ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.01.2011, 21:53   #26
TohiT
 
TohiT
 
Адрес: Бровары сити
Возраст: 32
Сообщений: 1,090
Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG
Длина: 5240мкм
Диаметр: 17мм
Отправить сообщение для TohiT с помощью ICQ
По умолчанию

вопрос по распредвалам:
какой выход клапана в мм должен быть для лучшей приемистости в средних оборотах (3000-3500)? это касается стандартного вала!
или может есть какие ухищрения. типа поставить разрезную шестерню, выставить ее в опережение открытия и сделать больше выход клапанов. думаю должна повысится динамическая СЖ..

отпишитесь кто шарит
TohiT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 11:04   #27
dddm
 
dddm ?
 
Адрес: Ванкувер - Харьков
Возраст: 32
Сообщений: 2,303
Машина: Audi A6 1996 V6 2.8 Quattro, MB w124 300d 1992, Honda Accord 2002
Длина: 3640мкм
Диаметр: 21мм
Отправить сообщение для dddm с помощью ICQ Отправить сообщение для dddm с помощью Skype™
По умолчанию

самое простое и недорогое поставить 317 вал и разрезную шестерню, будет чуть веселее
__________________
dddm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 12:33   #28
sasha_nes
 
sasha_nes
 
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 30
Сообщений: 865
Машина: Дрынь дрынь и никаких zoom zoom
Длина: 2720мкм
Диаметр: 18мм
Отправить сообщение для sasha_nes с помощью ICQ Отправить сообщение для sasha_nes с помощью Skype™
По умолчанию

а что можна сделать с пружинами клапанов???
__________________
от рассвета до заката, пацаны ваще ребята)
sasha_nes вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 12:36   #29
dddm
 
dddm ?
 
Адрес: Ванкувер - Харьков
Возраст: 32
Сообщений: 2,303
Машина: Audi A6 1996 V6 2.8 Quattro, MB w124 300d 1992, Honda Accord 2002
Длина: 3640мкм
Диаметр: 21мм
Отправить сообщение для dddm с помощью ICQ Отправить сообщение для dddm с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sasha_nes Посмотреть сообщение
а что можна сделать с пружинами клапанов???
они Вам мешают ?
__________________
dddm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 12:42   #30
sasha_nes
 
sasha_nes
 
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 30
Сообщений: 865
Машина: Дрынь дрынь и никаких zoom zoom
Длина: 2720мкм
Диаметр: 18мм
Отправить сообщение для sasha_nes с помощью ICQ Отправить сообщение для sasha_nes с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dddm Посмотреть сообщение
они Вам мешают ?
нет не мешают....как их мягче сделать???ну или от чего можна поставить помягче?
__________________
от рассвета до заката, пацаны ваще ребята)
sasha_nes вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 19:41   #31
TohiT
 
TohiT
 
Адрес: Бровары сити
Возраст: 32
Сообщений: 1,090
Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG
Длина: 5240мкм
Диаметр: 17мм
Отправить сообщение для TohiT с помощью ICQ
По умолчанию

а почему мягче??? все наоборот ставят чтоб жестче. если они будут мягкие то на высоких оборотах клапана не будут успевать возвращатся на свои места. тоесть будут нарушены фазы..
ИМХО не стоит такого делать, пусть лучше стоковые стоят


или есть какая то фишка в этом?
TohiT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 19:43   #32
TohiT
 
TohiT
 
Адрес: Бровары сити
Возраст: 32
Сообщений: 1,090
Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG
Длина: 5240мкм
Диаметр: 17мм
Отправить сообщение для TohiT с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dddm Посмотреть сообщение
самое простое и недорогое поставить 317 вал и разрезную шестерню, будет чуть веселее
будет чуть веселее, а в пределах каких оборотов?
TohiT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 21:52   #33
DRX
 
DRX
 
Адрес: Луганск
Возраст: 55
Сообщений: 1,105
Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли
Длина: 12230мкм
Диаметр: 19мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sasha_nes Посмотреть сообщение
нет не мешают....как их мягче сделать???ну или от чего можна поставить помягче?
При эксплуатации не выше 3500 об/мин ("тощнящий крестьянин") - убирал людям внутренние пружины, - капельку повышается мех. кпд и капельку снижается расход...
Но крутить уже точно нельзя (хотя это дополнительный фактор в сторону экономиии...)
__________________
коррекция прошивок для иномарок
0505713063
DRX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 22:09   #34
Димон87
 
Димон87
 
Адрес: Sevastopol
Сообщений: 102
Машина: Таврия "ШкОдИн@ "
Длина: 1440мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Димон87 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DRX Посмотреть сообщение
При эксплуатации не выше 3500 об/мин ("тощнящий крестьянин") - убирал людям внутренние пружины, - капельку повышается мех. кпд и капельку снижается расход...
Но крутить уже точно нельзя (хотя это дополнительный фактор в сторону экономиии...)
короче как я понял получается овощчь(((
Димон87 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 22:20   #35
dddm
 
dddm ?
 
