Электронный тюнинг авто от КомфортМоторСпорт

[Vipеr]

Конец 19 века. Рудольф Дизель патентует мотор, пришедший на смену паровому двигателю, чем ознаменовывает новую эпоху двигателей внутреннего сгорания. До сегодняшних дней без принципиальных изменений этот вид двигателей трудится во многих машинах и маханизмах.
Такой мотор обладает целым рядом преимуществ: экономичность, эффективность надежность… Невысокие обороты в комплексе с относительно низкой температурой горения дизельного топлива — залог долгой и бесперебойной работы мотора. Но вернемся от теории к практике, в суровые и не очень зимы…
Каждый владелец дизельного авто знаком с неспешным прогревом мотора, пока еле теплый воздух начнет дуть из воздуховодов. А некоторые так и не могут дождаться, чтобы стрелка температуры охлаждающей жидкости поднялась выше 60-70 градусов. Как правило, самым распространенным способом повысить температуру тосола зимой — это одевание "намордников" или экранов перед радиатором, которые частично перекрывают циркуляцию холодного воздуха. Но кардинально решить проблему этим далеко не всегда удается. Кто-то закутывается потеплее и едет, кто-то заранее греет салон электрическим обогревателем, кто-то ставит тэны или свечи нагрева тосола. Последний вариант самый эффективный. Тут либо заранее нужно найти розетку и подключится к сети, либо есть вариант установки свечей нагрева от бортовой сети автомобиля. И в сегодняшней статье речь пойдет именно о таком варианте.
Преимуществ у такого решения не мало. Основные — это автономность и эффективность. Суть заключается в том, что в систему охлаждения вживляются так называемые электрические свечи нагрева, которые отлично справляются с недогревом. Однако, такие нагреватели обладают высокой мощностью, что предполагает использование специальных устройств, которые могли бы контролировать нагрузку на бортовую сеть и могли бы управлять таким нагревом не в ущерб электрической системы вашего автомобиля.
Некоторые производители комплектуют свои машины подобными устройствами (Opel Vivaro, Mercedes), но они не достаточно эффективны. В лучшем случае такое устройство будет следить за температурой охлаждающей жидкости. Но, к счастью, есть альтернатива: модуль контроля подогрева охлаждающей жидкости от компании КомфортМоторСпорт.



Это устройство постоянно отслеживает температуру тосола, нагрузку на генератор, работу свечей накала. И, анализируя все показания автоматически управляет работой до четырех свечей нагрева по отдельности. Рассмотрим подробнее алгоритм работы контроллера. После запуска двигателя устройство будет ожидать, пока не отключатся свечи накала в цилиндрах двигателя. Затем будет измерена температура охлаждающей жидкости и напряжение в сети. Если двигатель холодный, а напряжение в пределе допустимых значений, то контроллер включит первую свечу нагрева. Через пару секунд вновь происходит замер всех параметров и подключение следующей свечи, естественно, если все показания позволяют это. И так до четырех свечей. Если система регистрирует слишком большую просадку напряжения, что влечет за собой повышенную нагрузку на генератор, то контроллер принимает решение либо отключить одну свечу, либо не подключать следующую. Все измерения параметров происходят постоянно, и если регистрируются какие либо изменения, то устройство мгновенно отреагирует. Таким образом, нагрев тосола происходит максимально эффективно, но без ущерба для электросистемы авто.
Как только температура достигает необходимой отметки, контроллер начнет поочередно отключать по одной свече каждые 5 секунд. После этого, через определенный промежуток времени снова будет замерена температура охлаждающей жидкости и, если необходимо, будет вновь включен подогрев с контролем всех параметров.
Плюсы очевидны. Подключая мощные нагреватели с контроллером от КомфортМоторСпорт догрев тосола происходит полностью автоматически, сохраняя ресурс электрооборудования.
Пользователь сможет самостоятельно настроить температуру отключения и пороги напряжения.
Простое подключение. Нет необходимости в установке отдельного датчика температуры, используется любой штатный
При использовании такого контроллера со свечами нагрева ваш салон прогреется уже через 5-7 минут при любой погоде.

comfortms.com.ua/

[Vipеr]

Немного модернизировали аппаратдую часть ДХО, "Проведи меня домой" и контроллера напряжения

[kaliha]

Ежели у меня ПТФ включаются независимо от зажигания напрямую от кнопку - блок ДХО будет работать полноценно? Или надо запитывать после зажигания?

