ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.08.2017, 15:40   #601
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 7,589
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах(поднятана1мм) модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 52050мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

93. у м830 и подобных оно одинаковое, и составляет 1МОм. У старых стрелочных да, разное, чем выше предел, тем выше внутреннее/входное сопротивление.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

Последний раз редактировалось soladko; 02.08.2017 в 15:45.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2017, 11:11   #602
Zp_man
 
Zp_man
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 176
Машина: Lanos, 21011, ЗАЗ 1122
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Комментарий модератора
Buzyan:
94
Выбираю редуктор из следующих вариантов tomasetto или torelli. Не могу понять в tomasetto есть встроенный газовый клапан или нет?

Последний раз редактировалось Buzyan; 07.08.2017 в 15:52.
Zp_man вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2017, 19:32   #603
blackbird
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 136
Машина: ЗАЗ 110307 1.2 газодизель
Длина: 170мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

95
Столкнулся с такой проблемой(редуктор АТ 07): нажимаешь и резко отпускаешь газ, проседают обороты с 960-1000 до 600, практически глохнет. Сегодня поменял ремкомлект(редуктору 3 года, внутри все относительно чисто, конденсата нет), проблема осталась та же. Заметил, что во второй камере относительно туговато ходит данный рычажок, сравнить не с чем, перебираю первый раз. Может ли быть это причиной?
blackbird вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2017, 22:17   #604
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 32
Сообщений: 1,530
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезки, 2 камера заглушена)
Длина: 6160мкм
Диаметр: 6мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от blackbird Посмотреть сообщение
95
Столкнулся с такой проблемой(редуктор АТ 07): нажимаешь и резко отпускаешь газ, проседают обороты с 960-1000 до 600, практически глохнет. Сегодня поменял ремкомлект(редуктору 3 года, внутри все относительно чисто, конденсата нет), проблема осталась та же. Заметил, что во второй камере относительно туговато ходит данный рычажок, сравнить не с чем, перебираю первый раз. Может ли быть это причиной?
95
Это коромысло, должно двигаться легко и без заеданий
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2017, 21:17   #605
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 7,589
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах(поднятана1мм) модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 52050мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

95. Только начал читать ваш пост и сразу подумал за тугой ход коромысла. Так что да, это оно, устраняйте. Например я себе коромысло сделал с концевика сверла, шата нет, посадка плотная, но поверхность полированная, ход легкий, работает как часы не помню 2 или третий год.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2017, 17:16   #606
blackbird
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 136
Машина: ЗАЗ 110307 1.2 газодизель
Длина: 170мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
95. Только начал читать ваш пост и сразу подумал за тугой ход коромысла. Так что да, это оно, устраняйте. Например я себе коромысло сделал с концевика сверла, шата нет, посадка плотная, но поверхность полированная, ход легкий, работает как часы не помню 2 или третий год.
95
А вы по какой причине меняли вал коромысла? какие симптомы были? Вчера перебрал редуктор еще раз, появился конденсат, которого не было и это за один день. Вчера перенастроил все заново с винтом хх и чуйкой(как и до этого было), странно, но теперь перестали проседать. сравнил ход коромысла 1 и 2 камер, вроде одинаково. Заметил на новой резинке коромысла 2 камеры два микровдавления, такое ощущение что две пылинки попали и придавило их, разравнял как смог, протер привалочную плоскость и собрал все - может это и было причиной
blackbird вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2017, 23:47   #607
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 7,589
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах(поднятана1мм) модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 52050мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

95
мне подарили убитый вхлам редуктор, я его восстанавливал, да и заводские коромысла не понравились, кривое, без обработки, вот и менял на сверла
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

Последний раз редактировалось Buzyan; 11.10.2017 в 10:16.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2017, 20:31   #608
iks7
 
Адрес: UA
Сообщений: 181
Машина: 986
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

96
Бак на 50 литров с отсечкой на 40.
Заправил бак до упора вышло 34 литра.
Проехал 100 метров заправил еще 6 литров и оно качало бы и качало если бы я не остановил.
Проехал 500 метров заправил 500 грамм.
Вопрос: Почему после заправки полного баллона на другой заправке продолжало заправлять еще более 6 литров?
iks7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2017, 21:52   #609
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,501
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 46880мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

96.Там еще от настройки давления отсечки в колонке зависит. Еще влияет раскачка поплавка на волнах жидкого газа при заправке. Там не так, как в бачке унитаза, если хоть на долю секунды уровень по поплавку превышен, клапан срабатывает и больше не возвращается обратно до тех пор, пока уровень заметно не упадет (гистерезис сделан специально). Не парьтесь, так и должно быть.
__________________
Не скачу!