Адрес: Ванкувер - Харьков
Возраст: 32
Сообщений: 2,303
Машина: Audi A6 1996 V6 2.8 Quattro, MB w124 300d 1992, Honda Accord 2002
Длина: 3640мкм
Диаметр: 21мм
Отправить сообщение для dddm с помощью ICQ Отправить сообщение для dddm с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TohiT Посмотреть сообщение
будет чуть веселее, а в пределах каких оборотов?
тут не скажу что на середине сильно прибавило, но что перестал замечать как 80 набираю это заметил, туда сюда смотрю а уже 80км\ч.
__________________
dddm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 22:32   #36
TohiT
 
TohiT
 
Адрес: Бровары сити
Возраст: 32
Сообщений: 1,090
Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG
Длина: 5240мкм
Диаметр: 17мм
Отправить сообщение для TohiT с помощью ICQ
По умолчанию

на каком двигателе?
это после установки вала или еще чтоот делал?
TohiT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 22:33   #37
TohiT
 
TohiT
 
Адрес: Бровары сити
Возраст: 32
Сообщений: 1,090
Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG
Длина: 5240мкм
Диаметр: 17мм
Отправить сообщение для TohiT с помощью ICQ
По умолчанию

вот еще такую темку почитываю
http://tavria.org.ua/forum/archive/i...p/t-15716.html
правда архив, фоток нема, но зато инфа сохранилась =)
TohiT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 22:56   #38
Димон87
 
Димон87
 
Адрес: Sevastopol
Сообщений: 102
Машина: Таврия "ШкОдИн@ "
Длина: 1440мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Димон87 с помощью ICQ
По умолчанию

мда по клапанам толком не чего и не услышал!? Возможно ли установить другие если да то откуда ! ОТЦЫ тюнинга обращаюсь к вам подскажите начинающим и помогите советом а то и делом можно!
Димон87 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 23:08   #39
Gutkin
 
Gutkin
 
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 44
Сообщений: 1,586
Машина: Славута Китайская
Длина: 1480мкм
Диаметр: 28мм
Отправить сообщение для Gutkin с помощью ICQ Отправить сообщение для Gutkin с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TohiT Посмотреть сообщение
http://tavria.org.ua/forum/archive/i...p/t-15716.html
правда архив, фоток нема, но зато инфа сохранилась =)
попробуй так, вроде фотки на месте
Gutkin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 23:10   #40
TohiT
 
TohiT
 
Адрес: Бровары сити
Возраст: 32
Сообщений: 1,090
Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG
Длина: 5240мкм
Диаметр: 17мм
Отправить сообщение для TohiT с помощью ICQ
По умолчанию

это Лавра проси, он ставил толи с рено толи с бмв.
TohiT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 23:13   #41
TohiT
 
TohiT
 
Адрес: Бровары сити
Возраст: 32
Сообщений: 1,090
Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG
Длина: 5240мкм
Диаметр: 17мм
Отправить сообщение для TohiT с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gutkin Посмотреть сообщение
спасибо! да фотки есть и все в виде форума, а не текста))

а где эта тема находится? в тюнинге я ее не видел....
TohiT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 23:45   #42
sasha_nes
 
sasha_nes
 
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 30
Сообщений: 865
Машина: Дрынь дрынь и никаких zoom zoom
Длина: 2720мкм
Диаметр: 18мм
Отправить сообщение для sasha_nes с помощью ICQ Отправить сообщение для sasha_nes с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DRX Посмотреть сообщение
При эксплуатации не выше 3500 об/мин ("тощнящий крестьянин") - убирал людям внутренние пружины, - капельку повышается мех. кпд и капельку снижается расход...
Но крутить уже точно нельзя (хотя это дополнительный фактор в сторону экономиии...)
а если наоборот поставить жесче???что даст????
__________________
от рассвета до заката, пацаны ваще ребята)
sasha_nes вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2011, 00:00   #43
TohiT
 
TohiT
 
Адрес: Бровары сити
Возраст: 32
Сообщений: 1,090
Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG
Длина: 5240мкм
Диаметр: 17мм
Отправить сообщение для TohiT с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sasha_nes Посмотреть сообщение
а если наоборот поставить жесче???что даст????
даст более своевременную реакцию клапанов при больших оборотах.
хоть и требуется больше силы чтоб их сжать но зато и быстрее закроются клапана
TohiT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2011, 00:10   #44
Vadim_Viktorovich
 
Vadim_Viktorovich
 
Адрес: г. Мелитополь
Возраст: 44
Сообщений: 127
Машина: ZAZ-1102 1,1L (МПСЗv4+БК-1S)
Длина: 1070мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Димон87 Посмотреть сообщение
мда по клапанам толком не чего и не услышал!? Возможно ли установить другие если да то откуда ! ОТЦЫ тюнинга обращаюсь к вам подскажите начинающим и помогите советом а то и делом можно!
Нашел статейку интересную на эту тему, кто автор - не помню.

