ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг

Тюнинг Улучшение потребительских свойств автомобиля

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.12.2005, 13:02   #26
Sergey12S
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 745
Длина: 3550мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Sergey12S с помощью ICQ
По умолчанию Re: Система охлаждения Таврии

)))) Снимаются патрубки с тройника и с термостата. Потом эти детали меняются местами. Термостат ставится на место тройника, той стороной, которая смотрит в штатном варианте вниз - к верхнему патрубку радиатора. Из-за разницы в размерах термостата и тройника - патрубок от нижнего патрубка радиатора нужно удлинить или заменить на патрубок от классики. Один из верхних - укоротить.
Есть одно но.... При этом температура в системе снизится на пару градусов - ОЖ будет попадать в термостат сразу из блока и к ней физически ничего подмешаться не может. Но прогрев при -10 - три минуты.
Я на прошлой машине - Вольво 340, когда родной термостат почил в бозе - переделал систему под тавротермостат. Стало лучше, причем намного А потом прочитал, что на севере термостаты на уазах переставляют вверх. Прикинул - вроде бы хуже не будет и попробовал. Да - прогревается быстрее, температуру держит четче, но чуть ниже, менять его, опять-же - проще. Так и продал.
__________________
Огромный шаг вперед может являться следствием крепкого пинка сзади. (с) Ботаник.
Sergey12S вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2005, 13:10   #27
KSV
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Система охлаждения Таврии

Цитата:
Сообщение от shrayk
Я не про ездить говорю, а про заброс температуры до того, как ты печку открыть успеешь.
Насколько я знаю, на панели приборов есть такой прибор - указатель температуры называется. Во время движения на него необходимо периодически поглядывать. Если на него не смотреть - шунтирование через бачек продлит жизнь двигателю на несколько секунд и не спасет умирающего.

А вот при высокой солнечной активности шунтирование ... (шутка).

На своем ВАЗ-2108 откатал 60 000 км, 1 раз клинил термостат и ничего.

shreik, А вы случайно не участвовали в разработке Таврии. Что-то уж больно ревностно защищаете ее систему охлаждения. Шунтирование не панацея, и "наездника" (а не водителя) оно не спасет.

Каждый делает свой выбор. Я его уже сделал и доволен. Времени (читай бензина) на прогрев уходит значительно меньше.

Кто-то говорил о целесообразности перенести тройник под термостат. Это только на схеме приведенной в ветке он расположен выше термостата. В железе (на реальной машине) он расположен непосредственно под термостатом.
  Ответить с цитированием
Старый 09.12.2005, 13:23   #28
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию Re: Система охлаждения Таврии

Хоть расширительный с радиатором и соединен, но через ту трубку тосол начинает идти только после открывания термостата. Так шо всё нормально, можно не заниматься лишней работой по переделыванию.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2005, 14:21   #29
shrayk
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Система охлаждения Таврии

Цитата:
Сообщение от Sergey12S
)))) Снимаются патрубки с тройника и с термостата. Потом эти детали меняются местами. Термостат ставится на место тройника, той стороной, которая смотрит в штатном варианте вниз - к верхнему патрубку радиатора. Из-за разницы в размерах термостата и тройника - патрубок от нижнего патрубка радиатора нужно удлинить или заменить на патрубок от классики. Один из верхних - укоротить.
А не слишком ли это сложно? Не проще ли поставить в разрыв шланга к расширительному бачку электроклапан и подключить к концевику манетки? Если манетка вытянута (прогрев) - кран закрыт. И никакого гемора с термостатом.
  Ответить с цитированием
Старый 09.12.2005, 14:44   #30
juristkostya
 
Адрес: Харьков, Новые Дома
Сообщений: 779
Длина: 2700мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию Re: Система охлаждения Таврии

Цитата:
Сообщение от Storag
Хоть расширительный с радиатором и соединен, но через ту трубку тосол начинает идти только после открывания термостата. Так шо всё нормально, можно не заниматься лишней работой по переделыванию.
Таки да, просто, прокачка ОЖ малого круга через бачёк - это дополнительный путь, дополнительный контакт с воздухом, дополнительный теплоотвод. Довольно мизерный, впрочем.
__________________
С уважением
Константин http://www.pentaxphotogallery.com/ar...Cherednichenko
juristkostya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2005, 16:35   #31
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию Re: Система охлаждения Таврии

