ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.12.2014, 22:10   #51
porsche1984
 
porsche1984
 
Адрес: Украина ,Сумы
Возраст: 33
Сообщений: 1,912
Машина: Logan фаза1 гбо 4 томас стаг вальтэк
Длина: 6530мкм
Диаметр: 14мм
Отправить сообщение для porsche1984 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kote Посмотреть сообщение
Может его лучше грелками обкладывать или термопакетами
Как-то жалко кипяток да в подкапотку, где проводка и краска.
у меня возле редуктора никакой проводки не было да и щас нет окромя +и- на редуктор,а на вакуумных и это отсутствовало ибо фильтр с клапаном в другом месте был.
краска так же не отскакивала ибо лилось с редуктора сразу на асфальт

на самом деле самое простое и действенное решение когда ну очень холодно
поставил чайник,закипятил -вылил в пластик-вышел с подьезда облил,завёл,постоял 3 минуты 3 дооблил сел и поехал
__________________
+380509304970
porsche1984 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 22:29   #52
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,342
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
А с вот этого момента поподробней.
С какого перепугу, газ желает испаряться (кипеть) именно в первой камере, а не в тоннеле, который максимально нагрет, и по площади на порядок превосходит объем первой камеры?
В первой камере, давление около атмосферы, а в улитке, больше десяти.
shurken вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 22:48   #53
Kvarz
 
Kvarz
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 39
Сообщений: 25,620
Машина: Тавр 110247 ГБО1, Джили МК ГБО4
Длина: 505560мкм
Диаметр: 48мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shurken Посмотреть сообщение
В первой камере, давление около атмосферы, а в улитке, больше десяти.
Вспоминайте, какие условия необходимы для начала кипения газа?

Я подскажу - температура и давление.

Вы утверждаете, что газ под давлением 10 ат. не закипит в объеме с большой площадью и температурой около 70-90 градусов?

Значит вам два по физике. Графики искать, или сами подумаете?
__________________
Хуже ватников, бывают только тупые ватники.
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 23:20   #54
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,342
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
Вспоминайте, какие условия необходимы для начала кипения газа?

Я подскажу - температура и давление.

Вы утверждаете, что газ под давлением 10 ат. не закипит в объеме с большой площадью и температурой около 70-90 градусов?

Значит вам два по физике. Графики искать, или сами подумаете?
Не бывает там такой температуры. Лучше подумай, почему под капот идет сжиженный газ, а не паровая фаза.
shurken вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 23:22   #55
Kvarz
 
Kvarz
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 39
Сообщений: 25,620
Машина: Тавр 110247 ГБО1, Джили МК ГБО4
Длина: 505560мкм
Диаметр: 48мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shurken Посмотреть сообщение
Не бывает там такой температуры. Лучше подумай, почему под капот идет сжиженный газ, а не паровая фаза.
, потому, что температура ниже границы кипения.

Потому-то и придумали: летний состав газа, и зимний. Так график давать?
__________________
Хуже ватников, бывают только тупые ватники.
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 23:33   #56
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,342
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
, потому, что температура ниже границы кипения.
За полярным кругом?

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
Потому-то и придумали: летний состав газа, и зимний. Так график давать?
Их есть у нас.

Ты это, подай газ в карбюратор через одну дырку в 4мм и подумай, а как оно будет на 140 лошадок?
shurken вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 23:39   #57
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 52
Сообщений: 12,123
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 63620мкм
Диаметр: 21мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
Вспоминайте, какие условия необходимы для начала кипения газа?

Я подскажу - температура и давление.

Вы утверждаете, что газ под давлением 10 ат. не закипит в объеме с большой площадью и температурой около 70-90 градусов?

Значит вам два по физике. Графики искать, или сами подумаете?
Не тратьте друже силы. Гбо_шники они такие имеют только свое мнение. Они знають шо куды прикрутить а хвизику придумали шоб умничать.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Buzyan на форуме   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 23:45   #58
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,342
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Не тратьте друже силы. Гбо_шники они такие имеют только свое мнение.
Они инструкции читают и ходят на семинары производителей, а не пытаются придумать велосипед.