[Vipеr]

А вы в качестве ДХО планируете противотуманки использовать?

[kaliha]

Сообщение от Vipеr

А вы в качестве ДХО планируете противотуманки использовать?

Больше интересно задержка включения и выключения, автоматическое включение при запуске мотора, ну и как дхо в последнюю очередь.

[Vipеr]

Можно решить. Наберите завтра - придумаем

[Vipеr]

Модуль "Проведи меня домой" отныне может комплектоваться сенсором освещенности с возможностью обучения. Теперь модуль будет работать только тогда, когда он действительно необходим.

Follow_Me_Home

[AndrewD]

А контроллер управления вентилятором это уже модифицированный, где убраны паразитные колебания от датчика (или как оно там называется) ?

У меня старый вариант контроллера, работает бомбезно, но, видать в системе присутствуют эти самые паразитные колебания, ибо периодически вентилятор на полсекунды-секунду ускоряется.

[Slava!]

Сообщение от Vipеr

Модуль "Проведи меня домой" отныне может комплектоваться сенсором освещенности с возможностью обучения. Теперь модуль будет работать только тогда, когда он действительно необходим.

Follow_Me_Home

просто датчика света не будет?

[Vipеr]

Сообщение от AndrewD

А контроллер управления вентилятором это уже модифицированный, где убраны паразитные колебания от датчика (или как оно там называется) ?

У меня старый вариант контроллера, работает бомбезно, но, видать в системе присутствуют эти самые паразитные колебания, ибо периодически вентилятор на полсекунды-секунду ускоряется.

Тут скорее проблема не контроллера, а электрики авто, которая не может нормально стабилизировать опорное напряжение для датчика. Хотя, со своей стороны, определенные меры давно приняты

[Vipеr]

Сообщение от Slava!

просто датчика света не будет?

Если нужно, то будет. После праздников сообразим

[AndrewD]

Есть ли практический смысл замены контроллера на более новый (не считая банального преимущества нового устройства над поработавшим)?

[Slava!]

Сообщение от Vipеr

Если нужно, то будет. После праздников сообразим

Интересно какая цена на него будет и и еще как оно будет работать параллельно с вашим ДХО.
Типа что-бы не было конфликта )

[Vipеr]

Сообщение от AndrewD

Есть ли практический смысл замены контроллера на более новый (не считая банального преимущества нового устройства над поработавшим)?

Учитывая то, что старый работает вполне удовлетворительно, я бы не менял.

[Vipеr]

Сообщение от Slava!

Интересно какая цена на него будет и и еще как оно будет работать параллельно с вашим ДХО.
Типа что-бы не было конфликта )

Цена будет +-гривен 300
Конфликта не будет

[Slava!]

буду ждать от вас новостей )

[Slava!]

и еще что бы наверное как на ручник ставишь (типа авто не глушишь ночью что бы ближний тух) было бы вообще гуд

[Vipеr]

Вообще есть мысль сделать комплексное устройство, которое бы управляло фарами. В нем и ДХО на дальнем, и автоматический ближний, и проведи меня домой

[Slava!]

от проведи меня домой как бы и не тре да и ДХО не всем нужно.
Мне то ДХО + датчик света на ближний было гуд бы.
Но цена как я понял будет тогда 2ная (

[Vipеr]

Нет, цена будет дешевле.

[Petro]

Контролер вентилятора охолодження працює з датчика температури що в ГБЦ. Я правильно розумію?

[Vipеr]

Да

[Petro]

Сообщение от Vipеr

Да

Давайте в лічку реквізити для оплати

[Vipеr]

Давайте пока в личку реквизиты для отправки. Я уже отдыхаю до 9 января. Забью заказ, а потом уже, как выйду с отпуска - решим с оплатой и отправкой

[Greep]

Сообщение от Vipеr

Я уже отдыхаю до 9

Могу только по радоваться веселих свят