ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Ходовая

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.12.2018, 19:17   #376
Николай19
 
Адрес: Россия
Сообщений: 338
Машина: ЗАЗ1102
Длина: 820мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Сегодня попался еще один зверь - ШРУС TOTTI (кажется) Made in EA. Новый. Возраст лет 15. Хочу спросить - если вставить полуось во внешний не смазанный ШРУС, он должен легко на ней вертеться или туго? Ось я пока не вставлял, но пальцами пошевелить не получилось!
Николай19 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2018, 21:22   #377
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Ну вертется он на оси точно не должен) а вот пошатыватся должен, но туго, если новый
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2018, 21:32   #378
Николай19
 
Адрес: Россия
Сообщений: 338
Машина: ЗАЗ1102
Длина: 820мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

ну пока он в упаковке, очень сильно я не нажимал. Но двумя большими пальцами достаточно сильно жал, но не сдвинул.
Николай19 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2019, 20:53   #379
Николай19
 
Адрес: Россия
Сообщений: 338
Машина: ЗАЗ1102
Длина: 820мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Все таки нужна помощь в выборе. У меня есть внешний ШРУС Starner, Master sport, Totti, Tralli. Просьба - расположите, пожалуйста их по рейтингу. В интернете нашел мало.
Николай19 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2019, 08:44   #380
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Николай, уже был аналогичный вопрос- вы уверены, что эти бренды есть у нас на Украине? Если Мастер Спорт еще на слуху и на зубилах применимы, то про остальные и тырнет молчит.
Внутренний сепаратор с шариками не должен быть очень тугим. Во всяком случае, ни ГКН ни ГЛО таким не страдали- безлюфтовое качание в пределах углов работы.
Тут про TRIALLI https://avto.pro/makers/trialli/
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

Последний раз редактировалось кук; 29.07.2019 в 09:04.
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2019, 10:14   #381
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Надфиль в помощь. Я начало канавки в своем царапал, оказалось не хуже родимого, взял, пробег папу тыщ но пока все ок. Надфилем метал должен слегка царапаться, но не делать борозну. Тоесть самую малость. Лучшк конечно если есть шрус в руках для сравнить
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2019, 11:11   #382
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Что вы собираетесь пробовать надфилем- шарики или тело шарнира, где?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2019, 13:27   #383
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Рабочую поверхность шариков и обойм, и даже сепаратора
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2019, 13:52   #384
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

...пилите,Шура...(с)
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2019, 17:48   #385
Privateer
 
Адрес: Россия, Краснодарский край, город Армавир
Возраст: 46
Сообщений: 100
Машина: ЗАЗ - 110206 Норма 1990 объём двигателя 1091, мощность 53 л.с
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Коль, самый дорогой от Trialli, правда я не нашёл сейчас у нас Мастер и тем более Totti.

Но есть вот такие ещё: AutoAttex ATTZA001, B-Ring BLC102N ( тут не совсем уверен... указано Daewoo без кольца ABS ) и Hola CV011.

Ты сам вбей оригинальный каталоговый номер от ЗАЗ в emex и посмотри что они предлагают. Номер: 1102-2215012


На emex, кстати говоря, бьётся и типа оригинал... но я не уверен что это именно оригинал. Как-то уже заказал "оригинальную" помпу... проехал 2000 и под замену.
Privateer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2019, 18:00   #386
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

А ничего, что там размеры, колич. шлицов разные, в т.ч. ДЭУ и кольцо АБС и нафик не надь?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2019, 18:53   #387
Privateer
 
Адрес: Россия, Краснодарский край, город Армавир
Возраст: 46
Сообщений: 100
Машина: ЗАЗ - 110206 Норма 1990 объём двигателя 1091, мощность 53 л.с
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Privateer Посмотреть сообщение
тут не совсем уверен...
Себя же пришлось процетировать.
Privateer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2019, 21:36   #388
Николай19
 
Адрес: Россия
Сообщений: 338
Машина: ЗАЗ1102
Длина: 820мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Мужики, спасибо. Понимаю, что встречаются не все фирмы, но ведь что-то есть! )
Так что насчет Мастер Спорт. я не понял...
Надфилем пробовал, но не внутри. Снаружи отлично пилится даже там, где наблюдаются цвета побежалости. Шлицы не пилятся (условно).
Про Триалли пошел читать.
В Тотти и Старнер сепаратор тугой.

