ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.11.2008, 18:46   #1
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,090
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 26400мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию Система охлаждения инжектора

У кого инжектор наверное заметили что трубка для удаления воздушных пробок идущая к бачку прикреплена не слевой стороны а справа, то есть зимой в процесе прогрева даже если закрыт термостат ОЖ все равно частично цыркулирует через радиатор замедляя прогрев двигателя.

Наверное и воздужные пробки полностью не удаляются, у меня если после длинной стоянки завести мотор, слишно как журчит в радиаторе печки ОЖ (с прокладкой ГБЦ все ок, выхлопные газы в систему охлаждения не идут), или это изза того что выходной шланг печки тоже в другое место тыкнули, раньше труба шла вверх, а теперь вниз.

Кто ни буть пробовал переставлять на левую сторону, хватает там шланга или нужно дотачивать?
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2008, 18:58   #2
Петрик
 
Петрик
 
Адрес: Украина, Черкассы
Возраст: 46
Сообщений: 372
Машина: Словуто 1,2 минус лямбда
Длина: 2840мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию Re: Система охлаждения инжектора

Цитата:
Сообщение от Володимир
У кого инжектор наверное заметили что трубка для удаления воздушных пробок идущая к бачку прикреплена не слевой стороны а справа, то есть зимой в процесе прогрева даже если закрыт термостат ОЖ все равно частично цыркулирует через радиатор замедляя прогрев двигателя.

Наверное и воздужные пробки полностью не удаляются, у меня если после длинной стоянки завести мотор, слишно как журчит в радиаторе печки ОЖ (с прокладкой ГБЦ все ок, выхлопные газы в систему охлаждения не идут), или это изза того что выходной шланг печки тоже в другое место тыкнули, раньше труба шла вверх, а теперь вниз.

Кто ни буть пробовал переставлять на левую сторону, хватает там шланга или нужно дотачивать?
Хватает.
Я так второй год езжу, двиг греется быстрее. Переделывайте и не сомневайтесь.
__________________
Вы не любите ЗАЗ? Да Вы на нем ездить не умеете!
Петрик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2008, 19:04   #3
ZSN
 
ZSN
 
Адрес: г. Николаев
Возраст: 50
Сообщений: 1,167
Машина: 110218-40_1.3Li; Pajero 2, 2.8TD/97
Длина: 2380мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию Re: Re: Система охлаждения инжектора

Кстати нужно будет посмотреть.
Мне тоже кажется, что идет циркуляция через радиатор и замедляется прогрев, хотя мне оценить это несколько сложно, поскольку поездки в основном 5-7км. с длительными стоянками.
__________________
Мой БЖ
Воздух выдержит только тех - только тех, кто верит в себя.
ZSN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2008, 19:44   #4
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Система охлаждения инжектора

Люди,не переймайтеся...!
ПыСы- то,что трубка дренажная "не там" известно не только инжекторщикам. На Таврии была справа,на Славке-слева( как смотреть).Разницы НИКАКОЙ,если система работает нормально.Впрочем,меняйте, ереставляйте,у нас -дэмократия.
  Ответить с цитированием
Старый 24.11.2008, 20:23   #5
Петрик
 
Петрик
 
Адрес: Украина, Черкассы
Возраст: 46
Сообщений: 372
Машина: Словуто 1,2 минус лямбда
Длина: 2840мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию Re: Re: Система охлаждения инжектора

Цитата:
Сообщение от Кук
Люди,не переймайтеся...!
ПыСы- то,что трубка дренажная "не там" известно не только инжекторщикам. На Таврии была справа,на Славке-слева( как смотреть).Разницы НИКАКОЙ,если система работает нормально.Впрочем,меняйте, ереставляйте,у нас -дэмократия.
Но ведь пока не открылся термостат, обратка идет чуть не через пол-радиатора, соответственно греет его, чего быть не должно, как мне кажеться, по-крайней мере в ВАЗах обратка не давит через пол-радиатора :roll:
__________________
Вы не любите ЗАЗ? Да Вы на нем ездить не умеете!
Петрик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2008, 20:32   #6
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Система охлаждения инжектора

