ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Тавроклуб > Путешествия

Путешествия Описание поездок далеких и близких, главное чтобы на любимой машине

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.01.2017, 18:45   #1
Petro
 
Petro
 
Адрес: П'ємонт.UA
Возраст: 41
Сообщений: 15,819
Машина: Сенс +ГБО 4 КМЕ і Тавробудка 1.2 110557 +ГБО+МПСЗ-3+БК
Длина: 223140мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию Про два "Кордони"

Чомусь суперечка з Більярдом на офф-роудні теми викликала ностальгію. Згадались пригоди 3-4 річної давнини. Вирішив поділитись. Оскільки емоція від пригоди не свіжа то дозволю собі скопіпастити власні розповіді з Фордклубівського форуму

Трішки передісторії.

Карпатський кордон – трофі-експедиція, яка проводиться Львівським 4х4 клубом з 2006р Маршрут кордону пролягає, власне, Карпатськими хребтами від Ужоцького до Торунського перевалу і є частиною Австро-Угорського кордону. Захід проводиться щороку на травневі свята, міняється лише напрямок руху: одного року їдуть від Ужоцького до Торунського перевалу, наступного року з Торунського до Ужоцького. За ці роки звхід Кордон став справді міжнародним заходом. Цього року на Кордоні було біля 150 екіпажів з 10 країн: України, Росії, Білорусі, Латвії, Литви, Чехії, Словаччини, Німеччини, Польщі і Молдови.

Прикинувши, що покататись по горах всяко веселіше ніж картоплю на городі садити, вирішили податись туди і ми. Ми це я і Віталік


в якого «руки не для скуки» - власник ЛуАЗки,
http://s05.radikal.ru/i178/1205/9c/d6c2d70ab324.jpg
в якій незайманою Віталіковими всюдисущими руками залишилась поки що КПП, і ключовим, в цьому реченні є словосполучення «Поки що» бо і це прикре непорозуміння не надовго.

Сказано – зроблено. Волинянка заправлена, бензину взято в каністрах, завантажено спальники-палатка-харчі-вода-одяг і зранку в суботу в дорогу. До Ужоцького перевалу з Тернополя по навігатору 320 км. Ідемо не швидко. Крейсерська 50 км/год. – економимо техніку і горючку. ДАЙців на трасі просто неймовірна кількість і «всі наші». Переважно добродушні: захоплюються технікою, розпитують, що і як робилось бо вони як не мисливці то рибалки і …. ну ви зрозуміли.

Львівська обл.. Стрий. ДТП. Нам в переднє праве колесо з другорядної влітає дівчисько на Корсі. Попередній огляд показав, вроді без наслідків – швидкості невеликі. Взявши з дівчиська розписку про відсутність претензій вирушаємо далі. Через кілька хвилин розуміємо – з висновками поспішили, проблеми з керованістю. Знаходимо естакаду починаємо детальніший огляд. Сумно. Сходження «збите» на 3 см. Капєц. Погнута балка. Так-сяк під рулетку виставили сходження і рухаємося далі. Настрій… Який там настрій. Добрались до старту, розклали палатку повечеряли і спати, хоча, який там сон думки нехороші, сумніви мучать та і народ доїжджає всю ніч. Мотори шумлять. Ранок
http://s019.radikal.ru/i637/1205/16/ea6b453ca726.jpg
Прокинулись, нашвидкоруч поснідали і погнали бойового коника на рівну ділянку асфальту сходження перевіряти, побачити динаміку, так би мовити. Перевірка показала : без змін. Значить ймовірність тріщин балки невелика і за певних обставин можна пробувати пхатись в гори. Тепер основне завдання утворити хорошу групу. Машини на «кордоні» по маршруту рухаються невеликими групами по 4-8 екіпажів. Зрозуміло, що якість відпочинку залежить від складу групи. Поки нікого із знайомих не спостерігається. Розглядаємо техніку. Техніка на «кордоні» найрізноманітніша: від нашої Волинянки до БРДМа
http://s019.radikal.ru/i626/1205/aa/b29e5ca52a7b.jpg
Чи екзотичного Пінзгауера

http://s019.radikal.ru/i626/1205/30/05d9641a6132.jpg
Майже серійна і добряче підготовлена. На шосейній гумі і на МТ, з лебідками і без…

Під’їжджають львів’яни і ми попередивши всіх про «стрийські пригоди» майже відразу формуємо групу з 4 авто: Ми, ще одна Волинянка, Нива і Нісан Патрол
http://s019.radikal.ru/i626/1205/be/ef289b611f11.jpg
Отож вирушаємо. Майже відразу «пробка». Поляки на Паджеро «засіли» зупинка поки їх витягнуть. Потім ще хтось «засів», потім «наша» Нивка

http://s019.radikal.ru/i621/1205/bf/19ede9df4f49.jpg

Повільний темп на старті - річ звична. Розтягнуться групи по маршруту – піде веселіше.

