ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.01.2017, 21:08   #376
Zaz 968 1975
 
Zaz 968 1975
 
Адрес: Харьков
Возраст: 29
Сообщений: 2,628
Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4
Длина: 11110мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

64
Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
64.Шланги лучше уравнять, те, что длиннее, уложить петлей. Если будете рассверливать дюзы, желательно после этого пролить водой для проверки одинаковости пропускной способности. Бензиновая карта накатывается автоматически, просто ездите на машине и все. Полдня достаточно.
пока только врезал газовые форсунки, буду снимать гбо 1 как раз уровню шланги
__________________
Автостраховане, Сварка авто
0978119262, 0509397072 Максим
Zaz 968 1975 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 17:33   #377
Zaz 968 1975
 
Zaz 968 1975
 
Адрес: Харьков
Возраст: 29
Сообщений: 2,628
Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4
Длина: 11110мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

65 Кто подскажет какой диаметр дюз в красных вальтеках 3х омных просто слышал разные версии кто говорит 1.2 кто 1.6 и 1.8 так кому верить незнаю
__________________
Автостраховане, Сварка авто
0978119262, 0509397072 Максим
Zaz 968 1975 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 20:33   #378
СБорисов
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,865
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37800мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

65 . Подобрать от меньшего к большему, если большее последнее не понравится, запаять и рассверлить на пред идущий размер. Гемора много, но он того стоит. Рекомендованное не всегда правильное.
__________________
+380667168472 +380713239049 Авто электрик, диагностика и ГБО. На Петровке.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 23:52   #379
Serioga
 
Serioga
 
Адрес: Винница, Киев
Возраст: 26
Сообщений: 4,901
Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag
Длина: 7650мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

65. Валтеки как бы мало канают под наш мотор, можно сказать что они вообще не канают, проблема с холостым - без включённой печки плавают обороты. Проблемы с настройкой (как программно таким технически) таблица нагло врет, пришлось 5 раз пересверливать отверстия (остановился на 1.6 мм для 1.3), по программному вообще калиброваться не хотела, когда поставил в проге хану то все более менее заработало. Пришлось их продать, не нравилась мне их работа, продал тут на форуме человеку который ставил на амулет и у него все работает без проблем. Мне кажется что валтеки подходят для двигателей с большим временем впрыска. Взамен валтекам поставил стаг, хотел брать хану но переубедили что стаг будет работать не хуже, да и так оно и есть. Работой стага доволен, никаких проблем ни с холостыми, программой настройкой и технической, таблица диаметров полностью соответствует. Да и разница в цене не большая
Serioga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 06:39   #380
Zaz 968 1975
 
Zaz 968 1975
 
Адрес: Харьков
Возраст: 29
Сообщений: 2,628
Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4
Длина: 11110мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

65. У меня фазированной впрыск, я думаю что будут работать нормально
__________________
Автостраховане, Сварка авто
0978119262, 0509397072 Максим
Zaz 968 1975 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 08:52   #381
Serioga
 
Serioga
 
Адрес: Винница, Киев
Возраст: 26
Сообщений: 4,901
Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag
Длина: 7650мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

65. Ыы, мне чиповали и сделали эмуляцию ДФ, думал что не правда, но при настройке на попарном с глушителя стрельба, хлопки, чихания.


Хз, может у тебя заработают. Обязательно отпишись о результате, очень интересно.



Забыл дописать, такая же история и на Ланосе 1.5, которая описывал ниже
Serioga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 10:33   #382
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,069
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 44370мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

65. Да, в Стаге есть эмуляция фазированного впрыска для медленных форсунок. Я включал, но мне не очень понравилось, работа двигателя как бы более жесткая получается. Вернул обратно на попарный, у меня форсунки позволяют.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 11:19   #383
Serioga
 
Serioga
 
Адрес: Винница, Киев
Возраст: 26
Сообщений: 4,901
Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag
Длина: 7650мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

65. Я писал не о стаге, а о микасе. Микас эмуляцию делает
Serioga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 11:43   #384
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,069
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 44370мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

65.Такого там не видел. Незачем это все, нужен или полноценный фазированный впрыск с датчиком фаз, или попарный, но с быстрыми форсунками.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 12:14   #385
Serioga
 
Serioga
 
Адрес: Винница, Киев
Возраст: 26
Сообщений: 4,901
Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag
Длина: 7650мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

65. Если скорость впрыска около 4.5 на бензине, то валтеки должны работать, а у меня 2.8 - 3.2 не хотят. А надо эмуляция или не надо я хз, прошивка евро 0 под газ, расход газа трасса 7, город 8.5-9.

