пора менять японца - Страница 11

**vadozz** · 10.02.2018, 11:00

Цитата:

Сообщение от Aprox

Это мнение сугубо субъективное...

Сосед в гаражах купил, попахивал салон знатно, так шо не надо ля ля.
Первые пол он мне ипал моск, мол какой прекрасный расход кюу меня, когда по набережной едешь, бывает и 3.5 показывает мгновенный))

redpas · 10.02.2018, 12:48

Цитата:

Сообщение от forum

Сам вы месье)

Так и шо там с цветом? Как положено быть мазде - красная?

как положено - красная

redpas · 10.02.2018, 12:49

Цитата:

Сообщение от Konstantin Kopeykin

Редпас, кстати, да! Без фотки ниачем!

та погода слякоть, потому грязная шо капец. давайте после мойки. а?

redpas · 10.02.2018, 12:55

Цитата:

Сообщение от Aprox

Это мнение сугубо субъективное...

сугубо субъективное мнение - является единственно правильным, и только оно имеет значение.
потому как человек и есть сущесво субъективное, и является единственным значимым носителем ценностей.

механик · 10.02.2018, 13:38

Как моторист со стажем в который раз повторю, газ достаточно серьезно снижает ресурс двс, поэтому экономия на гбо весьма относительна, если у вас новая тачка с допотопной конструкцией двигателя то до 100-150000 пробега при условии что не будете наваливать проблемм не будет, дальше лотерея, что касаемо газа на лексусы, в8 переваривает газ нормально как и прадовский 4.0 за счет низких рабочих оборотов двс, а вот с мотором 3.5 что ставится на рх, камри, авалон, хайлендер, вензу проблеммы присутствуют, и достаточно серьезные, изза поперечного расположения задний ряд цилиндров испытывает значительные температурные нагрузки, что на газу становится перегрузкой, а далее выпадающие седла клапанов, прогоревшие перегородки на поршнях, задранные цилиндры...

Насчет экономичности... практически все современные автомобили расчитаны на следующий алгоритм: бодрый непродолжительный разгон, затем накат, дрочь педалью акселератора для поддержания заданной скорости желательно сводить к минимуму, далее торможение двигателем, почему так важен последний пукт? Потому что при торможении двигателем двигатель не потребляет топливо... вообще, что правда только до определенных оборотов, гдето от 2х до полутора тыщ подача топлива в цилиндры возобновляется

Hacker · 10.02.2018, 14:51

насчет гмо
ну меньше ресурс так меньше
машина то не на всю жизнь
поэтому с другой стороны как то пофиг
главно едет хорошо и эканомия

redpas · 10.02.2018, 15:04

Цитата:

Сообщение от механик

Как моторист со стажем в который раз повторю, газ достаточно серьезно снижает ресурс двс, поэтому экономия на гбо весьма относительна, если у вас новая тачка с допотопной конструкцией двигателя то до 100-150000 пробега при условии что не будете наваливать проблемм не будет, дальше лотерея, что касаемо газа на лексусы, в8 переваривает газ нормально как и прадовский 4.0 за счет низких рабочих оборотов двс, а вот с мотором 3.5 что ставится на рх, камри, авалон, хайлендер, вензу проблеммы присутствуют, и достаточно серьезные, изза поперечного расположения задний ряд цилиндров испытывает значительные температурные нагрузки, что на газу становится перегрузкой, а далее выпадающие седла клапанов, прогоревшие перегородки на поршнях, задранные цилиндры...

Насчет экономичности... практически все современные автомобили расчитаны на следующий алгоритм: бодрый непродолжительный разгон, затем накат, дрочь педалью акселератора для поддержания заданной скорости желательно сводить к минимуму, далее торможение двигателем, почему так важен последний пукт? Потому что при торможении двигателем двигатель не потребляет топливо... вообще, что правда только до определенных оборотов, гдето от 2х до полутора тыщ подача топлива в цилиндры возобновляется

а я вам как моторист в прошлом с пятилетним стажем могу ответить- наше с вами мнение не имеет никакого значения. а калькулятор всегда прав. всегда.