Последний раз редактировалось Николай19; 29.07.2019 в 21:46.
Николай19 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2019, 08:47   #389
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Шлицы и внутренние поверхности закаливается токами ВЧ местно, в рабочей зоне, остальное имеет твердость исходного материала, потому и пилится. А если попилить шарик или беговую дорожку, то это уже мусор, не сразу, так быстро.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2019, 09:32   #390
Sasha1
 
Адрес: Киев
Возраст: 43
Сообщений: 148
Машина: таврия 2006 инж 1.1
Длина: 1340мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

еще бывают
LPR KZA007
METELLI 151228
Sasha1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.07.2019, 19:00   #391
Privateer
 
Адрес: Россия, Краснодарский край, город Армавир
Возраст: 46
Сообщений: 100
Машина: ЗАЗ - 110206 Норма 1990 объём двигателя 1091, мощность 53 л.с
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Sasha1

Спасибо за информацию! Благодаря ей, вывалилось ещё несколько производителей:

GSP 864001 и Kamoka 6640

И ещё:

GLO 3320K

GKN 300-950 - здесь правда цена умопомрачительная.

EAI CV22273K
FARCOM 134634
STATIM C.007
ODM-MULTIPARTS 12-351299
SKF VKJA 5840
SERA JH22273K
CAR GZA2310K
CIFAM 607-228
IPD 31-2462
OPTIMAL CW-1973
AUTEX 820391
PROTECHNIC PRJ492
QUINTON HAZELL QVJ1072
SNRA JH22273K
AYWIPARTS AW1510916
LYNXauto CO-8038
DENCKERMANN C120516
At program AT 1102-8152995

Последний раз редактировалось Privateer; 31.07.2019 в 19:15. Причина: Добавление
Privateer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2019, 20:39   #392
Va-di-m
Забанен
 
Адрес: Одесская обл
Сообщений: 46
Машина: GS200
Длина: -270мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Шуточки закончились, вылезла серьезная беда

Предыстория: Когда купил авто (недавно), чёто там постукивали, чуть гремело и сгребло в районе левой ступицы. Сразу была обнаружена убитая с люфтом шаровая.
Сегодня утром заменил на новую, к шаровой вопросов нет, но это странное постукивание и какоето скребение не пропало. Очень похоже на наружный шрус. Но, но я уже не первый шрус меняю, и когда он стучит, то в нем есть люфт. В этом шрусе никакого люфта нет. Вывешиваю колесо, прокручивается без звука вообще. Запустил двиг, 3-ю маслает тихо - проблем никаких. Но если машину пустить в накат с любой скоростью или в нагрузку, то скребёт. На тормоз никак не реагирует (в смысле звук не меняется).
Подскажите пожалуйста, как определить что это шрус или... , или подшипник, другое ? Барабан не греется.
Вообще, всё "подколёсное" разобрал, негде не увидел проблему.

Последний раз редактировалось Va-di-m; 08.10.2019 в 20:43.
Va-di-m вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2019, 21:02   #393
RAVC
 
Адрес: Сахновщина
Возраст: 42
Сообщений: 1,211
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Наружные шрус хрустит при вывороте под нагрузкой. Внутренний по прямой под нагрузкой.
RAVC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2019, 21:40   #394
Va-di-m
Забанен
 
Адрес: Одесская обл
Сообщений: 46
Машина: GS200
Длина: -270мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RAVC Посмотреть сообщение
Наружные шрус хрустит при вывороте под нагрузкой. Внутренний по прямой под нагрузкой.
Значит это не шрус. А как проверить подшипник ?
Va-di-m вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2019, 12:53   #395
Va-di-m
Забанен
 
Адрес: Одесская обл
Сообщений: 46
Машина: GS200
Длина: -270мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Странность только в одном.
Замечал, что на разных Тавриях установлена разная по толщине шайба, которая находиться между нар. шрусом и подшипником с внутренней стороны. На одних машинах она 2 мм, на других до 10 мм. На этой стоит 3 мм.

