ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Электрика

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.11.2017, 12:18   #1
Александр 3
Проходил мимо
 
Адрес: Керчь
Сообщений: 8
Машина: Славута 1.2
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Помогите плиз ..Не срабатывает главное реле при включении ЗЗ

Славута инжекторная 1.2 2007г. Здравствуйте форумчане . Я новенький и сильно в технике не разбираюсь , так что не судите строго , возможно не буду знать всех технических терминов. В общем заглохла машина в степи , притянули на буксире домой . При включении зз не срабатывает главное реле , соответственно не срабатывает и всё остальное , что зависит от включения главной релюшки - реле бензонасоса и т.д.. Релюшку проверил - целая , предохранители целые .Питание + 12 приходит на 87-86 контакты главного реле . Но я так понимаю , что минус на 85 контакт релюшки должен подаваться мозгами , только тогда она срабатывает . Выходит , что мой микас крякнул ? Потому что , если минус беру соплёй с корпуса и подаю на 85 контакт - релюха срабатывает , правда машина всё равно не заводится . Помогите ...
P.S Забыл ещё сказать , что провод , красно - чёрный , который идёт от мозгов к 85 контакту релюшки прозвонил , обрыва нет .

Последний раз редактировалось Александр 3; 16.11.2017 в 13:44.
Александр 3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2017, 13:33   #2
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Славута инжекторная, да еще 1,1 мало что говорит. Какое ЭБУ, какая версия и проч.?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2017, 13:43   #3
Александр 3
Проходил мимо
 
Адрес: Керчь
Сообщений: 8
Машина: Славута 1.2
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Кук

У меня Микас 10.3. Славута 1.2
Александр 3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2017, 20:01   #4
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Ищите, в Ремонте есть, схему вашего авто с М-10, пробуйте разобраться.
Еще один пример того, что нормальное заполнение профиля требует меньше времени потом.
К сожалению, остальной информации мало- как, при каких обстоятельствах и проч.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 10:31   #5
Александр 3
Проходил мимо
 
Адрес: Керчь
Сообщений: 8
Машина: Славута 1.2
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Не могу понять в чём причина и никто не может подсказать Повидимому перевелись тавроводы в наших селениях ))
Александр 3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 10:34   #6
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Что конкретно вам непонятно? Вы схему видите перед собой?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 10:56   #7
Александр 3
Проходил мимо
 
Адрес: Керчь
Сообщений: 8
Машина: Славута 1.2
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Если вы про электрическую схему , то я не особо в них разбираюсь . Может подскажите с чего начать и что проверить ,ну там что и на какой разъём должно прийти , мультиметр имеется и контролька под рукой . Датчик положения распред вала заменил на новый - никаких изменений . Питание + 12 при повороте зз на разьём микаса приходит , проверил мультиметром . Масса тоже присутствует .Что ещё надо не пойму .

Последний раз редактировалось Александр 3; 17.11.2017 в 10:59.
Александр 3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 11:34   #8
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Не делайте лишних телодвижений и покупок, ДПРВ здесь ни при чем!
Вот схема https://a.d-cd.net/5920412s-960.jpg она и на форуме есть, ясно все видно, если не уверены, лучше найдите знающего, дешевле будет.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 12:13   #9
Александр 3
Проходил мимо
 
Адрес: Керчь
Сообщений: 8
Машина: Славута 1.2
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Скажите , а на схеме реле питания это и есть главное реле , которое у меня под капотом рядом с реле бензонасоса и реле винтелятора , или это реле питания которое возле замка зажигания ? . И чего то на схеме я не вижу реле винтелятора

Последний раз редактировалось Александр 3; 17.11.2017 в 12:25.
Александр 3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 12:21   #10
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Нет, не так- к.14 ЭБУ должен садить на массу обмотку К.1, с него уже питание после ГР К.1 попадает на к. 63 ЭБУ и далее на к.44 и форсунки. Прежде всего, должен быть целый предохранитель- самый левый из 4-х, с него +12 идет и на к.12, и на к.86 реле К.1
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 13:14   #11
Александр 3
Проходил мимо
 
Адрес: Керчь
Сообщений: 8
Машина: Славута 1.2
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

У меня всего два предохранителя в блоке под капотом . Один относится к главному реле , второй к реле бензонасоса , оба целые . + 12 на 86к и на 30к ГР присутствует . Провод от 14к. микаса к 85к. ГР прозвонил , провод целый , но по видимому не идет сигнал с микаса по этому проводу вот релюха не срабатывает из - за этого , так ? .