Рухаємося далі. Чергова прикрість. Нива пробила колесо. Ставимо запаску і знову вперед. На якомусь з підйомів халепа в львівської Волиннянки – розтин тіла показав порвані шестерні колісного редуктора. Благо в нас є запасні. Десь година не переборку редуктора. Всі хто не задіяний – фотографує краєвиди
http://s019.radikal.ru/i618/1205/1c/d10fe66d97c2.jpg
Чи спілкується з місцевим населенням
http://s40.radikal.ru/i089/1205/0a/335925342dfb.jpg
Машинка відремонтована – знову в путь. Численні підйоми і спуски. За вікнами несамовиті карпатські пейзажі. В якийсь момент приходить SMS-ка: «Вітаємо в Словаччині. Вартість вхідних і вихідних дзвінків 12грн/хв.»

На підйомі на гору Великий Верх львівська Волинянка «рве» шестерні в другому колісному редукторі і, оскільки запасних більше немає, а на «недоприводі» в горах робити нічого, хлопці добираються до місця ночівлі дорогами загального користування. А я, як фордовод, на Великому Верхові знайшов «братів по крові»

http://s019.radikal.ru/i640/1205/05/0ff33426bbb0.jpg
До першого табору добрались без подальших пригод. Цікавий вечір біля вогню з шашликами, розмовами і т.п.

Другий день рухаємося трьома машинами, а «поранені» дорогами загального користування до місця другої ночівлі. Ну не додому-ж хлопцям їхати, насправді, раз на відпочинок вибрались. Знову спуски-підйоми, колії прокладені лісовозами і гірські річки. Маршрут пролягав поряд з якимось смт. і було прийнято рішення поїхати Нивкою колесо поклеїти. Поклеїли і знову в гори. В цей день «взяли» найвищу гору за весь маршрут – 1270м над рівнем моря, На такій висоті снігу ще багато

http://s018.radikal.ru/i518/1205/2e/95d344bc9deb.jpg

а ще Руський Путь – дорога прокладена царською російською армією, з неймовірним креном, так що мені довелось стоячи нахилившись на дверному пройомі, тримаючись руками за мотузок прив’язаний до даху машини зміщати центр її ваги в сторону, запобігаючи перекиданню.

Добрались до другого табору. Вже звично – палатки, вогнище, вечеря, розмови….

Зранку до нас приєднався ще один новоприбулий екіпаж УАЗа і відразу пропонує божевілля: пройти за 1 день дистанцію третього і четвертого дня, а день, що вивільниться використати для поїздки на Синевір. І ми погоджуємося. В «бойовому» темпі, значно скоротивши час на фотографування і милування пейзажами, практично без поломок за день долаємо дистанцію 2 днів. Місце для ночівлі вибираємо самостійно на березі р. Свіча.

Зранку 4 дня за сніданком обговорюємо маршрут. Хтось згадує пророчу фразу: «Всі найдовші подорожі розпочинаються словами: «Я знаю коротку дорогу». Зібрались, вирушили. Вже наосліп, без розвіданого маршруту, по карті 1942р. Запам’яталась гірська річка якою піднімались години три, поки не «вперлись» в дорогу наглухо завалену деревами. Вертаємось по тій же річці. Знаходимо «хай вей» по якому як по асфальту доберемось до місця призначення. «Хай вей» закінчується так толком і не розпочавшись. Розходимося по різних дорогах шукаючи куди-ж далі. Знаходимо підйом, за яким «автобан» «хай вей», «асфальт». Підйом в метрів 300 для чотирьох машин займає годин 4-5. Машини «виносимо на руках». 21.00. ми піднялися. До села рукою подати: спуститися гірською річечкою метрів 700. Половину маршруту пішки пройшли і розвідали – «хай вей». Вирішили в розвідку до села річечкою пустити УАЗ, як найбільш підготовлену машину. Хвилин за 10 чуємо звуки бензопили – екіпаж УАЗа «хай вей» розчищають. Години 2 пройшло УАЗу до села метрів 200. Наша Волинянка відмовляється заводитись. Рішення: ночуємо. Палатки, вогнище, вечеря. УАЗ добрався до села. Хлопці передали по рації, що вирушають на Львів. Завтра робочий день.

