подкладываем мягкие валики, чтобы не прогибалась
я использовал большие мохнатые тапочки ))



2. разбираем торпеду, складываем болтики в коробочку (кстати, они все одинаковые - очень удобно)
3. удаляем родной поролон на стыках, т.к. он уже превратился в труху и только пачкается (потом мы его заменим на новый)









4. делаем уборку: пылесосим, протираем все тряпочкой и легонько проходим один раз тряпочкой с антисиликоном



5. далее все просто:
- замеряем место под укладку вибры
- режем нужный кусок
- тщательно очищаем место укладки антисиликоном и даем ему выветриться
- вибру прогреваем феном до начала появления глянцевого отблеска
- укладываем и прикатываем валиком, обязательно прокатываем кромкой валика все изгибы, бугорки и впадины
- места, в которые не достает валик, приглаживаем деревянной ложечкой
- проходим пальцами по прикатанной вибре в поисках воздушных пузырей
- если обнаружился воздушный пузырь - прокалываем его ножом и прокатываем валиком во все стороны снова
Прикатывать надо так, чтобы не допускать разрывы, расползание и расплющивание вибры. Т.е. прижим "плотный, но без фанатизма".
Важно давать антисиликону выветриться.
Это нужно чтобы испарились остатки растворителя, иначе вибра и шумка отлипнут со временем т.к. растворитель постепенно будет разрушать клей и битум.
Таким образом закатываем все возможные места в торпеде, исключая области, где подсоединяются детали и вкручиваются саморезы.













6. место для подушки (у меня ее нет) заклеиваем толстой шумкой 8мм), клеить надо аккуратно и за один раз.
Очень сильный клей на шумке. Если раз прилип, то оторвать можно только с порчей шумки.



7. пластиковые воздуховоды, задник приборной панели, корзину центральной консоли идем мыть в ванную.
В тазик с водой для первичной мойки добавляем несколько капель Фейри.
Хорошо помогает сильная струя из душа внутрь воздуховодов, там много "прилипшей" пыли до которой не достать тряпками.



8. ставим все сушиться под тепловентилятор. Кстати, при всех работах я использовал тепловентилятор сбоку.
И рабочая поверхность прогревается, и запах антисиликона сдувает.



9. протираем прикатанную вибру анисиликоном и оклеиваем сверху шумкой. Я клеил только на корзинах и то, на больших ровных поверхностях.
На саму торпеду клеить негде, потом будет некуда катать Битопласт.





10. кстати, при порезке Битопласта на ножницы быстро налипает смесь клея и битумной пропитки, ножницы начинают рвать материал, вместо того, чтобы аккуратно его резать.
Чтобы это побороть, берем отдельную тряпочку и периодически протираем лезвия ножниц антисиликоном, ножницы опять режут ровно и красиво.



11. теперь катаем Битопласт поверх вибры. Не забываем протирать поверхность антисиликоном и дать ему выветриться.
Катаем валиком, так же, как и вибру, только нажим поменьше. Ничего, что сплющиваем материал в ноль.
Битопласт быстро восстановит свою форму и при этом будет хорошо прикатан.







12. стыки возуховодов так же проклеиваем Битопластом.
Проклееные стыки не будут давать воздуху сифонить из воздуховодов внутрь торпеды. Все будет дуть куда надо - в машину.
Ну и скрипов/дребезга пластмассок не будет.





13. Улитку воздуховода, что идет на центральные дефлекторы, оклеиваем и виброй, и шумкой, и битопластом.
Там большие ровные поверхности, а внутри продувается горячий и холодный воздух.
Так что такой "бутерброд" даст и шумоизолирующий эффект, и эффект "термоса". Ну, а битопласт еще функции антискрипа выполняет.
На фото деталь еще в стадии работы. Она еще будет доклеена шумкой и полностью обернута Битопластом. Включая стыки.



14. на отмытые трубки воздуховодов, после сушки, катаем листы вибры так, чтобы закатанная область находилась вверху после установки в торпеду.
Вряд ли вибра "сползет" от горячего воздуха печки или летней жары, но подстраховаться можно. Все же трубки очень гладкие и мягкие.
Увы, так не получится на воздуховоде обдува лобового стекла. Вибра будет "смотреть вниз", но там ее надо самую малость.



