Тарахтелка нетавры - второй сезон

[Xpom]

Передёрнул, годно

vBulletin [media]

[redpas]

Сообщение от Xpom

Передёрнул, годно

vBulletin [media]

Прошлый век. https://m.youtube.com/watch?v=83SmFTIZZv0

[Xpom]

Пфффф, это лютое говно дальше видосика не пошло, не? Загуглите Citroen Xantia Activa. Это сериййный автомобиль, который этот Bose вышатал и в хвост и в гриву. Сейчас при нынешнем директоре ситроен вновь возвращается к своим наработкам, сейчас они хотят уйти от жиж и клапанов, которые в последствии управлялись ещё и электроникой, при этом сохранить былую мягкость. Это всё равно уже не DS\CX, но всё же.

[redpas]

Дальше видоса? А какие серийные автомобили марки Bose вы знаете? А то мифы о якобы мягкости ситроэновской гидропневматики развенчаны снятием этой подвески с производства самим ситроэном. Что-то пошло не так? Последний С5 выпускался в двух вариантах, обычной подвеской и гидропневматикой. Обычная оказалась и комфортнее и предсказуемее. Вот так и умерла тупиковая ветвь автомобилестроения. А Bose показала технологию и перспективы в совершенно не свойственном для себя направлении, опередив время, судя по ситроэновскому ролику, лет на сто.

[Xpom]

Ахахаха. Не смешите. Линейка DS предлагает гидропневму в топе как опцию. Но её берут еденицы из-за высокой цены. Раньше Гидроситры продавались милионными тиражами каждый, так что это всё бла-бла-бла. Последние поколения гидравлики с кучей электроники оказались не комфортными? Вы для начала проедьтесь на гидроситре, а тогда пешите этот отборный бред.
Хорошо, серийный автомобиль который выпускался с этим bose представьте пожалуйста.

[ppostal]

Сообщение от redpas

Дальше видоса? А какие серийные автомобили марки Bose вы знаете? А то мифы о якобы мягкости ситроэновской гидропневматики развенчаны снятием этой подвески с производства самим ситроэном. Что-то пошло не так? Последний С5 выпускался в двух вариантах, обычной подвеской и гидропневматикой. Обычная оказалась и комфортнее и предсказуемее. Вот так и умерла тупиковая ветвь автомобилестроения. А Bose показала технологию и перспективы в совершенно не свойственном для себя направлении, опередив время, судя по ситроэновскому ролику, лет на сто.

Не. Я катался на BX, с мягкостью и предсказуемостью там все норм, и нифига это не миф. Но есть еще такая штука как рынок и устанавливаемые им рамки. Например ценовые, в том сегменте где сейчас играет ситроен, гидропневма неоправдано сложно и дорого.
Щас в европе начнут отмирать дизели, изза экологических рамок.
Когдато умер роторник мазды. Ушли в небытие массовые заднемоторные авто. Тем не менее именно так происходит творческий поиск и прогресс.

[predsedatel]

Прочитав пару статей ,в следующем году електрокар типа лиф у нас можно будет взять двухлетку за 12 т уе, а тенденция с батареями такая что становятся дешевле и большей емкости. Вроде только на год, но в конце 2018 могут продлить. Ждем ажиотаж на електрокари, при етом официально никто не ввозит

[redpas]

Сообщение от Xpom

Ахахаха. Не смешите. Линейка DS предлагает гидропневму в топе как опцию. Но её берут еденицы из-за высокой цены. Раньше Гидроситры продавались милионными тиражами каждый, так что это всё бла-бла-бла. Последние поколения гидравлики с кучей электроники оказались не комфортными? Вы для начала проедьтесь на гидроситре, а тогда пешите этот отборный бред.
Хорошо, серийный автомобиль который выпускался с этим bose представьте пожалуйста.