Полягали спати десь біля 3.00. В 6.00 я з штурманом Патруля прокидаємось і йдемо шукати, як казав дідусь Ленін «другой путь». І знаходимо. Дорога довша, але, якщо на спор, Таврією проїжджабельна. Вертаємось в табір. Народ вже прокинувся. Снідаємо, діагностуємо Волинянку, знаходимо тріщину в паливопроводі, усуваємо. Швиденько, щоб порушити правило 11 годин (хто не в курсі «Як би рано група не прокинулась, раніше 11 год. все одно не виїде») в 10.45 стартуєм. Без пригод, дорогами загального користування від села Свобода добираємось до Синевіра

Десь з годинку милуємось красотами, купуємо сувеніри, обідаємо в Колибі і, змучені але щасливі вирушаємо додому. По дорозі зупиняємось, докачуємо колеса, заїжджаємо на заправку, поповнюємо запаси пального, прощаємось і роз’їжджаємось. Роз’їжджаємось втомлені, щасливі і водночас сумні від усвідомлення, що свято під назвою «Карпатський кордон 2012» закінчилось і завтра знову в рутину роботи.


Ну і продовження, як же без нього

Ну, що ж, продовжуєм. Ще на зворотній дорозі з КК 2012 було прийняте рішення метнутись на КК 2013 щоб пройти маршрут "проти шерсті". Зважаючи на стан доріг після зими дорогу до Торунського перевалу довго вибирали і узгоджували. Традиційно на добирання до точки старту виділяємо окремий день. А, мало не забув, зважаючи на Великодні свята цьогоріч кордон був не з 1.05 а з 9.05. Отже 8.05 сходивши зранку на годинку на роботу, з метою "полатати дірки" Стартуємо. Правда "латання" непристойно довго затягується, ну але то лірика. Отже їдемо "закапелками" через Підгайці-Галич-Калуш. Дорога супер (наскільки це можливо) трафіку практично немає, ДАЙців зовсім немає. Отже перевал. Народ, хто здалеку, вже прибув, затаборився, підігрівся перорально і веде задушевні розмови. Стаємо осторонь.
http://s005.radikal.ru/i211/1305/49/da1a9538a226.jpg
Палатка, вогнище, нічліг. Зранку намагаємся відшукати серед свіжоприбулих "своїх". Із знайомих і не дуже формуємо колону

http://s57.radikal.ru/i158/1305/d6/a80c4a9c5862.jpg

В якій ми на ЛуАЗці, два МегаУази в яких нічого рідного не залишилось і на божевільних колесах, три Нісан Патрулі на 35 гумі, Джип Черокі, і в навантаження нам Орки всунули польський екіпаж на військовій версії MB Gelendewagen під назвою Steyr-Daimler-Puch.

http://i076.radikal.ru/1305/9d/f32cf62bd391.jpg

Ми, як найдосвідченіші в голові колони, тобто ведем. Тут серйозний позитивний момент для нашої тихохідної машинки. Ми задаємо темп руху колони. З табору виїхали другими. На першому ж підйомі впираємся в колону паркетників на ШОСЕЙНІЙ гумі. Хлопці борсаються безпомічно з острахом дивлячись в майбутню 4 денну покатушку. Резонно звашивши, що затримувати нас немає сенсу - поступаються дорогою. Далі йдемо першими. Трішки розпирає гордість від усвідомлення того, що ЛуАЗка взагалі перша проходить КК2013. Походним маршем в 11 з копійками вибириємся на г.Чорна Ріпа. До табору першого дня - рукою подати. В одного з Патрулів тегнічні проблеми - порвався трос ручніка. Тому колону розриваємо. Ми з ним в табір для ремонту, всі інші в гори на "порубатись". За кілька годин машинко поремонтоване, хлопці "порубались" і група воз"єдналась. Але пригоди першого дня не закінчились. Наступний епізод розказаний для того, щоб продемонструвати, що розраховувати можна тільки на себе. Не будемо зупинятись на тому як і чому, але одина людина з нашої групи ламає руку. На щастя серед нас був медик, який зумів правильно зафіксувати кінцівку і знеболити. Людину вантажать в Патруля і до найближчої лікарні в м. Славське. Це тільки в голівудських фільмах прилітає доктор Хаус на вертольоті. А в Славському медсестра при вигляді переломаної кінцівки мало не непритомніє і розводить руками. Патруль мчить в Сколе, а зі Львова друзі постраждалого на зустріч. Одним словом допомогу в умовах лікарні людина отримала аж у Львові.