Да какие там пол-радиатора? Ну возьмите куркулятор,прикиньте в столбик два сечения-одно диаметром 4 мм,второе-тридцать с хвостиком.Насколько соизмеримы?
  Ответить с цитированием
Старый 24.11.2008, 20:37   #7
Петрик
 
Петрик
 
Адрес: Украина, Черкассы
Возраст: 46
Сообщений: 372
Машина: Словуто 1,2 минус лямбда
Длина: 2840мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию Re: Re: Система охлаждения инжектора

Цитата:
Сообщение от Кук
Да какие там пол-радиатора? Ну возьмите куркулятор,прикиньте в столбик два сечения-одно диаметром 4 мм,второе-тридцать с хвостиком.Насколько соизмеримы?
Дык зачем калькулятор, если до переделки, до открытия термостата радиатор грелся, а после переделки - нет.
__________________
Вы не любите ЗАЗ? Да Вы на нем ездить не умеете!
Петрик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2008, 21:13   #8
ParSer
 
ParSer
 
Адрес: Харьков, Бавария
Возраст: 50
Сообщений: 5,408
Машина: 1.3Li Propan Edition
Длина: 11340мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для ParSer с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Система охлаждения инжектора

А может єто не бага, а фича?
Видели, осознавали зачем воздух для двигателя береццо именно в том месте возле радиатора, который теплый почти сразу после пуска... а?
ParSer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2008, 21:14   #9
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Система охлаждения инжектора

Так.Начнем с начала.А чем отличается система охлаждения в новой версии Таврии карбюраторной от старой? Инжекторные были потом. И что уникального и необычного имеет место быть?
  Ответить с цитированием
Старый 24.11.2008, 21:33   #10
Петрик
 
Петрик
 
Адрес: Украина, Черкассы
Возраст: 46
Сообщений: 372
Машина: Словуто 1,2 минус лямбда
Длина: 2840мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию Re: Re: Система охлаждения инжектора

Цитата:
Сообщение от Кук
Так.Начнем с начала.А чем отличается система охлаждения в новой версии Таврии карбюраторной от старой? Инжекторные были потом. И что уникального и необычного имеет место быть?
Не знаю как в карбовой, а у меня в Славуте, дренажная трубка отходила со стороны противоположной от выходного патрубка радиатора. Я переставил на штуцер, который возле выходного патрубка.
__________________
Вы не любите ЗАЗ? Да Вы на нем ездить не умеете!
Петрик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2008, 21:35   #11
Петрик
 
Петрик
 
Адрес: Украина, Черкассы
Возраст: 46
Сообщений: 372
Машина: Словуто 1,2 минус лямбда
Длина: 2840мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию Re: Re: Система охлаждения инжектора

Цитата:
Сообщение от ParSer
А может єто не бага, а фича?
Видели, осознавали зачем воздух для двигателя береццо именно в том месте возле радиатора, который теплый почти сразу после пуска... а?
Опыт показал, что двиг греется быстрее после переделки, не намного, но быстрее.
__________________
Вы не любите ЗАЗ? Да Вы на нем ездить не умеете!
Петрик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2008, 21:59   #12
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 45
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию Re: Re: Re: Система охлаждения инжектора

Петрик, спасибо. Не заметил тему.
Обратка с другой стороны радиатора - это "рацпредложение" с целью экономии куска шланга...

Цитата:
Сообщение от Кук
Да какие там пол-радиатора? Ну возьмите куркулятор,прикиньте в столбик два сечения-одно диаметром 4 мм,второе-тридцать с хвостиком.Насколько соизмеримы?
Сечение подводящих патрубков к отбираемой теплоте относится совесем не так, как расход. В "новом" варианте с писялки вытекает практически хододная ОЖ, в то время как с толстого патрубка поступает к примеру +70оС и радиатор должен отдыхать.
В общем тонкую трубку на место адназначана!

