|
ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
01.03.2018, 21:14 | #501 |
Сообщений: 96
Длина: 30мкм
Диаметр: 0мм
|
|
01.03.2018, 22:38 | #502 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
Правильно советуют, но можно и не столь близко. Лишний нагрев датчиков от горячего двигла тоже ни к чему. Важна длина не толстого шланга к форсункам, а тоненьких шлангочек, которые соединяют датчиковую коротбку с коллектором (или ресивером) и редуктором.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
02.03.2018, 15:34 | #503 |
Сообщений: 96
Длина: 30мкм
Диаметр: 0мм
|
проблема была в расположении МАПа , был врезан после редуктора (перед фильтром ). Поставил перед форсунками --- дергатся перестало, не хлопает .
|
17.03.2018, 22:17 | #504 |
Адрес: UA
Сообщений: 275
Машина: 626 GE
Длина: 40мкм
Диаметр: 0мм
|
Переставил на 15 градусов с 30 переключение на газ.
Скажите где поставить запуск на газу если двс уже прогрет выше 15 градусов? Программа в "настройках" колонка справа показала температура редуктора +8 / температура газа тоже + не помню какая. Ну не - точно. Когда машина прогрелась до с +8 до + 15 включился газ. Я, не пойму почему температура редуктора такая высокая. На улице по интернету было +6, а редуктор выше чем на улице. Облачно, солнца нет. |
17.03.2018, 23:08 | #505 |
главбух АО
|
Не во всех мозгах это можно сделать
|
17.03.2018, 23:29 | #506 |
Сообщений: 96
Длина: 30мкм
Диаметр: 0мм
|
если на горячую постоянно заводится сразу на газу ( с кнопки, в аварийном ) , ето может чемуто навредить ? стаг 200
|
18.03.2018, 00:00 | #507 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
Нет, но смысла насиловать кнопку не вижу. Оно и так переключается через секунду после запуска. Если при настройке включена опция подсчета количества аварийных запусков, через время выдаст ошибку.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
18.03.2018, 01:08 | #508 | |
Адрес: UA
Сообщений: 275
Машина: 626 GE
Длина: 40мкм
Диаметр: 0мм
|
Скажите у меня это есть? Теч 204
Цитата:
Кнопка у меня такая Она не правильно показывает остаток газа. На кнопке 5 лампочек. 1 красная и 4 зеленых. Когда газ кончается кнопка пищит но горит зеленый. На скрине в настройке кнопки можно откалибровать ее? Последний раз редактировалось iks7; 18.03.2018 в 01:12. |
|
18.03.2018, 14:05 | #509 |
2 iks7
Переключите интерфейс на русский язык в настройках программы.
__________________
Зная общественность таврофорума (а именно феноминальные способности окунуть в говно) (с) Baks |
|
18.03.2018, 14:09 | #510 |
Адрес: UA
Сообщений: 275
Машина: 626 GE
Длина: 40мкм
Диаметр: 0мм
|
Нет языка в польских мозгах.
тут на скрине это видно в моем вопросе http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=709 |
18.03.2018, 15:52 | #511 |
Значит контроллер для внутреннего польского рынка. Аналогичные были и Stag Eco.
Походу контрабас.
__________________
Зная общественность таврофорума (а именно феноминальные способности окунуть в говно) (с) Baks |
|
18.03.2018, 16:04 | #512 |
Адрес: UA
Сообщений: 275
Машина: 626 GE
Длина: 40мкм
Диаметр: 0мм
|
Не контрабас прям такой, чтоб тайно провозили.
А ставил на западной. Человек в Польшу за ними "пешком ходит". Купил набор, продал-поставил. Опять пошел. Перед установкой предупреждал что язык Польский. Запускаешь прогу без подключения к ПК и там много языков можно выбрать, русский есть. Подключаешь в машине и язык переставился на польский и других нет. В общем пока язык русский, я сделал скрины программы всех вкладок. Когда подключаю к машине смотрю на русские скрины. |
21.03.2018, 21:37 | #513 |
Адрес: UA
Сообщений: 275
Машина: 626 GE
Длина: 40мкм
Диаметр: 0мм
|
|
21.03.2018, 23:48 | #514 |
1) Проверить участок редуктор-форсунки на наличие утечек.
2) В настройках ГБО корректировать порог переключения или оставить как есть.
__________________
Зная общественность таврофорума (а именно феноминальные способности окунуть в говно) (с) Baks |
|
27.03.2018, 11:53 | #515 |
CrowHunter
|
Редуктор регулируется ваще-то, а если менял ремкомплект то обязательна регулировка.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
04.05.2018, 14:40 | #516 |
Адрес: UA
Сообщений: 275
Машина: 626 GE
Длина: 40мкм
Диаметр: 0мм
|
ТЕЧ 204. Про пуск на газу на прогретом двигателе.
