ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.07.2008, 18:16   #1
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 36
Сообщений: 3,164
Машина: Geely
Длина: 3960мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию Отчет:Установка лямда системы STAG-100

Из многих систем я оснановился на несовсем для меня изведанной польской STAG-100. Смотрите фото!Первые впечатления: расход как минимум не вырос, со всеми подгонками настройками вышло 15 литров на 175 км. Уверенная тяга во всем диапазоне оборотов.Расход буду еще уточнать, надо как говорится хотябы балон выкатать) Значения выходного сигнала лямды пока выбрал 0,52 В пробовал 0,8В, прет как танк)
Изображения
Тип файла: jpg dsc06495_132.jpg (97.3 Кб, 1033 просмотров)
__________________
vdm289@gmail.com
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2008, 18:19   #2
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 36
Сообщений: 3,164
Машина: Geely
Длина: 3960мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

Еще рис)
Изображения
Тип файла: jpg dsc06489_398.jpg (90.3 Кб, 775 просмотров)
__________________
vdm289@gmail.com
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2008, 18:21   #3
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 36
Сообщений: 3,164
Машина: Geely
Длина: 3960мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

ЕЩЕ)
Изображения
Тип файла: jpg dsc06493_116.jpg (58.0 Кб, 659 просмотров)
__________________
vdm289@gmail.com
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2008, 18:26   #4
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 36
Сообщений: 3,164
Машина: Geely
Длина: 3960мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

Нужно еще преобрести резистор поцеопетрический на балон и есть возможность ручной калибровки, типа 5 л- резерв 10 - 1-й светодиод, всего 4 зеленых и 1 красный, резерв.
Изображения
Тип файла: jpg dsc06491_761.jpg (79.4 Кб, 576 просмотров)
__________________
vdm289@gmail.com
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2008, 18:32   #5
Ветал
 
Адрес: Харків
Сообщений: 10,225
Машина: 29’ wheels
Длина: 24330мкм
Диаметр: 30мм
Отправить сообщение для Ветал с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

шо по деньгам вышло? и вообще какие ощущения имеются до и после установки.
Ветал вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2008, 01:24   #6
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 36
Сообщений: 3,164
Машина: Geely
Длина: 3960мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию Re: Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

Цитата:
Сообщение от Ветал
шо по деньгам вышло? и вообще какие ощущения имеются до и после установки.
Лямбда-зонд -240 гр+вварка гайки 30гр. СТАГ-100 - 507гр, ну и конечно пришлось купить кабель 225 гр для точной подгонки-настройки.
По расходу еще нет данных)
ДИнамика-во всем диапазоне улучшилась(машина была настроина на 9 л расхода), тянет уверенно во всем диапазоне оборотов, причем можна и педаль в пол, нет ни провалов, на переходных режимах.Скажу так, что обычными крутилками(мех дозатор) я некогда немог такого добиться, машина либо ехала и брала Газа, либо так: холостые-нормально, при переходе обедненее-провальчик и дерганье особенно заметно в пробках,на 60 затык(4-я передача) к 80 машина оживала и причем когда разгоняешся, педалью газа нужно четко держать "грань разгона" чуть больше-провал. Сейчас все уровнялось) Есть електронный ускорительный насос) Система была бы еще эластичнее и экономнее с ДПДЗ, а у меня работает от концевика.
__________________
vdm289@gmail.com
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2008, 01:31   #7
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 36
Сообщений: 3,164
Машина: Geely
Длина: 3960мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию Re: Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

Еще заметил что машина стала на 1-2 Градуса похолоднее(стоит электронный термометр вместо штатного) кстати а при переходе на бензин машина на градусов 5 холоднее всреднем.
__________________
vdm289@gmail.com
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2008, 01:58   #8
Lambert
 
Lambert
 
Адрес: Київ, Борщагівка
Возраст: 36
Сообщений: 3,057
Машина: ZAZ 1142 903cc 1995
Длина: 2780мкм
Диаметр: 24мм
Отправить сообщение для Lambert с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

2-е поколение рулит, факт. Сам себе хотел на тавра ставить, ибо не осилил до конца вакуумный дозатор. Но проще оказалось все разобрать
А TPS ты каким способом прикручивал?
__________________
Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you
Lambert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2008, 02:03   #9
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 36
Сообщений: 3,164
Машина: Geely
Длина: 3960мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию Re: Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

Вот такой вопрос: Судя из этих графиков для газовых-карбюраторных машин самое лучшая мошьность/экономичность достигается при лямбда=0,8-0,9 Вольта?
Изображения
Тип файла: jpg 2118_228.jpg (13.9 Кб, 482 просмотров)
Тип файла: jpg 2115_395.jpg (7.4 Кб, 364 просмотров)
__________________
vdm289@gmail.com
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2008, 02:12   #10
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 36
Сообщений: 3,164
Машина: Geely
Длина: 3960мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию Re: Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

