ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.01.2018, 17:42   #1801
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Цитата:
Как только включаю подогрев, почти глохнет.
а подумать? если 20 секунд и сразу газ - все холодное, плюс перва камера с ЖИДКИМ холодным газом. И тут вы включаете подогрев....подогрев сразу кипятит газ, первая камер конечно закрывается, но кипящему газу надо же уходить куда-то, вот в первой камере и растет давление, непомерно обогащая смесь. а когда газку даете - вы облегчаете ему работу. И так будет, пока не выкипит весь жидкий газ и редуктор не начнет впускать в себя новую порцию жидкого газа. Пробуйте включать подогрев ДО первого открытия клапана газа, тоесть завели на бензине УЖЕ при работающем подогреве, а потом переключаетесь на газ при том же УЖЕ работающем подогреве, чтоб до первой порции газа в первой камере уже было тепло..
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

Последний раз редактировалось soladko; 14.01.2018 в 22:12.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2018, 21:50   #1802
RAVC
 
Адрес: Сахновщина
Возраст: 42
Сообщений: 1,211
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Собирался на смену, шесть вечера, -10! Пуск на газу с пол-тыка, подгазнул, натянул подсосом до 1500 оборотов. Уверенная работа и повышение оборотов. На газу первая зима. Посмотрим, что будет дальше.
RAVC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2018, 10:13   #1803
ShurikStar2007
 
ShurikStar2007
 
Адрес: Винница (Лисичанск)
Возраст: 37
Сообщений: 5,217
Машина: Славута гбо 1. Sens ГБО
Длина: 29610мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для ShurikStar2007 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RAVC Посмотреть сообщение
Собирался на смену, шесть вечера, -10! Пуск на газу с пол-тыка, подгазнул, натянул подсосом до 1500 оборотов. Уверенная работа и повышение оборотов. На газу первая зима. Посмотрим, что будет дальше.
в первую зиму и у меня до - 10 заводилась ок. сейчас не могу словить настройки - либо заводится в мороз на газу но при этом ни фига не едет нормально, либо не заводится, но едет резво. для себя выбрал второй вариант. для себя выбрал второй вариант, ибо разница в расходе в моем режиме около 1л, а комфорт от езды колосальный - это и запас тяги под педалью, и плавный старт (на ровной дороге если я один и на прогретом движке трогаясь можно даже педаль газа не нажимать, просто плавно отпускаем сцепление и она едет, не дергается в переходных режимах)
вроде недавно попал в настройки, при -5 заводилась. а потом опять ушло (может газ немного по составу изменился), и опять утром при -5..-8 не заводится, хотя постоит на работе с 8 до 17 и при показаниях бортового компа температура в салоне -7 несколько дней назад завелась). забил. завожусь на бензе. заодно для бензиновой магистрали и карба полезно прогонять бенз
__________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!!!
ShurikStar2007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2018, 11:06   #1804
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 39
Сообщений: 2,108
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr
Длина: 7650мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ShurikStar2007 Посмотреть сообщение
в первую зиму и у меня до - 10 заводилась ок. сейчас не могу словить настройки - либо заводится в мороз на газу но при этом ни фига не едет нормально, либо не заводится, но едет резво. для себя выбрал второй вариант. для себя выбрал второй вариант, ибо разница в расходе в моем режиме около 1л, а комфорт от езды колосальный - это и запас тяги под педалью, и плавный старт (на ровной дороге если я один и на прогретом движке трогаясь можно даже педаль газа не нажимать, просто плавно отпускаем сцепление и она едет, не дергается в переходных режимах)
вроде недавно попал в настройки, при -5 заводилась. а потом опять ушло (может газ немного по составу изменился), и опять утром при -5..-8 не заводится, хотя постоит на работе с 8 до 17 и при показаниях бортового компа температура в салоне -7 несколько дней назад завелась). забил. завожусь на бензе. заодно для бензиновой магистрали и карба полезно прогонять бенз
Немного похожая ситуация. В первый год эксплуатации ГБО заводился до -16 на газу. В прошлом году до -10 нормально, ниже уже проблема.
Этой зимой неоднозначная ситуация, заводилась отлично до -10, потом как-то лазил карб подрегулировать, особо ничего не крутил, но стала хуже заводиться и дольше нужно стартером маслать и когда завелась то первые секунд 30-1 минута в зависимости от мороза подсосом обороты не держит, нужно педалью держать ранее педалью приходилось держать только при -10 и ниже, сейчас и при 0 нужно...
Лучше бы не лез к карбу...хотя крутил только винт количества ХХ и подал "+" с катушки на эл. клапан ХХ раньше туда плюс приходил с эл.клапана бенза, неудобно при переходе в нейтральное положение кнопки ГБО (чтоб выработать бензин) пропадал холостой и машина дергалась, еще заменил свечи.