Решили напугать ежа голой з? Я рассматривал для покупки именно С5, и естественно катался, и не раз и долго. Сосед менеджером там был, так что была возможность. Вам рассказать, как это недоразумение переезжало ледяные глыбы? Типа поднял подвеску максимально вверх, и пытаешься переползти то что накатали-набуксовали другие и тут бац! Пузом об лёд! Видеть-ли колесо буксонуло, а машина решила- мы мчимся, срочно прижаться к дороге. И в поворотах сзади лязгало, и жёстче обычного ситра зимой- это я собственной жопой прочувствовал. А если на ВХ такая классная подвеска была, и на ксантии, то почему-же её на С5 не поставили? В DS говорите за доплату? А почему это не отображается в прайсе и доп оборудовании? Может это выдача желаемого за действительное, или это на столько эксклюзив, что не родилось ещё ценителя?

[ppostal]

Сообщение от redpas

А если на ВХ такая классная подвеска была, и на ксантии, то почему-же её на С5 не поставили?

А еще живучий дизель с мехвпрыском. Волга на рессорах и шкворнях кажуть тоже мягкая. Но от этих решений тоже ушли, парят всякое говно на пружинах.

[Xpom]

С5 дитё маркетинга. У него впервые на гидроситрах стойки стали расходником. Не сферы, а стойки, на которые они вкручены. Хотя до этого они считались вечными, туда только резинки подкидывали. На с5 эл. Насос, с малым давлением, который не прогревает гидравлику зимой, в то время как на СХ для жарких стран ставили даже радиатор охлаждения для онной. Вы бы настоящего гидроситра опробовали бы...

[Baks]

Требования товарища Редпаса напоминают толстый троллинг, помеси миллиона гривен,большой таврии, маленького Л200 и взаимоисключающих требований... Напомнило боян по выбору машины:

1. Год выпуска.
а) б/у — будут сыпаться
б) новые . — тоже будут сыпаться, да еще и дорого

2. Страна-производитель
а) немецкие — нет настоящего японского качества
б) японские — нет настоящего немецкого качества
в) корейские — нет вообще никакого качества
г) французские — потому что говно и все
д) американские — потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам

3. Двигатель
а) Бензиновый — жрет много
б) Дизельный — ремонтировать дорого
в) Гибрид — батареи бешеных денег стоят
г) Газ — непременно взорвется и воняет

4. Коробка передач
а) Ручка — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор — непременно сдохнет

5. Привод
а) Передний — непонятно, как из заноса выходить
б) Задний — непонятно, как в занос не попасть
в) Полный — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

6. Кузов
а) Седан — холодильник не влезет
б) Хетчбек — багажник маленький
в) Универсал — на фига этот сарай
г) Купе — назад лезть неудобно
д) Кабриолет — дует
е) Автобус — большой слишком

7. Класс авто
а) А — мопед с крышей
б) B — едет как мопед, жрет как машина
в) C — типа большой, а на самом деле маленький
г) D — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E — ну и как парковать эту корову?
е) F — вы видели, сколько оно стоит?

8. Руль
а) Правый — обгонять не получится
б) Левый — дорого и нет настоящего японского качества

9. Прочее
а) Тонировка — ничего не видно
б) Отсутствие тонировки — все видно с улицы и жарко

10.Цвет.
а) Белый — машину постоянно мыть, говно.
б) Чёрный — будешь как гопник, говно.
в) Красный — бабский, говно
г) Серебристый — будешь ездить как пол мира, говно
д) Голубой — как голубой Виталик на голубом металлике, говно.
е) Остальные тем более говно, и так понятно.

11.Турбина
а) Есть — говно, ломается, дорого.
б) Нет — овощ, не едет, говно.

12.Резина
а) Шипованная — говно, на асфальте не тормозит.
б) Не шипованная — говно, на льду не тормозит.

13.Подвеска
а) Мягкая — говно, не рулится.
б) Жёсткая — говно, попку всю отобьёшь.

