01.06.2005, 00:31 | #1 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Прокладка крышки клапанОв
Может и баян - не знаю .
Кому лень читать всё, сразу мораль - НИКОГДА НЕ ЛОЖИТЕ РЕЗИНОВУЮ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ КЛАПАНОВ НА ГЕРМЕТИК!!! Вопсчем, решил я наконец отрегулировать изрядно постукивавшие клапана, после 15 тыс. Так как с гарантией у меня уже всё покончено, а на истерической родине эта процедура стоит как минимум в 2 раза дешевле, чем в Киеве, то зачем же платить больше? Ладно, хоть и 3 часа остывали - жара, всё-таки неслабая была - зато салон подкрутил разболтавшийся за год без малого. Порегулировали мне клапана в аккурат к закрытию СТО. Вот тут и случилось ключевое событие. Мол. человек, который регулировал клапана, когда прикручивал крышку клапанов, обильно смазал прокладку герметиком, с обеих сторон, красным таким. Меня это несколько смутило, так как никаких следов герметика на прокладке и крышке до этого замечено не было. Но, я человек в этих вещах не искушённый и возражать не стал. Ладно, поехал я на Киев. Через 20 км, тянусь за фурой по н. п., чтобы не нервировать гайцев, о которых любезно сообщили встречные водилы. Проезжаем их, меня обгоняет белый фургон и пацаны из него кричат мне, что "у меня кипит правая передняя колодка". Вот, думаю, беда, "колодка закипела". Останавливаюсь, трогаю колесо - нормально горячее, смотрю, а из-под капота дым валит - открываю - а там пожар - горит, понимаете, нечто в районе коллектора. Лечу за огнетушителем, в панике срываю к едрёне фене весь колпачок - огнетушитель у меня аэрозольный - бросаю его, и начинаю тупо задувать пламя. А умом понимаю, что это самое глупое, что можно в этой ситуации делать. Бог миловал - пламя сбил. Тут и гайцы подъехали. Видим, говорят, беда какая-то происходит, дай, думают, поближе рассмотрим. Поковырялись вместе с ними и увидели, что от прокладки остались одни лохмотья. А горел этот самый герметик, который выдавило на раскалённый коллектор. Короче, бывает и от гайцев польза иногда - помогли они остановить колымагу какую-то, которая меня до ближайшего поста ГАИ и притянула. Там я попарился два часа, пока друзья не привезли прокладку и ключи. Замена прокладки заняла минут 15 с перекурами и пивом-соком. Да здравствуют друзья!!! Самое интересное, что если бы не это моё приключение, то я бы не помог rival28'у, которй наслаждался преимуществами перебирания карбюратора в тёмное время суток под фонарём на выезде из Броваров. Об этом - здесь. Мораль - см. выше. |
01.06.2005, 00:36 | #2 |
Очень давно не заходил
|
Re: Прокладка крышки клапанОв
хорошо когда есть друзья
|
01.06.2005, 01:12 | #3 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Прокладка крышки клапанОв
а что за СТО такое интересно?
|
01.06.2005, 10:14 | #4 |
Очень давно не заходил
|
Re: Прокладка крышки клапанОв
Отрывать руке вместе с головами
|
01.06.2005, 10:47 | #5 |
Гость
Сообщений: n/a
|
не согласен
как показывает практика, на тавриях качество обработки прилегающих плоскостей, так же как и качество прокладок, оставляет желать лучшего. поэтому я (и не только я) сажаем прокладки на герметик, ВСЕ (не металлические) и ВСЕГДА, и только тогда таврический двигатель (не новый) перестает наконец течь.
в твоем случае, возможно, имела место бракованная прокладка (подпольщики их делают немаслостойкой резины и она разбухает и ничего не уплотняет). также перестарался мастер, а кроме того, был положен некачественный герметик. фирменные красные герметики (abro, permatex, sct наконец) НЕ ГОРЯТ. так что тут надо винить не метод смазки герметиком, а причины, приведенные выше. слой герметика, разумеется, должен быть очень тонким, чуть заметным. |
01.06.2005, 12:52 | #6 |
Очень давно не заходил
|
Re: не согласен
а к каким последствяи м приводит езда с неплотно затянутой крышкой клапанов?