ПС: свечи старые вернул назад, "+" с клапана ХХ скидывал - ситуация не изменилась...
__________________
Все больше людей думают, что они думают...

Последний раз редактировалось Василий_7; 18.01.2018 в 11:12.
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2018, 11:20   #1805
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Запуск на холодную целиком зависит от настройки ГБО. Если настроить бедно винтом чувствительности, заводиться будет хорошо, но ехать плохо, и расход выше минимально возможного. Регулировка очень острая, даже 1/8 оборота сильно влияет.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.

Последний раз редактировалось Yurasvs; 18.01.2018 в 11:24.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2018, 11:36   #1806
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Мой протюненый редуктор и самодельный смеситель работают пятую зиму без проблем. На первом году для профилактики вскрывал редуктор менял клапана первой/второй ступени и дальше не вскрывал. Редуктору 90 тык. Настройки и прогревочный режим и хх все стабильно.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2018, 21:19   #1807
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

мой пока при -8,5 с полтыка. ниже пока ен видел.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2018, 09:58   #1808
GAS
 
GAS
 
Адрес: Рени
Возраст: 41
Сообщений: 10,685
Машина: Chevrolet Lacetti 1.8 газ/бензин 2007
Длина: 197160мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Редуктор - полный сток, при запуске на холодную при температуре ниже 0 обмерзает. Бузян советовал перед запуском обливать редуктор кипятком. Вопрос - а при сильных морозах (-10...-15) это поможет? Ну то есть если я уже обдам кипятком и заведусь - будет работать, не замёрзнет, газом не зальёт?

Почему спрашиваю - в морозы очень плохо заводится на бензе после ночной стоянки - хватает и глохнет, после не заводится. Бензин в карбе точно есть, ибо перед ночной стоянкой метров 200-300 проезжаю на бензине, да и фильтр видно, что полный. Что интересно, если завести на газу, а потом не глуша переключить на бенз - работает. Пока ниже -5 не опускается, так и завожу, но боюсь, что при -10 таким макаром редуктор мгновенно обмёрзнет... По прогнозам к концу февраля обещают до -15, а чтоб толково настроить карб, надо аж в Измаил 70 км ехать, на что совершенно нет времени.
__________________
АЗЛК-2140 (1984, 02.2007-10.10.2007) => ВАЗ-2101 (1975, 28.01.2008-23.07.2011) => ВАЗ-2107 (1985, 23.07.2011-05.01.2012) => ЗАЗ-110307 (2005, 11.01.2014-11.09.2019) => Mazda 626 (1992, 11.09.2019-09.06.2023) => Chevrolet Lacetti (2007, з 02.06.2023)

Последний раз редактировалось GAS; 20.02.2018 в 10:04.
GAS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2018, 10:45   #1809
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Газелисты едут на работу с духлитровыми термосами с кипяточком бензин экономят. Они работают на чужих машинах срок жизни клапанов и мембран их не беспокоит там механик заботится чтоб все выезжали.
Цитата:
Пока ниже -5 не опускается, так и завожу, но боюсь, что при -10 таким макаром редуктор мгновенно обмёрзнет...
А тут весь процесс от вас зависит. Держите минимальные стабильные обороты не замерзнет а будете торопиться и подгазовывать то вы его заливаете сразу.
Шо у вас постоянно нет времени машину до ума довести?
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2018, 10:50   #1810
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 39
Сообщений: 2,108
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr
Длина: 7650мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GAS Посмотреть сообщение
Редуктор - полный сток, при запуске на холодную при температуре ниже 0 обмерзает. Бузян советовал перед запуском обливать редуктор кипятком. Вопрос - а при сильных морозах (-10...-15) это поможет? Ну то есть если я уже обдам кипятком и заведусь - будет работать, не замёрзнет, газом не зальёт?