VDM · 10.02.2018, 17:20

Цитата:

Сообщение от механик

Потому что при торможении двигателем двигатель не потребляет топливо... вообще, что правда только до определенных оборотов, гдето от 2х до полутора тыщ подача топлива в цилиндры возобновляется

Не совсем, покрайней мере на евро 4 есть довпрыски бензина, для прогрева катализатора, что бы неостывал.

Sarafan · 10.02.2018, 17:58

Цитата:

Сообщение от VDM

Не совсем, покрайней мере на евро 4 есть довпрыски бензина, для прогрева катализатора, что бы неостывал.

Объясните мне пожалуйста, как так получается, что катализатор "не прогревается" при том что время горения газа выше (при этом догорание в многом происходит и выпускной системе) из-за чего в двигателе перегревается всё что угодно от клапанов и их седел до самих цилиндров, которым не хватает охлаждения? Как такое вообще возможно?

**vadozz** · 10.02.2018, 18:12

Цитата:

Сообщение от механик

Насчет экономичности... практически все современные автомобили расчитаны на следующий алгоритм: бодрый непродолжительный разгон, затем накат, дрочь педалью акселератора для поддержания заданной скорости желательно сводить к минимуму, далее торможение двигателем, почему так важен последний пукт? Потому что при торможении двигателем двигатель не потребляет топливо... вообще, что правда только до определенных оборотов, гдето от 2х до полутора тыщ подача топлива в цилиндры возобновляется

А как по трассе ездить с постоянной скоростью?)

redpas · 10.02.2018, 19:31

Цитата:

Сообщение от Sarafan

Объясните мне пожалуйста, как так получается, что катализатор "не прогревается" при том что время горения газа выше (при этом догорание в многом происходит и выпускной системе) из-за чего в двигателе перегревается всё что угодно от клапанов и их седел до самих цилиндров, которым не хватает охлаждения? Как такое вообще возможно?

очень просто- тут проблема не в том, что катализатор не прогревается, а в том что остывает. а остывает от того, что воздух снаружи холоднее рабочей температуры катализатора, а изнутри он не греется, так как топливо в двигатель не впрыскивается при езде с отпущенной педалью газа и оборотах больше двух тыс. к примеру на затяжном спуске.

Sarafan · 10.02.2018, 20:25

Цитата:

Сообщение от redpas

очень просто- тут проблема не в том, что катализатор не прогревается, а в том что остывает. а остывает от того, что воздух снаружи холоднее рабочей температуры катализатора, а изнутри он не греется, так как топливо в двигатель не впрыскивается при езде с отпущенной педалью газа и оборотах больше двух тыс. к примеру на затяжном спуске.

Так а причем тут тогда газ и его влияние на катализатор? шото я не догоняю. Речь же шла за влияние газа на ресурс двигателя...

forum · 10.02.2018, 22:45

чувак купил дизель. новый сука, красный, дизель.
нахера тут гнильно/газовый пидзёж нужен?

redpas · 10.02.2018, 23:04

Цитата:

Сообщение от forum

чувак купил дизель. новый сука, красный, дизель.
нахера тут гнильно/газовый пидзёж нужен?

ой! ну ладно, это-же говнофорум. тут плюхи выдают за офтоп только в копипасте...

redpas · 10.02.2018, 23:05

дел

механик · 10.02.2018, 23:38

Цитата:

Сообщение от vadozz

А как по трассе ездить с постоянной скоростью?)

Всмысле? Очень просто, на первый взгляд, а так попробуйте поддерживать скорость чтобы стрелка спидометра минимально отклонялась от заданной вами отметки, плавно нажимая отпуская педаль акселератора, задачка та еще, это вам не наваливать на все деньги

, круиз контроль хорошая штука, но я предпочитаю обходится без оного.

механик · 10.02.2018, 23:40

Цитата:

Сообщение от forum

чувак купил дизель. новый сука, красный, дизель.
нахера тут гнильно/газовый пидзёж нужен?

Газовый пистеш возник на фоне базаров про экономичность если вы нефкугсе

механик · 10.02.2018, 23:56

Цитата:

Сообщение от VDM

Не совсем, покрайней мере на евро 4 есть довпрыски бензина, для прогрева катализатора, что бы неостывал.

