ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.04.2012, 15:07   #151
magistr
 
magistr
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 42
Сообщений: 29,840
Длина: 409040мкм
Диаметр: 54мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Каков диаметр?
наверна 3 мм... Точно не скажу!
magistr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2012, 16:16   #152
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от magistr Посмотреть сообщение
наверна 3 мм... Точно не скажу!
Позвольте суждение: отв должно быть для лучшей заполняемости системы но не должно перепускать ОЖ на радиатор... Когда работал на грузовике зил-130 ставил термостат г-53 и сверлил в термосе отв на 4мм. Было достаточно подогрева радиатора чтоб он не примерзал при -10. Шторки радиатора были есно закрыты. Так там объем три ведра всей системы из которых радиатор ведро. Так три мм не много?
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2012, 21:54   #153
Turok
 
Turok
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 33
Сообщений: 6,282
Машина: lanos
Длина: 50150мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Оно нужно чтобы возле термостата циркулировала горячая ОЖ но наверно этой циркуляции мало для того чтобы термос открылся.
Странно датчик там же рядом находиться почему термостат тормозит с открытием.
__________________
БЖ
БЖ Ланоса
Turok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2012, 07:50   #154
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 38
Сообщений: 5,397
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Turok Посмотреть сообщение
Оно нужно чтобы возле термостата циркулировала горячая ОЖ но наверно этой циркуляции мало для того чтобы термос открылся.
Странно датчик там же рядом находиться почему термостат тормозит с открытием.
Потому что в той конструкцыи как у Магистра,там есть вопросы с циркуляцией ОЖ возле термоса.
__________________
Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.)))
Сделаю все ради турбины.))))
Kulibin1102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2012, 08:55   #155
magistr
 
magistr
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 42
Сообщений: 29,840
Длина: 409040мкм
Диаметр: 54мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kulibin1102 Посмотреть сообщение
Потому что в той конструкцыи как у Магистра,там есть вопросы с циркуляцией ОЖ возле термоса.
Умный, да?
magistr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2012, 09:28   #156
Turok
 
Turok
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 33
Сообщений: 6,282
Машина: lanos
Длина: 50150мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kulibin1102 Посмотреть сообщение
Потому что в той конструкцыи как у Магистра,там есть вопросы с циркуляцией ОЖ возле термоса.
Так через 3 мм отверстие должно циркулировать, или этого не достаточно?
__________________
БЖ
БЖ Ланоса
Turok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2012, 09:34   #157
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 38
Сообщений: 5,397
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Turok Посмотреть сообщение
Так через 3 мм отверстие должно циркулировать, или этого не достаточно?
Та где там 3мм? нет там 3 мм.
__________________
Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.)))
Сделаю все ради турбины.))))
Kulibin1102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2012, 09:35   #158
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 38
Сообщений: 5,397
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от magistr Посмотреть сообщение
Умный, да?
__________________
Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.)))
Сделаю все ради турбины.))))
Kulibin1102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2012, 09:37   #159
magistr
 
magistr
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 42
Сообщений: 29,840
Длина: 409040мкм
Диаметр: 54мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kulibin1102 Посмотреть сообщение
Та где там 3мм? нет там 3 мм.
Я ж написал шо примерна! Я там шо помню? Но с такой системой кулер паходу можно продавать!
magistr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2012, 10:42   #160
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 38
Сообщений: 5,397
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от magistr Посмотреть сообщение
Я ж написал шо примерна! Я там шо помню? Но с такой системой кулер паходу можно продавать!
Какой кулер?
__________________
Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.)))
Сделаю все ради турбины.))))
Kulibin1102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2012, 11:04   #161
magistr
 
magistr
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 42
Сообщений: 29,840
Длина: 409040мкм
Диаметр: 54мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kulibin1102 Посмотреть сообщение
Какой кулер?
Который ахлаждает!
magistr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2012, 11:17   #162
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 38
Сообщений: 5,397
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от magistr Посмотреть сообщение
Который ахлаждает!
Надо ставить нормальный просто,нового образца.
__________________
Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.)))
Сделаю все ради турбины.))))
Kulibin1102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2012, 11:23   #163
magistr
 
magistr
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 42
Сообщений: 29,840
Длина: 409040мкм
Диаметр: 54мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kulibin1102 Посмотреть сообщение
Надо ставить нормальный просто,нового образца.
Та просто с такой СО быстрее пробки от перегрева с блока выдавит чем он включится!
magistr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2012, 11:25   #164
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 38
Сообщений: 5,397
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от magistr Посмотреть сообщение
Та просто с такой СО быстрее пробки от перегрева с блока выдавит чем он включится!
Ну так надо сделать штуцерок и все.
__________________
Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.)))
Сделаю все ради турбины.))))
Kulibin1102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2012, 11:33   #165
magistr
 
