|
Тюнинг Улучшение потребительских свойств автомобиля |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
09.12.2005, 13:02 | #26 |
Re: Система охлаждения Таврии
)))) Снимаются патрубки с тройника и с термостата. Потом эти детали меняются местами. Термостат ставится на место тройника, той стороной, которая смотрит в штатном варианте вниз - к верхнему патрубку радиатора. Из-за разницы в размерах термостата и тройника - патрубок от нижнего патрубка радиатора нужно удлинить или заменить на патрубок от классики. Один из верхних - укоротить.
Есть одно но.... При этом температура в системе снизится на пару градусов - ОЖ будет попадать в термостат сразу из блока и к ней физически ничего подмешаться не может. Но прогрев при -10 - три минуты. Я на прошлой машине - Вольво 340, когда родной термостат почил в бозе - переделал систему под тавротермостат. Стало лучше, причем намного А потом прочитал, что на севере термостаты на уазах переставляют вверх. Прикинул - вроде бы хуже не будет и попробовал. Да - прогревается быстрее, температуру держит четче, но чуть ниже, менять его, опять-же - проще. Так и продал.
__________________
Огромный шаг вперед может являться следствием крепкого пинка сзади. (с) Ботаник. |
|
09.12.2005, 13:10 | #27 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Система охлаждения Таврии
Цитата:
А вот при высокой солнечной активности шунтирование ... (шутка). На своем ВАЗ-2108 откатал 60 000 км, 1 раз клинил термостат и ничего. shreik, А вы случайно не участвовали в разработке Таврии. Что-то уж больно ревностно защищаете ее систему охлаждения. Шунтирование не панацея, и "наездника" (а не водителя) оно не спасет. Каждый делает свой выбор. Я его уже сделал и доволен. Времени (читай бензина) на прогрев уходит значительно меньше. Кто-то говорил о целесообразности перенести тройник под термостат. Это только на схеме приведенной в ветке он расположен выше термостата. В железе (на реальной машине) он расположен непосредственно под термостатом. |
|
09.12.2005, 13:23 | #28 |
CrowHunter
|
Re: Система охлаждения Таврии
Хоть расширительный с радиатором и соединен, но через ту трубку тосол начинает идти только после открывания термостата. Так шо всё нормально, можно не заниматься лишней работой по переделыванию.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
09.12.2005, 14:21 | #29 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Система охлаждения Таврии
Цитата:
|
|
09.12.2005, 14:44 | #30 | |
Адрес: Харьков, Новые Дома
Сообщений: 779
Длина: 2700мкм
Диаметр: 37мм
|
Re: Система охлаждения Таврии
Цитата:
|
|
09.12.2005, 16:35 | #31 |
CrowHunter
|
Re: Система охлаждения Таврии
Да нет там этой прокачки. Качается часть большого круга, а вообще эта трубка для развоздушивания радиатора. В тех машинах, в которых на радиаторе есть пробка для залива ОЖ, нету пароотводящей трубки.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
12.12.2005, 09:42 | #32 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Система охлаждения Таврии
Цитата:
|
|
12.12.2005, 13:02 | #33 |
CrowHunter
|
Re: Система охлаждения Таврии
В чем не прав? Что тосол из тонкой трубки в бачек начинает идти только на прогретом движке? При исправном термостате так и есть, это если термос полностью не перекрывает тогда всё время есть струйка. Смотрел у себя не один раз.
Или что у авто с пробкой на радиаторе расширительный бачек одной трубкой подключен? Так в классике посмотри
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
13.12.2005, 07:35 | #34 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Система охлаждения Таврии
а у меня шланчик подкючен туда где красная точка(стрелкой показано), и начинает гулять тосол после 2000 оборотов(кажется), но никак не во время прогрева. (кто греет двигатель на 5000 оборотах?поднимите ногу)
А так небольшой зачет!!! но от утепленея сантехническими утеплителями разница уже стала болшой. снимал их, но не все. оно морозное утро :-) |
13.12.2005, 11:49 | #35 | |
кармически наказан
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Система охлаждения Таврии
Цитата:
|
|
13.12.2005, 21:40 | #36 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Система охлаждения Таврии
народ, после замены штанов и коллектора, стал греться... более-менее продолжитенльная пробка и не спасает ни принуд вентилятор ни печка?!?! что посмотреть термостат или??? жидкость начинает выкипать-выпариваться через пробку бочка....