А еще, ежедневно имеют дело не с одним редуктором и знают, что если в том узком канале, не дай бог начнет испаряться газ, забьется он моментально. А еще они знают, что дырка клапана, не позволяет пропустить через себя испаренный газ, в достаточном количестве, для питания двигателя.
shurken вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 23:45   #59
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,087
Машина: Славка 1.2L+LPG+сс10.5
Длина: 14520мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Так тема пошла в разнос. Кварц идею понял. У меня тоже такой валяется в багажнике. Осталось найти дизельную свечу и токаря. Схему управления свечкой скорее всего придётся лепить на процике с таймингом включения эл.клапана (а шоб жидкая фаза лилась на раскаленную свечу) + контроль обрыва свечи + питание свечи шимом + контроль потребления тока
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2014, 00:11   #60
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,342
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igor_Slavuta Посмотреть сообщение
Так тема пошла в разнос. Кварц идею понял. У меня тоже такой валяется в багажнике. Осталось найти дизельную свечу и токаря. Схему управления свечкой скорее всего придётся лепить на процике с таймингом включения эл.клапана (а шоб жидкая фаза лилась на раскаленную свечу) + контроль обрыва свечи + питание свечи шимом + контроль потребления тока
Найти, в магазине

Только не дизельную, а от нагревателей, они хотя-бы предназначены жидкость нагревать. Вот несколько кодов:

Iskra 11721054
Flennor FG9105
Bosch 0 250 201 036
shurken вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2014, 00:13   #61
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 52
Сообщений: 12,123
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 63620мкм
Диаметр: 21мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shurken Посмотреть сообщение
Они инструкции читают и ходят на семинары производителей, а не пытаются придумать велосипед.

А еще, ежедневно имеют дело не с одним редуктором и знают, что если в том узком канале, не дай бог начнет испаряться газ, забьется он моментально. А еще они знают, что дырка клапана, не позволяет пропустить через себя испаренный газ, в достаточном количестве, для питания двигателя.
А кто никуда не ходит то может эту дырочку и уменьшить.


И не один раз



И даже так ось



А если уже прогретый газ зайдет в редуктор то ничего плохого не произойдет.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru

Последний раз редактировалось Buzyan; 08.12.2014 в 00:17.
Buzyan на форуме   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2014, 00:20   #62
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,342
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
А если уже прогретый газ зайдет в редуктор то ничего плохого не произойдет.
А я утверждал, что предварительный подогрев, это плохо? Предварительный подогрев, часто используется для повышения мощности редукторов, без увеличения габаритов. Омвл, в своем редукторе, вообще, не просто канал сделала, а всю полость фильтра загнала под обогрев. Но это не означает, что производители рассчитывали, что он там будет испаряться.
shurken вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2014, 10:49   #63
avtozapcasti
Проходил мимо
 
avtozapcasti
 
Сообщений: 2
Машина: FORD SIERRA
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Авто стоит в гараже зимой и летом.Завожу до нуля на газе.Еще лучше полить в зимнее время редуктор горячей водичкой-заведется и при большом минусе на газе.
avtozapcasti вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2014, 13:32   #64
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 52
Сообщений: 12,123
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 63620мкм
Диаметр: 21мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

У меня выше на фото уменьшена мощь редуктора. Как у всех моих предыдущих. Уменьшено рабочее давление. Вторую камеру газ не заливает.
Переделано СО в частности прогрев редуктора с ланосотермостата /92/ и дренаж штуцер на выходе 9мм. Ко сему и помпа повышенной произаодительности прокачивать так шо при заливке системы редуктор пробку продавливпет. Так шо к хололдному запуску подготовлен.
Не то шо сток редуктор и обогрев от дроселя дырочкой 5 мм.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Buzyan на форуме   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2014, 13:11   #65
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,087
Машина: Славка 1.2L+LPG+сс10.5
Длина: 14520мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