Почему спрашиваю - в морозы очень плохо заводится на бензе после ночной стоянки - хватает и глохнет, после не заводится. Бензин в карбе точно есть, ибо перед ночной стоянкой метров 200-300 проезжаю на бензине, да и фильтр видно, что полный. Что интересно, если завести на газу, а потом не глуша переключить на бенз - работает. Пока ниже -5 не опускается, так и завожу, но боюсь, что при -10 таким макаром редуктор мгновенно обмёрзнет... По прогнозам к концу февраля обещают до -15, а чтоб толково настроить карб, надо аж в Измаил 70 км ехать, на что совершенно нет времени.
Похоже на поломку (неверную настройку) пусковой системы карба, либо зазоры не те, либо мембрана прохудилась...
А то что ниже 0 обмерзает-это странно, я при вашем конфиге почти 3 зимы отзаводился на газу и до -10 запуск нормальный точно, первый год вобще в -16 заводилась.
На днях подкинул ремкомплект редуктору и уже как вторую неделю на черепахе катаюсь, огромный плюс в холодном запуске, запускается практически сразу в отличии от врезок и едет непрогретая получьше, только пока подсос не держит обороты, но это мелочи когда знаешь что выйдешь в мороз и заведешься и даже если педалькой не словил обороты и заглох то следующий запуск тоже безпроблемный. Кстати можно педалью и 1700 держать и по датчику вижу что прогрев идет (сегодня утром -6)
Почитайте мою тему о переходе на черепашку может тоже надумаете-)
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2018, 11:06   #1811
GAS
 
GAS
 
Адрес: Рени
Возраст: 41
Сообщений: 10,685
Машина: Chevrolet Lacetti 1.8 газ/бензин 2007
Длина: 197160мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Газелисты едут на работу с духлитровыми термосами с кипяточком бензин экономят. Они работают на чужих машинах срок жизни клапанов и мембран их не беспокоит там механик заботится чтоб все выезжали.
Так я не хочу убивать машину... План таков - вышел, облил кипятком, завёл на газу, переключился на бенз, грею дальше. Вот здесь я и думаю, можно ли так при низких температурах, или только хуже сделаю?

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
А тут весь процесс от вас зависит. Держите минимальные стабильные обороты не замерзнет а будете торопиться и подгазовывать то вы его заливаете сразу.
Шо у вас постоянно нет времени машину до ума довести?
Как потеплеет - по-любому займусь, но сейчас-то надо каждый день выезжать, а тут начинаю переживать, что может не завестись... Ну и сами понимаете, что так просто не поедешь в другой город настраивать - дело не в деньгах даже, а именно в том, что надо как-то выделить под это целый рабочий день. А в Рени все карбюраторщики из разряда "да я кучу Жигулей на коленке сделал", даже стенда нигде нет.

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
Похоже на поломку (неверную настройку) пусковой системы карба, либо зазоры не те, либо мембрана прохудилась...
Зажигание может быть? Бо я его крутил на более раннее... Хотя при плюсовой температуре на бензе заводится, но тоже странновато - вначале, как только завелась, как будто провал (с 2500 до 1000-1500 оборотов) ненадолго, потом работает.

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
Почитайте мою тему о переходе на черепашку может тоже надумаете-)
Может и надумаю, но опять же, не раньше лета, когда отпуск будет и куча времени заниматься машиной
__________________
АЗЛК-2140 (1984, 02.2007-10.10.2007) => ВАЗ-2101 (1975, 28.01.2008-23.07.2011) => ВАЗ-2107 (1985, 23.07.2011-05.01.2012) => ЗАЗ-110307 (2005, 11.01.2014-11.09.2019) => Mazda 626 (1992, 11.09.2019-09.06.2023) => Chevrolet Lacetti (2007, з 02.06.2023)
GAS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2018, 11:14   #1812
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 39
Сообщений: 2,108
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr
Длина: 7650мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GAS Посмотреть сообщение

