ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.03.2015, 15:56   #1
RLX
 
Адрес: Полтава
Сообщений: 68
Машина: ВАЗ.2108 1.3l
Длина: 1150мкм
Диаметр: 0мм
Хорошо Сделал электромагнитный "винт жадности"

После экспериментов с крученем винта жадности сделал эдакую штуку, которая при макс. нагрузках на мотор обогащает смесь. Срабатывать будет по ДАД. У меня в блоке зажигания можно выставить порог срабатывания на 50-100кпа во впускном коллекторе. В езде еще не пробовал. Думаю через недельку отпишусь о том как оно помогает или нет.
Сечение регулируемое, мин и макс выставляется ограничительными болтами. Конструктив пока пробный. Пока главное понять - будет ли толк от этого или нет.





Коментарии принимаются!

Последний раз редактировалось RLX; 20.03.2015 в 15:59.
RLX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2015, 17:00   #2
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Тоесть вкл или выкл? толку не будет, будет дергаться, а нужна правильная плавная характеристика перекрытия, как у Стег, или как его там называют, и завязка на лямбду.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2015, 20:13   #3
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Если идея как эпхх то имеет право на жизнь.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2015, 20:14   #4
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Читаем внимательно мин и мах регулируется болтами, как бы продумано, умно сделано, осталось правильно к электронике привинтить.
Можно попробовать ардуинку прилепить, но с этой жопой надо о другом думать.
Теперь по делу: сечения не много? там сколько 1/2? нужно два поменьше, например на 2 камеры.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2015, 20:50   #5
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

да, мин и макс на болтах. Но положения всего два. соленоид с ограничителем двусторонним
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2015, 22:13   #6
Mimino
 
Mimino
 
Адрес: Севастополь
Возраст: 51
Сообщений: 888
Машина: Datsun mi-do АКПП
Длина: 32340мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

В окончательном варианте хотелось бы видеть поменьше резьбовых соединений.
В SECU-3T реализована возможность управления электроклапаном ЭМР http://secu-3.org/?page_id=27&lang=RU
Наверняка можно использовать с таким клапаном.
__________________
From Russia with love
Mimino вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2015, 22:21   #7
RLX
 
Адрес: Полтава
Сообщений: 68
Машина: ВАЗ.2108 1.3l
Длина: 1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Да, управлять будет secu3. Всякие плавные шаговые дозаторы по лямбде мне не нравятся. Из за большой инерционности. Тут все чётко - 2 положения для одно для режима 30-70 кПа (размеренная езда) и второй режим для запуска и езды с такой в пол. Резьба мне тоже не нравится. Исполнение тоже есть идея регулировки тоже получше придумать. Просто я похожего девайса нигде не встречал.
RLX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2015, 22:24   #8
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Не в резьбе дело, диаметр великоват, возможно, проходное сечение.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2015, 22:24   #9
RLX
 
Адрес: Полтава
Сообщений: 68
Машина: ВАЗ.2108 1.3l
Длина: 1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

В качестве эпхх не годится. Потому что на хх газ выходит под давлением, которое такой клапан удержать не сможет.
RLX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2015, 22:27   #10
RLX
 
Адрес: Полтава
Сообщений: 68
Машина: ВАЗ.2108 1.3l
Длина: 1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Да попробую пока так. Я просто из готовых деталей сантехнических делал. Сейчас у меня дозатор 12 мм внутреннего, открыт на 50%. Едет вроде хорошо. Но после 3,5 тыс чего то вроде не хватает Думаю с таким клапаном без ущерба расходу можно будет поднять мощность двигла на газу
RLX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2015, 22:33   #11
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

При чем тут не годится, что бы работал как ЭППХ нужно что бы он перекрывал полностью, а этот работает по сечению например 40% выключен, а включен например 70% ну цифры с потолка. А ЭППХ или 0 или 100%. Ну в любом случае ЭППХ можно придумать как реализовать, поставить 2 катушки: одна работает на мощность, а когда нужен ПХХ то включили 2 катушки и перекрыть полностью сечение, вариантов очень много, мозг надо включать и все само собой образуется.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2015, 22:38   #12
Mimino
 
