ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Электрика

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.04.2018, 11:33   #276
yura@ua
 
yura@ua
 
Адрес: Киев
Сообщений: 387
Машина: Славутка 1.4I, Fiat Ducato 2.5D
Длина: 300мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Спасибо.
__________________
Деревяные кровати из натурального бука производитель Эсталла
yura@ua вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2018, 14:19   #277
uss
 
Сообщений: 740
Длина: 2110мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 555valera Посмотреть сообщение
Датчик, который включает вентилятор есть двух типов.
Если есть реле, то датчик ТМ-108 (про температуру вкл- выкл - пока не говорим ). Если нет реле , то датчик включения вентилятора называется - 66.3710 (Эти цифры выбиты на корпусе) ,он рассчитан на ток 16 А - об этом на корпусе НЕ написано, и продавцы об этом НЕ знают . И про эти "мощные" датчики ни один продавец ничего нигде и не слышал, когда я лично спрашивал. Брать лучше калужский. На упаковке написано "Автоком". В инете об этом есть.
https://www.drive2.ru/l/7350199/
https://www.zr.ru/content/articles/7...mnaja_vishna/#

Последний раз редактировалось uss; 08.05.2018 в 10:58.
uss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2018, 13:07   #278
Dmitry75
Проходил мимо
 
Сообщений: 11
Машина: Таврия пикап 110557 1.2 инжектор 2007г.в.
Длина: 440мкм
Диаметр: 0мм
Хорошо Вопрос по вентилятору радиатора и его питании

Добрый день. Обращаюсь за помощью к коллективному разуму. Сразу прошу, если похожая тема уже обсуждалась - дайте пожалуйста ссылку, поиском не нашел (похожие темы уже прочитал). Сам инженер, но не автомеханик, в данном вопросе не могу разобраться сам.
Машина: Таврия Пикап 110557. 2007 года выпуска, инжектор 1.2.
Проблема с которой прошу о помощи: примерно месяц назад заметил, что когда включается вентилятор охлаждения радиатора (по датчику), то он работает не на полной скорости, а медленно, хотя раньше работал отлично. Когда подключаю напрямую от аккумулятора, то работает полноценно, как раньше. Толкового мастера в округе нет, чиню сам. Я подключил напрямую и вывел кнопку на торпеду, включал пока вручную. Параллельно заметил, что не работает левая фара (ближний и дальний), где-то отвалилась масса. Не знаю взаимосвязаны эти проблемы или нет.
Вопрос: Откуда на питание вентилятора идут провода? не могу их найти, у меня все лежит в кабель каналах, я пытался пойти путем следования от самого вентилятора и дальше по ходу, но там еще море других проводов и я запутался, плюс неудобно подлезть. Подскажите пожалуйста где он подключается, хочу оттуда попробовать пробросить провод напрямую, для диагностики целостности провода.
Заранее большое спасибо за ответ или рекомендации.
Dmitry75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2018, 13:35   #279
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,405
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 55000мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Схема электропроводки Микаса выкладывалась не раз. В инжекторе вентилятор включается с помощью реле, которое расположено в блоке реле на правом брызговике. Там же главное реле инжектора и предохранители. Картинка кликабельна.

На всякий случай прямая ссылка на файл высокого разрешения:
http://i.piccy.info/i9/dd3d9db584812...8065/Euro2.jpg
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2018, 16:06   #280
Dmitry75
Проходил мимо
 
Сообщений: 11
Машина: Таврия пикап 110557 1.2 инжектор 2007г.в.
Длина: 440мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Подскажите пожалуйста, по картинке, какое из этих реле от вентилятора радиатора (карлсона), нет возможности найти по проводке, всё замотано в кабель-каналы. Большое спасибо!
Dmitry75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2018, 16:31   #281
Zmey.tv
 
Zmey.tv
 
Адрес: Желтые Воды
Сообщений: 815
Машина: Тавролюкс 93г.
Длина: 5250мкм
Диаметр: 19мм
По умолчанию

Должно быть второе с верху
Zmey.tv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2018, 18:26   #282
Dmitry75
Проходил мимо
 
Сообщений: 11
Машина: Таврия пикап 110557 1.2 инжектор 2007г.в.
Длина: 440мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Верхнее правое?
Спасибо.
(Когда фотографировал стоял: слева дверь пасажира, справа капот)
Dmitry75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2018, 18:30   #283
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,405
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 55000мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Там по цветам проводов можно определить. Они соответствуют схеме. Или методом тыка, на ощупь, вдвоем. Один включает зажигание, второй щупает. Главное и бензонасосное щелкают сразу, оставшееся и есть искомое. Насчет реле подогревателя дросселя не знаю, у меня его нет, скорее всего тоже сразу должно включаться на холодную.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2018, 19:03   #284
Zmey.tv
 