Думаю стоит сделать следующие пределки стандартной ОС
1. Трубку обратки уменьшить в диаметре.
2. Трубку от тройника в радиатор сделать в виде U-колена.
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2008, 23:03   #13
ParSer
 
ParSer
 
Адрес: Харьков, Бавария
Возраст: 50
Сообщений: 5,408
Машина: 1.3Li Propan Edition
Длина: 11340мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для ParSer с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Система охлаждения инжектора

Цитата:
Сообщение от Петрик
Цитата:
Сообщение от ParSer
А может єто не бага, а фича?
Видели, осознавали зачем воздух для двигателя береццо именно в том месте возле радиатора, который теплый почти сразу после пуска... а?
Опыт показал, что двиг греется быстрее после переделки, не намного, но быстрее.
А способность движка к рывку без провала не изучал?
Я по другому с этим "паразитным нагревом" поборолся: накрыл весь двигатель 10мм войлоком, так,что войлок немного накрывает(перекрывает) радиатор вверху. Там, где он имеет обыкновение греться до открытия термостата. Результат-пока я выезжаю, доезжаю до проспекта-двигатель уже достаточно прогрет для резкого впрыгивания в поток. Без войлока-педаль давим, а оно тупит и ниедет.
ParSer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2008, 23:11   #14
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 45
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию Re: Re: Система охлаждения инжектора

А как вам такая переделка? На некоторых буржуйских машинах сделано именно так. И греется быстро.
Изображения
Тип файла: gif 2_104.gif (17.1 Кб, 56 просмотров)
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2008, 23:24   #15
ParSer
 
ParSer
 
Адрес: Харьков, Бавария
Возраст: 50
Сообщений: 5,408
Машина: 1.3Li Propan Edition
Длина: 11340мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для ParSer с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Система охлаждения инжектора

Цитата:
Сообщение от Khrap2008
А как вам такая передека? На некоторых буржуйских машинах сделано именно так. И греется быстро.
Я тоже думал в эту сторону. Меня остановила эта самая обратка. Она, пока термостат не открылся работать не будет, а это значит, чт на холдном двигателе воздух выдавить-никак. А греть его без уверенности, что рубашка заполнена, ну как-то совсем нехорошо...
А если более пристрасно рассмотреть эту переделку, то можно разглядеть, что пока термостат не открылся в радиаторе будет разряжение, создаваемое помпой. И это самое разряжение затянет воздух из расширительного бочка и система завоздушиться по самое немогу. Ну это в теории... :wink:
ParSer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2008, 23:36   #16
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 45
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию Re: Re: Re: Система охлаждения инжектора

Меня обратка тоже тревожит. Но по другой причине. Опасаюсь, чтобы через неё при прогреве не засасывался воздух в радиатор, потому, что неизвестно будет ли на нижнем патрубке избыток давления или разрежение. Нада пробовать. На крайняк, никто не запретит в писялку в бачке поставить кусок трубки, ведущий ко дну бачка. Тогда уж точно никак не засосёт.
А насчёт воздуха в рубашке, то это врядли. Воздух при заправке в системе получается потому, что в радиатор льётся сверху. А при такой конфигурации при заливке ОЖ радиатор заполняется снизу, а воздух вытесняется через писялку.
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2008, 10:16   #17
Петрик
 
Петрик
 
Адрес: Украина, Черкассы
Возраст: 46
Сообщений: 372
Машина: Словуто 1,2 минус лямбда
Длина: 2840мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию Re: Re: Система охлаждения инжектора

Цитата:
Сообщение от ParSer
Цитата:
Сообщение от Петрик
Цитата:
Сообщение от ParSer
А может єто не бага, а фича?
Видели, осознавали зачем воздух для двигателя береццо именно в том месте возле радиатора, который теплый почти сразу после пуска... а?
Опыт показал, что двиг греется быстрее после переделки, не намного, но быстрее.
А способность движка к рывку без провала не изучал?
Я по другому с этим "паразитным нагревом" поборолся: накрыл весь двигатель 10мм войлоком, так,что войлок немного накрывает(перекрывает) радиатор вверху. Там, где он имеет обыкновение греться до открытия термостата. Результат-пока я выезжаю, доезжаю до проспекта-двигатель уже достаточно прогрет для резкого впрыгивания в поток. Без войлока-педаль давим, а оно тупит и ниедет.
Ну не знаю как у Вас, я грею мотор на стоянке ну минуту, ну две (если снег счищать надо), потом еду, до сих пор никаких проблем в виде "тупизма" не наблюдал :-)
__________________
Вы не любите ЗАЗ? Да Вы на нем ездить не умеете!
Петрик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2008, 10:34   #18
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 45
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию Re: Re: Re: Система охлаждения инжектора

