|
Тюнинг Улучшение потребительских свойств автомобиля |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
26.11.2017, 20:57 | #1076 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
|
Если тройник для обратки с редуктора ставить возле расширительного бачка то на оборотах расширительный переполняется. -----это если система охлаждения собрана по ланососхеме, если же наш трехтрубный термостат, то тройник можно и возле бачка на слив. Проверено лично. езжу с тройником возле бачка, когда мудрил с нашим термостатом но по схеме ланоса - бачок переполнялся, тоже проверил лично.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
26.11.2017, 23:52 | #1077 |
Адрес: Нежин
Возраст: 54
Сообщений: 67
Машина: ЗАЗ 110247 1,3 доведенный ГБО-2
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
Последний раз редактировалось ATHLON; 27.11.2017 в 00:02. |
27.11.2017, 00:14 | #1078 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
|
ну так термостат таврический по тавросхеме. Переполнятся не будет.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
07.10.2019, 01:28 | #1079 |
Забанен
Адрес: Одесская обл
Сообщений: 46
Машина: GS200
Длина: -270мкм
Диаметр: 0мм
|
Ребята, извините, но остался еще один
В водительской "общине" ходит такая легенда, что если автомобиль эксплуатировать продолжительное время на воде, имеется в виду в систему охлаждения с крана или водоёма, та хоть речки, то после такой эксплуатации нельзя заливать Тосол Антифриз. Типа проест стенки и т.п. На сколько это правда ? Спасибо ! Последний раз редактировалось Va-di-m; 07.10.2019 в 01:47. |
07.10.2019, 06:17 | #1080 |
При эксплуатации на качественном не бодяжном антифризе не будет никаких отложений и не будет никакой корозии. А эксплуатация на не дистиллированной воде это вснгда накипь и в зависимости от состава воды корозия не только метала и также алюминия. Разберитесь терпения домывайте до чистоты и залейте антифриз
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url |
|
07.10.2019, 08:30 | #1081 | |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
Цитата:
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
|
07.10.2019, 11:51 | #1082 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
|
У меня был тройник прямой. При этом в штатной схеме все ок, уровень не шевелится, а включаешь на ланосрсхему и вуаля, потекло. Но сча я это перенес, поюс к винту карба стал норм доступ
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
29.10.2021, 15:24 | #1083 |
Всем привет! Давненько я не писал на форуме, но назрел вопрос, вернее 2 вопроса)))
По причине того, что при похолодании под радиатором образовывалась небольшая лужица (летом в жару - совершенно сухо) поменял радиатор.. Осмотр снятого радиатора показал, что проблема была в нижней горловине радиатора... Форма горловины больше напоминает вытянутый элипс, поэтому металлический хамут не в состоянии равномерно прижать потрубок и поэтому с наступлением холодов начинает слезиться антифриз.. Вопрос: Как придать пластиковой горловине правильную круглую форму? После замены радиатора залил новый антифриз...Так как отложений в патрубках и радиаторе совершенно нет (совершенно чистые без налета и прочей гадости) посчитал не обязательным промывать систему. Вместо слитого старого Cartechnic G11 залил свежий фиолетовый Cartechnic G12++. Немного поездил, заметил что ОЖ стала слегка мутновата с лёгким коричневым оттенком... Надобрав немного ОЖ шприцом из бачка капнул её на чистую белую салфетку. После высыхания - на салфетке не осталось никакого рыжого пятна, вообще нет следа от ОЖ... Значит это не ржавчина, возможно такой оттенок из-за смешивания старого (зелетого) и нового фиолетового красителей в ОЖ? В интернете пишут что G12 ++ это универсальный антифриз который смешивается без проблем с G11, другие вообще пишут что нельзя смешивать... Теперь меня терзают смутные сомнения: Слить мне удалось 5.7л, значит 1.3л старого антифриза, который остался в блоке смешалось с новым антифризом... Перемешалось... Немного помутнел и слегка чуть изменил оттенок... Осадка на дне бачка нет... Ваше мнение: 1.Сливать, мыть дист.водой и заливать новый? 2. Кататься и наблюдать за цветом и состоянием ОЖ и если все ок, через 2 годика заменить ОЖ? 3. Забить - типа нифига не будет.? Последний раз редактировалось Ромео; 29.10.2021 в 15:26. |
|
29.10.2021, 16:21 | #1084 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
|
НЕ морочить себе и мотору голову. Через два годика или шах, или ишак- или будет продана, или дойдут руки поменять ОЖ...
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|