Пуск на газу если температура редуктора* выше 15 градусов поставил. Но машина летом на жаре в простое все равно запускалась на бензине а потом переходит на газ через секунду. Вопрос такой: поле "быстрый старт" и правее кнопка "настройки быстрого старта". Там стоит "температура быстрого старта" 40 градусов. и предупреждение. "ВНИМАНИЕ !!! Установка температуры быстрого старта ниже 40 градусов может привести к неправильному переключению. Не рекомендуется производителем." 1) Первый запуск ДВС холодного летом в жару (температура редуктора 32 градуса / газа 33 градуса) будет на газу т.к. мы выставили старт на газу если температура редуктора выше 15 градусов. Заводим машину. Глушим. Редуктор, не успевает прогреваться до 40 градусов. Заводим и секунду работает на бензине а потом переключается на газ. 2) ставим в быстром старте тоже 15 градусов. Это значит если температура (чего-то.) выше 15 градусов (как у редуктора) машина стартует на газу. Я не понимаю почему первый раз можно стартовать с 15 градусов, а после остывания машины выше 15 градусов, но ниже 40 градусов надо опять стартовать на бензине? Я поставил везде 15 градусов. Температура редуктора 15 и быстрый старт от 15 гадусов. |
13.07.2018, 23:16 | #517 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
Поставил себе вариатор Микролуч 3Dind. Обалдеть! Как я раньше без него ездил... Пока запустил в 2D режиме, но провод к TPSу подключил, чуть позже настрою 3D, на это время нужно. Но уже сейчас эффект вау есть, действительно машина прет намного лучше. Настроил пока на глаз, резкий подъем угла после 1000об/мин на 3, а в диапазоне 2500...3500 горкой до 6 градусов, затем плавный спад до стандарта на 5000об/мин. Буду уточнять позже, в процессе эксплуатации. Но есть и много дегтя (гораздо более, чем ложка). Исполнение девайса ужасное, корпуса нет, просто плата затянута в термоусадку и замазана со стороны разъемов каким-то герметиком. Провода тонкие, если проложить под капотом без защиты, велика вероятность механических повреждений. Инструкция написана языком биндюжника с одесского Привоза, к тому же изобилует грамматическими ошибками. Ни о какой установке под капот не может быть и речи, хотя мануал это допускает. Поставил в салон под торпедой, благо отверстие в моторном щите сверлить не пришлось, использовал от давным-давно демонтированного тросика подсоса. Провода кое-какие заменил на более толстые (чтобы прочнее было), кое-какие протянул через дополнительные защитные кембрики. Очень не хочется стать где-нибудь глухой ночью в степи по причине перетертого провода от вариатора. Сигнал TPSа видит, на следующей неделе буду 3D настраивать, кто бы еще растолковал принципы, где поднять, где убавить... Подключился к TPSу, а не к MAPу потому, что мне кажется, что при настройке слоев 3D гораздо удобнее держать фиксированное положение дросселя, а не фиксированное разрежение в MAPе. Хотя может я и ошибаюсь...
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 13.07.2018 в 23:19. |
13.07.2018, 23:24 | #518 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
|
на вопросы откуда роизводитель берет и какие сигналы чтоб получить зд - они не смогли ответить. это мой кум пытался узнать. так что 3д с его слов он так и не понял откуда они берут, ведь в старой версии с тех же датчиков берутся сигналы. Скорее всего зд это просто рекламная уловка, но девайс сам посебе хорош, куму нравится.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
13.07.2018, 23:29 | #519 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
Шо там узнавать, можно с МАПа брать, а можно с дросселя. С МАПа типа точнее, а с дросселя проще настраивать.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
17.07.2018, 21:10 | #520 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
Катаюсь с вариатором, пробую крутить то да се. Записывать графики разгона в городе толком не получается, мешают машины на дороге. Отложим до ближайшей загородной поездки. У меня люксовая приборка с эконометром, вакуум стал заметно больше на всех режимах, кроме газа в пол, естественно. Температура выхлопной трубы сразу после поездки на ощупь заметно меньше, чем раньше. Подключение желтого провода к TPSу вместо MAPа наверное было не лучшей идеей, при обычной езде дроссель очень редко открывается более, чем на 10...12%, соответственно относительная погрешность оцифровки сигнала будет большой. Попробую так настроить, если что, перекину провод. Про расход пока ничего сказать не могу, баллон еще не выкатал, и манера езды в связи с настройками-проверками стала более резкой.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
17.07.2018, 21:24 | #521 |
Адрес: UA
Сообщений: 275
Машина: 626 GE
Длина: 40мкм
Диаметр: 0мм
|
Спасибо за информацию.
Поставил фильтр и отстойником. Все соединения сифонят а крутить уже некуда. С крутить уже некуда прошел 500 км и 4 соединения (2 фильтр) и (коробочка 2 шт) подматал фум-ленту. До експеремента был расход 11,5-11,9 литра на 100 км в городе где часть около 100-150 км с кондиционером. |
17.07.2018, 21:33 | #522 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
Не должно ничего сифонить. Запаха газа не должно быть вообще. Может хомуты не соответствуют диаметру шлангов или просто некачественные (слишком жесткие)? Если взять слишком большой хомут, одеть его на тонкий шланг и затянуть, он не сохранит круглую форму, стало быть будет сифонить.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 17.07.2018 в 21:37. |
18.07.2018, 11:06 | #523 |
Наверно говно симперит поставил
|
|
18.07.2018, 14:30 | #524 |
Я симперіт три рази підтягував, і через деякий час знову появлявся запах газу. Поміняв на фагуміт, і більше проблем нема. В семперіта верхній шар гуми над плетенням не вулканізований, тому при затягуванні хомута він постійно врізається. в патрубок.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
|
21.07.2018, 21:58 | #525 |
Адрес: UA
Сообщений: 275
Машина: 626 GE
Длина: 40мкм
Диаметр: 0мм
|
Сифонило на фильтре и коробочке заним. Подятнул не сифонит. Но страшно на коробочке может сломаться соединения.
Поставил новый фильтр с отстойником и на коробочке за ним подматал фум-ленту. Затянул не сифонит. |