|
ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
19.11.2009, 13:20 | #51 |
Re: Re: Re: редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)
ОК, может быть оно у вас так.
Но по теории так быть не должно, сие подтверждается моей практикой с двумя редукторами - Лонгаз и Ловато. Укручиваем чуйку - ХХ четкий и стабильный, но поехать на нем не получается - мало газа т.к. клапан зажат и не открывается. Возможно, в редукторах Томасетто что-то там по-другому.
__________________
Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you |
|
19.11.2009, 13:44 | #52 | |
Адрес: Киев Kurinyffka-City
Возраст: 59
Сообщений: 1,197
Машина: Тавр 1140 1.3i und corolla
Длина: 15800мкм
Диаметр: 35мм
|
Re: Re: Re: редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)
Цитата:
|
|
19.11.2009, 15:36 | #53 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(
насколько мне хватает английского, в мануале на томасетто так и написано - закрутить винт чувствительности до упора. и в последствии этот винт инструкция разрешает немного открутить только при плохой езде... ща попробую поточнее перевести
|
19.11.2009, 22:29 | #54 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: редуктор Томасетто, 2а органа регулирова
Сегодня только тем и занимался=через каждые 20 30 км останавливался и крутил винт чувствителльности!Пока си
туация такова:винт ХХ закручен изначально полностью,откручиваю -ХХ падает,закрутил обратно,т.к. и так глохнет,Чуйка откручена на пол оборота и Жадина примерно на чверть!Динамика норм.по расходу пока ничего не скажу,потом отпишусь.Надо же как то самому постигать нехитрые колдовские движения отвертки при регулировке этого ТОМИКА итальянского! |
20.11.2009, 09:18 | #55 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: редуктор Томасетто, 2а органа регули
FAST что я понял из инструкции (дословно переводить пока нет времени):
1. открутить жадность на максимум 2. закрутить чувствительность до упора 3. установить холостой ход винтом хх на редукторе 4. педалью газа 3000 оборотов 5. крутить жадность до провала оборотов 6. открыть жадность обратно до восстановления 3000 7. скорректировать хх если надо 8. протестировать на ходу. если провалы: а) уменьшить хх на 100-150 оборотов винтом хх на редукторе б) откручивая винт чувствительности вернуть хх к номинальному значению |
21.11.2009, 15:07 | #56 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: редуктор Томасетто, 2а органа ре
Что-то я не пойму - в оригинальной инструкции написано, что латунный винт (по рисунку поз.1 ) - это регулировка чувствительности (sensitivity adjusment screw), а пластмассовый черный винт под ключ ( по рисунку поз.2) - это ХХ (idle adjusting screw). А здесь да и в других местах пишут наоборот. Где же правда?
|
21.11.2009, 19:06 | #57 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: редуктор Томасетто, 2а орган
cobra74 скорее всего, правда где-то рядом но если делать, так, как написано в инструкции и ориентироваться по картинке из неё же - всё получается настроить.
|
22.11.2009, 19:43 | #58 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: редуктор Томасетто, 2а о
Расход по ходу городской около восьми,но присутствует небольшой провал при старте!Попробую регульнуть как отписал Old Nick
|
23.11.2009, 10:54 | #59 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: редуктор Томасетто,
FAST только внимательно смотри на рисунок.
|
23.11.2009, 19:47 | #60 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: редуктор Томасет
а каким образом перевести эти страницы?????????
|
23.11.2009, 21:26 | #61 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: редуктор Томасет
Цитата:
|
|
24.11.2009, 10:49 | #62 | ||
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: редуктор Томасет
Цитата:
Что получаеться - в лямбда контроле дозатором крутит сама система для обеспечения заданой лямбды (читай качества смеси). Т.е. при настройке убираеться одна неизвестная, при обычной настройке мы крутим 3 болта, на лямбде только 2. Вот что получаеться - при открученном на пару оборотов верхнем болте система не может застабилизироваться, постоянно болтаеться двигатель шагового механизма и сильно, потому что через этот болт валит газ мимо чуствительности. Потому у меня рабочая настройка - это полностю закручен верхний болт (я его называю ХХ), средний (я его называю чуствительность) положение подбираю таким образом чтоб шаговый двигатель работал где-то на границе 50% открытия. Я надеюсь понятно изложил, что из этогго следует - томасетто 07 как минимум в 2 разы мощнее чем надо для движка 1.3 - верхний болт только для улучшения ХХ Я ездил некоторое время на первом поколении, но уже был подключен лямда датчик - с него по тестеру смотрел как себя ведет редуктор. Так вот для стабильного холостого хода смесь должна была быть богатая (потому и окручивал на оборот полтора верхний болт). Проблема в том, что увидел влияние механического дозатора (который на шланге) гораздо больше на смесь чем чуствительность, поэтому лямбда рулит, она сама покрутит когда надо. |
||
26.11.2009, 00:28 | #63 | |
Адрес: киев
Сообщений: 263
Длина: 1160мкм
Диаметр: 34мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: редуктор Томасет
таки да путаница с винтами однако. Кто как хочет так и называет
Вот еще один мануал... Цитата:
__________________
Никогда не бойся делать то, что не умеешь, помни - Ноев ковчег был построен любителем, профессионалы построили Титаник. |
|
05.12.2009, 20:52 | #64 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)
Цитата:
|
|
05.02.2010, 21:05 | #65 |
Адрес: Донецк
Сообщений: 481
Длина: 1430мкм
Диаметр: 29мм
|
Re: Re: Re: Re: редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(
Так что, черный винт посередине это чувствительности или ХХ. Блин читаю читаю, так и не врубился
__________________
Иномарку покупают те, у кого не хватает денег на ВАЗ!!! |
05.02.2010, 21:32 | #66 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: редуктор Томасетто, 2а органа регулирова
Черный чувствительность, желтый XX.
