ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.11.2016, 15:07   #76
Petro
 
Petro
 
Адрес: П'ємонт.UA
Возраст: 41
Сообщений: 16,677
Машина: Сенс +ГБО 4 КМЕ і Тавробудка 1.2 110557 +ГБО+МПСЗ-3+БК
Длина: 230770мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
там сложность в том только, чтоб герметично сделать(место кривое, неровное, доступ затруднен, метал тонкий), електродной шлак может этому мешать, полуатоматом лучше. Я просто варил и проверял обмыливая, дул при этом в штаны.
Та я все прекрасно розумію.
__________________
Коли ти помер, ти про це не знаєш, тільки іншим важко.
Те ж саме коли ти тупий
Petro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2016, 16:54   #77
Petro
 
Petro
 
Адрес: П'ємонт.UA
Возраст: 41
Сообщений: 16,677
Машина: Сенс +ГБО 4 КМЕ і Тавробудка 1.2 110557 +ГБО+МПСЗ-3+БК
Длина: 230770мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

А таку лямбду хтось юзав?
http://vsedoavto.com.ua/page.php?pag...=32242&lang=ua
Якась ціна неприродня. Ні?
__________________
Коли ти помер, ти про це не знаєш, тільки іншим важко.
Те ж саме коли ти тупий
Petro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2016, 16:59   #78
voyajer75
 
voyajer75
 
Адрес: Юг
Возраст: 42
Сообщений: 3,907
Машина: хэч + бус
Длина: 142460мкм
Диаметр: 16мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Petro Посмотреть сообщение
А таку лямбду хтось юзав?
http://vsedoavto.com.ua/page.php?pag...=32242&lang=ua
Якась ціна неприродня. Ні?
Нормальная цена как для датчика без подогрева, но нам нужна с подогревом.
__________________
Захисти країну : 0800501482 , http://i-army.org

"Спорить с дураком - все равно что играть в шахматы с голубем. Он раскидает все фигуры, насрёт на доску и улетит рассказывать, как он тебя уделал"(с)
voyajer75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2016, 17:02   #79
Petro
 
Petro
 
Адрес: П'ємонт.UA
Возраст: 41
Сообщений: 16,677
Машина: Сенс +ГБО 4 КМЕ і Тавробудка 1.2 110557 +ГБО+МПСЗ-3+БК
Длина: 230770мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от voyajer75 Посмотреть сообщение
Нормальная цена как для датчика без подогрева, но нам нужна с подогревом.
А з чого видно, що він без підігріву?
__________________
Коли ти помер, ти про це не знаєш, тільки іншим важко.
Те ж саме коли ти тупий
Petro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2016, 17:05   #80
voyajer75
 
voyajer75
 
Адрес: Юг
Возраст: 42
Сообщений: 3,907
Машина: хэч + бус
Длина: 142460мкм
Диаметр: 16мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Petro Посмотреть сообщение
А з чого видно, що він без підігріву?
По цене, да и в пакете видно что один провод, плюс на ланосе в коллекторе стоит без подогрева.
__________________
Захисти країну : 0800501482 , http://i-army.org

"Спорить с дураком - все равно что играть в шахматы с голубем. Он раскидает все фигуры, насрёт на доску и улетит рассказывать, как он тебя уделал"(с)
voyajer75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2016, 17:10   #81
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 7,265
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах(поднятана1мм) модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 50360мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

нужна на 4 провода, иначе показания могут быть занижены и спустя нехилый пробег после заводки
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2016, 17:25   #82
Petro
 
Petro
 
Адрес: П'ємонт.UA
Возраст: 41
Сообщений: 16,677
Машина: Сенс +ГБО 4 КМЕ і Тавробудка 1.2 110557 +ГБО+МПСЗ-3+БК
Длина: 230770мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
нужна на 4 провода, иначе показания могут быть занижены и спустя нехилый пробег после заводки
Та я зрозумів про 4 проводи. Я просто думав, що їх там в кембрик одягли
тому і 1 проглядається
__________________
Коли ти помер, ти про це не знаєш, тільки іншим важко.
Те ж саме коли ти тупий
Petro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2016, 18:25   #83
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,379
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 46260мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Хотя бы трехпроводную.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2016, 10:12   #84
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 7,265
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах(поднятана1мм) модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 50360мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Вот по такой схеме примерно у меня работает китайский цифровой вольтметр. Все в принципе понятно, резисторами Ку подобрать, чтоб ровно 10 раз. Показания тогда если точку закрасить будут в милливольтах, плюс к показаниям нужно будет прибавлять 15 единиц("мертвая зона" этих вольтметров). Это существенно, когда делишься своими цыфрами с другими, а при езде пофиг, привыкаешь к показаниям и все, главное динамика, больше стало или меньше. Можно еще маленький кондер по питанию на лм358 добавить, без него у меня работало также. Можно компенсировать эти 15 единиц добавив их к "-" лм 358 двумя резисторами, а можно просто забить. Паял это все просто ежиком с радиодеталей смд.
Изображения
Тип файла: jpg Безымянный.jpg (17.0 Кб, 34 просмотров)
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2017, 08:24   #85
Albertish71
 
