ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Электрика

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.03.2012, 13:32   #1
chig
 
Адрес: Киевская обл. Рыкунь (Дымер)
Возраст: 39
Сообщений: 363
Машина: Geely MK New 2012
Длина: 2360мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию На ходу пропадает искра

Славута 1,2 карб, после замены свечей на новые денсо проехав гдето 30 км накрылся комутатор. Заменил на новый проехал 10-15 км машина заглохла, выключил включил зажигание завелась. Но через 10-15 км по трасе или через 15-30 мин по городу глохнет. Купил еще один комутатор думал может брак ситуация таже, менял крышку трамблера, датчик хола, бегунок, вв провода, реле замка зажигания. Кидал + с акума на катушку, зачистил все масы. Всеравно глохнет без разницы газ или бенз. Иногда начинает какбы троить тоже помагает выключить зажигание включить.
Осталось заменить катушку зажигания возможно уже плохая, так как она еще не менялась, а пробег за 200 тысяч.
Или так катушка не может глючить?
chig вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 13:35   #2
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 37
Сообщений: 3,183
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chig Посмотреть сообщение
Славута 1,2 карб, после замены свечей на новые денсо проехав гдето 30 км накрылся комутатор. Заменил на новый проехал 10-15 км машина заглохла, выключил включил зажигание завелась. Но через 10-15 км по трасе или через 15-30 мин по городу глохнет. Купил еще один комутатор думал может брак ситуация таже, менял крышку трамблера, датчик хола, бегунок, вв провода, реле замка зажигания. Кидал + с акума на катушку, зачистил все масы. Всеравно глохнет без разницы газ или бенз. Иногда начинает какбы троить тоже помагает выключить зажигание включить.
Осталось заменить катушку зажигания возможно уже плохая, так как она еще не менялась, а пробег за 200 тысяч.
Или так катушка не может глючить?
Да! Лучше купи сухую.
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 13:39   #3
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 50,268
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 221800мкм
Диаметр: 44мм
По умолчанию

Не уверен.
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 13:41   #4
chig
 
Адрес: Киевская обл. Рыкунь (Дымер)
Возраст: 39
Сообщений: 363
Машина: Geely MK New 2012
Длина: 2360мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VDM Посмотреть сообщение
Да! Лучше купи сухую.
в магазине предлагали от 2108 вроде 3122.3705, а у сухой какая маркировка?

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Не уверен.
на что еще грешить кроме катушки?

еще интересно почему после замены свечей накрылся комутатор до этого за 200 тысяч он не менялся в электрике проблемы были только с ДХ бегунком и крышкой трамблера.

Последний раз редактировалось Storag; 21.03.2012 в 17:04.
chig вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 14:06   #5
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 54
Сообщений: 12,502
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64320мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chig Посмотреть сообщение
еще интересно почему после замены свечей накрылся комутатор до этого за 200 тысяч он не менялся в электрике проблемы были только с ДХ бегунком и крышкой трамблера.
Прочел что машинка карбовая не виделт что за зажигание. У катушки укорачивается жизнь от большого зазора в свечах. Причем при езде по месту можно ездить долго только выбраться в дальнобой и пробой и кукарекать в поле. Так ответьте какой установочный зазор? Свечи небось еще с резистором? Жизнь рекомендует на ГАЗУ зазор не более 0.8 на мпзс при простом кортактном зажигании 0.7мм
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Киев Москву освятил он ее и отпоет.

Последний раз редактировалось Buzyan; 21.03.2012 в 14:08.
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 14:55   #6
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев, Троещина - Печерск.
Сообщений: 12,357
Машина: Geely CK2
Длина: 17400мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

На карбовых обычный зазор 0,7 а для газа 0,6 надо.
__________________
________________________________________
Если стоматологи зарабатывают на людях с плохими зубами, почему я должен доверять зубной пасте, которую 9 из 10 стоматологов рекомендуют?
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 14:56   #7
chig
 