|
06.02.2010, 23:31 | #67 |
Адрес: Донецк
Сообщений: 481
Длина: 1430мкм
Диаметр: 29мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: редуктор Томасетто, 2а органа регули
Вобщем сегодня настроил как говорили тут. Закрутил жёлтый верхний винт (так называемы ХХ) полностью.. Средний большой чёрный (чувств) начинаю закручивать. Обороты начинают падать. Движёк уже еле тарахтит. После этого откручиваю винт верхний (ХХ), движёк начинает потихоньку набирать обороты. Ну и на всяк случай ещё на пол оборота приоткрыл чёрный винт. Поехал проверять. Итак разогнавшись, бросаю газ, и опять таже фигня - двигло глохнет. Тут думаю ну что может быть. Ну та прикинув, смесь слишком багатая, и начал прикручивать винты жадности на камерах. Проехался - уже хорошо, но при тапке в пол и после этого переключение на нейтралку - глохнет. Ясно, значит когда вторая камера открывается, идёт много газа. Прикручиваю винт второй камеры ещё больше (получается что почти закручен), и о чудо. Никаких предпосылок заглохнуть. Ни на больших ни на маленьких скоростях.
Поехал к вечеру в контору где мне регулировали позавчера (и кстати нифига не нарегулировали, а 20 грн отдал), влбщем заехал, поругался, и за пол цены фильтр на газ взял. Они сказали что тот кто тебе регулировал - Lol (я им не говорил что сам), и сказали расход будет литров 15 на 100 км. Вобщем надо смотреть. А всё таки мне кажется что винты наоборот - т.е чёрный ХХ а жёлтый маленький - чувствительность Правильно ли я всё сделал????
__________________
Иномарку покупают те, у кого не хватает денег на ВАЗ!!! |
08.02.2010, 09:03 | #68 |
Адрес: Донецк
Сообщений: 481
Длина: 1430мкм
Диаметр: 29мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: редуктор Томасетто, 2а органа ре
вобщем, Большое Спасибо мужики. Отрегулировал как тут отписывали вы. (в предыдущем сообщении) , так расход как был так и остался, в районе 9-10 литров. Так это движение по убитому вхлам городу (замёрзшые глыбы на дорогах, соответсвенно движени на 1-2-3 передачах. и вперемешку движениепо трассе. Больше ни ногой к газовщикам
__________________
Иномарку покупают те, у кого не хватает денег на ВАЗ!!! |
14.02.2010, 10:59 | #69 |
Адрес: Запорожье Бабурка
Сообщений: 31
Машина: Славута 1.2 карб /гбо
Длина: 1010мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: редуктор Томасетто, 2а орган
А у меня винт чувствительности закручен до упора (редуктор Tomasetto AT 07, 100) на слабую динамику пожаловаться не могу, даже при нажатии педали газа реагирует подобно электричке приходится сплавнять сцеплением . ГБО ремкомплект менялся год назад, славута карбюраторная,расход газа по городу 8-9л зимой чуть больше. Как прижать чювствиельность?Вскрыть редуктор и что то похимичить?Или лучше ничего не трогать? В заключении напишу что наблюдается непонятная закономерность при сильном наклоне вперёд и при интенсивном торможении при переходе на нейтраль мотор начинает колбасить, не может это быть связано с переобагащением смеси - редуктор расположен вдоль , крепится к крылу. Или выходят остатки бензина с поплавковой камеры( эбн с запор.-карб-впускной колл. бензоклапан не ставил).
|
09.04.2010, 09:28 | #70 |
Адрес: Донецк
Сообщений: 481
Длина: 1430мкм
Диаметр: 29мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: редуктор Томасетто, 2а о
у меня тож кстати такая фигня происходит..... иногда.
__________________
Иномарку покупают те, у кого не хватает денег на ВАЗ!!! |
07.05.2010, 18:02 | #71 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: редуктор Томасетто,
olimp110307 попробуй на холостом ходу понажимать на педаль тормоза если будет колатить значит ищи подсос воздуха в шланге вакуумного усилителя :-)
|
10.10.2010, 08:55 | #72 |
Гость
Сообщений: n/a
|
винт малинький под отвертку это ХХ, а большой гранённый это винт чувствительностию.ХХ должен закручен до конца,гранённым регулируеш...
|
16.10.2010, 13:01 | #73 |
CrowHunter
|
И совсем не до конца. Им как раз регулируют обороты ХХ.
http://tavria.org.ua/forum/showpost....0&postcount=16
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
21.10.2010, 16:46 | #74 |
Крутил я свой томасето и крутили регулировщики и все все все и один хрен расход по Киеву не меньше 9-10 литров на 100км. Окончательная рег после которой машина более-мене едет ХХ закручен до упора винт чувства выкручен на пять оборотов жадность закручена так что двигло только на пороге получает прием оборотов чуть прижать и уже давится. Итог: работа на ХХ стабильная обороты держатся как при работе на бензе запуск отличный тяга незначительно слабее чем на бензе. По трасе 120 предел хотя на бензе получалось 150.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url |
|
23.10.2010, 18:41 | #75 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Редуктор не томасето, появляется такая ерунда: ни с того ни с сего сбиваются настройки на редукторе т.е.: падают холостые, холодный запуск на проч отсутствует по причине перелива газом(в момент запуска отключаешь подачу газа и на остатках двиг схватывает), расход выстреливает до космического.
Редуктор BRC, вторая камера закрыта, конденсат периодически сливаю, пробеги не большие. После регулировки с ноля, работает нормально какое то время, случается и зимой и летом. |