09.11.2010, 13:52 | #101 |
У одного карб у другого инж, проблема одна и та же Одному к карбюраторщику, другому к инжекторщику
Общего у вас только провода высоковольтные, да свечи... Да галимый бензин! И подергивание может быть после прогрева например, когда на богатой смеси поездишь, свечи немного засираются и пока не прочистятся - не то пальто. Поменять их может нужно уже. Или к примеру провода галименькие, в сырую погоду пробивают... Да или к примеру бедная смесь (на карбе винтик качества, а на инжекторе - специально в прошивке бедноватая для экономичности и токсичности) и при совпадении некоторых факторов (недоконца прогретый мотор, горка или еще что-то) - оно начинается... На карбе это еще и зажигание может быть не вовремя, чуть-чуть "по-раньше" мона попробавать сделать и покататься. В случае с "галимый бензин" - проблема уходит с началом посещений нормальной заправки.
__________________
"Субару - не машина"? Да, это состояние души. Последний раз редактировалось blgorka; 09.11.2010 в 13:58. |
|
09.11.2010, 14:08 | #102 |
Адрес: Dnipro
Возраст: 42
Сообщений: 18,401
Машина: класний тошнот
Длина: 192830мкм
Диаметр: 40мм
|
Пасиб буду иметь в виду список вопросов на будущее... ВВ провода врядли - в августе тока новые поставил, хотя и не тесла... свечи были живые, но сколько им лет я хз... Зажигание - по-любому к карбюраторщику... Бензин воговский мустанг 95 - очень много людей советовали, но мне юконовский обычный 95-й по ощущениям от машины больше нравится...
__________________
Мiй БЖ |
09.11.2010, 14:43 | #103 |
У меня вообще мотор очень капризным к бензину был. Когда карб стоял. Из-за особенностей конфигурации. И нормально воспринимал только ОККО и ЛукОил. Чуть менее любил ВОГ, ШЕЛЛ и УкрТатНафту. Кое-как переваривал ТНК (с детонацией). На остальных бензинах только мучался.
Попробуй на ОККО как-нить обычный 95, я на нем все-время катаюсь и пока повода для отказа не было. И свечи чистые и ездит нормально и рассход хороший. Ну конечно если территориально удобно, т.е. чтобы заправка была где-то вблизи повседневного маршрута... А не на ОККО я заправляюсь только тогда когда выезжаю за пределы Харькова, Крым там или Киев, когда заправится надо, а ОККО нет.
__________________
"Субару - не машина"? Да, это состояние души. |
|
09.11.2010, 14:43 | #104 |
для мустанга неплохо бы зажигание пораньше сделать, иначе ничего не почувствуешь
|
|
09.11.2010, 14:49 | #105 |
Кстати про накладку пластиковую на центральный тоннель.
Сбоку она к железячке крепится пластиковыми пистонами. Пистон из 2-х частей. Мама вставляется в железный кронштейн, а папа - сверху туннеля вставляется в маму. И черненькая пластмасска там где кулиса - снимается с туннеля и заправляется в чехол кулисы и стаится на место. И чехол кулисы красиво прикреплен к туннелю.
__________________
"Субару - не машина"? Да, это состояние души. |
|
09.11.2010, 14:57 | #108 |
А еще я в эту полочку на тоннеле наклеил карпет. И в перчаточный ящик и в бардачек. Чтобы ничего не тарахтело Будет нечего делать - полезный, дешевый и несложный тюнинг
__________________
"Субару - не машина"? Да, это состояние души. |
|
09.11.2010, 15:04 | #109 |
Адрес: Dnipro
Возраст: 42
Сообщений: 18,401
Машина: класний тошнот
Длина: 192830мкм
Диаметр: 40мм
|
Слуш, а как люфт ляды убрать ? Грохоту от неё просто ховайся и замок разбивается... Она у меня в закрытом состоянии немного "шевелится"...
__________________
Мiй БЖ Последний раз редактировалось Aprox; 09.11.2010 в 15:53. |
09.11.2010, 15:24 | #110 |
Адрес: Харків
Возраст: 45
Сообщений: 29,601
Машина: Славута 2000г.
Длина: 176470мкм
Диаметр: 46мм
|
|
09.11.2010, 15:35 | #111 | |
Цитата:
1. Под ответной частю замка ляды - могут быть регулировочные пластины. Убирая их - ты "садишь" ответную часть ниже и ляда лучше прижимается в закрытом положении. Другое дело если там этих пластин уже нет, тогда идем дальше... 2. Уплотнитель от 8ки. Он выше таврийского. Поставил - стало лучше, но до конца не помогло 3. Резиновые упоры от Таврии с грузовой лядой. Купил - поставил, помогло, но не красиво - снял. 4. И в результате я "просаживал" площадку на которую крепится ответная часть замка на 2-3 мм вниз. При помощи молотка и широкой отвертки ударами по периметру. Оно потом все-равно накрылось обшивкой и этого невидно.
