27.12.2014, 17:50 | #101 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
Читать давно и не раз написанное. Убедиться, что они оба глухие и просверлить отверстие в том, что подходит. Если одно проходное, но не подходит по длине и месту трубки- заглушить, а второе рассверлить диаметром 3,5...4 мм.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
27.12.2014, 17:54 | #102 | |
Цитата:
А если заглушить, то чем? |
||
27.12.2014, 18:12 | #103 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
Вот туда и перенесите трубку. И все будет вери велл до самого окея.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
27.12.2014, 18:15 | #104 |
|
|
27.12.2014, 18:23 | #105 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
...Этично- не этично...Это у нас с ними цацкаются, а в Турции сажают в чан с дерьмом...
Вы- как все тавроводы- сначала решаете проблему виртуально, а потом начинаете подробности выкладывать. Есть желание- заглушите это отверстие, просверлите другое, выбор есть же? Прикиньте диаметр уже сделанного и заверните туда винт на герметике, но аккуратно, иначе появится вопрос о треснувшем писюне на бачке. Или терпите кривую трубку. Или купите длиннее.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
27.12.2014, 22:55 | #106 | |
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 67
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 25мм
|
Цитата:
А у нас , если просто поставит шлангу по стрелке(без доп. доделок) -- то следующий вопрос будет: "Почему стал медленно нагреваться мотор? Печка слабо греет." Уже недавно обсуждался точно такой вопрос, с точно таким новым радиатором. |
|
27.12.2014, 23:00 | #107 |
И к чему пришли в обсуждении? если можно,киньте в меня ссылкой
|
|
27.12.2014, 23:07 | #108 |
Адрес: Одесса
Возраст: 44
Сообщений: 1,747
Машина: Молодой Кошак
Длина: 9070мкм
Диаметр: 30мм
|
Вам повезло, тут в Вас еще кинут может быть, но в других местах надо потратить время, поискать
|
27.12.2014, 23:23 | #109 |
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 67
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 25мм
|
Не смог я найти по-быстрому.
В двух словах. Чтобы не было ненужного-лишнего протока ОЖ по верхним сотам радиатора -- то в расш. бачок вверху, там где надевается тонкий шланг, вставляют жиклёр-ограничитель потока. Советуют ставить иглу от накачки мячей. Я поставил на свой бачёк, иглу от капельницы. |
27.12.2014, 23:30 | #110 |
Адрес: Одесса
Возраст: 44
Сообщений: 1,747
Машина: Молодой Кошак
Длина: 9070мкм
Диаметр: 30мм
|
А ничо если шелуха какая в контуре ОЖ забьет эту чудо иглу? Ставьте как есть и не парьтесь, все будет работать. Справа или слева если просверлите - все будет ОК. Слева - это запасной, если правый поломаете - всего-то.
|
27.12.2014, 23:43 | #111 |
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 67
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 25мм
|
Колхоз дело добровольное. Насильно не заставляю вступать. Езжу так уже третью зиму.
Я на лето-жару иглу вытаскиваю. |
28.12.2014, 01:32 | #113 |
Забанен
Адрес: Юзовка
Возраст: 46
Сообщений: 15,435
Машина: ZAZ 110206
Длина: 237190мкм
Диаметр: 0мм
|
почитал, подумал- что, действительно разительное отличие в скорости прогрева, от того куда шланг подкинут, слева или справа?
у меня была таврия, с шлангом слева. я бы не сказал что быстрее грелась. |
28.12.2014, 09:35 | #114 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
Уже писал не раз- переброс трубки справа налево из-за облома ничего практически не изменил. Тему ищите, тут перекур, иначе стреляться начнете.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
31.12.2014, 14:06 | #115 |
CrowHunter
|
Разные радиаторы имели разное отверстие. Максимум 3,5 мм, минимум это заглушеное Если не заглушеное то в отверстии мог оставаться облой, и это снижало пропускную способность. Иголочка да еще приплюснутая точно забъется - потому как забивается даже штатное отверстие. А разница в прогреве при подводе трубки справа или слева летом вообще незаметна, заметна будет при встречном ветре при минус 20. Если машинка стоит так что ветер не задувает в радиатор, то при -20 разница во времени прогрева до включения кулера составит не более 5 минут. А поскольку никто не будет прогревать мотор сначала на одном положении трубки, потом ждать пока все остынет до температуры окружающей среды, переставлять трубку и снова прогревать мотор, (при этом температура воздуха и ветер должны быть одинаковыми во время прогревов) то разницу не заметиш. Слишком много факторов влияет на время прогрева.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
31.12.2014, 17:02 | #116 |
Всем откликнувшимся большое спасибо Даже за штрафные санкции спасибо
Собрал все как было раньше, т.е. тонкую трубку подключил возле термостата, лишнее отверстие заглушил - все работает даже вроде бы прогреваться быстрее стала, это при том что мороз -13 и без картонки и дороги пустые, а это 80+ кмч. Не знаю, может эффект плацебо, но все равно помогло |
|
31.12.2014, 17:53 | #117 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
А, не берите в голову! Выговор как и грыжа не смертелен, пока не беспокоит. Плацебе привет передайте, пусть не сильно нос задирает!
Всех благ! Вам, а не Плацебе.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
01.05.2017, 10:36 | #118 |
Проходил мимо
Сообщений: 2
Машина: 110307 Славута
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
радиатор охлаждения
На радиаторе два пароотводных отверстий. В одно, которое справа, подключён патрубок к расширительному бачку, а что делать со вторым, которое слева?
Последний раз редактировалось slav; 01.05.2017 в 17:48. |
01.05.2017, 11:08 | #119 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
Подскажите, а что вы имеете в виду? Детальнее можно- какое первое, какое второе, в каком приливе есть отверстие, в каком нет?
И еще, профиль заполните нормально, да? http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590 А выше- все про эту обратку и остальное.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 01.05.2017 в 12:23. |
01.05.2017, 17:49 | #120 |
Проходил мимо
Сообщений: 2
Машина: 110307 Славута
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
уточнения
На радиаторе два пароотводных отверстий. В одно, которое справа, подключён патрубок к расширительному бачку, а что делать со вторым, которое слева?
|
01.05.2017, 18:52 | #121 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
Если не сквозное- оставить как есть, если сквозное- заглушить.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|