26.12.2013, 22:06 | #51 |
Адрес: Полтавская Н-Санжары
Возраст: 51
Сообщений: 333
Машина: ваз21091-1.1 кпп-4.гбо-brc.мпсз4
Длина: 1440мкм
Диаметр: 23мм
|
|
26.12.2013, 22:17 | #52 |
Адрес: Киевская обл.
Возраст: 44
Сообщений: 449
Длина: 2250мкм
Диаметр: 21мм
|
А что это даст? Двиг. с минусом АКБ связан, кузов тоже, и комутатор на масу хорошо прикручен.
|
26.12.2013, 22:37 | #53 | |
Возраст: 52
Сообщений: 627
Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi
Длина: 3440мкм
Диаметр: 28мм
|
Цитата:
Посмотрел-бы какой вшивий провод кузов-мотор у класики (штатный) По твоей проблеме. 1.Бенз качает бензонасос? 2. Карб чистый? особенно сеточка. Карб при работе не льет? 3.70% даю копать надо ДХ(проверь вакумный регулятор и движение дх), шторка, трамплер. |
|
27.12.2013, 17:23 | #54 |
Адрес: Киевская обл.
Возраст: 44
Сообщений: 449
Длина: 2250мкм
Диаметр: 21мм
|
Сегодня подключил АЗ-1 - как будто сел в другую машину: ни рывков ни дерганий, хх стабильный, тяга на низах улучшилась, разгон тоже, даже эконометр не так сильно лез в красную зону. Если-бы пальцы не звенели под нагрузкой, так бы и ездил. Разобрал трамблер - криминала не нашел, присмотрелся к ДХ - нет там никаких потертостей, вчера не внимательно смотрел. Все собрал, установил - вчерашние симптомы пропали, но остались те, что были раньше - не стабильный хх, мелкие провалы, тупой разгон и т.д. Вот сижу и думаю: купить новый трамблер (320грн.), или подсобирать денег и поставить МПСЗ?
|
27.12.2013, 18:48 | #55 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
Что-то невероятное вы пишете. АЗ выдает сноп искр никак и ни с чем не связанный, ни с ВМТ , ни с УОЗ, а тут- такое?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
27.12.2013, 19:46 | #56 |
Гость
Сообщений: n/a
|
аз валит искру постоянно, трамблер - только когда надо.
высоковольтных пробоев нигде нет? крышку, бегунок менять пробовали, кз мимо не лупасит? |
27.12.2013, 20:03 | #57 |
Адрес: Киевская обл.
Возраст: 44
Сообщений: 449
Длина: 2250мкм
Диаметр: 21мм
|
|
27.12.2013, 20:07 | #58 |
Адрес: Киевская обл.
Возраст: 44
Сообщений: 449
Длина: 2250мкм
Диаметр: 21мм
|
Крышку поменял, КЗ тоже. Неисправный бегунок с АЗ тоже не работал-бы. В темноте на вв проводах и на котушке искр не видно, за вв провода держался рукой.
|
27.12.2013, 22:37 | #59 |
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 67
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 25мм
|
Проверьте в трамблёре (Это лучше делать на снятом, и прижатом к массе блока. Крутить рукой.), чтобы в момент , когда проскакивает искра (на центр. проводе) надо чтобы бегунок был в зоне контакта на крышке трамблёра. Бывает , что собьют шестерню трамблёра на зуб. И тогда, при прохождении искры, бегунок и контакт на крышке находятся на критически далёком расстоянии. И энергия , для пробоя возд. промежутка, будет сильно зависеть от оборотов , напряжения борт. сети и.т.д. Т.Е. будет пробивать -- но не стабильно.
__________________
Не 72% |
27.12.2013, 22:38 | #60 |
Возраст: 52
Сообщений: 627
Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi
Длина: 3440мкм
Диаметр: 28мм
|
вакумный коректор и ход проверял? В шлангочку сосешь и смотришь. Грузы на месте?
|
28.12.2013, 20:58 | #61 | |
Адрес: Горловка,Донбасс
Возраст: 43
Сообщений: 220
Машина: Привидение с мотором 1.2 (110217)
Длина: 1620мкм
Диаметр: 20мм
|
Цитата:
Вы меняли всё шо угодно кроме ВВ проводов,поменяйте их и отпишитесь о результате |
|
28.12.2013, 21:00 | #62 | |
Адрес: Киевская обл.
Возраст: 44
Сообщений: 449
Длина: 2250мкм
Диаметр: 21мм
|
Цитата:
|
|
28.12.2013, 21:04 | #63 |
Адрес: Киевская обл.
Возраст: 44
Сообщений: 449
Длина: 2250мкм
Диаметр: 21мм
|
|
28.12.2013, 21:09 | #64 | |
Адрес: Киевская обл.