Адрес: Киевская обл. Рыкунь (Дымер)
Возраст: 39
Сообщений: 363
Машина: Geely MK New 2012
Длина: 2360мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Прочел что машинка карбовая не виделт что за зажигание. У катушки укорачивается жизнь от большого зазора в свечах. Причем при езде по месту можно ездить долго только выбраться в дальнобой и пробой и кукарекать в поле. Так ответьте какой установочный зазор? Свечи небось еще с резистором? Жизнь рекомендует на ГАЗУ зазор не более 0.8 на мпзс при простом кортактном зажигании 0.7мм
Свечи DENSO W20EPU, до этого такиеже стояли денсо пробегали тысяч 40, зазор не проверял но по маркировке вроде идет 0,8
chig вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 14:58   #8
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,405
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 55000мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chig Посмотреть сообщение
Славута 1,2 карб, после замены свечей на новые денсо проехав гдето 30 км накрылся комутатор. Заменил на новый проехал 10-15 км машина заглохла, выключил включил зажигание завелась. Но через 10-15 км по трасе или через 15-30 мин по городу глохнет. Купил еще один комутатор думал может брак ситуация таже, менял крышку трамблера, датчик хола, бегунок, вв провода, реле замка зажигания. Кидал + с акума на катушку, зачистил все масы. Всеравно глохнет без разницы газ или бенз. Иногда начинает какбы троить тоже помагает выключить зажигание включить.
Осталось заменить катушку зажигания возможно уже плохая, так как она еще не менялась, а пробег за 200 тысяч.
Или так катушка не может глючить?
Зачем сразу все покупать и менять, скорее всего контакт где-то отходит,замок зажигания барахлит или реле (если есть).
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 15:01   #9
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев, Троещина - Печерск.
Сообщений: 12,357
Машина: Geely CK2
Длина: 17400мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chig Посмотреть сообщение
Свечи DENSO W20EPU, до этого такиеже стояли денсо пробегали тысяч 40, зазор не проверял но по маркировке вроде идет 0,8
В принципе уже многие заметили что зазор в свечах надо подбирать для своего движка индивидуально. Причем для свечей разных производителей и зазоры будут разные. Но мало кто этим заморачивается.
__________________
________________________________________
Если стоматологи зарабатывают на людях с плохими зубами, почему я должен доверять зубной пасте, которую 9 из 10 стоматологов рекомендуют?
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 15:06   #10
chig
 
Адрес: Киевская обл. Рыкунь (Дымер)
Возраст: 39
Сообщений: 363
Машина: Geely MK New 2012
Длина: 2360мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Зачем сразу все покупать и менять, скорее всего контакт где-то отходит,замок зажигания барахлит или реле (если есть).
Реле было в наличи заменил не помогло, позже кинул провод с акума на катуху этим исключил замок симптомы не пропали, крышка трамплера, бегунок, ДХ были в запасе, первый комутатор поменял когда машина вобще не заводилась, а АЗ-1 показало что все остальное исправно, второй купил так как подумал что первый бракованый, а назад не принимают если есть следы установки. Вот теперь думаю покупать ли КЗ.

еще думал может гдето скачок напряжения идет и комутатор отключается но тогда б наверное и свет ярче становился, но такого нет в этот момент свет фар не меняется.
Смущает именно что если отключить питание и включить то снова все работает.

Последний раз редактировалось Storag; 21.03.2012 в 17:04.
chig вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 15:35   #11
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 50,268
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 221800мкм
Диаметр: 44мм
По умолчанию

А они точно безристорные? Тестером проверены? А то есть у меня комплект Чемпиона с родословной,там три по 18 кОм,одна-мнооого.Тем не менее-как то даже работала.
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 15:48   #12
chig
 
Адрес: Киевская обл. Рыкунь (Дымер)
Возраст: 39
Сообщений: 363
Машина: Geely MK New 2012
Длина: 2360мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
А они точно безристорные? Тестером проверены? А то есть у меня комплект Чемпиона с родословной,там три по 18 кОм,одна-мнооого.Тем не менее-как то даже работала.
У меня нету тестера, всегда покупал эти денсо в самом начале только нжк купил. Проверю зазор выставлю 0,6 и если будет тоже то наверное куплю катушку возможно она уже подгуляла всетаки ей уже почти 6 лет.
chig вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 16:07   #13
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,405
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 55000мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Катушки очень редко летят, особенно маслянные. Ищите неконтакт. Датчик холла и провода от него до разъема проверяли? Масса коммутатора надежно прикручена?
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 16:12   #14
chig
 
Адрес: Киевская обл. Рыкунь (Дымер)
Возраст: 39
Сообщений: 363
Машина: Geely MK New 2012
Длина: 2360мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Датчик хола менял, контакты поджимал смотрел чтоб не вылазили, масы позачищал смазал солидолом, масу комутатора и само место прилегания комутатора тоже зачищал.

да и не контак проявлялся бы при тряске, а тут по трасе едеш раз и отключилось.

Последний раз редактировалось Storag; 21.03.2012 в 17:03.
chig вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 16:14   #15
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,405
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 55000мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

На заведенной машине подергайте все провода в районе коммутатора, катушки и замка зажигания. Неконтакт проявит себя перебоями в работе мотора.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 16:22   #16
chig
 
Адрес: Киевская обл. Рыкунь (Дымер)
Возраст: 39
Сообщений: 363
Машина: Geely MK New 2012
Длина: 2360мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Ок попробую, вечерем буду мучить после работы. Если еще есть идеи что мне проверить самому предлагайте.