Сообщений: 5
Машина: ВАЗ 2104,1.5л. СЖ=13; МПСЗ+ДКЗ,ГБО-1
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Всем привет! Ткните носом, что за вольтметр используете для лямбды.
Albertish71 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2017, 12:11   #86
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 7,265
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах(поднятана1мм) модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 50360мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

https://www.ebay.com/itm/1pc-Electri...1Z3LhZ&vxp=mtr

Помню находил их в красном цвете даже за 0,85бакса.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

Последний раз редактировалось soladko; 13.11.2017 в 12:14.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2017, 18:51   #87
Albertish71
 
Сообщений: 5
Машина: ВАЗ 2104,1.5л. СЖ=13; МПСЗ+ДКЗ,ГБО-1
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Спасибо! Я думал нечто шикарнее... Такие в любом радиомагазине, по 30---40 грн.
Albertish71 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2017, 18:58   #88
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 7,265
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах(поднятана1мм) модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 50360мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

а зачем шикарнее? шикарно делаете кравсивый корпус, вставляйте туда, и бомба.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2017, 19:01   #89
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 36
Сообщений: 3,164
Машина: Geely
Длина: 3960мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

Лямдаконтроль вменяемо на карбе работает- 1 камера+1врезка.
__________________
vdm289@gmail.com

Последний раз редактировалось VDM; 14.11.2017 в 14:53.
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2017, 21:44   #90
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,379
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 46260мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Albertish71 Посмотреть сообщение
Спасибо! Я думал нечто шикарнее... Такие в любом радиомагазине, по 30---40 грн.
Шикарнее только линейка светодиодная.
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...E1%EE%F0%E0%EC
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2017, 18:32   #91
Albertish71
 
Сообщений: 5
Машина: ВАЗ 2104,1.5л. СЖ=13; МПСЗ+ДКЗ,ГБО-1
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Yurasvs Спасибо.Я уже заказал микросхемы и вытравил плату.((буду второй раз травить плату, задумал в круглый корпус расположить светодиодную шкалу.
Albertish71 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2017, 22:48   #92
VLADIMIR_RND
 
VLADIMIR_RND
 
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 34
Сообщений: 663
Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев)
Длина: 1360мкм
Диаметр: 6мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Вот по такой схеме примерно у меня работает китайский цифровой вольтметр. Все в принципе понятно, резисторами Ку подобрать, чтоб ровно 10 раз. Показания тогда если точку закрасить будут в милливольтах, плюс к показаниям нужно будет прибавлять 15 единиц("мертвая зона" этих вольтметров). Это существенно, когда делишься своими цыфрами с другими, а при езде пофиг, привыкаешь к показаниям и все, главное динамика, больше стало или меньше. Можно еще маленький кондер по питанию на лм358 добавить, без него у меня работало также. Можно компенсировать эти 15 единиц добавив их к "-" лм 358 двумя резисторами, а можно просто забить. Паял это все просто ежиком с радиодеталей смд.Нажмите на изображение для увеличения
Название: Безымянный.jpg
Просмотров: 31
Размер: 17.0 Кб
ID: 89716
Крутяк, а я хотел спрашивать на каком ОУ организовать усилитель. Давно уже не паяю, сложно с элементарной базой, точнее я хз что за ОУ применить при однополярке и сигнале от ноля.
Лямбда и вольтметр уже давно лежат, осталось внедрить.
Правда чет я перестал ездить на бедных смесях. Погонял летом на бензе и уже не смог отказать себе в динамике. Расход катастрофически не взлетел (видимо трафик городской влияет). Труба выхлопная черная (раньше была кирпичного цвета).
VLADIMIR_RND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2017, 23:25   #93
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 7,265
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах(поднятана1мм) модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 50360мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

а моя не самоочистилась после бенза, даже за пару лет. я ее потер, и теперь стабильно ржавого цвета ))))) Не чернеет.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2017, 11:58   #94
Albertish71
 