|
01.06.2005, 13:13 | #7 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
01.06.2005, 13:39 | #8 |
Очень давно не заходил
|
Re: не понял вопроса (-)
ну если крепеж крышки раскрутился, крышка не плотно прилегвет к головке и из под крышки сочится масло - кроме грязного двигателя, чем еще это чревато?
|
01.06.2005, 14:26 | #9 |
Очень давно не заходил
|
Re: не понял вопроса (-)
Периодическим доливанием масла , а если подтекает то это повело от переграва вернее всего либо сама крыщка кривая срождения
|
01.06.2005, 15:52 | #10 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: не понял вопроса (-)
Может глупость скажу. Может не герметик загорелся , а как раз масло просочившееся из под прокладки или бензин из подтекающего бензанасоса?
|
01.06.2005, 16:14 | #11 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Странно (+)
Красный герметик выдерживает температуру до 320 С.
|
01.06.2005, 16:55 | #12 | ||
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: не согласен
Цитата:
Думаю всё это случилось из-за слишком большого количества герметика и криво прикрученной крышки. Много герметика послужило смазкой для прокладки - давлением её просто выдавило из слабоприкрученных мест, а в сильно прикрученных она просто порвалась. Герметик был вроде бы abro. А что же тогда горело-то??? Не бензин точно - тогда я бы сейчас был владельцем хорошо зажареного Тавра. Масло, как мне объяснили, тоже не горит... может кусочек прокладки загорелся? Дым, похоже, вонял горелой резиной... Цитата:
|
||
01.06.2005, 16:56 | #13 |
Гость
Сообщений: n/a
|
это чревато (+)
1) потерями масла.
2) самое неприятное - картерными газами. 3) поскольку роль гройверов выполняет прокладка - то недотянутые винты могут открутиться и выпасть. |
01.06.2005, 23:36 | #14 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Прокладка крышки клапанОв
1. На сколько я понял прокладку ты старую герметиком мазал? Дык конечно небудет держать ибо сопрягающиеся поверхности надо обезжиривать.
2. На 99% уверен что время которое указано на упаковке (а там кажется часов 12 если не больше) до полной полимеризации после установки ты не выдерживал. Так шо не в герметике дело |
02.06.2005, 21:24 | #15 | ||
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Прокладка крышки клапанОв
Цитата:
Цитата:
А откуда мне знать все эти тонкости??? Я же доверился этому "специалисту"! Хотел посмотреть внимательно как клапана регулируются, научиться, чтобы самому в следующий раз регулировать. Вот и научился )) прокладки на герметик правильно ставить )) |
||
03.05.2013, 10:30 | #16 |
Гость
Сообщений: n/a
|
масло течет
течет масло из под крышки клапанов,у друга тоже самое,измаялись.
ну как сказать не прям поток,но сочит из под прокладки и чуть стекает. прокладка новая, лабиринт под крышкой не забит, крышка затянута,что делать то? |
03.05.2013, 12:14 | #18 |
CrowHunter
|
Прокладка под клапанной крышкой - вещь хитрая. Я когда после регулировки поменял на плоскую то тоже замучался подтягивать винты. Текло весьма сильно. Потом пошел купил типа "заводскую" прокладку, рифленую. Поставил и забыл.
Прокладка которая на фото - неправильная, место прилегания к головке блока у нее плоское а не рифленое, такая будет протекать.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
03.05.2013, 13:26 | #19 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
03.05.2013, 13:39 | #20 |
Забанен
Сообщений: 3,624
Длина: 67370мкм
Диаметр: 0мм
|
|
03.05.2013, 15:34 | #21 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
03.05.2013, 15:42 | #22 |
Сообщений: 4,745
Машина: VW
Длина: 31840мкм
Диаметр: 27мм
|
А можно фото рифленой?
|
03.05.2013, 16:10 | #23 |
ТавроСтрелок
|
крышка кривая. притереть на плите
|
03.05.2013, 17:37 | #24 | |
CrowHunter
|
Цитата:
У меня фото нету к сожавлению. Таки надо проверить кривизну крышки, Леха дело говорит.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
03.05.2013, 18:01 | #25 |
Забанен
Сообщений: 3,624
Длина: 67370мкм
Диаметр: 0мм
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|