Цитата:
Сообщение от Петрик
проблем в виде "тупизма" не наблюдал
А холод в салоне ?
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2008, 11:50   #19
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Система охлаждения инжектора

1- откуда там будет подсос воздуха? Если есть такая надуманная проблема с воздухом,то ,может его весь выгнать?
2-в движении быстрее прогревается.
  Ответить с цитированием
Старый 25.11.2008, 11:58   #20
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 45
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Система охлаждения инжектора

1. Через трубку обратки, если в радиаторе получится разрежение.
2. Адназначна.
Вы лучше скажите своё мнение на счёт такой переделки.
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2008, 13:21   #21
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Система охлаждения инжектора

Мое мнение? Уже высказал.Повторю-не стоит себе искать проблему на ровном месте.Ну откуда,каким образом возможен подсос из радиатора,он что,дырдочку на улицу имеет? Все это-замкнутая система,при условии нормального клапана и пробки.
ПыСы- и как у Эзопа: могу выпить море,остановите реки! Пока в бачке сверху -воздух,о чем говорить? Вот когда его совсем не будет в системе ,тогда и можно будет поговорить о подсосе.
  Ответить с цитированием
Старый 25.11.2008, 13:36   #22
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 45
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Система охлаждения инжектора

Повторюсь, оно может и не подсосать.
Но при переделаной ОС, при прогреве верхний патрубок радиатора закрыт, в нижнем создаётся разрежение, в результате возможно, что уровень жидкости в бачке поднимается, а воздух из бачка поступает в радиатор.
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2008, 13:37   #23
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Система охлаждения инжектора

СДАЮСЬ.
  Ответить с цитированием
Старый 25.11.2008, 19:53   #24
IBAH
Забанен
 
Адрес: 61RUS
Возраст: 1
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Re: Система охлаждения инжектора

Расказываю

На холодную журчит как писающий мальчик, аж в салоне слыхать,
но когда заклинило термостат (на улице было 30, не сильно загруженый город), двигатель не закипел, температура держалась меньше 100 и карласон маслал не переставая!

Зимой сию проблему решаю так, под решетку радиатора пару гаражных свитеров, на двигатель одеяло, как ПарСер

Може все таки правильнее поставить краник, зима-лето?
IBAH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2008, 18:09   #25
IBAH
Забанен
 
Адрес: 61RUS
Возраст: 1
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Re: Система охлаждения инжектора

Цитата:
Сообщение от Петрик
Цитата:
Сообщение от Володимир
У кого инжектор наверное заметили что трубка для удаления воздушных пробок идущая к бачку прикреплена не слевой стороны а справа, то есть зимой в процесе прогрева даже если закрыт термостат ОЖ все равно частично цыркулирует через радиатор замедляя прогрев двигателя.

Наверное и воздужные пробки полностью не удаляются, у меня если после длинной стоянки завести мотор, слишно как журчит в радиаторе печки ОЖ (с прокладкой ГБЦ все ок, выхлопные газы в систему охлаждения не идут), или это изза того что выходной шланг печки тоже в другое место тыкнули, раньше труба шла вверх, а теперь вниз.

Кто ни буть пробовал переставлять на левую сторону, хватает там шланга или нужно дотачивать?
Хватает.
Я так второй год езжу, двиг греется быстрее. Переделывайте и не сомневайтесь.
А можно поподробней...
Осмотрел радиатор, есть сосок со стороны входа, но я так понял дырку в нем надо сверлить?
IBAH вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:26. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.