ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Результаты опроса: Сколько прожило сцепление на вашей машине?
меньше 10 тыс.км. 19 4.19%
10-20 тыс.км. 44 9.69%
20-40 тыс.км. 129 28.41%
40-60 тыс.км. 94 20.70%
60-80 тыс.км. 74 16.30%
80-100 тыс.км. 44 9.69%
100-150 тыс.км. 50 11.01%
Голосовавшие: 454. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.08.2006, 20:36   #51
Vadik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Сцеплений много. Что поставить?

Цитата:
Сообщение от Gangsta
Вадик, Kraft ставь и не парься.А выжимной можно от Totti.
Totti это китай даже твой батя сказал. Нах он мне нужен, лучше родной. Я в принципе уже решился на Kraft, просто отзывы смотрю а их что-то не много. Только я нашёл сцепу Kraftech а не Kraft.
  Ответить с цитированием
Старый 22.08.2006, 20:47   #52
:-)
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Сцеплений много. Что поставить?

Привет, Vadik ! А чё, в Расее нет сенсовского сцепления?
  Ответить с цитированием
Старый 22.08.2006, 22:30   #53
Kirill52
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Сцеплений много. Что поставить?

Цитата:
Сообщение от Vadik
Цитата:
Сообщение от Gangsta
Вадик, Kraft ставь и не парься.А выжимной можно от Totti.
Totti это китай даже твой батя сказал. Нах он мне нужен, лучше родной. Я в принципе уже решился на Kraft, просто отзывы смотрю а их что-то не много. Только я нашёл сцепу Kraftech а не Kraft.
Kraft и Krafttech-это одно и тоже просто, кто как его называет.

На коробке Krafttech написано, а Kraft это так для сокращения.
  Ответить с цитированием
Старый 23.08.2006, 07:49   #54
Adel
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Сцеплений много. Что поставить?

Цитата:
Сообщение от Gangsta
Цитата:
Сообщение от Vadik
Цитата:
Сообщение от Gangsta
Вадик, Kraft ставь и не парься.А выжимной можно от Totti.
Totti это китай даже твой батя сказал. Нах он мне нужен, лучше родной. Я в принципе уже решился на Kraft, просто отзывы смотрю а их что-то не много. Только я нашёл сцепу Kraftech а не Kraft.
Kraft и Krafttech-это одно и тоже просто, кто как его называет.

На коробке Krafttech написано, а Kraft это так для сокращения.
Нет. Крафттех и Крафт - разные фирмы.
Крафттех это торговая марка в Европе Турецкого производителя сцеплений Мара (они кстати как ОЕМ продукт поставляют свои сцепы многим "паковочным" фирмам).
А Крафт (полное название ОберКрафт), это очередная паковочная фирма "типа Германия". Своего производства нет, делают где дешевлне на заказ в своих коробках (в общем аналогия с Герцог, МастерСпорт, Финвейл, АВ-техник и т.д.)
Кстати есть и сайты:
www.oberkraft.ru
www.krafttech.ru
  Ответить с цитированием
Старый 23.08.2006, 08:58   #55
Vadik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Сцеплений много. Что поставить?

Цитата:
Сообщение от У папы таврия
Привет, Vadik ! А чё, в Расее нет сенсовского сцепления?
Нет сенсов - нет сцеплений! Ланосы есть но я думаю от них вряд ли подойдет.
  Ответить с цитированием
Старый 23.08.2006, 10:25   #56
Adel
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Сцеплений много. Что поставить?

Цитата:
Сообщение от Vadik
Цитата:
Сообщение от У папы таврия
Привет, Vadik ! А чё, в Расее нет сенсовского сцепления?
Нет сенсов - нет сцеплений! Ланосы есть но я думаю от них вряд ли подойдет.
Написал выше пост про Оберкрафт и Крафттех и забыл "дать совет! :-)
Скорее всего в условиях России лучше использовать комплект Крафттех (средняя розн. цена 1000-1200). Один только диск от Кольта известного производителя будет стоить столько же. А тут сразу и диск и корзина. По статистике средний ресурс этого Турецкого продукта в МеМЗ примерно не менее 50тыс км, что вполне приемлемо. А Тотти это паковочная фирма аналогично МастерСпорт, т.е. могут положить и нормальный диск, а может и хреновый.
П.С. Из зарубежных дисков кроме Кольтовского подходит от Фиата Типо, Темпра с 1,4. Там вообще ничего подтачивать не нада - типоразмер ступицы как Таврийский. Тока стоит оч-чень дорого. Все же лучше бюджетному авто бюджетное "Турецкое" решение.
  Ответить с цитированием
Старый 28.08.2006, 20:36   #57
Vadik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Заменил, точнее перебрал