magistr
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 42
Сообщений: 29,840
Длина: 409040мкм
Диаметр: 54мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kulibin1102 Посмотреть сообщение
Ну так надо сделать штуцерок и все.
КЭП? ПРАДАЙ НАКОНЕЦ МНЕ ИВО!
magistr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2012, 11:40   #166
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 38
Сообщений: 5,397
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от magistr Посмотреть сообщение
КЭП? ПРАДАЙ НАКОНЕЦ МНЕ ИВО!
Я тебе постараюсь привезти в субботу.
__________________
Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.)))
Сделаю все ради турбины.))))
Kulibin1102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2012, 11:44   #167
magistr
 
magistr
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 42
Сообщений: 29,840
Длина: 409040мкм
Диаметр: 54мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kulibin1102 Посмотреть сообщение
Я тебе постараюсь привезти в субботу.
Пажайлуста!
magistr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2012, 06:13   #168
Igor A.
Очень давно не заходил
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 670
Длина: 4270мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Подкину инфу о полевых испытаниях переделанной системы охлаждения...
Плюсы:
- мегабыстро выходит на рабочую температуру
- по показомеру температуры, стрелка гуляет ближе к середине
- при активном дросселировании, двигло хорошо охлаждается
- печка дует - огонь! На обуви носок закручивается...
Минус:
- карлсон часто жужжит(?) в городском режиме, но сказать не могу, чаще ли чем в штатной системе... при этом, стрелка далеко от середины вверх не уходит, а он жужжит... показомер еще, скорее: "бабка надвое сказала"

Последний раз редактировалось Igor A.; 22.04.2012 в 06:18.
Igor A. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2012, 10:34   #169
Ветал
 
Адрес: Харків
Сообщений: 10,218
Машина: 29’ wheels
Длина: 24330мкм
Диаметр: 41мм
Отправить сообщение для Ветал с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Storag Посмотреть сообщение
Завтра схожу в магазин, узнаю скока комплект будет стоить.
слово не воробей, вылетело фиг поймаешь де цены? тему до конца пришлось дочитать в надежде найти твой пост с ценами
Ветал вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2012, 11:36   #170
magistr
 
magistr
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 42
Сообщений: 29,840
Длина: 409040мкм
Диаметр: 54мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kulibin1102 Посмотреть сообщение
Я тебе постараюсь привезти в субботу.
Ну ты понял!
magistr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2012, 10:19   #171
S@ver
 
Адрес: Киев, + багаті села
Возраст: 54
Сообщений: 991
Машина: ZAZ 1.3SE
Длина: 3040мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для S@ver с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igor A. Посмотреть сообщение
Минус:
- карлсон часто жужжит(?) в городском режиме, но сказать не могу, чаще ли чем в штатной системе... при этом, стрелка далеко от середины вверх не уходит, а он жужжит... показомер еще, скорее: "бабка надвое сказала"
Вот и вы до этого дошли. Так оно и есть, у меня было всё точно так же. Карлсон жужжит чаще и дольше.
Переход на верхний дорогого стоит, как и по запчастям так и по доводке всей СО в норму , т.к. она изначальна рассчитывалась для классической схемы, и не все так просто как ранее писали в разных темах. Чтоб все кто это делал покатались бы в жару да по Киевским пробкам, то быстро бы сделали соответствующие выводы.

В общем, выводы я когда-то сделал такие, того диаметра штуцера на омывании термостата достаточное что бы повлиять на работу всей СО (особенно касается летнего периода), так он обходит термостат и перекрытый малый круг, в классической схеме с нижним термостатом это исключено. В этом то и причина частых Вкл. карлсона, и его продолжительной работы.
Посему я у себя даже поменял карлсон, на последний вариант с 1,3i (по халявной цене достался). А в идеале еще бы паяный однорядный радиатор более сгладил бы это влияние на работу СО.

Вот себе на новом Сеньке, планирую ставить кран в СО на отопитель, т.к. магистраль на печку ни как не регулируется, и я сразу с потеплением заметил учащенную работу карлсона и её продолжительность. Тоже оказывает достаточное влияние на работу СО.