Mimino
 
Адрес: Севастополь
Возраст: 51
Сообщений: 888
Машина: Datsun mi-do АКПП
Длина: 32340мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RLX Посмотреть сообщение
Да, управлять будет secu3. Всякие плавные шаговые дозаторы по лямбде мне не нравятся. Из за большой инерционности. Тут все чётко - 2 положения для одно для режима 30-70 кПа (размеренная езда) и второй режим для запуска и езды с такой в пол. Резьба мне тоже не нравится. Исполнение тоже есть идея регулировки тоже получше придумать. Просто я похожего девайса нигде не встречал.
Нормально, именно два крайних положения, в промежуточных ни то ни се. Посмотрите как устроен вакуумный дозатор. http://tavria.org.ua/forum/showthrea...t=67752&page=3
Главное не пытаться сильно закручивать для экономии. Разница между положениями будет довольно небольшая.
__________________
From Russia with love
Mimino вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2015, 23:32   #13
RLX
 
Адрес: Полтава
Сообщений: 68
Машина: ВАЗ.2108 1.3l
Длина: 1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Борисов, про эппх я говорил бузяну. Это все ясно.

Я вот как раз и думаю что ход будет небольшой. Сильно закручивать нельзя - это понятно. Ехать не будет , а расход конский.
Думаю что авто поедет лучше чем с обычным винтом. Внутренний диаметр 15 мм.

Последний раз редактировалось RLX; 20.03.2015 в 23:35.
RLX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2015, 23:37   #14
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Понятно.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2015, 00:33   #15
hc13nx2
 
hc13nx2
 
Адрес: Херсон
Сообщений: 110
Машина: ВАЗ-2108 1400 EFI + МПСЗ ГБО Tomasetto AT07
Длина: 1450мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для hc13nx2 с помощью ICQ
По умолчанию

Интересно сделано. я тоже так думал, замена вакуумному дозатору, ЭМР для ГБО
hc13nx2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2015, 13:46   #16
RLX
 
Адрес: Полтава
Сообщений: 68
Машина: ВАЗ.2108 1.3l
Длина: 1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Ну я не для экономии делал а как ЭМР. Чтоб не было обеднения смеси на высоких оборотах при большой нагрузке. Все выходные на даче провел. Отпишусь о работе клапана скоро.
RLX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2015, 22:55   #17
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RLX Посмотреть сообщение
Ну я не для экономии делал а как ЭМР. Чтоб не было обеднения смеси на высоких оборотах при большой нагрузке. Все выходные на даче провел. Отпишусь о работе клапана скоро.
На правильном смесителе и при правильных врезках нет обеднения смеси на высоких оборотах и нагрузке. Оно и нормально 150 км/ч преть.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2015, 23:16   #18
RLX
 
Адрес: Полтава
Сообщений: 68
Машина: ВАЗ.2108 1.3l
Длина: 1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

ИМХО в смесителях нет предела совершенству.
RLX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2015, 19:11   #19
IBAH
Забанен
 
Адрес: 61RUS
Возраст: 1
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
На правильном смесителе и при правильных врезках нет обеднения смеси на высоких оборотах и нагрузке. Оно и нормально 150 км/ч преть.
бендеровцам рекомендую читать русские книги, и не говорить глупостей
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0...23020&lr=11053
IBAH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.03.2015, 13:29   #20
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Подобная хрень существует в просто "вакуумном" варианте. Точно так же винтами регулируется мин и макс, а чуйка регулируется поджатием пружины. Здесь в коробочке электромагнит а в заводском вакуумная камера с диафрагмой и пружиной. Зачем изобретать велосипед? Я себе не успел поставить, отдал новому владельцу с машиной.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:41. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.