Последний раз редактировалось Yurasvs; 11.10.2017 в 22:00.
Yurasvs на форуме   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2017, 23:43   #610
iks7
 
Адрес: UA
Сообщений: 181
Машина: 986
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

96
гистерезис сделан специально зачем?
iks7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2017, 00:11   #611
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,501
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 46880мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

96.Чтобы было одно четкое срабатывание клапана вместо нескольких, которые возможны при колебаниях поплавка на волнах. Да и конструкция там такая, клапан защелкивается под действием давления газа, ибо для его перемещения необходимо значительное усилие, поплавок такого не обеспечивает. Поплавок лишь управляет собачкой, которая не дает клапану закрыться раньше времени.
__________________
Не скачу!
Yurasvs на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2017, 23:09   #612
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 52
Сообщений: 12,124
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 63620мкм
Диаметр: 21мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

96
Мультик у меня от 30 литрового. (мой50)
При 30 литрах показометр полный. При остатке 10 литров показометр ноль. В движении поплавок стучит о стенку балона при остатке 8 литров. Перестает стучать при остатке три литра.
Отсекателя нет.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Buzyan на форуме   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2017, 11:05   #613
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 7,589
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах(поднятана1мм) модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 52050мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

96. Я свой поплавок никогда не слышу, слышат ли пассажиры хз. Тоже баллон за задним седлом. баллон на 45 литров, сосиска на 80 процентов расстояния между задними стаканами.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2017, 13:03   #614
iks7
 
Адрес: UA
Сообщений: 181
Машина: 986
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

97
Подскажите ответ или где посоветоваться.
Видел на универсале три баллона тонких метана на крыше.
Где узнать как это все сделано законно и другие подробности.
iks7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2017, 20:38   #615
iks7
 
Адрес: UA
Сообщений: 181
Машина: 986
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

#98
Скажите пожалуйста, ГБО-4 будет экономнее гбо-2?

Иномарка 1987 года, двс 2.0 с гбо-2 врезка в карб. Расход в городе 13 литров.
(в ланосе такси тоже гбо-2 расход 13 литров. в ланосе трамблера нет, мозги полноценные и все равно расход 13л).
Говорят что если установить (и туда и туда) гбо-4 то расход будет ниже. и приводят цифру в 2-3 литра.
iks7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2017, 20:52   #616
Kvarz
 
Kvarz
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 39
Сообщений: 25,639
Машина: Тавр 110247 ГБО1, Джили МК ГБО4
Длина: 505630мкм
Диаметр: 48мм
По умолчанию

№98.

Что 1 поколение (то, что вы называете вторым), что 4 поколение, требует допиливания и оптимизирования.
1 поколение, позволяет нарушать инструкцию, и заводить авто на газу даже в морозы. Что дает не малую экономию. Без ущерба надежности.
И позволяет эксплуатировать двигатель, на сверхбедных смесях, использовать так сказать, все возможности и преимущества газового топлива. Но требует участие водителя. И подготовки.

4 поколение, удобно в эксплуатации, ибо участие водителя, минимальное. Но, за все нужно платить. В данном случае - деньгами.
__________________
Хуже ватников, бывают только тупые ватники.

Последний раз редактировалось Kvarz; 03.12.2017 в 20:56.
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2017, 21:03   #617
iks7
 
Адрес: UA
Сообщений: 181
Машина: 986
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

#98
Ответа на мой вопрос с вашем ответе нет.
Цитата:
4 поколение, удобно в эксплуатации, ибо участие водителя, минимальное. Но, за все нужно платить. В данном случае - деньгами.
Будет экономнее или нет?

#99
и чем же так затратно гбо-4 против гбо-1?
Допустим имею 10 000 грн для покупки гбо-4 без баллона. Баллон на 70 литров у меня есть. Почему гбо-4 тянет деньги там где гбо-1 вообще не тянет. Как вы описали.
iks7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2017, 21:10   #618
Kvarz
 
Kvarz
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 39
Сообщений: 25,639
Машина: Тавр 110247 ГБО1, Джили МК ГБО4
Длина: 505630мкм
Диаметр: 48мм
По умолчанию

№98

Не будет экономии. В моем посте все разжеванно.