Проехав 50 тыков с предидущей замены, полез я менять сцепление, предварительно купив комплект Крафттех, на внешний вид сделано добросовестно без косяков и откровенной халтуры, подъехал на СТО мне там паренёк сказал что он на этом сцеплении проезжает по 80 тыков и вообще не бережёт его. Убедило!
В этот раз разбирал подвеску только левой стороны, хотя на всякий пожарный гайки ступицы и болты ступицы ослабил. Вывесил движёк снял коробку отвернул корзину и о чудо достаю диск почти новый!!! Выработка составила меньше 0,5 мм с каждой стороны, до заклёпок ещё 1,1- 1,2 мм. Я реально не знал чё делать, вроде уже созрел и купил и смирился с тратой, а с другой стороны у меня стоит почти новый диск и менять его нет никакого смысла, а потратить 1200 р. я уж найду куда. Вобщем консилиум (я + батя+мл.брат) постановили оставить старый комплект, тем более корзина родная. При первой замене в 46 тыков диск старый надрал заклепками на маховике и на корзине, а вчерась открыл и глаз радуется всё аккуратненько заполировалось. К чему всё это я? А к тому что стоит у меня диск не Крафт за 1200 (корзина +диск), не Тотти, не родной за 750 (да, да столько стоит у нас родной мелитопольский диск), а обычный диск от зубила фирмы "Начало" проточеный предпримчивыми токарями по наружному диаметру. Ещё 50 тыков я даже заглядывать не буду, а потом будет уже пробег 150 заменю его на такой же, а корзинки с маховиком на весь срок службы хватит! Тьфу, тьфу, тьфу!

З.Ы.: При установки коробки пришлось сильно мучатся т.к. попадать по шлицам уже 2-м устройствам диску и правому приводу, после решили сначала привод в кпп вставить, а после вставлять кпп на место, а в ступице колеса шлицы достаточно длинные и граната не выпала, после такой рокировочки встала КПП с первой попытки. Одному это делать очень тяжело тем более без ямы.
  Ответить с цитированием
Старый 28.08.2006, 21:09   #58
Vadik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Заменил, точнее перебрал

Вот выкладываю фотки, ракурс конечно не очень это я щас заметил, а тогда не этого было, сами понимаете.
Изображения
Тип файла: jpg image_754_.jpg (53.3 Кб, 1031 просмотров)
Тип файла: jpg image_753__463.jpg (62.3 Кб, 1002 просмотров)
Тип файла: jpg image_752__182.jpg (62.1 Кб, 992 просмотров)
Тип файла: jpg image_751_.jpg (73.3 Кб, 972 просмотров)
Тип файла: jpg image_750_.jpg (70.4 Кб, 972 просмотров)
Тип файла: jpg image_749-1_.jpg (94.2 Кб, 983 просмотров)
  Ответить с цитированием
Старый 28.08.2006, 21:19   #59
Vadik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Заменил, точнее перебрал

А теперь внимание любителям САДО-МАЗО!!!

Выжимной подшипник запел через 15 тык после замены на холодном движке, ну а щас вообще в любом состоянии выл. Разобрал, посмотрел и всё увидел, что тот который мне продали год назад на самом деле обычный подшипник качения да ещё и открытого типа, а с одной стороны на внутренней обойме просто напрессована втулка. А мы тут думаем почему так часто приходится выжимные менять. Тот что справа на фото продаётся как заводской в вакумной упаковке и стоит 245 р, а тот что слева - "левый", то он продаётся как просто выжимной и стоит 110. Кто сам менял тот вряд ли будет экономить 135 р.
Изображения
Тип файла: jpg image_757__211.jpg (61.4 Кб, 1005 просмотров)
Тип файла: jpg image_756__280.jpg (60.8 Кб, 989 просмотров)
  Ответить с цитированием
Старый 29.08.2006, 07:52   #60
Adel
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию А что это у тебя за "моднячие"

А что это у тебя за "моднячие" высоковольтные провода красного цвета :-)
?
  Ответить с цитированием
Старый 29.08.2006, 08:10   #61
Vadik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Провода

Я не помню уже, 2 года назад покупал за 500р.
  Ответить с цитированием
Старый 29.08.2006, 10:54   #62
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Re: Провода

В "чаво" имееться информация, что выжимной подходит от восьмерки (сам подшипник).