Возраст: 44
Сообщений: 449
Длина: 2250мкм
Диаметр: 21мм
|
Цитата:
|
|
28.12.2013, 21:24 | #65 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
Свечение в темноте для проводов с проводящим шнуром из углеродного материала вполне допустимо. Пробой на массу- нет. Прострелы внутри провода, в заделке наконечников- нет.
Если вы пишете про проблему, пишите все и сразу, не надо постепенно доставать карты из тапочка. Если была "настройка" со стробоскопом, были бы видны проблемы с трамблером. Иначе- нафиг он нужен?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
28.12.2013, 22:24 | #66 |
Адрес: Киевская обл.
Возраст: 44
Сообщений: 449
Длина: 2250мкм
Диаметр: 21мм
|
Повторюсь ни свечения, ни пробоев не видно. Настройка со стробоскопом была, метка стояла четко, не дергалась. Проблемы были с карбом и бензонасосом из-за ржавчины в бензобаке. Сейчас бак вымыт, карб продут, бензонасос заменен (из-под старого еще и масло текло). Стояли свечи Бош-Платинум с пробегом около 5 тыс.км, купил новые НЖК - на них даже не заводится, хотя раньше с НЖК проблем не было. И с АЗ работает лучше, чем с ДХ.
|
28.12.2013, 22:31 | #67 |
блин, ну поменяй провода свечные... попроси у кого нибудь с рабочей машины, заведомо исправные, это же проще и дешевле чем трамблер менять!!!!
|
|
28.12.2013, 23:24 | #68 |
Адрес: Киевская обл.
Возраст: 44
Сообщений: 449
Длина: 2250мкм
Диаметр: 21мм
|
Нету по соседству у кого взять: или инжектор, или зажигание контактное со старыми проводами, или вообще уехали на долго.
А что АЗ с неисправными ВВ проводами будет нормально работать? Я все-таки куплю новый трамблер и ВВ провода, в крайнем случае будет в запасе лежать, когда нибудь пригодится, да и цены растут. |
28.12.2013, 23:26 | #69 |
блин, нахрена такой запас или ты внукам собираешься оставить... купи провода и проверь
|
|
29.12.2013, 08:49 | #70 |
Вот блин, как раз старые провода и подойдут для диагностики. Не парь мозг, возьми на 20 мин. ВВ от контактного и проверь.
__________________
|
|
29.12.2013, 20:23 | #71 |
Возраст: 52
Сообщений: 627
Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi
Длина: 3440мкм
Диаметр: 28мм
|
Проверь сеточку карба.
По состоянию свечей проанализируй какая смесь-бедная может стрелять, богатая тоже. Хотя если при АЗ все работает то проблема в трамплере. Постоянно сбиваеться подача искры. Также нужен проверочный коммутатор, подойдет восьмерочый но не будет холостых |
30.12.2013, 06:17 | #72 |
Очень давно не заходил
Адрес: Саратов.обл Балаково
Возраст: 36
Сообщений: 1
Машина: Таврия 1102
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
pol
Привет всем я тут у вас новенький.Короче досталась мне 1102,по но чалу работала кое как расход огромный,постоянна дёргалась.Отогнал карбюратор подкрутить,тянуть перестала,дёрганье осталось.А до меня меняли помпу и ремень,мне сказали что у тебя на зубья ошиблись, посоветовали перекинуть на один зуб.......она в обще отказывается работать,троит,дёргается,х лостых в обще нет.Может кто что подскажет.Машинка миленькая мне очень нравится
|
30.12.2013, 14:31 | #73 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
1. Поставить ремень по меткам.
2. Отрегулировать клапана. 3. Померять компрессию. Если маленькая и/или неравномерная, сделать капремонт. 4. Проверить свечи и высоковольтные провода, а также бегунок, пружинки и вакуумный регулятор в трамблере. Неисправное заменить. 5. Выставить зажигание стробоскопом или светодиодом. 6. Завести и прогреть двигатель, проверить реакцию на винт качества. В случае отсутствия правильной реакции разобрать и починить карбюратор. 7. Отрегулировать холостой ход согласно инструкции. 8. Попробовать поездить, если тяга и/или расход не устраивают, проверить отсутствие подсосов в коллектор (кривая подошва карба, ВУТ, прокладки). Устранить. Если ничего подозрительного не выявлено, вернуться к п.6. Как-то так. |
30.12.2013, 14:34 | #74 |
Адрес: Киевская обл.
Возраст: 44
Сообщений: 449
Длина: 2250мкм
Диаметр: 21мм
|
Разобрался и я со своей проблемой. Все дело было в карбе: в первой камере возд. жиклер был 165, друг сказал. что для двига 1,2 должен быть 150. Такого жиклера у него не нашлось, поэтому заменили топливный с 95 на 97,5 и все отлично поехало.
Спасибо всем, кто пытался помочь. |
30.12.2013, 14:43 | #75 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
или с аз вообще не важно какие они там? |
|