Потому есть небольшая просьба, если можешь сделать фотку крана с кронштейном, как он крепится на инже к коллектору? Заранее спасибо.
S@ver вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2012, 15:21   #172
Igor A.
Очень давно не заходил
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 670
Длина: 4270мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

S@ver
У меня стоит паянный радиатор. Карлсон многолопастной нового образца. Он включается по команде ЭБУ, а не по датчику в радиаторе, как у карба.
Напомню, новый штуцер имеет внутренний диаметр = 6мм!
Есть мысль поставить для теста термос на 80С...
Да! И с потеплением стрелка от середины стала перемещаться выше, но до красной зоны не доходит. И это только в пробках! На ходу все отлично!
Бортовой компьютер мне не помешал бы для более точных показаний...
Ранее писал, что показомер еще, скорее: "бабка надвое сказала"

По поводу крепления крана отопителя... он у меня ни к чему не крепится. Держится на патрубке.
То-есть, Вы хотите сказать, что если перекроете краном малый круг на радиатор печки, Ваша система будет лучше работать летом?
Фоты есть с предыдущей фотосессии. Выкладываю:
Изображения
Тип файла: jpg Ôîòî1.JPG (29.0 Кб, 111 просмотров)
Тип файла: jpg Ôîòî2.JPG (32.8 Кб, 100 просмотров)

Последний раз редактировалось Igor A.; 27.04.2012 в 15:35.
Igor A. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2012, 15:40   #173
S@ver
 
Адрес: Киев, + багаті села
Возраст: 54
Сообщений: 991
Машина: ZAZ 1.3SE
Длина: 3040мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для S@ver с помощью ICQ
По умолчанию

Я подпись читал и видел что 1,2I, как там все работает я в теме.
У меня что родной, что после замены был Мет. И на 80С такой как стоял с завода.
Кран без кронштейна, а как управляется?
Да СО будет работать более стабильно и прогнозировано. Все жидкость СО будет проходить только через термос. В Сенсе/Ланосе крана вообще нет, и то количество жидкости проходимое через отопитель без отбора тепла, достаточно влияет на СО. Карлсон чаще включается и дольше работает, если перекрыть магист. печки. мы исключим подмес неохл. жидкости и все будет рег. терсос. Т.е. команда карлсон, все через основной радиатор на охложден при полностью открітом термосе, время его работы естесно сократится.
S@ver вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2012, 15:56   #174
Igor A.
Очень давно не заходил
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 670
Длина: 4270мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от S@ver Посмотреть сообщение
Я подпись читал и видел что 1,2I, как там все работает я в теме.
Я на всякий случай...
Цитата:
Кран без кронштейна, а как управляется?
Кран с завода не к чему не крепился. Управляется нормально...
Цитата:
СО будет работать более стабильно и прогнозировано. Все жидкость СО будет проходить только через термос. В Сенсе/Ланосе крана вообще нет, и то количество жидкости проходимое через отопитель без отбора тепла, достаточно влияет на СО. Карлсон чаще включается и дольше работает, если перекрыть магист. печки. мы исключим подмес неохл. жидкости и все будет рег. терсос. Т.е. команда карлсон, все через основной радиатор на охложден при полностью открітом термосе, время его работы естесно сократится.
Так что же получается, подмес ОЖ в расширительный бачек желателен помимо с большого круга и с малого - тоже?

Поставить термос на 80С у меня руки чешутся... но думаю, как на трассе будет себя вести система с этим термосом... ранее на форуме писали что система недогревается.
Igor A. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2012, 16:14   #175
S@ver
 
Адрес: Киев, + багаті села
Возраст: 54
Сообщений: 991
Машина: ZAZ 1.3SE
Длина: 3040мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для S@ver с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igor A. Посмотреть сообщение
Кран с завода не к чему не крепился. Управляется нормально...
Так отож, у себя я не нашел к чему его можно прикрепить. А почему на фото я троса не вижу?

Цитата:
Сообщение от Igor A. Посмотреть сообщение
Так что же получается, подмес ОЖ в расширительный бачек желателен помимо с большого круга и с малого - тоже?
В иномарках так и сделано для развоздушки, я тоже делал так. Но там сечения 2 мм, если делать больше то дохрена жидкости неохл. прокачивается и будет влиять при жаре.

Цитата:
Сообщение от Igor A. Посмотреть сообщение
Поставить термос на 80С у меня руки чешутся... но думаю, как на трассе будет себя вести система с этим термосом... ранее на форуме писали что система недогревается.
У меня был МИ на 82С 30 грн., с Л-1.4 , недогрева я не замечал, сильно влиял D штуцера на омывание термоса в жару, изначально у меня был 10 мм., потом уменьшил до 6мм, + 4 мм через РБ, надо в общем окуратно...
S@ver вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:39. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.