Зажигание может быть? Бо я его крутил на более раннее... Хотя при плюсовой температуре на бензе заводится, но тоже странновато - вначале, как только завелась, как будто провал (с 2500 до 1000-1500 оборотов) ненадолго, потом работает.
Если б сильно рано то с затыками заводилось бы, в обратную пиналось. На позднем вообще холодный запуск легче, кстати для эксперимента крутните трамблер в "-" на одно деление.
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2018, 11:19   #1813
GAS
 
GAS
 
Адрес: Рени
Возраст: 41
Сообщений: 10,685
Машина: Chevrolet Lacetti 1.8 газ/бензин 2007
Длина: 197160мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
Если б сильно рано то с затыками заводилось бы, в обратную пиналось.
Это когда тяжело стартер крутит, как будто аккум севший? Есть такое, когда мороз

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
На позднем вообще холодный запуск легче, кстати для эксперимента крутните трамблер в "-" на одно деление.
Попробую обязательно
__________________
АЗЛК-2140 (1984, 02.2007-10.10.2007) => ВАЗ-2101 (1975, 28.01.2008-23.07.2011) => ВАЗ-2107 (1985, 23.07.2011-05.01.2012) => ЗАЗ-110307 (2005, 11.01.2014-11.09.2019) => Mazda 626 (1992, 11.09.2019-09.06.2023) => Chevrolet Lacetti (2007, з 02.06.2023)
GAS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2018, 11:23   #1814
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 39
Сообщений: 2,108
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr
Длина: 7650мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GAS Посмотреть сообщение
Это когда тяжело стартер крутит, как будто аккум севший? Есть такое, когда мороз
Похоже, но не совсем так, при слабом-севшем аккуме он просто слабо крутит, а при раннем зажигании стартует нормально, а вот с первыми вспышками начинаются затыки, вплоть до остановки при увеличении числа вспышек, при этом аккум заряжен и стартер исправен.
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2018, 12:10   #1815
GAS
 
GAS
 
Адрес: Рени
Возраст: 41
Сообщений: 10,685
Машина: Chevrolet Lacetti 1.8 газ/бензин 2007
Длина: 197160мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
стартует нормально, а вот с первыми вспышками начинаются затыки, вплоть до остановки при увеличении числа вспышек, при этом аккум заряжен и стартер исправен.
Именно так и происходит
__________________
АЗЛК-2140 (1984, 02.2007-10.10.2007) => ВАЗ-2101 (1975, 28.01.2008-23.07.2011) => ВАЗ-2107 (1985, 23.07.2011-05.01.2012) => ЗАЗ-110307 (2005, 11.01.2014-11.09.2019) => Mazda 626 (1992, 11.09.2019-09.06.2023) => Chevrolet Lacetti (2007, з 02.06.2023)
GAS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2018, 10:49   #1816
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 39
Сообщений: 2,108
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr
Длина: 7650мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Сегодня утром под -8 (по датчику в машине-7,5) запуск без проблем как и при 0, как буд-то нет разници, заводится примерно на 3 обороте коленвала, мне нравится,
Это бесспорный "+" верхнего смесителя, на врезках даже в первый год эксплуатации ГБО, запуск похуже был.
При этом настройка прежняя, с использованием винта ХХ.
В эту ночь обещают до -15, поглядим как завтра утром запущусь.
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2018, 13:02   #1817
qwad
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,132
Машина: 110557 пикап 1.2 Карб.+мпсз v.4+ГБО 1пок.
Длина: 710мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Вот мне не понятно о каком винте хх идёт речь, на фото с драйва у Вас Атикер вакуумный - там же только 1 пластиковый винт.
qwad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2018, 13:12   #1818
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 39
Сообщений: 2,108
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr
Длина: 7650мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от qwad Посмотреть сообщение
Вот мне не понятно о каком винте хх идёт речь, на фото с драйва у Вас Атикер вакуумный - там же только 1 пластиковый винт.
Может попутали с кем???