Да нет там этой прокачки. Качается часть большого круга, а вообще эта трубка для развоздушивания радиатора. В тех машинах, в которых на радиаторе есть пробка для залива ОЖ, нету пароотводящей трубки.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2005, 09:42   #32
Nick_vishn
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Система охлаждения Таврии

Цитата:
Сообщение от Storag
Да нет там этой прокачки. Качается часть большого круга, а вообще эта трубка для развоздушивания радиатора. В тех машинах, в которых на радиаторе есть пробка для залива ОЖ, нету пароотводящей трубки.
Ты не прав, посмотри схему охлаждения, и открой крышку расширительного бачка во время работы дрыгателя...
  Ответить с цитированием
Старый 12.12.2005, 13:02   #33
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию Re: Система охлаждения Таврии

В чем не прав? Что тосол из тонкой трубки в бачек начинает идти только на прогретом движке? При исправном термостате так и есть, это если термос полностью не перекрывает тогда всё время есть струйка. Смотрел у себя не один раз.
Или что у авто с пробкой на радиаторе расширительный бачек одной трубкой подключен? Так в классике посмотри
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2005, 07:35   #34
Vovchik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Система охлаждения Таврии

а у меня шланчик подкючен туда где красная точка(стрелкой показано), и начинает гулять тосол после 2000 оборотов(кажется), но никак не во время прогрева. (кто греет двигатель на 5000 оборотах?поднимите ногу)

А так небольшой зачет!!! но от утепленея сантехническими утеплителями разница уже стала болшой. снимал их, но не все. оно морозное утро :-)
  Ответить с цитированием
Старый 13.12.2005, 11:49   #35
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Re: Система охлаждения Таврии

Цитата:
Сообщение от Vovchik
а у меня шланчик подкючен туда где красная точка(стрелкой показано), и начинает гулять тосол после 2000 оборотов(кажется), но никак не во время прогрева. (кто греет двигатель на 5000 оборотах?поднимите ногу)
Ну сколько можно повторять. Посмотри любую мурзилку. Посмотри как сделано на других машнах с расширительным бачком. С права на Тавриях ставят, потому-что ближе и там есть штуцер. Переставь на другую сторону, прогреваеться быстрее. Есть одно замечание - нужно сверлить, с завода оба штуцера запаяны. У меня, когда шланг был подключен так-же, ОЖ нормально циркулировала и на холостых и на холодную. ИМХО если начинает гулять только при 2000, к помпе подкрадываеться мелкий пушной зверек, летом будет перегреваться.
shurken вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2005, 21:40   #36
PageUp
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Система охлаждения Таврии

народ, после замены штанов и коллектора, стал греться... более-менее продолжитенльная пробка и не спасает ни принуд вентилятор ни печка?!?! что посмотреть термостат или??? жидкость начинает выкипать-выпариваться через пробку бочка....
  Ответить с цитированием
Старый 14.12.2005, 11:12   #37
wlad
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Система охлаждения Таврии

Цитата:
Сообщение от PageUp
народ, после замены штанов и коллектора, стал греться... более-менее продолжитенльная пробка и не спасает ни принуд вентилятор ни печка?!?! что посмотреть термостат или??? жидкость начинает выкипать-выпариваться через пробку бочка....
всёже проверь вентилятор радиатора, у меня тоже принудительно включается и даже лампочка светится если типа включён, но как я о.....фигел когда с вкл тумблером и горящей лампочкой обнаружил подняв капот что двиг карлсона молчит, и заработал ток когда я его толкнул за лопасти, вскрытие показало гибель щёток. А до того как заметил грешил и на термостат и на что угодно но не на карлсон, ведь лампочка то горела
  Ответить с цитированием
Старый 14.12.2005, 11:28   #38
PageUp
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию сбой системы

то Влад: проверил крутит... а печка раз через раз работать стала вот на термостат и подумал... а если его и вовсе... изъять?
  Ответить с цитированием
Старый 14.12.2005, 12:38   #39
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Re: сбой системы

Цитата:
Сообщение от PageUp
то Влад: проверил крутит... а печка раз через раз работать стала вот на термостат и подумал... а если его и вовсе... изъять?
Ню-ню.
shurken вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2005, 14:37   #40
Uksus
 