Последний раз редактировалось Александр 3; 17.11.2017 в 13:22.
Александр 3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 13:17   #12
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

И +12 есть и до, и после, и в т.ч. под нагрузкой- контролькой?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 14:30   #13
Александр 3
Проходил мимо
 
Адрес: Керчь
Сообщений: 8
Машина: Славута 1.2
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Извините , а до и после это как ? Можно подробней . Я проверил контролькой , подсоединённой одним проводом к минусу , а второй провод кинул на 86-30к. ГР , лампочка горит ... И ещё подскажите как мне найти 12к. микаса? Это нужно его снимать или по красному цвету провода можно определить , если по цвету , то питание + 12 к микасу тоже идёт , проверил контролькой . Проверил так : воткнул иголку в красный провод возле контроллера , а минус взял с корпуса и подсоединил контрольку . .

Последний раз редактировалось Александр 3; 17.11.2017 в 15:44.
Александр 3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 16:10   #14
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Схема Вам в помощь:

Проверьте 2 коричневых провода массы с ушами в районе датчика фаз. Проверьте постоянный + на гнезде Микаса и появление + на разъеме при включении зажигания. Если чего-то нету, ищите по схеме.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.

Последний раз редактировалось Yurasvs; 17.11.2017 в 16:13.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 16:12   #15
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,090
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 26400мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр 3 Посмотреть сообщение
Славута инжекторная 1.2 2007г. Здравствуйте форумчане . Я новенький и сильно в технике не разбираюсь , так что не судите строго , возможно не буду знать всех технических терминов. В общем заглохла машина в степи , притянули на буксире домой . При включении зз не срабатывает главное реле , соответственно не срабатывает и всё остальное , что зависит от включения главной релюшки - реле бензонасоса и т.д.. Релюшку проверил - целая , предохранители целые .Питание + 12 приходит на 87-86 контакты главного реле . Но я так понимаю , что минус на 85 контакт релюшки должен подаваться мозгами , только тогда она срабатывает . Выходит , что мой микас крякнул ? Потому что , если минус беру соплёй с корпуса и подаю на 85 контакт - релюха срабатывает , правда машина всё равно не заводится . Помогите ...
P.S Забыл ещё сказать , что провод , красно - чёрный , который идёт от мозгов к 85 контакту релюшки прозвонил , обрыва нет .
Якщо при включенні запалювання приборна панель працює а чек не загорається, то до плюсової клеми акумулятора закріплений тонкий провід що живить мікас, скоріш за все там нема контакту. Біля бардачка є діагностичний роз"єм, якщо на 16-му контакті незалежно чи включене запалювання чи ні, нема +12в, то точно нема живлення з акумулятора.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 17:53   #16
Александр 3
Проходил мимо
 
Адрес: Керчь
Сообщений: 8
Машина: Славута 1.2
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Yurasvs Это всё уже проверено , масса (коричнев. провода ) приходит на микас чётко . Питание +12 тоже приходит при включении зз. Панель приборов горит , стартер крутит , чек загорается , но при всём при этом не срабатывает главное реле

Володимир Всё это есть, чек загорается . Реле исправное , преды впорядке . Неужели мой микас крякнул ??? Так , стоп , а ведь по распиновке 16 контакт контроллера это вход от датчика дроссельной заслонки , разве на нём должно быть +12 ?