15. оклеиваем трубки Битопластом, не забываем предварительно очищать все антисиликоном.









16. есть несколько стыков воздуховодов, которые крепятся друг с другом таким себе замком - выемкой на одной стороне.
Они вставляются друг в друга и внутри зацепляются этой выемкой. Такие стыки проклеить Битопластом не получится - детали потом не войдут друг в друга.
Поэтому проклеиваем ровную сторону обычным антискрипом, это даст деталям прочно сесть друг в друга.
Потом, уже после установки деталей, поверху оборачиваем полосой Битопласта.
Так дополнительно зазизолируем стык воздуховода.



17. Сборка.
Тут немного надо повозиться. Все детали резко "потолстели" и не хотят садиться на свои места. Все из-за Битопласта.
Поэтому, перед установкой каждой части, пальцами хорошо обжимаем Битопласт на самой детали и на том месте, куда она ставится.
Битопласт на короткое время будет сплющен и деталь спокойно встает на свое место.
Длинные участки, например там, где будет щиток приборов, можно прокатать валиком. Это быстрее и равномернее, чем пальцами.

18. Все. Торпеда готова.
Внутри получился плотный слой пористого Битопласта. Это устранит скрипы, даст шумо и термоизолирующий эффект,
не даст воздуху гулять внутри торпеды и будет хорошо глушить звуки, исходящие от моторного щита.
Заодно все вымыто и почищено. )
Подозреваю, что будут неудобства при прокладке проводки в торпеде. Но как бороться - знаем.
Зато проводка нигде не будет болтаться и дребезжать.

(фото кликабельно для рассматривания)
Hitman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2017, 17:18   #2
Олег Андреевич
Забанен
 
Адрес: Юзовка
Возраст: 46
Сообщений: 15,435
Машина: ZAZ 110206
Длина: 237190мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

И что это дало? Честно говоря интересно. Никогда в нубире я не слышал скрипов от торпеды, и тарахтения воздуховодов. Даже сейчас,по прошествию 19 лет от даты выпуска, в нубире не тарахтело ничего в салоне. Ни одна деталь обшивки. Хотя, оно уже изрядно обветшавшее.
Олег Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2017, 17:27   #3
РОСТ
 
Адрес: Днепропетровская обл
Возраст: 50
Сообщений: 277
Машина: Таврия-Пикап, 1.2, ГБО удалено, СПИРТ в первой камере, МПСЗ-1
Длина: 420мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

А Вы поездяйте в обычной и обесшумленой - разницу и почувствуете. Автору плюсик за прделанную работу. Только вибра поклеена правильно, а вот обесшумки можно побольше.
РОСТ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2017, 17:30   #4
Олег Андреевич
Забанен
 
Адрес: Юзовка
Возраст: 46
Сообщений: 15,435
Машина: ZAZ 110206
Длина: 237190мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

меня мало интересуют ваши мысли, из разряда " а вы поездите". Я езжу, как раз на нубире. И не могу понять, в чем смысл обесшумки торпеды. Если бы она гремела, как в таврии, или девятине, то иной вопрос, но в нубире ( а у меня их было целых 4 штуки). я ни разу не слышал даже скрипа торпеды, не то, что даже грохота.
Олег Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2017, 17:54   #5
Бошетунмай
забанен
 
Бошетунмай
 
Адрес: живу на крыше
Возраст: 39
Сообщений: 10,008
Машина: DaewooNexia N150 DOHC GLE 74U LPG (тонированое) + пассат-обоссат бэ7 2-0 ?
Длина: 83350мкм
Диаметр: 41мм
Отправить сообщение для Бошетунмай с помощью ICQ
По умолчанию

ну судя по всему "дело было вечером, делать было нечего"
ибо сама процедуцра снять\поставить торпедо нормально - не из приятных.

поэтому я подозреваю что тту явная необходимость замены\снятия пластика была, ну и на сдачу купили обесшумку.

эффект на нубре имхо был бы более интересный если щиток моторного отсека проклеить 3мм битумкой с нахлестом в 2-3 см +8мм изолон.