Адрес: Киев
Сообщений: 270
Длина: 1070мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для Uksus с помощью ICQ
По умолчанию Re: Система охлаждения Таврии

Цитата:
Сообщение от shurken
Цитата:
Сообщение от shrayk
Подмешивание тосола из большого круга скорее всего предусмотрено для его равномерного прогрева. Летом это значениея не имеет, а вот зимой, когда температура холодного тосола отрицательная, а прогретого 80 градусов - можно влететь на капиталку двигателя. При попадании ледяного тосола в горячие помпу или блок цилиндров в металле могут появиться микротрещины, которые впоследствии приведут к разрушению.
Это если ведро подмешать. Термостат, это не кран сразу не открываеться, а подмешивание холодной воды в малых количествах погоды не сделает, пока дойдет до блока, десять раз перемешаеться. Да и ОЖ в радиаторе все равно нагрееться к тому времени.
Здрасте - там через клапан термостата постоянно циркулирует жидкость - так что разница в температуре тосола незначительная
__________________
Что силы зла могут сделать для тебя сегодня ?!

Даже без накурки все машинки разные (с)BOXster

ВОТ ЕСЛИ БЫ....
утки правили миром, то на празники они бы ловили людей и запихивали им яблоки в задницу. но не ели, бикоз травоядные (c) УПА
Uksus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2005, 15:05   #41
wlad
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: сбой системы

Цитата:
Сообщение от PageUp
то Влад: проверил крутит... а печка раз через раз работать стала вот на термостат и подумал... а если его и вовсе... изъять?
печка к термостату никоим боком не касается что он открыт что закрыт ОЖ циркулирует через печку, если проскакивает то холодно то жарко посм уровень ОЖ если в норме поставь авто мордой к верху под сурьёзную горку и пусть подырчит на холостых могет быть что пробкус воздушный у тя в печке :-)
  Ответить с цитированием
Старый 14.12.2005, 21:23   #42
PageUp
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию спасибо

то влад, попробую, сенькс!!!
  Ответить с цитированием
Старый 15.12.2005, 11:16   #43
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Re: Система охлаждения Таврии

Цитата:
Сообщение от Uksus
Здрасте - там через клапан термостата постоянно циркулирует жидкость - так что разница в температуре тосола незначительная
Читайте книжки или форум. Термостат не не тройник, для чего то стоит.
shurken вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2005, 13:28   #44
RRR
 
Адрес: Киев, Воскресенка
Сообщений: 925
Машина: ЗАЗ-110206, Renault Fluence
Длина: 5730мкм
Диаметр: 38мм
По умолчанию Re: Система охлаждения Таврии

Цитата:
Сообщение от Sergey12S
)))) Снимаются патрубки с тройника и с термостата. Потом эти детали меняются местами. Термостат ставится на место тройника, той стороной, которая смотрит в штатном варианте вниз - к верхнему патрубку радиатора. Из-за разницы в размерах термостата и тройника - патрубок от нижнего патрубка радиатора нужно удлинить или заменить на патрубок от классики. Один из верхних - укоротить.
Есть одно но.... При этом температура в системе снизится на пару градусов - ОЖ будет попадать в термостат сразу из блока и к ней физически ничего подмешаться не может. Но прогрев при -10 - три минуты.
Я на прошлой машине - Вольво 340, когда родной термостат почил в бозе - переделал систему под тавротермостат. Стало лучше, причем намного А потом прочитал, что на севере термостаты на уазах переставляют вверх. Прикинул - вроде бы хуже не будет и попробовал. Да - прогревается быстрее, температуру держит четче, но чуть ниже, менять его, опять-же - проще. Так и продал.

Или я чего-то не понял или тут чего-то не так напИсано.
Дело в том, что если термостат и тройник поменять местами, как выше, то термостат действительно поможет быстрее прогреться, НО после прогрева он должен полностью заблокировать циркуляцию тосола! :shock:
__________________
Мы - охотники за удачей, птицей цвета "ультрамарин"!
RRR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2005, 13:57   #45
Sergey12S
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 745
Длина: 3550мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Sergey12S с помощью ICQ
По умолчанию Re: Система охлаждения Таврии