Таблица коммутации контроллера «Микас 10.3»


№ контакта Цвет провода Цепь
2 БЧ Катушка зажигания 2,3 цилиндра (выход)
3 Кч Массовый провод зажигания
5 Бч Катушка зажигания 1,4 цилиндра (выход)
6 ЧЗ Форсунка 2-го цилиндра (выход)
7 ЧБ Форсунка 3-го цилиндра (выход)
8 – Не используется
12 К «+» аккумулятора (вход)
13 ГК Замок зажигания, клемма «15»
14 КЧ Главное реле (выход)
15 Г Датчик положения коленвала «+» (вход)
16 ГО датчик положения дроссельной заслонки 1 (вход)
17 Кч «масса» датчиков
18 Г Датчик кислорода 1 (вход)
19 Г Датчик детонации (вход)
20 – Датчик детонации («масса»)
27 Ч Форсунка 1-го цилиндра (выход)
31 БК лампа «CHECK ENGINE» (выход)
32 СБ Датчик положения дроссельной заслонки и абсолютного давления 1 (питание)
35 Кч Датчик температуры охлаждающей жидкости («масса»)
36 КчК Датчик температуры воздуха и кислородный датчик («масса»)
39 О Датчик температуры охлаждающей жидкости (вход)
40 ГК Датчик температуры воздуха (вход)
44 РЧ «+» аккумулятора после главного реле (вход)
46 ЗЖ Клапан продувки адсорбера (выход)
47 ЧГ Форсунка 4-го цилиндра (выход)
48 БЧ Нагреватель кислородного датчика 1 (выход)
51 Кч «масса» контроллера (цифровая)
53 Кч «масса» контроллера и датчика фаз
56 Ж Датчик абсолютного давления 1 (вход)
59 Р Датчик скорости (вход)
61 Кч «масса» выходных каскадов
63 РЧ «+» аккумулятора после главного реле (вход)
64 ГБ Шаговый двигатель D (выход)
65 ГЧ Шаговый двигатель C (выход)
66 ЗБ Шаговый двигатель B (выход)
67 ЗЧ Шаговый двигатель A (выход)
68 ЧК Реле вентилятора (выход)
70 СЧ Реле топливного насоса (выход)
71 ОГ К-линия (вход-выход)
79 Б Датчик фаз (вход)
80 Кч «масса» выходных каскадов
34 – Датчик положения коленвала В «–» (вход)
29 КГ Реле включения позистора (управляющий)

Последний раз редактировалось Александр 3; 17.11.2017 в 18:32.
Александр 3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 20:37   #17
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,090
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 26400мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр 3 Посмотреть сообщение
Володимир Всё это есть, чек загорается . Реле исправное , преды впорядке . Неужели мой микас крякнул ??? Так , стоп , а ведь по распиновке 16 контакт контроллера это вход от датчика дроссельной заслонки , разве на нём должно быть +12 ?
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 21:40   #18
UzzzVer
 
UzzzVer
 
Возраст: 49
Сообщений: 9,958
Длина: 52440мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

А, не проще ли открутить две гаечки М6, выдернуть мозг и воткнуть его в любой Сенс-Ланос-Газель-Уаз с любым из Эбу (М103, М113, М114)???? Будет пердеть чихать, но ЗАВЕДЕТСЯ, если мозг исправен.
UzzzVer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 22:37   #19
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

А постоянный + на 12 ноге разъема блока есть?
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2017, 14:23   #20
mrgeorge
 
Адрес: Киев
Сообщений: 11
Машина: ЗАЗ 110247
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

У меня при включенном переключателе мотора вентиляции салона нет зажигания
mrgeorge вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2017, 14:43   #21
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

У вас, или в авто? Марка, комплектация- гадать?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2017, 14:51   #22
mrgeorge
 
Адрес: Киев
Сообщений: 11
Машина: ЗАЗ 110247
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

ЗАЗ 110247
mrgeorge вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2017, 15:13   #23
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Массы под панелью проверены?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2017, 16:23   #24
mrgeorge
 
Адрес: Киев
Сообщений: 11
Машина: ЗАЗ 110247
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Масса не знаю где, прод торпедой все прикручено, по разъему на мотор печки масса есть +12 тоже, с отключенным разъемом на мотор печки зажигание работает.
И того: при включении мотора печки, а еще как оказалось и мотора стеклоочистителя, откидываются все реле, включенные при зажигании, ближний, дальний, и т.д. но стартер крутит, токовыми лещами мерял +АКБ ток (А) при попытке включения не возрастает, т.е. КЗ нет. Пробовал менять реле зажигания (навесное на жгуте под рулевой колонкой) - результата нет.
mrgeorge вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:32. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.