на моей говнонексии более пичальное. торпеда погремушка.
антискрип уже купил, буду проелеивать куда руки долезут без снятия. ибо нуегонафиг.


каноничность обесшумки по степени ощущения эффекта:
1. двери
2. пол +арки+моторный щит
3. потолок
4. торпедка
5. капот
6. багажник


пс. инфа не 100% и может меняться в зависимости от машины
__________________
чем больше узнаю тавроводов, тем больше понимаю, что их надо бояться (с) Berk

иногда ремонтирую ноутбуки

Последний раз редактировалось Бошетунмай; 24.04.2017 в 18:06.
Бошетунмай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2017, 18:05   #6
Олег Андреевич
Забанен
 
Адрес: Юзовка
Возраст: 46
Сообщений: 15,435
Машина: ZAZ 110206
Длина: 237190мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бошетунмай Посмотреть сообщение

эффект на нубре имхо был бы более интересный если щиток моторного отсека проклеить 3мм битумкой с нахлестом в 2-3 см +8мм изолон.
Вот, я тоже так считаю. Хотя, в нубе достаточно неплохая шумоизоляция, двигателя не слышно вплоть до 3-3.5 тыщ об. тоесть, практически не слышно в обычном режиме эксплуатации. Дверки можно поклеить еще, и крышку габажнега, ибо в стоке она просто как сопля звенящая, резко контрастирующая с остальными, достаточно "тяжелыми" звуками закрытия кузовных элементов.

Вот, и задал автору вопрос " что изменилось?". Если торпеда снималась по другим мотивам, то поклейка шумки, вобщем-то "от нефиг делать", нормальное занятие. Ежели специально под проклейку, то странное место для обесшумливания.
Олег Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2017, 18:06   #7
Hitman
 
Hitman
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

фотоотчет по обесшумке еще впереди ))

ничего менять не надо было, торпеда была снята, грех не сделать.
битопласт в роли шумки - как раз достаточно.
торпеда не скрипела изначально и смысл обесшумки был в другом:
-доглушить звуки от моторного щита
-заглушить звуки от работы печки/кондея
-сделать термоизоляцию
-надежно запаковать и изолировать все воздуховоды
-не дать тарахтеть проводке внутри торпеды

повторюсь, сама по себе торпеда в обесшумке практически не нуждается,
но работает хорошим резонатором для "приходящих" шумов извне и от моторного щита.
битопласт как раз хорошо эти шумы глушит и, что очень важно, не боится влаги, не гниет и не воняет.
а влажность там бывает, особенно, когда вкл/выкл кондей, конденсат будет образовываться на воздуховодах и поверхностях печки/улитки

Последний раз редактировалось Hitman; 24.04.2017 в 18:09.
Hitman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2017, 18:11   #8
Олег Андреевич
Забанен
 
Адрес: Юзовка
Возраст: 46
Сообщений: 15,435
Машина: ZAZ 110206
Длина: 237190мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Може и печка греть лучше станет?

в нубире, это тоже, не самое сильное место. Хотя, хз почему так. Вроде потерь по воздуховодам нету, кондер шпарит так, что с дефлекторов иней лезет, поток воздуха дай-боже дует. но греет слабовато. Не на одной машине замечал. Благо, разветвленная сеть воздуховодов, способствует размораживанию\распотеван ю стекол достаточно интенсивно.

Цитата:
Сообщение от Hitman Посмотреть сообщение
а влажность там бывает, особенно, когда вкл/выкл кондей, конденсат будет образовываться на воздуховодах и поверхностях печки/улитки
"сушку", используй. Выключая компрессор, без выключения вентилятора. Мутороне дело, часто забывается, но полезное. И салонник чаще осматривать. Я хз у кого как, у меня там аж жабы квакали.

Последний раз редактировалось Олег Андреевич; 24.04.2017 в 18:13.
Олег Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2017, 18:12   #9
Бошетунмай
забанен
 
Бошетунмай
 
Адрес: живу на крыше
Возраст: 39
Сообщений: 10,008
Машина: DaewooNexia N150 DOHC GLE 74U LPG (тонированое) + пассат-обоссат бэ7 2-0 ?
Длина: 83350мкм
Диаметр: 41мм
Отправить сообщение для Бошетунмай с помощью ICQ
По умолчанию

не, ну если снята уже была - то как говорицоц - грех не воспользоваццо моментом.