вообщем нашёл чудом старые фотки

для наглядности глубины канала вставил карандаш.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20140416_150327.jpg (27.9 Кб, 54 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20140416_150350.jpg (32.1 Кб, 53 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20140416_150420.jpg (17.4 Кб, 42 просмотров)
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2014, 21:36   #66
_Санек_
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 34
Сообщений: 38
Машина: sens
Длина: 1190мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Я грею тосольную камеру свечей накала. 2 мин редуктор прогрет примерно до 50 градусов. Свеча вкл через реле подогрева дросселя.
_Санек_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2014, 09:17   #67
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,087
Машина: Славка 1.2L+LPG+сс10.5
Длина: 14520мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Без фото не поверим.
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2014, 09:44   #68
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 34
Сообщений: 8,347
Машина: ОАХ
Длина: 52740мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shurken Посмотреть сообщение
А еще они знают, что дырка клапана, не позволяет пропустить через себя испаренный газ, в достаточном количестве, для питания двигателя.
мухаха, у меня на первой тавре стоял старый итальянский баллон с двумя вентилями как на наших бытовых баллонах один заправка, второй расход. никаких трубок для забора паровой фазы точно не было, тк вентили меняли при мне. в редуктор подавалась паровая фаза 100% и перла она с моторм 1.3 свои 150км/ч как нефиг делать. так что теория - теорией, а практика иногда показывает обратное.
andreybelov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2014, 12:37   #69
Kvarz
 
Kvarz
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 39
Сообщений: 25,620
Машина: Тавр 110247 ГБО1, Джили МК ГБО4
Длина: 505560мкм
Диаметр: 48мм
По умолчанию

Тю, так это известно. Если трубка об баллона с большим сечением, то можно без забора жидкой фазы ездить.
Зы. У моего старого москвича, стояло ГБО с фреоновым баллоном. Там был забор только газовой фракции. Трубка была сечением 8 мм. Москвич ездил так около года.
Затем я этот колхоз ликвидировал, ибо ездил на халявном бензе и не видел прок от газа.
__________________
Хуже ватников, бывают только тупые ватники.
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2014, 12:39   #70
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 52
Сообщений: 12,123
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 63620мкм
Диаметр: 21мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andreybelov Посмотреть сообщение
мухаха, у меня на первой тавре стоял старый итальянский баллон с двумя вентилями как на наших бытовых баллонах один заправка, второй расход. никаких трубок для забора паровой фазы точно не было, тк вентили меняли при мне. в редуктор подавалась паровая фаза 100% и перла она с моторм 1.3 свои 150км/ч как нефиг делать. так что теория - теорией, а практика иногда показывает обратное.
И шобаллон не белел не покрывался инеем?
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Buzyan на форуме   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2014, 12:51   #71
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 34
Сообщений: 8,347
Машина: ОАХ
Длина: 52740мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
И шобаллон не белел не покрывался инеем?
55 литров на пол багажника, в дальних поездках потел)
andreybelov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2014, 13:14   #72
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 52
Сообщений: 12,123
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 63620мкм
Диаметр: 21мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
Тю, так это известно. Если трубка об баллона с большим сечением, то можно без забора жидкой фазы ездить.
Зы. У моего старого москвича, стояло ГБО с фреоновым баллоном. Там был забор только газовой фракции. Трубка была сечением 8 мм. Москвич ездил так около года.
Затем я этот колхоз ликвидировал, ибо ездил на халявном бензе и не видел прок от газа.
Так от ж и не верю отому что магистраль шестерка на пару не преть и не едет.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Buzyan на форуме   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2014, 13:17   #73
kote
 
kote
 
Адрес: Киев - Вроцлав
Сообщений: 1,821
Машина: Mitsubishi Colt V GLX 1.3
Длина: 15080мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Так от ж и не верю отому что магистраль шестерка на пару не преть и не едет.
Так может отказаться от заборной трубки, вывесить баллон на улицу и кататься без гимороя с прогревом редуктора на пару?
__________________
Пусть лучше над тобою смеются, чем плачут. (с)
kote вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2014, 22:29   #74
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,342
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
Тю, так это известно. Если трубка об баллона с большим сечением, то можно без забора жидкой фазы ездить.
Зы. У моего старого москвича, стояло ГБО с фреоновым баллоном. Там был забор только газовой фракции. Трубка была сечением 8 мм. Москвич ездил так около года.
Затем я этот колхоз ликвидировал, ибо ездил на халявном бензе и не видел прок от газа.
Теоретически можно. Практически зимой баллон обмерзать будет, а летом из машины придется воду ведрами вычерпывать.
shurken вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2014, 22:31   #75
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,342
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Так от ж и не верю отому что магистраль шестерка на пару не преть и не едет.
Шестерки на литровый, может и хватит. Одна проблема, в клапане дырка на четыре.
shurken вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:35. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.