как то мало кук говорит от него я больше всего ожидал рекомендаций, тем более перечитав за два дня темы с проблемами по электрике.

Последний раз редактировалось Storag; 21.03.2012 в 17:03.
chig вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 17:10   #17
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 50,268
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 221800мкм
Диаметр: 44мм
По умолчанию

А что говорить,я уже столько писал...Но кое-что повторю-...году эдак в 96-м,в спешке и из-за нехрен делать проверил компрессию,не отключив коммутатор.Не долго,всего несколько оборотов. Потом,вдали от Одессы,за 300 км,в селе,где Москвич-крутость,стала моя Таврия выпендриваться,точно так,как вы пишете.Уже и сжечь добрые люди предлагали...Но в поезде меня укачивает,начал выгребать из багажника хлам всякий-аварийный и расходный запас-клиентура была.Только третий коммутатор довез меня домой,в Одессу. А причина банальная- в тех двух-холодная пайка резистора в цепи эмиттера...
Кроме того,я категорически не понимаю понятия "подуставший/шее/шая", в т.ч. и КЗ. Прошли времена полуторок и тракторов Фордзон...
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 17:30   #18
chig
 
Адрес: Киевская обл. Рыкунь (Дымер)
Возраст: 39
Сообщений: 363
Машина: Geely MK New 2012
Длина: 2360мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Значит нужно разобрать комутатор и глянуть?
А он вобще разборной я открутил два болтика на крышке и пытался ее снять не получилось. Так как помню что читал про контакты в коммутаторе.
chig вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 17:50   #19
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,405
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 55000мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Если ВТН современный (маленький), не разбирайте! Он залит гелем, начнете снимать крышку, оторвете вместе с дорожками. Он неремонтопригоден.

Последний раз редактировалось Yurasvs; 21.03.2012 в 18:01.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 18:04   #20
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 37
Сообщений: 3,183
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Если ВТН современный (маленький), не разбирайте! Он залит гелем, начнете снимать крышку, оторвете вместе с дорожками. Он неремонтопригоден.
ремонтировал, там полевик летит. Плату ненужно отрывать...
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 18:11   #21
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 37
Сообщений: 3,183
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

[QUOTE=chig;1649475]в магазине предлагали от 2108 вроде 3122.3705, а у сухой какая маркировка?
[QUOTE]
да такая.
Маслянная катушка на газу может давать пропуски пробои внутри себя. И если один был то и остальные будут. Естественно они происходят на тяжелых режимах для СЗ.
Или пробивать иногда бегунок. И идет "обратка" само ЭДС на коммутатор и его лупит. Некоторое время он выдерживает особенно ВТН 0529....
Кстати свечи без резистора, резистор в бегунке, эти резисторы ограничивают ток на обратку и по совместительству на искру.
Наиболее оптимально иметь резистор в свече не более 3-5кОм.

Последний раз редактировалось VDM; 21.03.2012 в 18:13.
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 18:16   #22
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 50,268
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 221800мкм
Диаметр: 44мм
По умолчанию

Это как-внутри себя??? Витки обрываются, или что еще происходит?Обратка,однако-же и заставляет появляться высокому на выходе,точнее- на вторичной обмотке,или уже не так?
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 18:16   #23
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 37
Сообщений: 3,183
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Катушки очень редко летят, особенно маслянные.
Это МИФ! Его особенность в том что сухую если пробьет то все стали..
А маслянная может прекрасно работь после пробоя, но на пиковых напряжениях ее гарантированно щьет... и подлянка в том что через раз, скажем в установившемся режиме все ок, нажали на газульку пробивает через раз...
Машина вроде и едет а при нажатии валенок..

Последний раз редактировалось VDM; 21.03.2012 в 18:19.
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 18:17   #24
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 50,268
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 221800мкм
Диаметр: 44мм
По умолчанию

Ну совсем туманно...
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2012, 18:38   #25
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,405
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 55000мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VDM Посмотреть сообщение
Это МИФ! Его особенность в том что сухую если пробьет то все стали..
А маслянная может прекрасно работь после пробоя, но на пиковых напряжениях ее гарантированно щьет... и подлянка в том что через раз, скажем в установившемся режиме все ок, нажали на газульку пробивает через раз...
Машина вроде и едет а при нажатии валенок..
Бывает конечно но нечасто. Диагностируется осциллографом при резком газовании на месте.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:24. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.