Ранок наступного дня один з Патрулів вирішує штурмувати г. Близнята влоб, але споглядаючи на спроби інших передумує. Отже разом йдемо в об"їзд. Далі, мабуть маршрути давно не перевірялись оргами, бо ми з одним Патрулем вирішуємо йти по стандартному маршруті,
http://i077.radikal.ru/1305/68/0423cca51ec0.jpg
а решта по Харді. Але виявлєється наш стандартний

http://s53.radikal.ru/i140/1305/dc/2c394f8a16c9.jpg
http://s45.radikal.ru/i110/1305/a7/c0eed21d40b6.jpg

набагато складнішим за їх Хард. І колона з 16 машин в яку ми вперлися тому свідчення
http://s017.radikal.ru/i441/1305/75/fa0b9a5b125f.jpg
http://s017.radikal.ru/i435/1305/8b/74f9727f0be5.jpg
Далі пробиваємся, галявина, обід зустріч з нашими розчарованими простотою Харда монстрами і дорога в табір. Думки знову розділяються: хтось хоче поближче до води, хтось до лісу а комусь "порубатись" замало і група знову розділяється. Ми залишаємось на місці минулорічної ночівлі
http://s004.radikal.ru/i208/1305/01/2c01d6b8b5c1.jpg

Вогонь, палатка, шашлики, зустріч з друзями, задушевні розмови і розваги
http://s017.radikal.ru/i440/1305/8d/aebc6f56475b.jpg

Зранку виявляється що наші друзі в годині їзди від нас і в них мінус 2 машини. МонстроУАЗ - технічні проблеми, Джип - сімейні обставини. Збираємся і в дорогу. Швиденько зустрічаємся з "нашими" форсуєм р Стрий і ... впираємся в пробку. Місце вузьке, обїхати неможливо, а хлопці мабуть недавно на бездорі бо зовсім користуватись технікою не вміють. Пробка розростається. Якось з горем пополам наші початківці проїзжають і колона рухається далі. В традиційному вже місці фотографи займають позиції
http://i047.radikal.ru/1305/d2/791a778e37e8.jpg
а хто з вас впізнав в зеленіючій плямі дах ЛуАЗки?

http://i023.radikal.ru/1305/c0/637b020e817b.jpg
Далі зупинка на попоїсти і група знову розділяється: 4 машини на г. Пікуй, а ми з Патрульом зваживни на час -в табір.

Гуцульський рекет.

Неприємною новиною цьогорічної експедиції було бажання місцевого населення заробити на нас гроші. При чому в найрізноманітніший спосіб. Від банального: "Стій-стій, дай три гривні" до перекривання дороги плугом і пред"яв в потолоченій картоплі. При чому від осіб з ознаками явного кількаденного запою. Ну я ще якось договорився: говірку місцеву розумію, звичайні привітання на зразок "Христос воскрес", чи "Слава Україні" знаю, поспівчував хвилину-доругу мовляв я також города маю, катроплю саджу, тому дозволити собі заїхати на чужий город не можу. А полякам (не знашої групи) капот сокирою прорубали. Як? Не знаю, не бачив, але прорубаний капот бачив.

Табір. Повернулись наші з Пікуя і знову мінус 2 машини. Один з Патрулів - додому по сімейних обставинах, поляки - у Варшаву бо ж дорога далека. Традиційні вогнище, шашлики , ну ви вже в курсі.