Сообщений: 5
Машина: ВАЗ 2104,1.5л. СЖ=13; МПСЗ+ДКЗ,ГБО-1
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Какие наблюдения из практики, по показометру лямбды, в работе, расходе ? По каким цифрам настроили смесь - расход?
Albertish71 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2017, 12:56   #95
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,379
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 46260мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Это скорее индикатор контроля исправности и правильности настройки. Настраивать надо так, чтобы при равномерном движении до 110..120км/ч в основном показывало бедную смесь, лишь иногда перескакивая в богатую. Если вообще не перескакивает, значит слишком бедно. При резком ускорении или больших скоростях должно показывать богатую смесь. Индикатор удобен тем, что если что-то куда-то ушло-уползло, это сразу видно. Можно запомнить, при каких показаниях машина работает максимально хорошо по тяге-расходу, и в случае чего всегда возвращать регулировки к таким показаниям.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2017, 13:08   #96
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 7,265
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах(поднятана1мм) модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 50360мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

после того, как вволю наигрался могу дать такие рекомендации:
1. Машина должна хорошо ехать, не быть вялой
2. Напряжение на лямбде не должно превышать 0,5В, кроме нетипичных режимов(сброс газа при езде накатом при отсутствии газоЭПХХ, нетипичные редкие режимы, например обороты 1500 и педаль в пол)
Все. Точные цифры в виде 0,1 держать, или 0,15, или 0,25 ---- это не точный ориентир, у всех лямбды разные, но ориентируясь по изменениям покзаний именно своей лямбды вы будете видеть те все частные обогащения или обеднения на разных режимах в диапазоне 0-0,5, и делать выводы. Вообще по факту мне лично неинтересны значения лямбды выше 0,3. Если вы ездите економно - и вам будут неинтересны, если неэкономно - вам будут интересны значения ближе к 1вольт.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2017, 13:11   #97
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 7,265
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах(поднятана1мм) модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 50360мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Цитата:
Это скорее индикатор контроля исправности и правильности настройки. Настраивать надо так, чтобы при равномерном движении до 110..120км/ч в основном показывало бедную смесь, лишь иногда перескакивая в богатую. Если вообще не перескакивает, значит слишком бедно. При резком ускорении или больших скоростях должно показывать богатую смесь. Индикатор удобен тем, что если что-то куда-то ушло-уползло, это сразу видно. Можно запомнить, при каких показаниях машина работает максимально хорошо по тяге-расходу, и в случае чего всегда возвращать регулировки к таким показаниям.
Тоже полностью согласен. Но при резком ускорении бывает и ускорение хорошее, и в богатую смесь не улетает. Добавлю еще по поводу
Цитата:
Можно запомнить, при каких показаниях машина работает максимально хорошо по тяге-расходу
Это применимо для трассы, а так все зависит от прогрева, качества газа, температуры за бортом, плюс если лямбда несколько минут улетит в сильно бедную или богатую смесь, то по возвращению к норм смеси показания уплывают и медленно восстанавливаются(например показывало 0,08, потом было обогащение, потом возврат в тот же режим и несколько минут может показывать 0,05 или 0,1, такие перепады надо игнорировать, это моя лямбда такая, а у вас может быть другой). Тоесть выводы об изменениях можно делать по трассе, по городу они могут быть в некторой степени ошибочными, тоесть они могут быть - но только в некоторой степени. Также при абсолютно идентичных настройках гбо на показания лямбды влияет угол зажигания, всегда помните об этом, влияет сильно. Тоесть крутнули трамблер - вуаля, лямбда поменяла характер показаний(это если цифровой вольтметр, на шкале светодиодов вы этого не увидите.)
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

Последний раз редактировалось soladko; 15.11.2017 в 13:15.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2017, 13:27   #98
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,379
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 46260мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Там уже чисто зрительная память срабатывает. Привыкаешь, что при таком-то нажатии на педаль должны так-то дернуться показания, если что-то меняется в привычном отклике, значит что-то не так.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2017, 13:29   #99
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 7,265
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах(поднятана1мм) модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 50360мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Там уже чисто зрительная память срабатывает. Привыкаешь, что при таком-то нажатии на педаль должны так-то дернуться показания, если что-то меняется в привычном отклике, значит что-то не так.
Да, есть такое. И оказывается цифровое табло для зрительной памяти не хуже линейки светиков. Линейка у меня на вольтметр стоит с шагом 0,5, мне нравится.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2017, 08:33   #100
Albertish71
 
Сообщений: 5
Машина: ВАЗ 2104,1.5л. СЖ=13; МПСЗ+ДКЗ,ГБО-1
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

soladko С шагом 0.5 =это на 20 светодидов? ((0.5х20=10 Вольт, 0.05х20=1 Вольт
Albertish71 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:07. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.