Последний раз редактировалось Serioga; 12.01.2017 в 12:18.
Serioga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 12:54   #386
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,069
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 44370мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

У меня вообще 2.0..2.2 бензин. Валтеки ставить даже не пытался. С некоторым трудом заставил работать OMVL. Расход в городе 9, трасса около 8 на скорости 110. Углы бензиновые пока, лямбдазонд работает.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 20:03   #387
Zaz 968 1975
 
Zaz 968 1975
 
Адрес: Харьков
Возраст: 29
Сообщений: 2,628
Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4
Длина: 11110мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

65 У меня 4.2-4.5 время впрыска на бензе, и углы правленые под газ
__________________
Автостраховане, Сварка авто
0978119262, 0509397072 Максим
Zaz 968 1975 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 20:38   #388
Serioga
 
Serioga
 
Адрес: Винница, Киев
Возраст: 26
Сообщений: 4,901
Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag
Длина: 7650мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

65. Может и будут работать, но почему, не могу понять, время впрыска большое?
Serioga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 21:09   #389
Zaz 968 1975
 
Zaz 968 1975
 
Адрес: Харьков
Возраст: 29
Сообщений: 2,628
Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4
Длина: 11110мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

65 Так у меня фазированый впрыск и евро2, у меня мотор 1.2 на микасе 10.3,
__________________
Автостраховане, Сварка авто
0978119262, 0509397072 Максим
Zaz 968 1975 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2017, 19:47   #390
getbmah
 
Адрес: Днепр
Возраст: 25
Сообщений: 54
Машина: Славута 1,3Si с кондиционером и ГБО-4 Stag QBOX Basic
Длина: 330мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

65. У меня сейчас на вальтеках дюзы 1,7 мм. Рассверливал сам, диаметр подбирал методом тыка. Сначала думал, будет маловато, коэффициент пересчета бензин-газ в stag qbox basic получился от 1,75 до 1,1. При этом все работает стабильно, ХХ четкий, тяга уверенная. Расход по городу летом 9,0; сейчас порядка 9,5-10,0 л.
На ХХ время впрыска бензина порядка 3,8 мс, а газа около 7,1-7,3. Так как при больших нагрузках тянет хорошо, нет ошибок постоянно открытых инжекторов и максимальное время впрыска газа порядка 18 мс, я оставил большой коэффициент пересчета. Для вальтеков самое то, при большем времени впрыска выше точность.
Летом у меня полетел датчик фаз. Появились подергивания при разгоне и ошибка синхронизации распредвала. Я пробовал поехать на газу без датчика - не получилось, мотор просто глохнет при малейшем нажатии педали газа. Оно и понятно - время впрыска падает в два раза, и форсунки не в состоянии его вытянуть.
Кстати даже на фазированном впрыске в переходных режимах минимальное бензиновое время составляет порядка 2,1-2,2 мс. Я специально проверял: это происходит при переключении передач в разгоне, когда мотор сбрасывает обороты и время впрыска падает. И с этой точки зрения большой коэффициент пересчета бензин-газ тоже оказывается кстати
Авто 1,3i, впрыск фазированный, стоит катализатор + лямбда
getbmah вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2017, 15:26   #391
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Сообщений: 1,239
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезки, 2 камера заглушена)
Длина: 4350мкм
Диаметр: 5мм
По умолчанию

