ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Покупка/Продажа, реклама > Коммерческие объявления

Коммерческие объявления Объявления от постоянных продавцов, интернет-магазинов и др.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.08.2015, 10:10   #676
Slava!
 
Slava!
 
Адрес: Киев
Возраст: 34
Сообщений: 540
Машина: Авео 250 2007год 1,6L
Длина: 840мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

скажите а на сколько должен быть предохранитель на ДХО а то на 10А плавится.

Я понимаю что он китайских других небыло, но всеже может нужно на 15А?
__________________
Жулик
Slava! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2015, 15:07   #677
Vipеr
 
Vipеr
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 613
Машина: Mazda
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Стандартные лампы потребляют порядка 10А. При 30% мощности, соответственно 3А. По идее 10А должно хватить.
Vipеr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2015, 09:21   #678
Slava!
 
Slava!
 
Адрес: Киев
Возраст: 34
Сообщений: 540
Машина: Авео 250 2007год 1,6L
Длина: 840мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Отписываюсь ДХО работают по сей день ) все замечательно пред поставил на 15А, он перестал плавится.
Правда проблема была скорее всего в контактах того же преда, пред нужно покупать нормальный а не за 1грн пачку.

ДХО доволен, продавец ответственный, рекомендую.
__________________
Жулик
Slava! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2015, 09:24   #679
dimakr
 
dimakr
 
Адрес: Донецк
Возраст: 46
Сообщений: 2,780
Машина: Славута 1.3 инж. стандарт
Длина: 62370мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

И у меня работает без нареканий. Давно. Очень удобно. Рекомендую.
dimakr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2015, 11:58   #680
Vipеr
 
Vipеr
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 613
Машина: Mazda
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Спасибо за отзывы
Vipеr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2015, 08:50   #681
AndrewD
 
AndrewD
 
Адрес: Киев
Сообщений: 15,600
Машина: ГАЗ-24 (1981 г.в.); MB E320 W124; Славута 1.2L
Длина: 323770мкм
Диаметр: 41мм
По умолчанию

У меня контроллер вентилятора охлаждения тоже отлично работает. Вентилятор не бычит.
AndrewD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2015, 16:36   #682
Vipеr
 
Vipеr
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 613
Машина: Mazda
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Сезон ДХО начался))
Не забываем включать фары или заказывать блоки управления на http://comfortms.com.ua/
Vipеr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2015, 12:38   #683
Slava!
 
Slava!
 
Адрес: Киев
Возраст: 34
Сообщений: 540
Машина: Авео 250 2007год 1,6L
Длина: 840мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

сколько сейчас ДХО стоит тот что попроще?
__________________
Жулик
Slava! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2015, 14:37   #684
Vipеr
 
Vipеr
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 613
Машина: Mazda
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

220 грн
http://comfortms.com.ua/index.php/vi...l_basic-detail
Vipеr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2015, 10:46   #685
Slava!
 
Slava!
 
Адрес: Киев
Возраст: 34
Сообщений: 540
Машина: Авео 250 2007год 1,6L
Длина: 840мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

на опель виваро ставится не знаете?
Там вроде проводка через мозги идет?
__________________
Жулик
Slava! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2015, 11:05   #686
Vipеr
 
Vipеr
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 613
Машина: Mazda
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Не имеет значения. Подключается даже на авто с CAN-шиной
Vipеr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2015, 12:09   #687
smart_f
 
smart_f
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 854
Длина: 3330мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию Электронный тюнинг авто от КомфортМоторСпорт

Привет. Собрался ставить в машину себе электро-печку.
Она достаточно мощная, в штатной схеме три пердохранителя по 50А.
Т.е. В ней три обмотки.