№99
1. Потому что, начальные затраты, никогда не вернутся вам.
2. Потому что, специалист за настройку 4 поколения, возьмет с вас в два раза больше.
3. Потому что, эксплуатационные затраты (техническое обслуживание), на 4 поколении выше.
4. Потому что, если вы вникнете в минимальные переделки 1 поколения, вы добьетесь значительной экономии бензина и газа.
__________________
Хуже ватников, бывают только тупые ватники.
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2017, 21:20   #619
iks7
 
Адрес: UA
Сообщений: 181
Машина: 986
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

#99
Дайте пожалуйста ссылку на переделки гбо-1 для экономии

У меня таз 05 ремень. гбо-1.
Расход 9 по трассе до 120 км/час.
Расход в горах 13, 13,5 литров. В постоянных горах и городе. (город такой был с горами и светофорами)
Расход в городе (без горок диких) 9-10 литров.
Винт мощности перед карбом закручен насколько можно чтоб работал ХХ и но не глохла.
Переделок нет.
По вашему с переделками можно добиться расхода в городе меньше 10 литров? Литров 7-8 а то и 6?))
iks7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2017, 21:30   #620
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 52
Сообщений: 12,124
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 63620мкм
Диаметр: 21мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

99
Одними настройками экономии не добьётесь. Только мотор под газ с увеличением степени сжатия
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Buzyan на форуме   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2017, 21:33   #621
Kvarz
 
Kvarz
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 39
Сообщений: 25,639
Машина: Тавр 110247 ГБО1, Джили МК ГБО4
Длина: 505630мкм
Диаметр: 48мм
По умолчанию

№99
Ссылки как таковой нет.
Из необходимого - завтуливание редуктора, уменьшение давления первой ступени, подгонка параллельности плоскостей клапанов, обеспечение достаточной циркуляции охладителя, грамотный подход к настройке (необходимо инстинктивно чувствовать двигатель), индикатор лямбда зонда (без него, довольно сложно понимать процессы).
Сложно, правда?

Все это, нужно прочувствовать. И тогда, как пример мои показатели - город 7, трасса (90 км/час) 5.5. Двигатель 1.2 литра. И такие результаты, не только у меня.

Если ко всему этому не готовы, велком в 4 поколение. Оно удобно в плане просто ездить, и особо не задумываться что там и как происходит. Просто плати, и пользуйся.
__________________
Хуже ватников, бывают только тупые ватники.
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2017, 21:36   #622
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 7,589
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах(поднятана1мм) модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 52050мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

99 как минимум переделками вы сведете количество сжигаемого бенза к 0. остальное зависит от рук ваших, или вашего мастера, от наличия или отсутствия лямбдазонда, тем много на сайте, ищите о перевтуливании редутора, ищите подогрев редуктора проводом мгтф. Ссылок не дам, мне их нужно искать точно также, как и вам, возможно даже через гугл с запросом "таврофорум подогрев редуктора мгтф". смеситель для карба черепашка, лучше нету.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2017, 21:40   #623
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 52
Сообщений: 12,124
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 63620мкм
Диаметр: 21мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

99
К тому же добиться существенного снижения расхода топлива это повлечет снижение тяги потеря мощи. А как же вам по горам? Тогда где мотор не вытянет четвертой крутить мотор на третьей выше обороты больше расход.... Физику не обманешь.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Buzyan на форуме   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2017, 21:44   #624
Kvarz
 
Kvarz
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 39
Сообщений: 25,639
Машина: Тавр 110247 ГБО1, Джили МК ГБО4
Длина: 505630мкм
Диаметр: 48мм
По умолчанию

99.

Подтверждаю слова Бузяна. Там где лежит экономия, о тяге можно забыть.

Тут или ехать, или экономить. А компромисс каждый выбирает себе сам.

Единственное что - 4 поколение всегда будет жрать бензин. У кого больше, у кого меньше.
На первом, от этого можно избавиться почти совсем.

Вот тут почти бесплатная экономия.
__________________
Хуже ватников, бывают только тупые ватники.
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2017, 22:09   #625
iks7
 
Адрес: UA
Сообщений: 181
Машина: 986
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

99
Цитата:
К тому же добиться существенного снижения расхода топлива это повлечет снижение тяги потеря мощи. А как же вам по горам? Тогда где мотор не вытянет четвертой крутить мотор на третьей выше обороты больше расход.... Физику не обманешь.
Там был асфальт и на 1-2 и в конце 3 передаче надо ехать кпп-4.
ВАЗ с АКПП не ехали. Не все а некоторые. На глазах у меня стали и все. Сел другой водитель и заехал на том же акпп.

Последний раз редактировалось iks7; 03.12.2017 в 22:13.
iks7 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:37. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.