Внутри -  Вот:

__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2018, 15:35   #1819
Саша Дробахо
 
Саша Дробахо
 
Адрес: Земля
Возраст: 45
Сообщений: 13
Машина: Таврия Нова 110218
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GAS Посмотреть сообщение
У Вас же черепаха, поэтому не обогащается

Настройка у меня без винта ХХ, по Вашему способу
Уже при минусовой температуре ночью (осенью) с утра моя запускаца только на бензе, а раньше для лета снял обогатительную заслонку. Как зима стали проблемы с заводом - поставил обратно.
К стати, важно!
За лето езды на газу ты 100% вывернул трамплёр в опережение чуть ли не на 15 градусов.
А по осени зажигание взад перекрутил, можно забыть и на бензе как ГАЗАНЁШЬ и … поршня кебенейматери повылетают
__________________
Моя капсула времени - "Люкс" с карбюраторным двигателем объемом 1300 см.
Саша Дробахо вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2018, 17:11   #1820
qwad
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,132
Машина: 110557 пикап 1.2 Карб.+мпсз v.4+ГБО 1пок.
Длина: 710мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Не обратил внимание на первое фото, что есть пусковая катушка. На драйве второй фотографии не было в том посте что читал.
qwad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2018, 12:20   #1821
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 39
Сообщений: 2,108
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr
Длина: 7650мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Еще небольшой отчет о последних холодных пусках:
-в пятницу, утром около -12, пусковая порция и запуск, практически так же быстро как и при -8.
- суббота, утром -16, когда запускался (ближе к обеду, машина в тени) показывало в машине -12, пусковая порция-схватывает и глохнет, завелся с третьей попытки, решил, что двигатель, масло и редуктор таки были охлаждены "по утреннему" до -16, хоть датчик редуктора и показывал -12,+ газ уже другой был, в пятницу в Харьков ездил (120 км. от меня) там и задулся на ноунейм(машинка едет лучше чем на нашем местном).
-сегодня в 6:30 по датчику в машине -16.8, сделал 3 пусковых порции и запустил мотор с первого раза, крутил правда дольше обычного, думаю с двумя пусковыми порциями запустился бы быстрее.
Первый секунд 10 по датчику видно просадку температуры до -20, потом начинается рост, через пару минут(при -8 через минуту, примерно) температура переходит в "+".
__________________
Все больше людей думают, что они думают...

Последний раз редактировалось Василий_7; 26.02.2018 в 14:02.
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2018, 21:24   #1822
Antonyo
 
Antonyo
 
Адрес: г. Мелитополь
Сообщений: 13,015
Машина: ЗАЗ 1102 ЛЮКс)ГБО (1991г) Renault Megane 2 фаза 2(сарай) + Stels navigator 930
Длина: 246720мкм
Диаметр: 39мм
Отправить сообщение для Antonyo с помощью ICQ
По умолчанию

-13 без всяких приблуд, с первого раза 1 порция газа. крутил да, долговато
__________________
БЖ
Antonyo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 18:13   #1823
Вадимыч
 
Адрес: Мелитополь
Возраст: 35
Сообщений: 20
Машина: Таврия люкс 2003 1,2 карб+ГБО 2
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Первый запуск с утра всегда на бензине, даже летом, хотя бы одну поплавковую камеру отработать, чтоб карб себя нормально чувствовал. Ну а дальше в течении дня завожу на газу. Не понимаю тех, кто жалеет бенза на запуск.
Вадимыч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 18:38   #1824
Antonyo
 
Antonyo
 
Адрес: г. Мелитополь
Сообщений: 13,015
Машина: ЗАЗ 1102 ЛЮКс)ГБО (1991г) Renault Megane 2 фаза 2(сарай) + Stels navigator 930
Длина: 246720мкм
Диаметр: 39мм
Отправить сообщение для Antonyo с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вадимыч Посмотреть сообщение
Первый запуск с утра всегда на бензине, даже летом, хотя бы одну поплавковую камеру отработать, чтоб карб себя нормально чувствовал. Ну а дальше в течении дня завожу на газу. Не понимаю тех, кто жалеет бенза на запуск.
это для тех у кого бак есть
__________________
БЖ
Antonyo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 19:43   #1825
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Цитата:
Ну а дальше в течении дня завожу на газу. Не понимаю тех, кто жалеет бенза на запуск.
третий год на газу. Не понимаю тех, кто тратит бенз на запуск, ведь єто вредит двигателю кроме всего прочего, в то время как на газу запуск - более полезно, особенно зимой. Карб чувствует ся норм, раз в год жгу два литра за пару десятков км. Другое дело инж, чтоб форсунки не коксовались нужно запускать на бензе, но там можно сразу как схватил движок на газ переходить.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:46. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.