Цитата:
Сообщение от Lambert
2-е поколение рулит, факт. Сам себе хотел на тавра ставить, ибо не осилил до конца вакуумный дозатор. Но проще оказалось все разобрать
А TPS ты каким способом прикручивал?
Чесно купил(43 грн), лежит дома, пока все работает от концевика карбюратора, инвертировал его в +12 для мозгов, мозг типа два режима понимает: холостой ход и нагрузка. TPS пока непридумал как приткнуть, а еще надо питание +5 В ему.....
__________________
vdm289@gmail.com
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2008, 02:38   #11
Lambert
 
Lambert
 
Адрес: Київ, Борщагівка
Возраст: 36
Сообщений: 3,057
Машина: ZAZ 1142 903cc 1995
Длина: 2780мкм
Диаметр: 24мм
Отправить сообщение для Lambert с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

Опорное напряжение лямбды - 0.4-0.6В
Бедной считается смесь, при которой выходное напряжение зонда больше 0.1 но меньше опорного.
Богатой считается смесь, при которой выходное напряжение зонда больше опорного но меньше 1-1.1В
Стехиометрической считается смесь, при регулировке которой выходной сигнал лямбды напоминает раздолбанный меандр, с максимальной частотой на которую способен сенсор.
В случае с газом и неизменной степенью сжатия - действительно, лучше смесь дообогатить. Клапана скажут спасибо.
Если задашься целью - поймаешь момент когда смесь лишь чуть приобогащена. Это будет самое то. На кольте я таки нашел эту точку, ездил с буком с неделю наверное. Зато результат - блеск.
+5В для питания TPS можешь взять с самого мозга (если не страшно его открыть). Или КРЕНка с кардач стоимостью в пару гривен.
Вот как сей датчик на солекс прикрутить - тут уже простор для индивидуального творчества. Но будет еще лучше, если ты его поставишь (конечно, при условии что мозг умеет на него опираться)
__________________
Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you
Lambert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2008, 11:25   #12
Ветал
 
Адрес: Харків
Сообщений: 10,225
Машина: 29’ wheels
Длина: 24330мкм
Диаметр: 30мм
Отправить сообщение для Ветал с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

Ой как я хочу такую игрушку ....
Ветал вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2008, 18:59   #13
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 36
Сообщений: 3,164
Машина: Geely
Длина: 3960мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию Re: Re: Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

Цитата:
Сообщение от Ветал
Ой как я хочу такую игрушку ....
dak stav') ja delal vse poetapno:sna4ala vvarival ljamdu,potom odin den' stavil mozgi i razvodil provodku,nu a potom dopodvodil,nastraival na xodu...
__________________
vdm289@gmail.com
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2008, 20:51   #14
titan-v
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

Цитата:
Сообщение от VDM
Из многих систем я оснановился на несовсем для меня изведанной польской STAG-100. Смотрите фото!Первые впечатления: расход как минимум не вырос, со всеми подгонками настройками вышло 15 литров на 175 км. Уверенная тяга во всем диапазоне оборотов.Расход буду еще уточнать, надо как говорится хотябы балон выкатать) Значения выходного сигнала лямды пока выбрал 0,52 В пробовал 0,8В, прет как танк)

Извиняюсь,если вопрос глупый. А на какой авто и с какой состемой питания сколько счастья установлено?
  Ответить с цитированием
Старый 02.07.2008, 20:52   #15
Lambert
 
Lambert
 
Адрес: Київ, Борщагівка
Возраст: 36
Сообщений: 3,057
Машина: ZAZ 1142 903cc 1995
Длина: 2780мкм
Диаметр: 24мм
Отправить сообщение для Lambert с помощью ICQ
По умолчанию Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

Там же фото есть.. карбюраторная таврия (славута) 1.2 вроде
__________________
Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you
Lambert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2008, 20:59   #16
titan-v
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

Цитата:
Сообщение от Lambert
Там же фото есть.. карбюраторная таврия (славута) 1.2 вроде
Так "вроде" или карб? Системы то разные...
  Ответить с цитированием
Старый 02.07.2008, 21:05   #17
Ветал
 
Адрес: Харків
Сообщений: 10,225
Машина: 29’ wheels
Длина: 24330мкм
Диаметр: 30мм
Отправить сообщение для Ветал с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

1 фото. Две трубки в 1-ю и 2-ю камеры. Типо кастрюль из чулок. Таки карб.
Ветал вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2008, 21:35   #18
titan-v
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

Цитата:
Сообщение от Ветал
1 фото. Две трубки в 1-ю и 2-ю камеры. Типо кастрюль из чулок. Таки карб.
Спасибо! Мысли такие были(и в графике написано-"для газовых-карбюраторных машин"),но лучше уточнить,мало ли что наши самоделкины могли соорудить. Тогда это очень интересно,особенно когда узнаем расход.
  Ответить с цитированием
Старый 02.07.2008, 21:41   #19
Lambert
 