66. Сегодня перебирал редуктор ввиду возникших проблем с холодным запуском при минусовых температурах, а также с работой на переходных режимах, пробег редуктора около 22 тыс. км. запуск и езда только на газу.
Вскрытие редуктора показало отличное состояние мембран и практически отсутствие конденсата ввиде грязной мути в районе сливного винта, а вот грибки клапанов имели кольцевую выработку в месте сопряжения, а на грибке второй камеры также просматривались трещинки. Попутно замене грибков было решено убрать втулку второй камеры, была посажена на клей вровень с штатным гнездом, соответственно на грибке второй камеры было два кольцевых следа.
После сборки и обратной установки, пробный запуск-еле завел выкрутив до не могу, жадность, оказалось двигатель не реагирует на вращение винта ХХ, как-будто забит, холостого добился только выкручиванием чуйки, еще пол оборота и винт чуйки выпадет (так было и до перебоки).

Вопросы:
1. Почему нет реакции на винт ХХ? Хоть закрутить до конца хоть выкрутить полностью, как буд-то канал холостого в редукторе забит... Грязи нигде никакой не наблюдалось, ничем забить не мог.
2. Как теперь будет с холодным запуском (до переборки холостой был выставлен винтом ХХ), заводить с тапкой в пол наверное?
__________________
Все больше людей думают, что они думают...

Последний раз редактировалось Василий_7; 15.01.2017 в 15:53.
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2017, 17:45   #392
СБорисов
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,865
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37800мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
66.втулку второй камеры, была посажена на клей, заводить с тапкой в пол наверное?
Я с некоторых пор стараюсь не повторять, но зачем так сложно было делать плотной посадки было бы достаточно для втулки, конус с небольшим натягом достаточен.
66. Ну утро покажет, зарядите батарейку на всяк случай, нагрейте кипяточку, чтоб не так бргатил редуктор.
__________________
+380667168472 +380713239049 Авто электрик, диагностика и ГБО. На Петровке.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2017, 18:50   #393
Zaz 968 1975
 
Zaz 968 1975
 
Адрес: Харьков
Возраст: 29
Сообщений: 2,628
Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4
Длина: 11110мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Serioga Посмотреть сообщение
65. Ыы, мне чиповали и сделали эмуляцию ДФ, думал что не правда, но при настройке на попарном с глушителя стрельба, хлопки, чихания.


Хз, может у тебя заработают. Обязательно отпишись о результате, очень интересно.



Забыл дописать, такая же история и на Ланосе 1.5, которая описывал ниже
65. Поставил, настроил, заработали вальтеки, хх ровный, после калибровки форсунок, накатке карты бензиновой а мостом газовой газовая карта шла почти чётко по бензиновой, давление газа 1 бар, есть небольшой тупняк в диапозоне оборотов 2600, думаю нужно давление газа поднять до 1.2-1.3 бара
__________________
Автостраховане, Сварка авто
0978119262, 0509397072 Максим
Zaz 968 1975 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2017, 08:32   #394
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Сообщений: 1,239
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезки, 2 камера заглушена)
Длина: 4350мкм
Диаметр: 5мм
По умолчанию

66.
Запуск утром в -1 затруднен, с 3-его раза. Завтра утром мороз по-больше будет, погляжу как будет, но раньше на новом редукторе, в первую зиму проблем с запуском небыло вообще...
Машина едет, как и ехала-хорошо, расход пока с такой настройкой не могу определить, нужно больше поездить.
Комментарий модератора
Buzyan:
Такие вот отчеты как завелось как поехало и тому подобное будет расценено как флуд со всеми вытекающими. Напоминаю тема Вопрос-Ответ
__________________
Все больше людей думают, что они думают...

Последний раз редактировалось Buzyan; 16.01.2017 в 10:20.
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2017, 10:45   #395
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Сообщений: 1,239
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезки, 2 камера заглушена)
Длина: 4350мкм
Диаметр: 5мм
По умолчанию

66. Дабы не плодить цифры добавлю сюда.
Ввиду изложенного возник вопрос о эффективности работы кнопки газ-бензин, у меня Стаговская-карб. Соответственно есть функция пусковой порции, правильно ли я понимаю, что данная функция эффективна именно при настройке с использованием винта ХХ потому как газ поступает в первую камеру-испаряется и через канал ХХ поступает во вторую камеру.
В случае с настройкой только чуйкой порция газа останется в первой камере, а поступать во вторую и дальше в двигатель начнет только с появлением разрежения в карбе, при вращении стартера.
Поправьте если в чем не прав.