Вот еще: Импортные детали для Таврии
shurken вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2006, 11:02   #63
Adel
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Провода

Цитата:
Сообщение от shurken
В "чаво" имееться информация, что выжимной подходит от восьмерки (сам подшипник).
А сложно вынуть из муфты старый подшипник и всунуть туда новый? Есть у кого описание процедуры?
  Ответить с цитированием
Старый 29.08.2006, 12:53   #64
Граф
Тавромодер
 
Граф
 
Адрес: Киев, Севастопольская площадь.
Возраст: 45
Сообщений: 3,220
Машина: Tavria 1,3 superlux
Длина: 8800мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию Re: Провода

Для восьмерок делает компания SKF, отличный вариант, если можно переделать восьмерочный к нашему.
__________________
Ежели я, потерявши совесть, наврал где по грешному недомыслию то прошу не корить пакостно, но вразумлять пастырьски...
Граф вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2007, 08:04   #65
старлей
 
старлей
 
Адрес: Днепродзержинск
Сообщений: 925
Машина: сриблястый Трафик 1.9
Длина: 1630мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию замена сцепления

Замена диска сцепления.
Т.к. родное сцепление познакомилось с пушным зверем и начало от страха буксовать при пробеге в без малого 70000 км, было принято решение , купить диск корзину и выжимной и произвести замену испугавшихся агрегатов Таврического нутра .
Выбор пал на сабджи под именем ханс энд Шмит(написано на немецком и коробка имеет черно-желто-красную окраску)Весь комплект был запаян в полиэтилен , а вот выжимной пришлось покупать отдельно.
Сумма исчезнувшая из кошелька, составила 255 грн. И стала похожа на одну небольшую коробочку со счастьем.
После этого определился, что денег на СТО жалко, и менять сцепление буду сам.
Приехав в гараж к знакомому, началась работа. Сняли запаску. Подняли на домкратах весь передок машины на яме. После этого сняли минус с аккумулятора. Сняли трос сцепления. Потом, уже под машиной открутили защитные пластины по краям, они на саморезиках, такие типа прикрученные. После их снятия, сняли клеммы заднего хода, они на коробке, под резиновым колпачком. Открутили защиту не знаю чего, она возле лыжи, просто без ее снятия рычаг от кулисы не вытаскивается.
После этого приступили к снятию стабилизаторов, и открутили шаровые опоры. Сняли стартер.
Поставив домкрат под картер двигателя, а второй под коробку (Это нужно делать очень медленно, и очень хорошо подумав)
Один человек, и начинает тянуть колеса по очереди на себя, а второй вытаскивает полуоси. Таким образом ,мы высвободили полуоси.На место правой полуоси (та ,которая под водителем), поставили гранату старую.
Открутили лыжу и подушки двигателя.
Слили масло с коробки.
После этого были послаблены все гайки и болты коробки передач. Потихоньку приподняли двигатель, и открутили все болты с крепления коробки. Она после этого осталась висеть на направляющих. Потихоньку, наблюдая за домкратом начали опускать вниз двигатель.
Подергав коробку в разные стороны, она поддалась и снялась (вес около 15 -18 кг)
После этого был снят выжимной, он там на шпильках, чем то напоминающих серьги , которые наши милые дамы суют в уши. На месте сняли корзину(болтики на 10 или на 8 , короче откручивать нужно очень хорошим ключиком, иначе слизываются грани, и потом нормально затянуть будет проблематично). Сняли и диск сцепления.
Сборка в обратном порядке. Потом желательно посетить развал схождение.
И не забыть залить масло на место.
Гемороя часов около 6 - 7 с пятью перекурами.
Если что-то забыл, поправьте, то машинка ездит нормально.
Единственное , что забыли, когда все собрали, не затянули 2 верхних болта коробки.Потом один из них выпал в лыжу под двигло , и кумарил целый день, пока я не заехал на яму,и не нашел его.
собственно все
фото:
Изображения
Тип файла: jpg p3070057.jpg (83.7 Кб, 1946 просмотров)
Тип файла: jpg p3070053.jpg (83.5 Кб, 1920 просмотров)
Тип файла: jpg p3070052.jpg (87.6 Кб, 1911 просмотров)
__________________
еду еду
старлей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2007, 08:06   #66
старлей
 