Zmey.tv
 
Адрес: Желтые Воды
Сообщений: 815
Машина: Тавролюкс 93г.
Длина: 5250мкм
Диаметр: 19мм
По умолчанию

Слева в верху - реле подогрева,справа вверху - вентилятор. Слева внизу - питание эбу, с права в низу - насос.
Zmey.tv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2018, 20:04   #285
Dmitry75
Проходил мимо
 
Сообщений: 11
Машина: Таврия пикап 110557 1.2 инжектор 2007г.в.
Длина: 440мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Мужики, спасибо большое. Будет завтра светло - продолжу искать причину. Подскажите пожалуйста, может есть способ запустить вентилятор "сымитировав" повышение температуры, чтобы я каждый раз не грел машину до температуры включения вентилятора? (разумеется с учетом реле, не напрямую от аккумулятора - это проверял, вентилятор напрямую работает).
Благодарю!
Dmitry75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2018, 20:19   #286
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,405
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 55000мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

У Вас проблема только с силовой цепью вентилятора, но включается всегда, но крутит слабо. Цепь управления реле исправна. Для начала вытащите реле и замкните силовые клеммы на колодке перемычкой. Там же можно померять напряжение и узнать, падает до реле, после реле или в самом реле.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2018, 20:24   #287
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 50,271
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 221810мкм
Диаметр: 44мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dmitry75 Посмотреть сообщение
Мужики, спасибо большое. Будет завтра светло - продолжу искать причину. Подскажите пожалуйста, может есть способ запустить вентилятор "сымитировав" повышение температуры, чтобы я каждый раз не грел машину до температуры включения вентилятора? (разумеется с учетом реле, не напрямую от аккумулятора - это проверял, вентилятор напрямую работает).
Благодарю!
На колодке замыкайте контакты, сверху, 30 и 87 и будет вам полная имитация перегрева. Там же, на к. 30 и напряжение в бортсети будет. А точки соединения с массой ищите в зоне фар, там торчат шпильки с наконечниками.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2018, 20:59   #288
Dmitry75
Проходил мимо
 
Сообщений: 11
Машина: Таврия пикап 110557 1.2 инжектор 2007г.в.
Длина: 440мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Yurasvs, кук, большое спасибо за советы, завтра попробую все это проделать.
Массу (а точнее провод массы от аккумулятора до корпуса) уже проверил, заново обжал клемник, с этим вопрос решен. Странно что левая фара (и ближний и дальний) не работает, а правая работает. А точнее не просто не работает, а светит слабо. Когда массу на левую фару подаю напрямую от аккумулятора, то все четко работает, светит как надо. Скорее всего обрыв (а точнее "прохудение") где-то в другом месте цепи, буду искать.
Еще раз спасибо за советы и помощь. Я бы без вас пропал.
Dmitry75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2018, 21:01   #289
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 50,271
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 221810мкм
Диаметр: 44мм
По умолчанию

С нами еще быстрее.
Странного ничего нет, у них свои массовые точки.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2018, 21:10   #290
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,405
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 55000мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dmitry75 Посмотреть сообщение
Yurasvs, кук, большое спасибо за советы, завтра попробую все это проделать.
Массу (а точнее провод массы от аккумулятора до корпуса) уже проверил, заново обжал клемник, с этим вопрос решен. Странно что левая фара (и ближний и дальний) не работает, а правая работает. А точнее не просто не работает, а светит слабо. Когда массу на левую фару подаю напрямую от аккумулятора, то все четко работает, светит как надо. Скорее всего обрыв (а точнее "прохудение") где-то в другом месте цепи, буду искать.
Еще раз спасибо за советы и помощь. Я бы без вас пропал.
Шо там искать, шпилька прямо возле фары внизу.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2018, 19:37   #291
Dmitry75
Проходил мимо
 
Сообщений: 11
Машина: Таврия пикап 110557 1.2 инжектор 2007г.в.
Длина: 440мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Отписываюсь по диагностическим вопросам, проделанным сегодня Пол дня провозился. Зато по ходу дела нашел ту шпильку, о которой говорилось выше, куда крепится масса фары (которая не работала). Конечно же она была вся окислившаяся. Шпильку и клему массы фары зачистил и о чудо, фара заработала! Большое спасибо за наводку.
Теперь по поводу основной проблемы (не работает вентилятор радиатора, карлсон). Оказывается если он раньше включался и крутился медленно, то теперь не работает вообще. Снял реле, как вы и рекомендовали, замыкал напрямую - не работает. По ходу дела питание до реле не доходит. Странная ситуация. На колодке в месте, которое я на картинке отметил красным квадратом напряжение 4.42 вольт. В других точках колодки 0. Откуда оно вообще там такое? (в бортовой цепи 12в).
Картинка:

Предохранители тоже проверил и прозвонил.