Редуктор электронный.
__________________
Все больше людей думают, что они думают...

Последний раз редактировалось Василий_7; 16.01.2017 в 15:05.
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2017, 13:43   #396
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев, Троещина - Печерск.
Сообщений: 11,924
Машина: Geely CK2
Длина: 15670мкм
Диаметр: 30мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

66. Если стоит обычный вакуумный редуктор, с катушкой сбоку и торчащем из катушки якоре (например Longaz T90), то нужна именно такая кнопка. Разряжения при кручении движка стартером недостаточно для работы редуктора, поэтому перед запуском либо открываеш капот и пальчиком нажимаеш на этот торчащий из катушки якорь, пуская в карб порцию газа, либо сидя в машине жмеш соответствующую кнопку на переключателе газ-бензин. Иначе не запустится.
Если у тебя "электронный" редуктор, без трубочки к впускному коллектору а с клапаном на входе, то он подает газ через систему ХХ с открытием этого клапана, и никаких дополнительных порций газа не нужно. А клапан открывает электроника кнопки газ-бензин только когда двигатель крутится.
__________________
________________________________________
Хоть оптика и увеличивает изображения, но через оптический прицел все проблемы мельчают.
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2017, 21:34   #397
СБорисов
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,865
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37800мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

66. Пусковая имеется в ввиду что при включении зажигания включилась и через сколько то секунд выключилась сама... Для вакуумных там на корпусе кнопки есть сам переключатель Газ-Бензин и кнопочка без фиксации для пусковой порции, включает клапан обогащения.
Винт ХХ в этом случае не имеет значения, кнопке и Вам лично все равно от куда газ идет на ХХ, лишь бы расход и динамика Вам нравились.
__________________
+380667168472 +380713239049 Авто электрик, диагностика и ГБО. На Петровке.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2017, 11:17   #398
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Сообщений: 1,239
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезки, 2 камера заглушена)
Длина: 4350мкм
Диаметр: 5мм
По умолчанию

66.
Под пусковой порцией имею ввиду кратковременную подачу газа при подаче питания на кнопку (повороте ключа зажигания) порядка 1-3с. В момент подачи эл.клапана газа открываются и газ поступает в первую или в обе камеры.
Хотел услышать подтверждение или опровержение разницы в холодном пуске с винтом ХХ (когда газ поступает непосредственно во вторую камеру) и с регулировкой одной чуйко (винт хх закручен до упора) в таком случае газ поступает только в первую камеру, во вторую попадает только с появлением разрежения в выходном патрубке.
Соответственно запуск на газу проходит немного по-разному. При регулировке только чуйкой газу нужно пройти больший путь чем при регулировке с винтом ХХ. Если редуктор богатит при пуске то без винта ХХ как раз лучше должно быть, но у меня наблюдается обратное, при холодном пуске (при морозе как сегодня, например, -8) газа как раз не хвататет, если выкрутить жадность на оборот-полтора то мотор запускается, после запуска возвращаю жадность в прежнее положение, иначе только отдельные вспышки и все.

Вот, накалякал рисунок с пояснением на примере своего редуктора.

__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2017, 15:39   #399
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 52
Сообщений: 11,870
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 63300мкм
Диаметр: 21мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию 66

Попробуйте увеличить к-во пусковых порций. Плохой газ хуже испаряется.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2017, 08:06   #400
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Сообщений: 1,239
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезки, 2 камера заглушена)
Длина: 4350мкм
Диаметр: 5мм
По умолчанию

66
Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Попробуйте увеличить к-во пусковых порций. Плохой газ хуже испаряется.
Похоже газ таки споганился. При тех же условиях, с утра -7,
3 пусковые порции и завелся с первого.
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:36. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.