ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 11.01.2017, 16:07   #751
ПАРТИЗАН
 
ПАРТИЗАН
 
Адрес: Винница
Сообщений: 8,681
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 78760мкм
Диаметр: 19мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
При неисправном коммутаторе АЗ-1 не поможет. Только при датчике Холла.
Там есть вариант и для холла и камутатора в одном приборе.Забыл название .
__________________
Дышите глубже тарифов на воздух пока нет.
ПАРТИЗАН вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 16:09   #752
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 8,979
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 43830мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Замена коммутатора не может стоить 30грн при нынешних ценах. Замена ДХ - да.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 17:13   #753
ПАРТИЗАН
 
ПАРТИЗАН
 
Адрес: Винница
Сообщений: 8,681
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 78760мкм
Диаметр: 19мм
По умолчанию

Я про этот имел ввиду.
__________________
Дышите глубже тарифов на воздух пока нет.
ПАРТИЗАН вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 17:23   #754
staik
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 40
Машина: Славута, 1,2s, 2003г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
При неисправном коммутаторе АЗ-1 не поможет. Только при датчике Холла.
Таки перескочил ремень ГРМ...
ищу инфу как обратно постаивть его "правильно".
ВОпрос к знатокам. Когда подключаю АЗ-1 то на новой крышке возле одного из контактов появляется черная точка и слегка рядом горит пластик. Визуально кажется, что пробило крышку. и это не на одной крышке замечено. Кто подскажет почему происходит пробой?
staik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 17:38   #755
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 42
Сообщений: 6,457
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 101030мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от staik Посмотреть сообщение
Таки перескочил ремень ГРМ...
ищу инфу как обратно постаивть его "правильно".
ВОпрос к знатокам. Когда подключаю АЗ-1 то на новой крышке возле одного из контактов появляется черная точка и слегка рядом горит пластик. Визуально кажется, что пробило крышку. и это не на одной крышке замечено. Кто подскажет почему происходит пробой?
Ну ось, а ви казали! Якщо ремінь перескочив, краще його уже не ставити, а купити новий, бажано, якісний. Як ставити, написано у мануалі, писалось тут багато раз. Не знайдете, не розберетесь - пишіть в ЛС, звяжемось, розкажу у подробицях. На аварійному запаленні кришку може пробивати по причині того, що АЗ постійно дає багато іскрових розрядів незалежно від положення розносчика (бігунка) в розподільнику. Якщо розносчик зупинився далеко від контакта кришки, то іскра буде шукати найкоротший шлях пробою. Тому може пробити бігунок і кришку. АЗ потрібно використовувати обережно і в крайніх випадках і не тримати його довго включеним, якщо колінвал не обертається.
__________________
Наяб...ть непедагогічно. Макарєнко казав: "Якщо не можеш - то так і скажи, а не наяб...й." (c)
Michurin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 17:41   #756
staik
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 40
Машина: Славута, 1,2s, 2003г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michurin Посмотреть сообщение
Ну ось, а ви казали! Якщо ремінь перескочив, краще його уже не ставити, а купити новий, бажано, якісний. Як ставити, написано у мануалі, писалось тут багато раз. Не знайдете, не розберетесь - пишіть в ЛС, звяжемось, розкажу у подробицях. На аварійному запаленні кришку може пробивати по причині того, що АЗ постійно дає багато іскрових розрядів незалежно від положення розносчика (бігунка) в розподільнику. Якщо розносчик зупинився далеко від контакта кришки, то іскра буде шукати найкоротший шлях пробою. Тому може пробити бігунок і кришку. АЗ потрібно використовувати обережно і в крайніх випадках і не тримати його довго включеним, якщо колінвал не обертається.
Зараз ще раз піду гляну, сфотографую і порівняю з тим що гугл каже)))
Бо щось мене взяли сумніви вже. Ремінь брав якісним, фірму не пам"ятаю, але зараз спробую глянути.
staik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 18:06   #757
staik
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 40
Машина: Славута, 1,2s, 2003г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

[/url][/IMG][/url][/IMG]
Цитата:
Сообщение от Michurin Посмотреть сообщение
Ну ось, а ви казали! Якщо ремінь перескочив, краще його уже не ставити, а купити новий, бажано, якісний. Як ставити, написано у мануалі, писалось тут багато раз. Не знайдете, не розберетесь - пишіть в ЛС, звяжемось, розкажу у подробицях. На аварійному запаленні кришку може пробивати по причині того, що АЗ постійно дає багато іскрових розрядів незалежно від положення розносчика (бігунка) в розподільнику. Якщо розносчик зупинився далеко від контакта кришки, то іскра буде шукати найкоротший шлях пробою. Тому може пробити бігунок і кришку. АЗ потрібно використовувати обережно і в крайніх випадках і не тримати його довго включеним, якщо колінвал не обертається.