Есть ли возможность как-то проверить цепь ДО реле, и какой алгоритм этой проверки? (если есть видео где-то или инструкция, буду благодарен, чтобы никого не напрягать). Заранее большое спасибо!

Последний раз редактировалось Dmitry75; 12.11.2018 в 19:46.
Dmitry75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2018, 20:04   #292
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 50,271
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 221810мкм
Диаметр: 44мм
По умолчанию

1- разъем в цепи мотора вентилятора проверяли, напрямую питание подавали?
2- питание напрямую на мотор перемычкой 30/87 на блоке реле и предохр. подавали?
3- реле щелкает, или нет, вместо обмотки реле контрольную лампу включали?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2018, 00:25   #293
Dmitry75
Проходил мимо
 
Сообщений: 11
Машина: Таврия пикап 110557 1.2 инжектор 2007г.в.
Длина: 440мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

кук,
1. Напрямую (от аккумулятора) вентилятор работает, "аж гай гуде"
2. 30/87 замыкал - никакого эффекта.
3. реле рабочее, менял местами с реле от топливного насоса, чтобы продиагностировать работоспособность реле - работает. контрольную лампочку не подключал, когда нагреваю двигатель до температуры, когда должен включиться вентилятор, то уже кипит охлаждающая жидкость, выдавливает из расширительного бачка, не хочу разводить болото.

Подозреваю, что проблема с питанием ДО реле, а куда оно дальше идет (чтобы прозвонить) не знаю - все в кабель каналах. Если бы подсказали куда смотреть ДО реле - буду очень признателен, я бы проверил проводку до реле.
Спасибо!

P.S. Я живу в ж**пе, нормальных мастеров просто НЕТ, приходится все делать самому, по ходу дела еще и разбираться. Большое спасибо за помощь!
Dmitry75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2018, 01:19   #294
skipper
 
skipper
 
Адрес: Киевская обл
Возраст: 52
Сообщений: 1,671
Машина: 1,2SI; Pajero: 3.0 V6
Длина: 31860мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

Цитата:
Подозреваю, что проблема с питанием ДО реле
Не согласен.
Если при правильном замыкании контактов перемычкой (имитация сработавшего реле, которое замкнуло свои контакты) вентилятор не крутит - проблема именно в исполнительной части цепи.
__________________
И при железных дорогах лучше сохранять двуколку.
skipper вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2018, 03:13   #295
Dmitry75
Проходил мимо
 
Сообщений: 11
Машина: Таврия пикап 110557 1.2 инжектор 2007г.в.
Длина: 440мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Так у меня на колодку, куда я вставляю реле (и где замыкаю 30/87) не приходит 12В. Или я не правильно диагностирую?
Dmitry75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2018, 08:42   #296
Zmey.tv
 
Zmey.tv
 
Адрес: Желтые Воды
Сообщений: 815
Машина: Тавролюкс 93г.
Длина: 5250мкм
Диаметр: 19мм
По умолчанию

Посмотри предохранитель. Пред вентилятора находится не на этом блоке, а в салоне по памяти или 7 или 12. Это если евро блок
Zmey.tv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2018, 00:09   #297
Dmitry75
Проходил мимо
 
Сообщений: 11
Машина: Таврия пикап 110557 1.2 инжектор 2007г.в.
Длина: 440мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Спасибо учавствовавшим в решении моей проблемы. Проблема решена. Вентилятор включается и опять работает как раньше. В процессе раборался как работают реле, где и какие находятся, а так же проверил термостат (в кастрюле), что точно работает и не заедает. Опыт - отличный, всем большое спасибо!
Dmitry75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2018, 08:45   #298
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 50,271
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 221810мкм
Диаметр: 44мм
По умолчанию

Ну так поделитесь!
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2018, 10:28   #299
Lexa
ТавроСтрелок
 
Lexa
 
Адрес: файне місто Одеса
Возраст: 41
Сообщений: 20,214
Машина: ЗАЗеГ
Длина: 363770мкм
Диаметр: 48мм
Отправить сообщение для Lexa с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Ну так поделитесь!
делиться єто за деньги))
Lexa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2018, 14:03   #300
Dmitry75
Проходил мимо
 
Сообщений: 11
Машина: Таврия пикап 110557 1.2 инжектор 2007г.в.
Длина: 440мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Я думал сразу написать, в чем была проблема, но подумал, что меня закидают гнилыми помидорами
Раз вы настаиваете, то напишу: проблема была в сгоревшем ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ в блоке предохранителей под рулем

Понимаю, что надо было с него начинать, но я про него совсем забыл, что он вообще там есть, полез сразу дальше. С другой стороны я бы тогда не разобрался в том, как там все устроено, а это (опыт) важнее самого решения проблемы.
Еще раз всем спасибо, кто участвовал в решении. Форум рулит!
Dmitry75 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:16. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.