Цитата:
Повысить надежность головки блока цилиндров можно, применив некоторые импортные детали. Например, применяемые для форсировки по оборотам бронзовые втулки клапанов изначально (с завода) стоят на многих двигателях иномарок. Клапаны и сухари с тремя фиксирующими проточками также позволят более безопасно "раскручивать" двигатель (таврические сухари с одной фиксирующей проточкой у меня один раз вылетели, соответственно с последующим загибом клапана).
Итак, в данной разработке были использованы: импортные клапаны (без доработок, подобраны таврического размера, но с тремя проточками под сухари ВАЗ-2108); импортные бронзовые направляющие клапанов (с доработкой под посадочные размеры в таврической ГБЦ и "жигулевский" (он же таврический) маслосъемный колпачок); обе клапанные пружины ВАЗ-2108; обе тарелки ВАЗ-2108 ("восьмая" нижняя тарелка ставится до установки маслосъемного колпачка); сухари ВАЗ-2108.
Седла клапанов оставлены старые, но "развернуты" под новые клапаны.
Клапан впускной: ae V90326 vw 1.3 8/83-7/85 8x34.1x110.8 Kolbenschmidt: 50 004 266
Клапан выпускной: ae V90327 vw 1.3 8/83-7/85 8x28.1x110.8 Freccia: 3977
Hans Pries: 100 695 it6 (i), двиг: 1.3 g2 Kolbenschmidt: 50 004 447, ex (4) VAG: 036 109 611
Направляющие: BMW, мотор М30:
- номинал: TRW 81-1162 14.00*50*8.0мм
- первый ремонт (+0.145мм): TRW 81-1163 -валяются везде, на втулке нет маркировки
- второй ремонт (+0.245мм): TRW 81-1164. Посадочное место под ВАЗовский колпачок
Vadim_Viktorovich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2011, 01:06   #45
Димон87
 
Димон87
 
Адрес: Sevastopol
Сообщений: 102
Машина: Таврия "ШкОдИн@ "
Длина: 1440мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Димон87 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vadim_Viktorovich Посмотреть сообщение
Нашел статейку интересную на эту тему, кто автор - не помню.
спасибо большое!Тольо вот теперь кто и ч то об этом думает!
Димон87 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2011, 01:58   #46
TohiT
 
TohiT
 
Адрес: Бровары сити
Возраст: 32
Сообщений: 1,090
Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG
Длина: 5240мкм
Диаметр: 17мм
Отправить сообщение для TohiT с помощью ICQ
По умолчанию

если б я делал двигатель для гонок и максимальной раскруки то однозначно садил бы на клапана под три проточки, ибо обороты того требуют. + облегчал бы не жалея, а вот пружинку бы оставил родную, ну шайбочку конечно подложил бы в 1мм и все!

надо и дешего и практично, поищи чегойто из вазов. ато за инно платить прийдется.
TohiT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2011, 02:48   #47
urik
 
Адрес: киев_харьковский
Возраст: 32
Сообщений: 150
Длина: 1680мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для urik с помощью ICQ Отправить сообщение для urik с помощью Skype™
По умолчанию

когда захотел поставить шайбы под нижнюю тарелку то начал ломать голову где их взять...
развальная от класики не понравилась по форме...

процитирую слова DRX :*Я поступал двумя вариантами. Брал стоковую Таврическую, стачивал буртик и ложил под низ. Либо точил из листа стеклотекстолита нужной толщины.*
urik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2011, 20:36   #48
michelzaz
 
michelzaz
 
Адрес: киевская обл.
Возраст: 39
Сообщений: 633
Машина: славута 1.2
Длина: 1370мкм
Диаметр: 18мм
Отправить сообщение для michelzaz с помощью ICQ
По умолчанию

при жостких пружынах возростают мех потери,и падает мощность и возростает износ гбц ,сток до 6500об и так крутится не плохо 1-2 пр.
если не увеличивать диаметр клапана ,я лично ни чего не менял в гбц,кроме правки каналов впуска и выпуска,
пока что я сделал так только зазоры в клапанах уменьшыл до 0,1 и 0,15 на свой страх и рис пока всё окей уже пол года.шум гбц на много меньше и дв не плохо.
michelzaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2011, 21:13   #49
dddm
 
dddm ?
 
Адрес: Ванкувер - Харьков
Возраст: 32
Сообщений: 2,303
Машина: Audi A6 1996 V6 2.8 Quattro, MB w124 300d 1992, Honda Accord 2002
Длина: 3640мкм
Диаметр: 21мм
Отправить сообщение для dddm с помощью ICQ Отправить сообщение для dddm с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TohiT Посмотреть сообщение
на каком двигателе?
это после установки вала или еще чтоот делал?
двиг 1.2 карб, больше ничего, двиг уставший чуток масло берет...
__________________
dddm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2011, 00:39   #50
Димон87
 
Димон87
 
Адрес: Sevastopol
Сообщений: 102
Машина: Таврия "ШкОдИн@ "
Длина: 1440мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Димон87 с помощью ICQ
По умолчанию

на сколько можно , и чем растачить впускные каналыколектора
Димон87 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:14. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.