Lambert
 
Адрес: Київ, Борщагівка
Возраст: 36
Сообщений: 3,057
Машина: ZAZ 1142 903cc 1995
Длина: 2780мкм
Диаметр: 24мм
Отправить сообщение для Lambert с помощью ICQ
По умолчанию Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

Цитата:
Сообщение от titan-v
Цитата:
Сообщение от Lambert
Там же фото есть.. карбюраторная таврия (славута) 1.2 вроде
Так "вроде" или карб? Системы то разные...
Однозначно карб. Не видно там ничего от впрыска.
Какие именно "системы" разные? Имеешь в виду карб/впрыск?
У меня на Mitsubishi Colt (распределенный фазированный впрыск) стоит лямбдаконтроль Lovato, 2-е поколение. Чудно работает.
__________________
Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you
Lambert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2008, 22:04   #20
titan-v
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

Цитата:
Сообщение от Lambert
Цитата:
Сообщение от titan-v
Цитата:
Сообщение от Lambert
Там же фото есть.. карбюраторная таврия (славута) 1.2 вроде
Так "вроде" или карб? Системы то разные...
Однозначно карб. Не видно там ничего от впрыска.
Какие именно "системы" разные? Имеешь в виду карб/впрыск?
У меня на Mitsubishi Colt (распределенный фазированный впрыск) стоит лямбдаконтроль Lovato, 2-е поколение. Чудно работает.
Именно-карб/впрыск. Непонятно,как эта система регулирует подачу топлива на карбе.
  Ответить с цитированием
Старый 02.07.2008, 22:07   #21
Ветал
 
Адрес: Харків
Сообщений: 10,225
Машина: 29’ wheels
Длина: 24330мкм
Диаметр: 30мм
Отправить сообщение для Ветал с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

первой фотке видно за расширительным бачком аттуатор с моторчиком. 8)
Ветал вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2008, 00:17   #22
Lambert
 
Lambert
 
Адрес: Київ, Борщагівка
Возраст: 36
Сообщений: 3,057
Машина: ZAZ 1142 903cc 1995
Длина: 2780мкм
Диаметр: 24мм
Отправить сообщение для Lambert с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

Цитата:
Именно-карб/впрыск. Непонятно,как эта система регулирует подачу топлива на карбе.
А как? Каком кверху (С)
Крутилки выкручиваешь на максимум, дальше электронный дозатор сам пропустит сколько лямбда скажет
__________________
Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you
Lambert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2008, 11:07   #23
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 36
Сообщений: 3,164
Машина: Geely
Длина: 3960мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

У меня обычный карбюратор Славута 1,2 база. Фильтр обрезан, сверху колготи дополнительно для фильтрации. Основные показания(для формирования смеси) для Лямбда-контроля это обороты(с катушки), показания лямбда-зонда и ДПДЗ (у меня просто концевик) Дополнительные это температура (свой датчик у меня неподключен) признак зажигания для выставки пускового положения шагового двигател, уровень в болоне, для перехода в автоматическом режиме на бензин.
__________________
vdm289@gmail.com
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2008, 11:13   #24
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 36
Сообщений: 3,164
Машина: Geely
Длина: 3960мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию Re: Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

Цитата:
Сообщение от Lambert
Опорное напряжение лямбды - 0.4-0.6В
Бедной считается смесь, при которой выходное напряжение зонда больше 0.1 но меньше опорного.
Богатой считается смесь, при которой выходное напряжение зонда больше опорного но меньше 1-1.1В
Стехиометрической считается смесь, при регулировке которой выходной сигнал лямбды напоминает раздолбанный меандр, с максимальной частотой на которую способен сенсор.
В случае с газом и неизменной степенью сжатия - действительно, лучше смесь дообогатить. Клапана скажут спасибо.
Если задашься целью - поймаешь момент когда смесь лишь чуть приобогащена. Это будет самое то. На кольте я таки нашел эту точку, ездил с буком с неделю наверное. Зато результат - блеск.
+5В для питания TPS можешь взять с самого мозга (если не страшно его открыть). Или КРЕНка с кардач стоимостью в пару гривен.
Вот как сей датчик на солекс прикрутить - тут уже простор для индивидуального творчества. Но будет еще лучше, если ты его поставишь (конечно, при условии что мозг умеет на него опираться)
У меня опорное напряжение выставляется с точностью до 0,02.
А какое ты выставил на кольте? А что такое раздолбанный меандр? Как это выглядит по напряжению?
__________________
vdm289@gmail.com
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2008, 14:18   #25
Lambert
 
Lambert
 
Адрес: Київ, Борщагівка
Возраст: 36
Сообщений: 3,057
Машина: ZAZ 1142 903cc 1995
Длина: 2780мкм
Диаметр: 24мм
Отправить сообщение для Lambert с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Отчет:Установка лямда системы STAG-100

В ловато автоопределение уровней лямбды, там можно поставить тип установленного зонда и способ эмуляции для мозгов двигателя.
Для определения исправности этого датчика понадобится осциллограф.
__________________
Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you
Lambert вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:47. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.