Цитата:
Сообщение от RRR
Или я чего-то не понял или тут чего-то не так напИсано.
Дело в том, что если термостат и тройник поменять местами, как выше, то термостат действительно поможет быстрее прогреться, НО после прогрева он должен полностью заблокировать циркуляцию тосола! :shock:
Почему?
__________________
Огромный шаг вперед может являться следствием крепкого пинка сзади. (с) Ботаник.
Sergey12S вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2005, 17:44   #46
RRR
 
Адрес: Киев, Воскресенка
Сообщений: 925
Машина: ЗАЗ-110206, Renault Fluence
Длина: 5730мкм
Диаметр: 38мм
По умолчанию Re: Система охлаждения Таврии

Ну, вот, фиг его знает, как обьяснить...
в штатном положении термостат пока холодный тосол держит открытым верхний клапан, а нижний - закрыт.
когда тосол теплеет - верхний призакрывается, нижний - приоткрывается. Когда тосол горячий - верхний закрыт - нижний - открыт.
А после переделки - большой круг получается проходит через оба клапана. То есть, при горячем тосоле, верхний клапан, оказавшись закрытым, перекрывает оба круга (большой и малый).
Может на крайнем севере тосол просто не прогревается до закрытия термостата в горячем положении... А у нас, думаю, такое бывает.
__________________
Мы - охотники за удачей, птицей цвета "ультрамарин"!
RRR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2005, 18:22   #47
shurken
кармически наказан
 
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Re: Система охлаждения Таврии

Цитата:
Сообщение от RRR
Ну, вот, фиг его знает, как обьяснить...
в штатном положении термостат пока холодный тосол держит открытым верхний клапан, а нижний - закрыт.
когда тосол теплеет - верхний призакрывается, нижний - приоткрывается. Когда тосол горячий - верхний закрыт - нижний - открыт.
А после переделки - большой круг получается проходит через оба клапана. То есть, при горячем тосоле, верхний клапан, оказавшись закрытым, перекрывает оба круга (большой и малый).
Может на крайнем севере тосол просто не прогревается до закрытия термостата в горячем положении... А у нас, думаю, такое бывает.
Вообще-то там один клапан.
shurken вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2005, 18:46   #48
shrayk
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Система охлаждения Таврии

Цитата:
Сообщение от shurken
Вообще-то там один клапан.
Клапана там таки два - основной и байпасный. Байпасный на малом круге, основной на большом. При срабатывании термостата основной открывается, а байпасный закрывается.

Только вот зачем термостат переворачивать, если можно сделать по жигулевской схеме? И если уж на то пошло, то не переворачивать, а повернуть на 90 градусов по часовой стрелке.
  Ответить с цитированием
Старый 16.12.2005, 19:52   #49
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию Re: Система охлаждения Таврии

Тосол сливался? Патрубки отсоединялись? Что делали с машиной, могли ведь и термостат верх ногами поставить. А могли и систему охлаждения засрать грязью. У одного мужика кулер не в той полярности подключили, и на небольшой скорости он гнал воздух вперед а встречный напор не давал это сделать, вот и кипел. Причин много может быть.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2005, 23:05   #50
RRR
 
Адрес: Киев, Воскресенка
Сообщений: 925
Машина: ЗАЗ-110206, Renault Fluence
Длина: 5730мкм
Диаметр: 38мм
По умолчанию Re: Система охлаждения Таврии

Цитата:
Сообщение от Storag
Тосол сливался? Патрубки отсоединялись? Что делали с машиной, могли ведь и термостат верх ногами поставить. А могли и систему охлаждения засрать грязью. У одного мужика кулер не в той полярности подключили, и на небольшой скорости он гнал воздух вперед а встречный напор не давал это сделать, вот и кипел. Причин много может быть.
Плавали, знаем...
Действительно, если карлсон не туда крутится - быть кипению!
Только зимой на холоде это может наступить крайне редко.

Если повернуть термостат на 90Градусов по часовой стрелке, то как раз и получится, что он сработает не тогда, когда нужно. см.выше.


ИМХО, лучше-таки патрубок от расширительного бачка подключить к большому кругу. Таки да, через бачек шурует много тосола из большого круга. Если не шурует - это аномалия.

А если в разрыв толстого патрубка от расширительного бачка врезать емкость с ТЭНом? Вариант?
__________________
Мы - охотники за удачей, птицей цвета "ультрамарин"!
RRR вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:24. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.