Вы мине покажите хоть одного гмошника кто этим заморачивается?не ну я знаю пару, но там другие тараканы, а так реально с вменяемыми установщиками гмо незнаком, обычно на вопрос подключили ли лямбду к системе говорят шо нах оно ннада... ну и так далее....

redpas · 17.02.2018, 21:52

мої вітання, вельме шановне панство! ось і промайнула перша тисяча. поки я тиждень був у відрядженні, дружина мені традіційно зіпсувала статистику витрати пального (накатала десь 200км). зустрічає вона така мене з потяга, а на табло вже 9,5 з моменту останньої заправки. але поки вона мене до дому везла, я побачив 6,8 за поїздку. потім сів я за кермо, і за день скинув три десятих, десь за 30 км. таким чином підтверджується моє переконання, що у першу чергу витрата пального залежить від водія, і що ми з дружиною вчимося. та маємо у цьому напрямку відчутні успіхи. ну, то таке, воно нібито витрата завелика, але по гаманцю цілком відповідає тому, що було у мене по газу, та бензину на Міцубіші. на що я і сподівався купляючи цю машину.
так от, знайшов я у себе лімітер. бавився собі кнопками круіз-контролю на кермі, дивлюсь- [LIM] з'явилося. здивувався, адже всі пишуть, що в нас такого нема, та купа порад в інтернеті, як його активувати. хм, ну добре, це ж максімальна комплектація! повинно бути. виставив я собі 69кмг, та поїхав. хлопці, це щось дивовижне, воно на стіліки не звичне, та ні на що не схоже, що не уявляю, як до цього можна звикнути. такі сістеми повинні бути ПІД регульовані (пропорційно-інтегрально-диференційні), звичайно воно і почало суттєво втручатись, десь на 64кмг. тиснеш собі газ, а воно тебе ігнорує. ти сідаєш за кермо, щоб керувати машиною, а відчуття таке, що машина взяла тебе у полон, та вже зателефонувала дружині, і щось вимагає в обмін на моє тіло. мізки у лихоманці шукають шпоринку, щоб звільнитись з цього полону, і грець з нею, з тією машиною, нехай шукає собі іншу жертву, я собі ще одну куплю, не таку розумну, та підступну. це все відбувалося дуже короткий час, долі секунди. потім я згадав, та освідомив, що саме так і повинна була себе вести машина з увімкненим лімітером, та заспокоївся. але приємною поїздка від цього не стала. дуже не звично себе поводить машина, у деякий момент таке кермування, мені нагадувало поїздку до дому з Київа на бензиновому Транзиті, у якого відірвались соти каталізатора, та ставали іноді поперек. тобто воно іноді на газ реагувало нормально, а іноді- як мокре горить. саме тому, я не зміг перевірити реакцію на "педаль в підлогу", а інтуітивно шукав кордон контролю, який знаходиться звісно до 64кмг. в опису сказано, що "газ в підлогу" дозволяє прискоритись коли бажаєш, та на скільки бажаєш. але я не перевіряв. не було бажання. ще є така особливість- після вимикання запалювання, цей лімітер залишається увімкненим. але ні! не з тією швидкістю, що була встановлена до цьго, а 30кмг. це мені завсім не зрозуміла особливість. можливо воно якось налаштовується, але в інструкціі про цю сістему немає жодної згадки, треба буде пошукати в мережі.
цілком можливо, що величезні штрафи змусять користуватися цім лімітером, я ж у свою чергу установив сигналізатор перевищення швидкості. поки що він працює майже так, як мені треба. чому майже? та тому що, він відштовхується від GPS, де ще старі назви вулиць, та старі обмежання швидкості. і це поки що добре, бо я не можу вільно встановлювати швидкість, за якою буде сигнал. там тільки +0, +5, та +10. от зараз у місті воно малює (60), та +10, от і пищіть воно при 71кмг, хоча на 69 було-б доречніше.
ну, поки що так, дякую за увагу!

**vadozz** · 17.02.2018, 22:05

Интересно тут есть такая фича, как у меня - если сильно надавить - таки лимит срывается.

Кстати, на лимитере у меня чето меньше хавает

Konstantin Kopeykin · 18.02.2018, 01:07

Ты де у видрядженни був? Пиши нормально по харьковски

Hacker · 18.02.2018, 01:18

тут и до суржика недалеко
ладно по укр но не суржик

redpas · 18.02.2018, 07:00

Цитата:

Сообщение от vadozz

Интересно тут есть такая фича, как у меня - если сильно надавить - таки лимит срывается.