ну а так гглобально инетерсен отчет по дверям\полу.
ибо предстоит

пока проклеил пластик антсикрипом на дверях. эффект уже есть.
может на этой недели стойки центральный доберусь сделать.
__________________
чем больше узнаю тавроводов, тем больше понимаю, что их надо бояться (с) Berk

иногда ремонтирую ноутбуки
Бошетунмай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2017, 18:15   #10
Бошетунмай
забанен
 
Бошетунмай
 
Адрес: живу на крыше
Возраст: 39
Сообщений: 10,008
Машина: DaewooNexia N150 DOHC GLE 74U LPG (тонированое) + пассат-обоссат бэ7 2-0 ?
Длина: 83350мкм
Диаметр: 41мм
Отправить сообщение для Бошетунмай с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег Андреевич Посмотреть сообщение
но греет слабовато.

стандартный баг ЖМовского говнеца (нехии, нубиры и тд).
первое:
термостат на 87 градусов открывается. и маслает по большому кругу.
выход - установка на 92 градуса

второе:
шото там намухлевано с кругами оборота жидкоости и реально слабоватый проток.
выход - както кольцуют систему чтоб малый круг шел всегда через печку.

какойто запорожский чувак (прастигоспади забыл ник, вадоз штоле) тут с форума долго секался с печкой на нубире.
__________________
чем больше узнаю тавроводов, тем больше понимаю, что их надо бояться (с) Berk

иногда ремонтирую ноутбуки
Бошетунмай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2017, 18:21   #11
Hitman
 
Hitman
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

никакая сушка не поможет, если конденсат с обратной стороны воздуховодов
ну или сушить дожопы придется
много проще заизолировать, как это и должно быть

скоро-скоро будет отчет по обесшумке машины
НО! я делая не под звук, а в качестве антикора и легкой глушилки потусторонних звуков, так что
звуколюбителям - мимо
(звука в машине вообще ,считай, не будет - простая бушная магнитолка и простецкие динамики, абы какой-то фон в дороге был и то не для меня)

Последний раз редактировалось Hitman; 24.04.2017 в 18:34.
Hitman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 11:34   #12
Hitman
 
Hitman
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бошетунмай Посмотреть сообщение
ну а так гглобально инетерсен отчет по дверям\полу.
ибо предстоит
уже скоро! )
Hitman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 15:36   #13
Бошетунмай
забанен
 
Бошетунмай
 
Адрес: живу на крыше
Возраст: 39
Сообщений: 10,008
Машина: DaewooNexia N150 DOHC GLE 74U LPG (тонированое) + пассат-обоссат бэ7 2-0 ?
Длина: 83350мкм
Диаметр: 41мм
Отправить сообщение для Бошетунмай с помощью ICQ
По умолчанию

я на майские свое закатал уже.
пол битупласт 2мм +изолон 8 мм

двери битупласт 2мм, изолн 4мм, и снова битуплат 2 мм


торпеду надо както проклеить... руки не доходят
__________________
чем больше узнаю тавроводов, тем больше понимаю, что их надо бояться (с) Berk

иногда ремонтирую ноутбуки
Бошетунмай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2017, 14:08   #14
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,090
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 26400мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Я в славуті з торпедою робив простіше, запінив монтажною піною.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2017, 08:15   #15
Hitman
 
Hitman
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Hitman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2017, 11:49   #16
Hacker
 
Hacker
 
Адрес: ЮБК
Сообщений: 24,593
Машина: Джаконда и Джеймис
Длина: 151020мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Hacker с помощью ICQ Отправить сообщение для Hacker с помощью Skype™
По умолчанию

__________________
Hacker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2017, 11:26   #17
Hitman
 
Hitman
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

а ведь кто-то потом это купит, ничего не подозревая
Hitman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2017, 08:49   #18
Hitman
 
Hitman
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

блок печки из серии "было-стало"
детальный отчет с фотографиями попозже

Hitman вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:01. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.