старлей
 
Адрес: Днепродзержинск
Сообщений: 925
Машина: сриблястый Трафик 1.9
Длина: 1630мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию Re: замена сцепления

фото
Изображения
Тип файла: jpg p3070062.jpg (44.6 Кб, 1881 просмотров)
Тип файла: jpg p3070061.jpg (81.4 Кб, 1864 просмотров)
Тип файла: jpg p3070060.jpg (93.1 Кб, 1872 просмотров)
__________________
еду еду
старлей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2007, 08:09   #67
старлей
 
старлей
 
Адрес: Днепродзержинск
Сообщений: 925
Машина: сриблястый Трафик 1.9
Длина: 1630мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию Re: замена сцепления

фото
Изображения
Тип файла: jpg p3070066.jpg (94.0 Кб, 1850 просмотров)
Тип файла: jpg p3070064.jpg (88.6 Кб, 1845 просмотров)
Тип файла: jpg p3070063.jpg (76.0 Кб, 1841 просмотров)
__________________
еду еду
старлей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2007, 08:12   #68
старлей
 
старлей
 
Адрес: Днепродзержинск
Сообщений: 925
Машина: сриблястый Трафик 1.9
Длина: 1630мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию Re: замена сцепления

фото
Изображения
Тип файла: jpg p3070069.jpg (99.7 Кб, 1834 просмотров)
Тип файла: jpg p3070070.jpg (97.3 Кб, 1832 просмотров)
Тип файла: jpg p3070068.jpg (63.7 Кб, 1836 просмотров)
__________________
еду еду
старлей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2007, 08:13   #69
старлей
 
старлей
 
Адрес: Днепродзержинск
Сообщений: 925
Машина: сриблястый Трафик 1.9
Длина: 1630мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию Re: замена сцепления

фото
Изображения
Тип файла: jpg p3070073.jpg (77.1 Кб, 1837 просмотров)
Тип файла: jpg p3070074.jpg (78.9 Кб, 1834 просмотров)
Тип файла: jpg p3070075.jpg (85.7 Кб, 1836 просмотров)
__________________
еду еду
старлей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2007, 08:14   #70
старлей
 
старлей
 
Адрес: Днепродзержинск
Сообщений: 925
Машина: сриблястый Трафик 1.9
Длина: 1630мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию Re: замена сцепления

ну вот и все это потом собрать, внимательно, и поехало.
Если что не так, исправьте.
Изображения
Тип файла: jpg p3070076.jpg (89.8 Кб, 1853 просмотров)
Тип файла: jpg p3070080.jpg (91.8 Кб, 1849 просмотров)
Тип файла: jpg p3070077.jpg (49.1 Кб, 1844 просмотров)
__________________
еду еду
старлей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2007, 08:21   #71
старлей
 
старлей
 
Адрес: Днепродзержинск
Сообщений: 925
Машина: сриблястый Трафик 1.9
Длина: 1630мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию Re: замена сцепления

фото
Изображения
Тип файла: jpg p3070085.jpg (93.2 Кб, 1849 просмотров)
Тип файла: jpg p3070067.jpg (96.0 Кб, 1849 просмотров)
__________________
еду еду
старлей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2007, 08:59   #72
Dima_gaz
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: замена сцепления

Спасибо за подробную информацию. (Надеюсь голова наутро не болит )
  Ответить с цитированием
Старый 19.03.2007, 16:28   #73
MaX RunneR
 
Адрес: Киев
Возраст: 38
Сообщений: 202
Машина: 1,2 ст. тавр. 2005 г.в.
Длина: 1210мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для MaX RunneR с помощью ICQ
По умолчанию Re: замена сцепления

=D> канкретный мануал!
__________________
таврия стандарт 2005 г.в. 1,2 карб.
MaX RunneR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2007, 19:39   #74
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию Re: замена сцепления

Болты крепления корзины имеют конусные головки, потому надо таки специальный ключ, "во избежание"... :-)
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2007, 23:32   #75
nikolson
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: замена сцепления

Вот это я монимаю Замена! Совместили приятное с полезным Думаю
для себя Вы сделали выводы - стоит ли эту операцию делать на СТО за немалые деньги и с сомнительным качеством.
  Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:54. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.