|
14.12.2005, 11:12 | #37 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Система охлаждения Таврии
Цитата:
|
|
14.12.2005, 11:28 | #38 |
Гость
Сообщений: n/a
|
сбой системы
то Влад: проверил крутит... а печка раз через раз работать стала вот на термостат и подумал... а если его и вовсе... изъять?
|
14.12.2005, 12:38 | #39 | |
кармически наказан
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: сбой системы
Цитата:
|
|
14.12.2005, 14:37 | #40 | ||
Re: Система охлаждения Таврии
Цитата:
__________________
Что силы зла могут сделать для тебя сегодня ?! Даже без накурки все машинки разные (с)BOXster ВОТ ЕСЛИ БЫ.... утки правили миром, то на празники они бы ловили людей и запихивали им яблоки в задницу. но не ели, бикоз травоядные (c) УПА |
|||
14.12.2005, 15:05 | #41 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: сбой системы
Цитата:
|
|
14.12.2005, 21:23 | #42 |
Гость
Сообщений: n/a
|
спасибо
то влад, попробую, сенькс!!!
|
15.12.2005, 11:16 | #43 | |
кармически наказан
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Система охлаждения Таврии
Цитата:
|
|
16.12.2005, 13:28 | #44 | |
Адрес: Киев, Воскресенка
Сообщений: 925
Машина: ЗАЗ-110206, Renault Fluence
Длина: 5730мкм
Диаметр: 38мм
|
Re: Система охлаждения Таврии
Цитата:
Или я чего-то не понял или тут чего-то не так напИсано. Дело в том, что если термостат и тройник поменять местами, как выше, то термостат действительно поможет быстрее прогреться, НО после прогрева он должен полностью заблокировать циркуляцию тосола! :shock:
__________________
Мы - охотники за удачей, птицей цвета "ультрамарин"! |
|
16.12.2005, 13:57 | #45 | |
Re: Система охлаждения Таврии
Цитата:
__________________
Огромный шаг вперед может являться следствием крепкого пинка сзади. (с) Ботаник. |
||
16.12.2005, 17:44 | #46 |
Адрес: Киев, Воскресенка
Сообщений: 925
Машина: ЗАЗ-110206, Renault Fluence
Длина: 5730мкм
Диаметр: 38мм
|
Re: Система охлаждения Таврии
Ну, вот, фиг его знает, как обьяснить...
в штатном положении термостат пока холодный тосол держит открытым верхний клапан, а нижний - закрыт. когда тосол теплеет - верхний призакрывается, нижний - приоткрывается. Когда тосол горячий - верхний закрыт - нижний - открыт. А после переделки - большой круг получается проходит через оба клапана. То есть, при горячем тосоле, верхний клапан, оказавшись закрытым, перекрывает оба круга (большой и малый). Может на крайнем севере тосол просто не прогревается до закрытия термостата в горячем положении... А у нас, думаю, такое бывает.
__________________
Мы - охотники за удачей, птицей цвета "ультрамарин"! |
16.12.2005, 18:22 | #47 | |
кармически наказан
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Система охлаждения Таврии
Цитата:
|
|
16.12.2005, 18:46 | #48 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Система охлаждения Таврии
Цитата:
Только вот зачем термостат переворачивать, если можно сделать по жигулевской схеме? И если уж на то пошло, то не переворачивать, а повернуть на 90 градусов по часовой стрелке. |
|
16.12.2005, 19:52 | #49 |
CrowHunter
|
Re: Система охлаждения Таврии
Тосол сливался? Патрубки отсоединялись? Что делали с машиной, могли ведь и термостат верх ногами поставить. А могли и систему охлаждения засрать грязью. У одного мужика кулер не в той полярности подключили, и на небольшой скорости он гнал воздух вперед а встречный напор не давал это сделать, вот и кипел. Причин много может быть.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
16.12.2005, 23:05 | #50 | |
Адрес: Киев, Воскресенка
Сообщений: 925
Машина: ЗАЗ-110206, Renault Fluence
Длина: 5730мкм
Диаметр: 38мм
|
Re: Система охлаждения Таврии
Цитата:
Действительно, если карлсон не туда крутится - быть кипению! Только зимой на холоде это может наступить крайне редко. Если повернуть термостат на 90Градусов по часовой стрелке, то как раз и получится, что он сработает не тогда, когда нужно. см.выше. ИМХО, лучше-таки патрубок от расширительного бачка подключить к большому кругу. Таки да, через бачек шурует много тосола из большого круга. Если не шурует - это аномалия. А если в разрыв толстого патрубка от расширительного бачка врезать емкость с ТЭНом? Вариант?
__________________
Мы - охотники за удачей, птицей цвета "ультрамарин"! |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|