скажу так...верхня мітка протигодинникової стрілки назад на 1чи 2 зубчики. шестерню прокуртити вперед треба?










Последний раз редактировалось staik; 11.01.2017 в 18:16.
staik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 18:28   #758
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 42
Сообщений: 6,457
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 101030мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

Дивіться ЛС
__________________
Наяб...ть непедагогічно. Макарєнко казав: "Якщо не можеш - то так і скажи, а не наяб...й." (c)
Michurin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 18:49   #759
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 42
Сообщений: 6,457
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 101030мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

У вас перескок буде повторюватись, бо ремінь і шківи замаслені. Якщо робити по уму, то треба усунути протікання масла (кроріше за все, пускає сальник колінчастого вала). Якщо треба зробити терміново, то ослабте 2 болта натяжного ролика, зніміть ремінь зі шківа розподільного вала і прокрутіть РВ за годинниковою стрілкою до співпадіння міток. Перевірте по розподільнику, чи розносчик стоїть при цьому на контакт 1 циліндра - ХЗ, на скільки там у вас перескочило?. Повитирайте шківи, ремінь і ролик чимось знежирюючим (хоча б бензином), одягніть ремінь так, щоб ліва вітка (на помпі) була максимально натягнута, проверніть рівномірно КВ на кілька обертів (вручну, не стартером) і у момент, коли якийсь клапан відкритий (відчувається по натягу ременя при прокручуванні) затягніть болти натяжного ролика. Далі перевірте себе, повернувши КВ до момента співпадіння міток. Якщо все ок, ще раз перевірте натяг ременя - обидві вітки мають бути помірно натягнутими.
Будуть питання - звоніть, у телефонному режимі відповім на всі питання.
__________________
Наяб...ть непедагогічно. Макарєнко казав: "Якщо не можеш - то так і скажи, а не наяб...й." (c)
Michurin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 21:06   #760
СБорисов
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,815
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37490мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Ремень новый? Если новый, промыть с мылом горячей водой, помпу под замену без вопросов ну и ближайшие 40-50 тык он вас беспокоить не будет.
На днях такое было, клиенту задефектовали сальник КВ, сальник не менял, но замену пришлось оплатить, снял шкивы КВ, ещё тот геморой, на. сальник посмотрел, ему ещё работать и работать, чистенький сухой как новый. Помпу перед установкой ремня крутил, шла мягенько, поставил ремень завёл, минуты 2 поработал мотор и перескочил опять, крутнул помпу, а она с прогревом начала гудеть.
__________________
+380667168472 +380713239049 Авто электрик, диагностика и ГБО. На Петровке.
Куплю, приму в дар или за пиво цинк, надо ну килограмм.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 23:39   #761
staik
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 40
Машина: Славута, 1,2s, 2003г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michurin Посмотреть сообщение
У вас перескок буде повторюватись, бо ремінь і шківи замаслені. Якщо робити по уму, то треба усунути протікання масла (кроріше за все, пускає сальник колінчастого вала). Якщо треба зробити терміново, то ослабте 2 болта натяжного ролика, зніміть ремінь зі шківа розподільного вала і прокрутіть РВ за годинниковою стрілкою до співпадіння міток. Перевірте по розподільнику, чи розносчик стоїть при цьому на контакт 1 циліндра - ХЗ, на скільки там у вас перескочило?. Повитирайте шківи, ремінь і ролик чимось знежирюючим (хоча б бензином), одягніть ремінь так, щоб ліва вітка (на помпі) була максимально натягнута, проверніть рівномірно КВ на кілька обертів (вручну, не стартером) і у момент, коли якийсь клапан відкритий (відчувається по натягу ременя при прокручуванні) затягніть болти натяжного ролика. Далі перевірте себе, повернувши КВ до момента співпадіння міток. Якщо все ок, ще раз перевірте натяг ременя - обидві вітки мають бути помірно натягнутими.
Будуть питання - звоніть, у телефонному режимі відповім на всі питання.
Дякую, завтра перетелефоную.
staik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 23:41   #762
staik
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 40
Машина: Славута, 1,2s, 2003г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
Ремень новый? Если новый, промыть с мылом горячей водой, помпу под замену без вопросов ну и ближайшие 40-50 тык он вас беспокоить не будет.
На днях такое было, клиенту задефектовали сальник КВ, сальник не менял, но замену пришлось оплатить, снял шкивы КВ, ещё тот геморой, на. сальник посмотрел, ему ещё работать и работать, чистенький сухой как новый. Помпу перед установкой ремня крутил, шла мягенько, поставил ремень завёл, минуты 2 поработал мотор и перескочил опять, крутнул помпу, а она с прогревом начала гудеть.
Ремень новый помпа, шатается...буду менять. все промою ьензином завтара, но завел ее сегодня, таки завел....правад стреляет в карбюратор аж огонь идет)))) на выжатом подсосе работает....отпускаю глохнет, момент зажигания поставил максимально ранее, иначе не хотела заводитсья. Понимаю, что стробоскопом надо выставлять. Но хоть завелась. Если заглознет, то при заводе стрелет в карб, но потом таки заводиться. При этом выкручивал свечи. 1 и 4 сухие, а 2 и 3 мокрые.