Кстати, на лимитере у меня чето меньше хавает

в сети все говорят что есть. сам не проверял, ибо залип на ощущениях.

а вот я не заметил уменьшения расхода, да и на лимитере я проехал километра три всего.

redpas · 18.02.2018, 07:06

Цитата:

Сообщение от Konstantin Kopeykin

Ты де у видрядженни був? Пиши нормально по харьковски

досить того, що я пишу по редпасівськи (майже без заглавних літер).

Konstantin Kopeykin · 18.02.2018, 07:09

Шифт сломалсо)))

10.02.2018, 13:38	#255
механик ♂ Адрес: EU Сообщений: 4,893 Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd Длина: 34560мкм Диаметр: 36мм	Как моторист со стажем в который раз повторю, газ достаточно серьезно снижает ресурс двс, поэтому экономия на гбо весьма относительна, если у вас новая тачка с допотопной конструкцией двигателя то до 100-150000 пробега при условии что не будете наваливать проблемм не будет, дальше лотерея, что касаемо газа на лексусы, в8 переваривает газ нормально как и прадовский 4.0 за счет низких рабочих оборотов двс, а вот с мотором 3.5 что ставится на рх, камри, авалон, хайлендер, вензу проблеммы присутствуют, и достаточно серьезные, изза поперечного расположения задний ряд цилиндров испытывает значительные температурные нагрузки, что на газу становится перегрузкой, а далее выпадающие седла клапанов, прогоревшие перегородки на поршнях, задранные цилиндры... Насчет экономичности... практически все современные автомобили расчитаны на следующий алгоритм: бодрый непродолжительный разгон, затем накат, дрочь педалью акселератора для поддержания заданной скорости желательно сводить к минимуму, далее торможение двигателем, почему так важен последний пукт? Потому что при торможении двигателем двигатель не потребляет топливо... вообще, что правда только до определенных оборотов, гдето от 2х до полутора тыщ подача топлива в цилиндры возобновляется __________________ Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда. Последний раз редактировалось механик; 10.02.2018 в 14:19.
	1 (1)

10.02.2018, 14:51	#256
Hacker ♂ Адрес: ЮБК Сообщений: 24,593 Машина: Джаконда и Джеймис Длина: 151020мкм Диаметр: 43мм	насчет гмо ну меньше ресурс так меньше машина то не на всю жизнь поэтому с другой стороны как то пофиг главно едет хорошо и эканомия __________________
	1 (1)

10.02.2018, 22:45	#263
forum ♂ Сообщений: 9,793 Машина: tsi Длина: 309890мкм Диаметр: 44мм	чувак купил дизель. новый сука, красный, дизель. нахера тут гнильно/газовый пидзёж нужен? __________________ - Мама, а если дождевого червяка разрезать, его половинки будут дружить? - С тобой - нет.
	2 (2)

10.02.2018, 23:05	#265
redpas Адрес: Харьков Сообщений: 5,492 Машина: Renault Dokker Van Mazda CX-5 Tavria Picup 1.3 Длина: 75730мкм Диаметр: 31мм	дел __________________ только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота
	0 (0)