__________________
"Субару - не машина"? Да, это состояние души. |
||
09.11.2010, 15:41 | #112 | |
Адрес: Dnipro
Возраст: 42
Сообщений: 18,401
Машина: класний тошнот
Длина: 192830мкм
Диаметр: 40мм
|
Цитата:
__________________
Мiй БЖ |
|
09.11.2010, 16:00 | #113 |
Начни с замены этой ответной части на новую, с новой пластиковой втулкой. Она стоит копейки.
__________________
"Субару - не машина"? Да, это состояние души. |
|
09.11.2010, 17:42 | #114 |
Адрес: Харків
Возраст: 45
Сообщений: 29,601
Машина: Славута 2000г.
Длина: 176470мкм
Диаметр: 46мм
|
Металлическую втулку не бери, лучше пластиковую.
Последний раз редактировалось Vale_RUA; 09.11.2010 в 22:16. |
10.11.2010, 08:23 | #115 |
Медбрат
|
Вам еще не надоело на ляшкопопельные грабли наступать ? Этот дядя такие проблемы не решает. Мало того, они их сам и создает ! Я лично знаю две тавры после него с аналогичными симптомами... Короче боян. См. местные ветки.
__________________
Ненавижу ХРП ! |
10.11.2010, 10:53 | #116 |
8 грн на рынке ответная часть замка с пластиковой втулкой. ТОже ляда гремела шо пипец, поменял стало немного тише. Ну и замок подрегулировал
__________________
Говнофорум - это как генитальный герпес, его можно игнорировать, но он на всю жизнь (c) Bad Santa |
|
10.11.2010, 11:36 | #117 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 1,067
Машина: Дана
Длина: 1670мкм
Диаметр: 27мм
|
Обясните мне пожалуста почему пластиковая втулка.....09-09 по заводу стоит цвет мет и нечего не гремит....может есть какие то подводные камни???
__________________
Не говорите мне что нужно делать...и я не скажу куда Вам идти... |
10.11.2010, 11:48 | #118 |
вокруг втулки по крайней мере на старых таврах есть большой зазор в посадочном месте. со временем от болтания и тряски втулка разбивает это место еще больше. на пружине она там шо ле... а пластик стоит мертво без зазоров
__________________
Говнофорум - это как генитальный герпес, его можно игнорировать, но он на всю жизнь (c) Bad Santa |
|
10.11.2010, 12:02 | #119 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 1,067
Машина: Дана
Длина: 1670мкм
Диаметр: 27мм
|
Насколько я понимаю эта втулка служит как направляющая для зацепления замка с планкой больше от нее толку никакого ....а вот зазор между язычком замка и нижней планкой выбирается \регулируется алюм пластинами\ и по моему чем он меньше тем меньше грохота.... или я не павельно понимаю эту политику .... С ув Витала
__________________
Не говорите мне что нужно делать...и я не скажу куда Вам идти... |
10.11.2010, 12:12 | #120 | ||
Адрес: Dnipro
Возраст: 42
Сообщений: 18,401
Машина: класний тошнот
Длина: 192830мкм
Диаметр: 40мм
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Мiй БЖ |
||
10.11.2010, 14:18 | #121 |
Медбрат
|
Да я ж не против Просто смотрю - шо не долго она радует... Не в этом ли подвох дяди ?
__________________
Ненавижу ХРП ! |
10.11.2010, 14:31 | #122 |
Адрес: Dnipro
Возраст: 42
Сообщений: 18,401
Машина: класний тошнот
Длина: 192830мкм
Диаметр: 40мм
|
Э-эм... если на момент, когда я от него выезжаю всё хорошо настроено и нормально работает, то какой же это подвох ? И потом некоторое время машина хорошо ездит... Это, скорее, подвох машины - что-то с ней периодически происходит и она перестаёт хорошо ехать, тем более, что она регулярно оказывается на Шинной... И хотя я, вроде, слежу, чтоб никто к карбу и трамблёру не прикасался, но всяко бывает... Вот последний пример - при снятии радиатора им (радиатором) нехило упёрлись в ВВ провода - весьма вероятно, что могло сбиться выставленное "дядей" зажигание... И это только человеческий фактор, а ведь машинко в таком возрасте может и сама чё-нить отчебучить...
__________________
Мiй БЖ |
10.11.2010, 16:56 | #123 |
Адрес: Харків
Возраст: 45
Сообщений: 29,601
Машина: Славута 2000г.
Длина: 176470мкм
Диаметр: 46мм
|
Одно время очень часто посещал карбюраторщика. После смены заправки периодичность чистки карба сократилась в несколько раз.
|
10.11.2010, 18:28 | #125 |
Медбрат
|
Ну и ? шо может грязнить карб ? только четыре вещи - входящий бенз, входящий воздух, вентиляция картера и дырки в самом карбе.
Дядя тем и славен, что комплексно не подходит к своей работе. Если у тебя напрочь забита система вентиляции - то ты будешь к нему каждый месяц ездить и радовать денюжкой... Дело хозяйское. На таких он и живет...
__________________
Ненавижу ХРП ! |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|