|
Тюнинг Улучшение потребительских свойств автомобиля |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
30.06.2011, 23:19 | #101 |
Забанен
|
такие сложные схемы ваять для карба-надо железную волю.ведь простые схемы работают-у кого-то от ДМ у меня от гены и работает! полтора месяца катаюсь без нареканий (после стоянки в двое суток не подкачивал еще не разу)
|
30.06.2011, 23:20 | #102 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
У меня неделями стоит.
|
30.06.2011, 23:26 | #103 |
Забанен
|
вот и отлично! а почему стоит?
|
30.06.2011, 23:43 | #104 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Ехать не куда, ну пару раз на дачу тещу забрать, ну еще куда и все.
|
01.07.2011, 19:55 | #105 |
Забанен
|
а вокруг тереконов поганять или в конце всех концов на моря
|
01.07.2011, 23:37 | #106 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Мне до моря 2 часа не спеша по трассе, да дети маленькие и погода не очень.
|
02.07.2011, 10:16 | #107 |
вчера мой хондовский насос, словил пушистого зверя, всего я на нем накатал пару тыщ от силы (((
__________________
|
|
02.07.2011, 22:20 | #108 |
Адрес: Луганск
Сообщений: 185
Длина: 1200мкм
Диаметр: 29мм
|
|
03.07.2011, 00:03 | #109 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
|
07.07.2011, 12:43 | #110 |
Гость
Сообщений: n/a
|
I-II-OB Но у меня естественно его нету и колдовать с его установкой на моторе если даже я его найду не хочу, поэтому буду подключать вот так: ПОЧЕМУ ПО ЭТОЙ СХЕМЕ СРАБАТЫВАЕТ РЭЛЕ ПОСЛЕТОГО КАК ОТСОЕДИНЯЮ ИЛИ ПРИСОЕДИНЯЮ КЛЕМУ НА АКОМУЛЯТОР
|
07.07.2011, 13:41 | #111 |
Адрес: Минск
Сообщений: 1,545
Машина: ZAZ-DAEWOO 1105
Длина: 3500мкм
Диаметр: 25мм
|
С подключением реле не ошибся, датчик давления масла в порядке???? Проверь эти 2 весчи, а потом будем думать как оно влияет на отключения АКБ, не должно.....
__________________
Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03). |
08.07.2011, 08:28 | #112 |
Гость
Сообщений: n/a
|
I-II-OB СЕГОДНЯ ПРООВЕРЮ ,ОТПИШУСЬ.
|
08.07.2011, 09:38 | #113 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Проверил. датчик давления в норме,рэле подсаединил также по схеме. все-равно срабатывает рэле кода присоединяю клему на акомулятор при заглушеном двигателе.
|
08.07.2011, 09:44 | #114 |
Гость
Сообщений: n/a
|
I-II-OB клема 86 подключается на + или на - датика давления масла ?????
|
08.07.2011, 10:17 | #115 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Привет вот решил тут спросить кто может рассказать как подключить датчик бензина и давления масла от ваз на тварию подробно если можно спасибо.
|
10.07.2011, 10:12 | #116 |
Адрес: Минск
Сообщений: 1,545
Машина: ZAZ-DAEWOO 1105
Длина: 3500мкм
Диаметр: 25мм
|
85 и 86 контакты в реле равносильные как в лампочке всеравно к какому плюс к какому минус. В датчике давления есть только 1 контакт, а внутри датчика через пружинку этот контакт замыкается на массу (минус"-"). Так что к одному плюс из любого места, где ты его берешь на 86 или на 85, а второй через диод на датчик давления масла и тоже на 85 или 86, какой остался свободным. Все заработет если диод установлен будет в правильную сторону.
__________________
Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03). |
10.07.2011, 13:34 | #117 |
Гость
Сообщений: n/a
|
I-II-OB БОЛЬШОЕ СПАСИБО ПОПРОБУЮ ПОПОЗЖЕ ПЕРЕСТАВИТЬ МЕСТАМИ 85 И 86 ПОТОМ ОТПИШУСЬ !!!
|
10.07.2011, 13:49 | #118 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Датчик бензина от 2108 и 1102 должен быть одинаковый, один провод на показометр, второй на лампочку. По моему сопротивление переменное в датчике такое: 0-335 Ом по 2108, в 1102 должно быть примерно столько же.
|
11.07.2011, 12:10 | #119 |
CrowHunter
|
Кароче, проверил вчера производительность жужиковского бензонасоса. Который электро. Надо было бензину для бензопилы - литровую бутылку заполнил за чуть меньше чем 2 минуты. Так что все кто утверждает о недостаточной производительности этого насоса либо ошибаются либо в конкретно ихних насосах не держат клапана. Ибо чтобы сжечь литр бензина за 2 минуты надо иметь скорость 300 км/ч при расходе 10л на 100 км.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
11.07.2011, 22:42 | #120 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
Норма для инжевого бензонасоса 60л/ч или 1/мин по паспорту, это нужно для кратковременных мощных ускорений, когда расход доходит до 30л/100км (наблюдалось по бортовому компьютеру). Конечно, запас в поплавковой камере сглаживает проблему, но на длительном подъеме возможны проблемы. Когда-то я долго не мог понять, почему мой Москвич при хорошем разгоне и максималке 145км/ч на затяжных подъемах тупил чуть ли не до заглыхания мотора, начинал подъем резво, а потом умирал на глазах. Как в последствии выяснилось, все дело было в слишком толстой прокладке под бензонасосом, ход диафрагмы был вдвое меньше положенного. Поэтому лучше иметь запас а не работать на грани и ломать голову почему не едет иногда.
|
11.07.2011, 22:44 | #121 |
Хондовский карбовый насос, тоже больше чем за минуту набирал 1 литр
__________________
|
|
14.09.2011, 00:34 | #122 | |
Цитата:
усе правильно)) можно даже без диода. вроде. за неделю стоянки из поплавковой топливо не улетучилось, хватает чтобы завестись + пока механический насос накачает поплавковую. зимой вряд ли топливо испарится)) зимой езжу каждый день, никогда не подкачивал вручную, т.е. бенза в поплавковой хватает чтоб завестись, и чтоб насос начал качать. по поводу датчика аварийного давления масла: - если горит или помигивает лампа: это не есть гуд. искать причину, устранять. (жидкое масло, глюк датчика, маслонасос, редукционный клапан...) - если датчик не работает - менять, с неисправным тоже плохо. единственно меня волнует это: сколько ампер/милиампер можно пропускать через датчик, и быть уверенным что он будет работать? |
||
14.09.2011, 09:59 | #123 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
Реле не нагрузка, справится без проблем. Можете не волноваться.
|
15.09.2011, 09:50 | #124 |
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=42848 в этой теме отписывался как себе ставил немного попроще да и по роботе лучьше и ненадо некаких кнопок подкачьки....
__________________
Говори кратко ,проси мало,уходи борзо (Петр I) Человек может всё, пока не начинает что-то делать |
|
25.09.2011, 09:36 | #125 |
Адрес: Минск
Сообщений: 1,545
Машина: ZAZ-DAEWOO 1105
Длина: 3500мкм
Диаметр: 25мм
|
У датчика давления - нагрузка только замыкающая обмотка реле в зависимости от производителя ток ее потебления 20-25 мА, проверял на разных, больше чем 25 ниразу не намерял.
__________________
Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03). |