14.Рама
а) Есть — говно, рулится как баржа
б) Нет — говно, в луже застрянешь

15.Салон
а) Кожа — говно, зимой попка мёрзнет, летом потеет.
б) Ткань/велюр — говно, пятна от кока–колы хрен отмоешь.
в) Комбинированнй — всё говно от вышеперечисленных вместе взятое.

[Djaneek]

Цитрамон ХМ годная тачка в свое время была,незря ее немцы полюбили.

[Xpom]

Кстати да, как и СХ, скупили чуть ли не пол тиража.

Падажи. Не на газу ли часом? Не тот что я хотел купить?

[Djaneek]

Сообщение от Xpom

Кстати да, как и СХ, скупили чуть ли не пол тиража.

Падажи. Не на газу ли часом? Не тот что я хотел купить?

Ты шо сам с собой уже базаришь ? Какой то шибко ядовитый тосол у тебя

[Xpom]

Не, я за ХМ спрашиваю.

Да там с тосолом пиздос просто

[redpas]

Сообщение от Xpom

С5 дитё маркетинга. У него впервые на гидроситрах стойки стали расходником. Не сферы, а стойки, на которые они вкручены. Хотя до этого они считались вечными, туда только резинки подкидывали. На с5 эл. Насос, с малым давлением, который не прогревает гидравлику зимой, в то время как на СХ для жарких стран ставили даже радиатор охлаждения для онной. Вы бы настоящего гидроситра опробовали бы...

Увы, что было, то и пробовал.

[vadozz]

увы, наши дороги...
недавно в качестве металлолома попались стойки с электрорегулировкой, однотрубники, по номеру пробил с чего. МЛ свежий какой то. На ебей бушка 270 евро одна.
Хочу себе вкорячить. Понятно, починить придется, сальники все текут. Но плюс в том, что там не магниторезистивная жидкость, как в акурах, а скорее всего клапан отбоя вынесен наружу, и катушкой регулируется усилие сопротивления или как то так.

прикидую, сколько новые и с заменой, ибо на мерине не так это просто и дешево...

[Xpom]

А меня не оставляют мысли "заколхозить" койловеры) Причём по дешману пока, сделать из своих.

[vadozz]

Не так просто. Ниже опустить - чашка упрется в колесо. Надо малого диаметра пружину. Ну и так далее

[Xpom]

С задними как раз всё просто, там амортизатор не прям у колеса. Видно не очень, но запас там есть.

Всё равно потом надо будет амики менять. вот и подумаю...

[megaDok]

Какая.... конструкция.....

[Xpom]

Сообщение от megaDok

Какая.... конструкция.....

А ещё отсутствует стаб и тяга панара, они здесь просто не нужны. За счёт того, что мост играет на этой конструкции, зад очень хорошо отрабатывает неровности, позволяя спокойно пролетать ж/д переезды не оттормаживаясь. Так же живучи сайленты, ибо на них попадает меньше нагрузки.
Но такой подвесон не любит нагружённую машину ибо малый ход для горизонтального аморта остаеться.

[ppostal]

Переделан на стойки без гидравлики . Установлено и зарегис три рован двигатель ВАЗ 2101

https://auto.ria.com/auto_citroen_bx_20935041.html

[Xpom]

Очень частое явление. Такие машины потом часто продают по цене выше среднего, мотивируя: Да ты чего?! Я вырезал эту проблемную гидравлику и переделал на нормальные стойки, а так машина очень надёжная!
А на вопрос почему он сразу не купил девятку обижаються.
А вот такой свап двигателя вижу впервые)))

[ppostal]

Сообщение от Xpom

Очень частое явление. Такие машины потом часто продают по цене выше среднего, мотивируя: Да ты чего?! Я вырезал эту проблемную гидравлику и переделал на нормальные стойки, а так машина очень надёжная!
А на вопрос почему он сразу не купил девятку обижаються.
А вот такой свап двигателя вижу впервые)))

У меня возникло 2 ваупроса, как такой свап можно зарегать, и почему когда изобретали 41 москвич, у них мотор поперек не влез, и они вколхозили его вдоль.