Последний раз редактировалось staik; 11.01.2017 в 23:46.
staik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 23:42   #763
staik
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 40
Машина: Славута, 1,2s, 2003г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Спасибо ВСЕМ, кто откликнулся и помогает!!!
staik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 23:47   #764
СБорисов
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,815
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37490мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Трамблер надо было не трогать, а метки правильно поставить.
Бнгзином только ремень не мойте, водой и хрошо намыленой губкой. К стати тосол и тормозуха хорошо прост водой смываются.
__________________
+380667168472 +380713239049 Авто электрик, диагностика и ГБО. На Петровке.
Куплю, приму в дар или за пиво цинк, надо ну килограмм.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2017, 23:49   #765
staik
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 40
Машина: Славута, 1,2s, 2003г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
Трамблер надо было не трогать, а метки правильно поставить.
Бнгзином только ремень не мойте, водой и хрошо намыленой губкой. К стати тосол и тормозуха хорошо прост водой смываются.
трамблер поставил метку как он был раньше. могу переставить обратно. По меткам выставил первый раз...не заводилась...переставил на зуб назад...завелась еле еле. снова поставил пом еткам. завелась лучше....но все равно стреляет. Затвра помою все. Не понмиаю, почему стреляет и заводитсья только на раннем зажигании (ранее, тоетсь крутил в сторноу плюса до максимума трабмлер)
staik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 09:33   #766
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 6,055
Машина: Славута карб 1.2 гбо с черепашкой, редуктор переделанный от газели Vikars
Длина: 46290мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

может до перескакивания у вас ремень стоял зуб туда или сбда, а не так, как вы сейчас постпавили. Такое бывает, если предыдущий хозяин обнаружил неточность меток и выставил правильно, а не по меткам. После покупки машины(таврослаувуты) рекомендую открыть крышку ремня и посмотерть как стоит ремень, чтоб когда порвется или что-то такое - знали, как было, если хотите чтоб после манипуляций оно ехало также.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 10:43   #767
staik
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 40
Машина: Славута, 1,2s, 2003г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
может до перескакивания у вас ремень стоял зуб туда или сбда, а не так, как вы сейчас постпавили. Такое бывает, если предыдущий хозяин обнаружил неточность меток и выставил правильно, а не по меткам. После покупки машины(таврослаувуты) рекомендую открыть крышку ремня и посмотерть как стоит ремень, чтоб когда порвется или что-то такое - знали, как было, если хотите чтоб после манипуляций оно ехало также.
просто ремень менял на СТО пару месяцев назад, так как сам не решался лезть и его менять. а сейчас, понимаю, что надо было самому все менять, это не сложно. Единственное, увидел, что все там грязное и по виду в масле....сальник како-то проеткает. помою сегодня, и посмотрю что там течет. без спец интсурмента и на улице сальник КВ можно поменять?
staik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 12:21   #768
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 45,368
Машина: Фиат Сиена,Славута 1,3Li,2003г.
Длина: 194090мкм
Диаметр: 38мм
По умолчанию