Не подскажете от чего зависит определение толщины этой шайбы ? Или какая толщина должна быть. И что может быть, если установлена неправильная толщина ?
Va-di-m вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2019, 14:48   #396
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 39
Сообщений: 2,108
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr
Длина: 7650мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Va-di-m Посмотреть сообщение
Странность только в одном.
Замечал, что на разных Тавриях установлена разная по толщине шайба, которая находиться между нар. шрусом и подшипником с внутренней стороны. На одних машинах она 2 мм, на других до 10 мм. На этой стоит 3 мм.

Не подскажете от чего зависит определение толщины этой шайбы ? Или какая толщина должна быть. И что может быть, если установлена неправильная толщина ?
Родная там около 2-3мм. Остальное уже колхоз, возможно из-за уставшего кузова либо чрезмерного лифтинга(установка двух верхних проставок стойки) чтоб шрусы не выпадали.
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2019, 21:38   #397
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Va-di-m Посмотреть сообщение
Шуточки закончились, вылезла серьезная беда

Предыстория: Когда купил авто (недавно), чёто там постукивали, чуть гремело и сгребло в районе левой ступицы. Сразу была обнаружена убитая с люфтом шаровая.
Сегодня утром заменил на новую, к шаровой вопросов нет, но это странное постукивание и какоето скребение не пропало. Очень похоже на наружный шрус. Но, но я уже не первый шрус меняю, и когда он стучит, то в нем есть люфт. В этом шрусе никакого люфта нет. Вывешиваю колесо, прокручивается без звука вообще. Запустил двиг, 3-ю маслает тихо - проблем никаких. Но если машину пустить в накат с любой скоростью или в нагрузку, то скребёт. На тормоз никак не реагирует (в смысле звук не меняется).
Подскажите пожалуйста, как определить что это шрус или... , или подшипник, другое ? Барабан не греется.
Вообще, всё "подколёсное" разобрал, негде не увидел проблему.
А не изношены ли гайки крепления колеса и/или конусы под них в дисках? У Таврий есть такая фича, когда шиномонтажники со всей дури затягивают гайку, она деформируется немного и достает до ступицы, при этом коническая поверхность не прижимает колесо нормально, сколько ни затягивай, потому что гайка уже уперлась в ступицу. При езде диск разбалтывается и начинает издавать странные непредсказуемые звуки, которые трудно диагностировать. Лечится очень просто, достаточно сточить с торца гайки миллиметр или полтора металла (напильником или на точиле). Тогда гайка снова будет прижимать конусом колесо, а не торцом саму себя.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2019, 23:12   #398
Va-di-m
Забанен
 
Адрес: Одесская обл
Сообщений: 46
Машина: GS200
Длина: -270мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
А не изношены ли гайки крепления колеса и/или конусы под них в дисках? У Таврий есть такая фича, когда шиномонтажники со всей дури затягивают гайку, она деформируется немного и достает до ступицы, при этом коническая поверхность не прижимает колесо нормально, сколько ни затягивай, потому что гайка уже уперлась в ступицу. При езде диск разбалтывается и начинает издавать странные непредсказуемые звуки, которые трудно диагностировать. Лечится очень просто, достаточно сточить с торца гайки миллиметр или полтора металла (напильником или на точиле). Тогда гайка снова будет прижимать конусом колесо, а не торцом саму себя.
Да, я знаю эту проблему, когда-то и сам так стачивал.

Я попробую в пятницу присобачить где-то поблизости камеру и снять со звуком.
Оно то похоже на шрус. Но хрустит в районе ступицы, и этот шум создается когда машина едет прямо без всяких нагрузок, в том числе с наката. Но в шрусе люфта нет. Пыльник не порван и с смазкой.
Подшипник бы гудел и грелся, но такого не наблюдается.
Va-di-m вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2019, 10:51   #399
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Мой изношенный шрус в повороте хрустел под нагрузкой, но люфта не имел. Пластина прижимающая колодки нор стоит? Хомут пыльник за гайки не цепляет? Щиток с прорезями для охлаждкния колодок который не погнут хитрым обрвзом?
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:06. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.