ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Электрика

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.10.2014, 21:12   #1
teplitsky5
 
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 57
Сообщений: 28
Машина: 11028, 1,1 2004г
Длина: 1100мкм
Диаметр: 0мм
Восклицание Аккумулятор-ли? (личный опыт)

Всем доброго времени суток!
История поучительная (я думаю).
В прошлый четверг, вечером срочно понадобилось выехать. Иду в гараж, пытаюсь завести свою Таврюху, а в ответ слышу щёлканье втягивающего реле и вижу падение напряжения до 8 В. Сразу скажу, аккумулятор старенький и уже собираю денег на новый. Но удивило то, что утром "завёлся" без проблем... Короче, греша на "батарейку", снял её, и отнёс домой подзарядить.
Утром увидел 13,6 В на клемах и поставил на машину. Неприятно удивился, услышав и увидев то же самое. Кроме того силовые провода от аккумулятора очень резогрелись (чего при "убитом" аккуме быть не должно, как я полагаю)...
Днём снял стартёр и не смог его провернуть! Разобрал (с помощью такой матери (шпильки на 8)). Приятно удивился: на роторе забоина 4мм в длину и 2мм в глубину, на статоре чуть поменьше!
Как ЭТО ЧТО-ТО туда попало, не понимаю...
Результат: смазал, собрал, поставил на место.
Всё работает, только при заводе машины всё время щёлкает втягивающее реле... (ну это легче, чем не "крутит")

ВЫВОД!
Не всегда виноват "убитый" аккумулятор!
ВСЕМ УДАЧИ!
Отдельный привет Куку и Сторожу
teplitsky5 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2014, 07:29   #2
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Полезный пост, особенно концовка- так АКБ виновата в щелкании реле, или нет?
Если разобрали стартер, почему же не выяснили, что это- "то-то", и в каком месте ОНО продрало и якорь, и башмаки- испарилось? И показали бы. Интересно.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2014, 15:27   #3
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Из сумбурно в некоторых местах написаного сообщения осмелюсь предположить что там была шпилька на 8... Хотя это сомнительно, нет там столько места. И про втулки (подшипники скольжения) ничего не написано, а они тоже изношенные нехило тормозят вращение и потребляемый ток увеличивается - втягивающее может щелкать вполне. И про чистку контактов не упомянул. Поскольку
Цитата:
Всё работает, только при заводе машины всё время щёлкает втягивающее реле
то предполагаю что стартер придется вскоре снимать.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2014, 22:09   #4
Vitalka Don
 
Адрес: Донецк Будённовский
Возраст: 48
Сообщений: 164
Машина: Славута 1.2карб
Длина: 390мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от teplitsky5 Посмотреть сообщение
Днём снял стартёр и не смог его провернуть! Разобрал (с помощью такой матери (шпильки на 8)). Приятно удивился: на роторе забоина 4мм в длину и 2мм в глубину, на статоре чуть поменьше!
Как ЭТО ЧТО-ТО туда попало, не понимаю...
С таким явлением сталкивался лет 9 назад. Сперва на других таврюшках, а потом и на своей славке.
По моему, это "что то", не иное, как обломанный гровер с корзины сцепления (6 болтов, и 6 гроверов под ними).
Vitalka Don вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2014, 22:25   #5
teplitsky5
 
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 57
Сообщений: 28
Машина: 11028, 1,1 2004г
Длина: 1100мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Есть такое подозрение!!! 2 недели перед этим "событием" меняли на сервисе всё сцепление (корзина, диск, выжимной). Это, кстати была первая мысль: что ЭТО (Кук...)
teplitsky5 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2014, 22:37   #6
teplitsky5
 
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 57
Сообщений: 28
Машина: 11028, 1,1 2004г
Длина: 1100мкм
Диаметр: 0мм
Радость

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Полезный пост, особенно концовка- так АКБ виновата в щелкании реле, или нет?
Если разобрали стартер, почему же не выяснили, что это- "то-то", и в каком месте ОНО продрало и якорь, и башмаки- испарилось? И показали бы. Интересно.
Снимать и разбирать пока не имею желания (и времени)... Заводится, и хорошо...
А забоина выглядит как... ну как (резьбу по дереву помните, ну картинки там на чёрном фоне, так вот как будто "угловым резцом" форма такая на торце (поверхности) пластин якоря... и на башмаке соответственно (снимать-разбирать ради фотки облом)... Извини...

А вот Стораж (извини за каламбур) насторожил: пр запуске щёлкает втягивающее??? Оно защёлкало ещё до установки на машину (после сборки, при подключении к аккумулятору). Подключали одновременно "болт +" и "плоскую" реле. Мжет не правильно?
Подскажите мужики, ато в зиму не хочется с полурабочим идти.
Заранее спасибо и всем привет!
teplitsky5 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2014, 18:29   #7
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Подключать надо + на верхний болт а минус на массу. Верхний и нижний болт надо замкнуть хотя бы отверткой - оно должно щелкнуть один раз и якорь должен закрутиться. Схему включения не раз тут выкладывали.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2014, 02:56   #8
Мегатурбо
 
Адрес: Одесса
Возраст: 33
Сообщений: 3
Машина: заз 110216
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Было дело

31 декабря такая же штука стряслась! Поменял акб !Оказалось щетки стартера стерлись
Мегатурбо вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2014, 20:36   #9
wolffik
 
wolffik
 
Возраст: 52
Сообщений: 627
Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi
Длина: 3440мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Для проверки акб есть нехитрые ништяки.
-Вольтметр.
-Нагрузочная вилка(вольтметр с нагрузкой)
-ареометр.
Или же "хитрая штучка"- есть такая професия аккамуляторщик.
wolffik вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:07. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.