Неділя ранок. Ми з "нашим" Патрулем жорстоко рвем правило 11 години (як би рано група не прокинулась раніше 11год табір не покине). Небо хмариться, прогнози невтішні, а ми на Пікуй запланували, бо як кажуть джипери:"Хто не бачив Пікуя - той.... ніпікуя не бачив". Стартуєм в 9 з копійками. Дорога для нашої машини - просто жах. Боковий крен градусів 20-25 а місцями і більше. Доводиться їхати ось так

http://s020.radikal.ru/i704/1305/60/ef605292c32e.jpg

Пікуй ми все таки провідали


http://s018.radikal.ru/i518/1305/80/81486ed19bb5.jpg
По дорозі назад між нами і Патрулем вже перед перевалом Руський Путь вклинюється "чужий" УАЗ. При чому вклинюється нехтуючи всі існуючі правила спусків-підйомів. Йде за нами бампер в бампер. Мені доводиться стрибнути з підніжки і наставити його на путь істинний. Внизу зупиняємось щоб зібрати "колону". "Наш" УАЗ на обгін і вгору. Вже майже в кінці підйому, від стрибків на камінцях йому вибиває родзатку. Машина на нейтралі починає котитись вниз. Водій - на гальмо. Барабанні гальма не втримують, водій дотискає педаль і вичавлює робочий циліндр на передньому правому колесі. Машина без гальм на нейтралі починає котитись вниз. Спуск доволі крутий і затяжний. Чи то машинку підкидає і розвертає, чи водій кермом крутнув, але машинку розвертає і вона починає котитись. На третьому оберті з неї злітає платиковий дах з частиною поклажі, центр ваги зменшується і на 4 оберт машинка їде з меншою швидкістю, а дах що залишився на землі, привязаний до капота тросами зупиняє її. Ми застали ось таке

http://s019.radikal.ru/i634/1305/5d/38494e6ce3d0.jpg

Не знаю який ангел-охоронець був відповідальний в той день за УАЗ і за нас (страшно подумати що могло статися якби проблеми в нього почалися тоді коли він спускався за нами) але всі живі. Травмованих водія і дівчину-овоча "Наш" Патруль повіз в лікарню. Штурман Уаза відбувся ссаднами і зайнявся евакуацєєю УАЗа з гори. А ми продовжили путь в "гордом одиночестве". До фінішу нічого вартого особливої уваги вже не відбулося ну хіба що зустріч з карпатською гадюкою, яка явно не хотіла бути сфотографованою. Фініш. Поздоровлення від організаторів. Ще якийсь час переводимо дух спілкуючись з учасниками інших груп і фінішна спецділянка дикого бездоріжжя Ужоцький перевал-Тернопіль.
__________________
Кожен нарід владу має
Ту, яку не постріляв.(с) О.Ольжич

Х*евое государство -это сумма х*евых громадян(с) Ю.Романенко

Последний раз редактировалось Petro; 04.01.2017 в 10:25.
Petro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2017, 23:05   #2
taras-l
 
taras-l
 
Адрес: Львів то є Львів
Возраст: 52
Сообщений: 178
Машина: ZAZ-1102(1991)карб.гбо1, Yamaha FZS600 Fazer
Длина: 220мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

гарні пригоди і файна розповідь, гратулюю (а шо мотоциків не було?)
__________________
Україна - понад усе.
taras-l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2017, 10:46   #3
OL_75
 
OL_75
 
Возраст: 42
Сообщений: 1,490
Машина: Была Славута 1.2L,2004г.,карб.
Длина: 38410мкм
Диаметр: 19мм
По умолчанию

Гарна розповідь , цікаві фото.
Побажання , або вставляти фото в текст, або не радикал, бо переглядати там фото це знущання
OL_75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2017, 11:06   #4
Petro
 
Petro
 
Адрес: П'ємонт.UA
Возраст: 41
Сообщений: 15,819
Машина: Сенс +ГБО 4 КМЕ і Тавробудка 1.2 110557 +ГБО+МПСЗ-3+БК
Длина: 223140мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от taras-l Посмотреть сообщение
гарні пригоди і файна розповідь, гратулюю (а шо мотоциків не було?)
Були і мотики і квадрики. Вони йшли окремими групами і набагато швидше, що звичайно логічно.
__________________
Кожен нарід владу має
Ту, яку не постріляв.(с) О.Ольжич

Х*евое государство -это сумма х*евых громадян(с) Ю.Романенко
Petro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2017, 01:18   #5
anat
 
anat
 
Адрес: Киев
Сообщений: 75
Длина: 150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Petro Посмотреть сообщение
Були і мотики і квадрики. Вони йшли окремими групами і набагато швидше, що звичайно логічно.
Это хорошо, когда так пропускают.
anat вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:50. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.