Хочу контроллер с таким алгоритмом:
1. Если температура ОЖ меньше 5 градусов плавно включаем.
2. Когда температура ОЖ поднялась до 40 градусов, плавно выключаем.
3. Всё это время контроллируем напряжение сети. Если там меньше 13 вольт (может быть 13.5, хз как лучше), уменьшаем нагрузку, если больше увеличиваем.
Это что-бы оно и на хх аккум не высаживало, и в движении грело получше.
smart_f вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2015, 12:16   #688
Vipеr
 
Vipеr
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 613
Машина: Mazda
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Если я правильно понял, стоит 3 ТЭНа, которые подогревают тосол в дизеле?
Есть готовое устройство контроля электрообогрева тосола.
При запуске двигателя устройство ждет отключения свечей накала и поднятия напряжения выше запрограммированного порога. После этого включает один нагреватель. Контроль температуры и напряжения, после чего включается следующий нагреватель. И так до включения последнего - четвертого. Если напряжение в ходе работы падает ниже порогового минимума, то устройство отключает по одному нагревателю и снова контролирует все параметры. При достижении заданной температуры тосола все нагреватели поочередно отключаются с разницей в 5 секунд
Vipеr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2015, 12:49   #689
smart_f
 
smart_f
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 854
Длина: 3330мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Нет, греют не тосол, греют воздух.
Это выглядит как обычный радиатор, который стоит после обычного тосольного.
В штатной схеме три реле включают три обмотки по очереди, что-бы небыло резкого скачка нагрузки.

В принципе, алгоритм устраивает. Какая собственно разница, что греть, тосол или воздух. Всё-равно тосол рано или поздно от двигателя нагреется. Главное есть контроль напряжения, контроль температуры, и рассчет на высокую нагрузку.

Единственное, что хотелось, чтобы температура активации была ниже чем температура выключения.

Т.е. что-бы при тепературе выше 5 градусов оно не включалось, что-бы осенью-весной зря не нагружать генератор.
Но, раз включилось уже (например при -15), то грело пока тосол не нагреется градусов до 40-ка, что-бы не было провала в охлаждении.

И сколько такой стоит модуль?
smart_f вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2015, 13:15   #690
Vipеr
 
Vipеr
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 613
Машина: Mazda
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Стоимость такого контроллера 700 грн
Хочу обратить внимание, что нагрузка коммутируется через реле, которые управляются устройством. Соответственно, исключается плавный пуск и выключение.
Вместо реле можно подключить устройства плавного пуска. Но при этом увеличивается стоимость и размер "гирлянды".
Можно создать единое силовое устройство с нуля полностью под ваши задачи, но ценник возрастает в несколько раз
Vipеr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2015, 14:18   #691
smart_f
 
smart_f
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 854
Длина: 3330мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Скажу честно, ожидал суммы поменьше.
Так что буду сам пытаться сделать.
smart_f вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2015, 14:37   #692
Vipеr
 
Vipеr
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 613
Машина: Mazda
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Спорить не буду. Если есть возможность сделать самому, то бы так и поступил.
С другой стороны стоят ли того те несчастные 30 долларов? В прошлом году они расходились на микроавтобусы по 50 баксов, но по старому курсу
Vipеr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2015, 11:38   #693
Vipеr
 
Vipеr
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 613
Машина: Mazda
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

В последнее время перед покупкой поступает много просьб продемонстрировать качество сборки устройств. Сначала обходился фразами типа "заводская сборка", иногда фотографией с телефона в индивидуальном порядке. Потом решил сделать фото для всеобщего обозрения на примере ДХО Comfort


Вот такими мы их получаем с завода. Программируем микросхему, припаиваем провода, упаковываем в корпус, проверяем и отправляем Вам
Vipеr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2015, 00:30   #694
Vipеr
 
Vipеr
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 613
Машина: Mazda
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию


Vipеr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2015, 23:54   #695
Vipеr
 
Vipеr
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 613
Машина: Mazda
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию



Блок контроля подогрева охлаждающей жидкости предназначен для управления свечами нагрева тосола.