17.02.2018, 21:52	#269
redpas Адрес: Харьков Сообщений: 5,492 Машина: Renault Dokker Van Mazda CX-5 Tavria Picup 1.3 Длина: 75730мкм Диаметр: 31мм	мої вітання, вельме шановне панство! ось і промайнула перша тисяча. поки я тиждень був у відрядженні, дружина мені традіційно зіпсувала статистику витрати пального (накатала десь 200км). зустрічає вона така мене з потяга, а на табло вже 9,5 з моменту останньої заправки. але поки вона мене до дому везла, я побачив 6,8 за поїздку. потім сів я за кермо, і за день скинув три десятих, десь за 30 км. таким чином підтверджується моє переконання, що у першу чергу витрата пального залежить від водія, і що ми з дружиною вчимося. та маємо у цьому напрямку відчутні успіхи. ну, то таке, воно нібито витрата завелика, але по гаманцю цілком відповідає тому, що було у мене по газу, та бензину на Міцубіші. на що я і сподівався купляючи цю машину. так от, знайшов я у себе лімітер. бавився собі кнопками круіз-контролю на кермі, дивлюсь- [LIM] з'явилося. здивувався, адже всі пишуть, що в нас такого нема, та купа порад в інтернеті, як його активувати. хм, ну добре, це ж максімальна комплектація! повинно бути. виставив я собі 69кмг, та поїхав. хлопці, це щось дивовижне, воно на стіліки не звичне, та ні на що не схоже, що не уявляю, як до цього можна звикнути. такі сістеми повинні бути ПІД регульовані (пропорційно-інтегрально-диференційні), звичайно воно і почало суттєво втручатись, десь на 64кмг. тиснеш собі газ, а воно тебе ігнорує. ти сідаєш за кермо, щоб керувати машиною, а відчуття таке, що машина взяла тебе у полон, та вже зателефонувала дружині, і щось вимагає в обмін на моє тіло. мізки у лихоманці шукають шпоринку, щоб звільнитись з цього полону, і грець з нею, з тією машиною, нехай шукає собі іншу жертву, я собі ще одну куплю, не таку розумну, та підступну. це все відбувалося дуже короткий час, долі секунди. потім я згадав, та освідомив, що саме так і повинна була себе вести машина з увімкненим лімітером, та заспокоївся. але приємною поїздка від цього не стала. дуже не звично себе поводить машина, у деякий момент таке кермування, мені нагадувало поїздку до дому з Київа на бензиновому Транзиті, у якого відірвались соти каталізатора, та ставали іноді поперек. тобто воно іноді на газ реагувало нормально, а іноді- як мокре горить. саме тому, я не зміг перевірити реакцію на "педаль в підлогу", а інтуітивно шукав кордон контролю, який знаходиться звісно до 64кмг. в опису сказано, що "газ в підлогу" дозволяє прискоритись коли бажаєш, та на скільки бажаєш. але я не перевіряв. не було бажання. ще є така особливість- після вимикання запалювання, цей лімітер залишається увімкненим. але ні! не з тією швидкістю, що була встановлена до цьго, а 30кмг. це мені завсім не зрозуміла особливість. можливо воно якось налаштовується, але в інструкціі про цю сістему немає жодної згадки, треба буде пошукати в мережі. цілком можливо, що величезні штрафи змусять користуватися цім лімітером, я ж у свою чергу установив сигналізатор перевищення швидкості. поки що він працює майже так, як мені треба. чому майже? та тому що, він відштовхується від GPS, де ще старі назви вулиць, та старі обмежання швидкості. і це поки що добре, бо я не можу вільно встановлювати швидкість, за якою буде сигнал. там тільки +0, +5, та +10. от зараз у місті воно малює (60), та +10, от і пищіть воно при 71кмг, хоча на 69 було-б доречніше. ну, поки що так, дякую за увагу! __________________ только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота Последний раз редактировалось redpas; 17.02.2018 в 22:08.
	2 (2)

17.02.2018, 22:05	#270
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 36 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 41мм	Интересно тут есть такая фича, как у меня - если сильно надавить - таки лимит срывается. Кстати, на лимитере у меня чето меньше хавает
	0 (0)

18.02.2018, 01:07	#271
Konstantin Kopeykin R/O ♂ Адрес: родина тавронов, ШевчеГ Возраст: 48 Сообщений: 25,854 Машина: Tavr 1.2 & Astra G 2.2 Длина: 345720мкм Диаметр: 58мм	Ты де у видрядженни був? Пиши нормально по харьковски __________________ Трудно выносить мозг людям, если его им и не заносили.
	0 (0)

18.02.2018, 01:18	#272
Hacker ♂ Адрес: ЮБК Сообщений: 24,593 Машина: Джаконда и Джеймис Длина: 151020мкм Диаметр: 43мм	тут и до суржика недалеко ладно по укр но не суржик __________________
	1 (1)

18.02.2018, 07:09	#275
Konstantin Kopeykin R/O ♂ Адрес: родина тавронов, ШевчеГ Возраст: 48 Сообщений: 25,854 Машина: Tavr 1.2 & Astra G 2.2 Длина: 345720мкм Диаметр: 58мм	Шифт сломалсо))) __________________ Трудно выносить мозг людям, если его им и не заносили.
	0 (0)