Начинать с помывки, потом выявления и замены сальника, потом установки меток, потом правильной установки шестерни привода- если вынималась, потом остального.
Стробоскоп- блажь, выставить начальный момент можно и без него, элементарно.
Никаких специнструментов Таврия не требует- не Боинг, все операции многократно описаны в разделе.
С сальником КВ можно справиться при наличии некоторых навыков и места, на снегу это не совсем кошерно делать.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 12:25   #769
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 6,055
Машина: Славута карб 1.2 гбо с черепашкой, редуктор переделанный от газели Vikars
Длина: 46290мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

ага, таблетки от простуды дороже стоят, чем это сделать на СТО.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 14:18   #770
staik
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 40
Машина: Славута, 1,2s, 2003г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Начинать с помывки, потом выявления и замены сальника, потом установки меток, потом правильной установки шестерни привода- если вынималась, потом остального.
Стробоскоп- блажь, выставить начальный момент можно и без него, элементарно.
Никаких специнструментов Таврия не требует- не Боинг, все операции многократно описаны в разделе.
С сальником КВ можно справиться при наличии некоторых навыков и места, на снегу это не совсем кошерно делать.
Хорошо, спаисбо. попробую...Тут у товарища гараж, оказывается свободен, постараюсь до него доехать. пока заводитсья, но нет холостого хода. меттки выставил. помпа шатается, но надеюсь, на "доехать" хватит. ремень сниму и помоую для начала
staik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 18:11   #771
staik
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 40
Машина: Славута, 1,2s, 2003г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Дорогие тавроводы! завелась, работает, тока на холостых заглохнуть хочет. Слегка прогазовываю и норм, ну или чуточку вытягиваю подсос. Как оказалось, стреляло и было полымя таки из-за зажигания, неверно были устанолвены провода+я его поставил ранним. но...это по не знанию, я провода поставил 1-2-4-3...так как до этого у меня была класика, а тут 1-3-4-2....и о чудо, завелась.. правда пару раз чихнула, выпедрилась и все-таки завелась. траблер вернул на прежнее место, закрутил новые свечи...работает на "ура"
выкрутил свечи, серый налет...я так понимаю. что судя по мурзилке обеденная смесь. наверное поеду искать номрального карбюраторщика. Да, знаю. елси помпа шатается, то ей осталось недолго жить. Пока холодно, да и работать надо, надеюсь, еще пару сотню километров выходит, а там , обещают потепление, и за полчасика поменяю ее, заодно прикуплю новые болты, чтобы закрутить взамен старых (они еще не менялись с завода, как мне кажется)
НАдеюсь, что сальник не течет. Когда буду менять помпу, помую все там, и просмотрю.
Всем огромное СПАСИБО, что откликнулись.
А теперь что делать с обеденной смесью и как ее обогатить?

Последний раз редактировалось staik; 12.01.2017 в 18:14.
staik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 18:23   #772
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 45,368
Машина: Фиат Сиена,Славута 1,3Li,2003г.
Длина: 194090мкм
Диаметр: 38мм
По умолчанию

Помпа- дело тонкое, может и в степи под Херсоном в два часа ночи потечь, тут уже никто не угадает.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 18:45   #773
staik
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 40
Машина: Славута, 1,2s, 2003г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Помпа- дело тонкое, может и в степи под Херсоном в два часа ночи потечь, тут уже никто не угадает.
Это я знаю((( правда, ни разу еще такого не было...но все бывает в первый раз
Надеюсь, до выходных дотяну) При замене: побрызкать ведешкой, и как подлезть к второму болту, который ближе к генератору??? там торцовым не получитсья, кожух мешает((((накидным попробовать?
staik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 20:06   #774
СБорисов
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,815
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37490мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
Ремень новый?
Ремень ставить научился? значит помпу заменить как два пальца об асфальт, с сальником засада... Сделайте проще: замените помпу, покатайтесь если масло, то это будет видно сразу, если тосол, он через недельку высохнет , даже без особого мытья.
__________________
+380667168472 +380713239049 Авто электрик, диагностика и ГБО. На Петровке.
Куплю, приму в дар или за пиво цинк, надо ну килограмм.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2017, 20:38   #775
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 8,979
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 43830мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

У помп бывает болты отламываются, тогда засада...
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:33. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.