Такое устройство используется, как правило, в дизельных двигателях в зимний период времени когда затруднен прогрев тосола до рабочей температуры. В таких случаях прибегают к установке электрических свечей нагрева охлаждающей жидкости. Ввиду того, что такие нагревательные приборы имеют достаточно высокую мощность и создают ощутимую нагрузку на генератор автомобиля, существует необходимость в использовании либо штатных систем управления (если таковые присутствуют), либо установке блока от КомфортМоторСпорт, который превосходит по функционалу любое заводское устройство.

Основными преимуществами блока контроля подогрева ОЖ являются:

- Наличие четырех отдельных каналов для подключения свечей подогрева;

- Поочередное включение и выключение свечей для предотвращения "ударных" нагрузок на генератор и электронику авто, которые могут быть губительными;

- Постоянный мониторинг работы генератора и мощности обогрева;

- Постоянный мониторинг температуры тосола;

- Возможность регулировки пороговых значений напряжения и температуры охлаждающей жидкости;

- Световая индикация работы блока

Принцип работы:

Блок контроля после пуска двигателя, отключения свечей накала и недостаточной температуре тосола поочередно включает до четырех свечей подогрева тосола. При этом постоянно контролируя просадку напряжения в сети автомобиля, не давая ему опустится ниже критического уровня и не включит следующую свечу, пока напряжение не будет в рамках допустимого. Более того, если по каким либо причинам напряжение падает ниже запрограммированного значения, то устройство начинает поочередно отключать свечи нагрева, пока вольтаж не вернется к норме.

Как только температура тосола достигнет необходимой отметки, блок будет отключать по одной свече каждые 5 секунд для предотвращения чрезмерных скачков напряжения
Vipеr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2015, 06:49   #696
Kelvin
 
Kelvin
 
Адрес: Днепр
Сообщений: 2,706
Машина: Skoda Felicia 1.3 MPFI
Длина: 4750мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

А если 5 цилиндров?
Kelvin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2015, 08:26   #697
Greep
 
Greep
 
Адрес: Ostróda
Возраст: 44
Сообщений: 28,758
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008
Длина: 1082100мкм
Диаметр: 82мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kelvin Посмотреть сообщение
А если 5 цилиндров?
Да хоть двенадцать.... Мы же воду греть собрались свечами накала
Greep вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2015, 09:29   #698
Vipеr
 
Vipеr
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 613
Машина: Mazda
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Свечи накала и свечи нагрева - немного разные вещи))) По сути - это ТЭНы
Vipеr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2015, 09:24   #699
Vipеr
 
Vipеr
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 613
Машина: Mazda
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Обновили модуль контроля напряжения и сделали его еще более энергосберегающим.
Самый оптимальный вариант, когда к контроллеру подключено реле и через него питается все, что необходимо контролировать. Но реле потребляет ток порядка 100-200 мА, что с одной стороны не много, но с другой - копейка рубль бережет. Наверное не раз замечали, что при длительной работе реле, его катушка ощутимо разогревается. Но ведь полная мощность катушки необходима только для того, чтобы сдвинуть якорь реле с места и притянуть его к сердечнику. Для удержания якоря достаточно меньших токов, что мы и использовали для экономии энергии.
Таким образом, после притягивания якоря, на реле подается пониженная мощность, что снижает его потребление в 3 раза и реле абсолютно не нагревается.
Vipеr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2016, 12:06   #700
kkk
Кулверстукас
 
kkk
 
Адрес: Киев, Воскресенка
Возраст: 43
Сообщений: 16,076
Машина: Dana 1.2HTP Ambition
Длина: 473040мкм
Диаметр: 61мм
Отправить сообщение для kkk с помощью ICQ Отправить сообщение для kkk с помощью Skype™
По умолчанию

Комментарий администратора
kkk:
ваша тема перенесена в раздел "Коммерческие объявления", просьба ознакомиться с условиями размещения коммерческих объявлений на форуме
__________________
Не думай о людишках свысока.
kkk вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
вентилятор, охлаждение, тюнинг, электроника, дневные

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:25. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.