ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.05.2005, 14:45   #51
вит
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ

сегодня получил пики буду собирать....
  Ответить с цитированием
Старый 29.05.2005, 16:31   #52
Ushackoff
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ

Приветствую честную компанию! Скоро присоединюсь к "обществу практиков". Есть куча мыслей как и чего делать дальше , но всеж более правильно делать такие вещи поэтапно. Вот так у меня вышла плата, чуть позже выложу смонтированный корпусец.
  Ответить с цитированием
Старый 30.05.2005, 08:03   #53
Boltik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ

Цитата:
Сообщение от Ushackoff
Приветствую честную компанию! Скоро присоединюсь к "обществу практиков". Есть куча мыслей как и чего делать дальше , но всеж более правильно делать такие вещи поэтапно. Вот так у меня вышла плата, чуть позже выложу смонтированный корпусец.
Добро пожаловать в общество тестеров
А трусы пусть подождут
Молодец
Просьба ко всем выкладывать свои отчеты!!!!
  Ответить с цитированием
Старый 30.05.2005, 13:56   #54
sabbath
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ

Собрал МПСЗ поставил и проверил на работоспособность.
Однако все по порядку...
Пока приобретались комплектующие (как оказалось что ПИК найти не просто), собиралась схема, програматор, зашивался ПИк, вывел на штатный вакумник забор из впускного коллектора. Сразу же заметил повышение холостых и более четкую реакцию штатной системы вакумного регулирования на нагрузку двигателя. И почему завод берет отбор "вакума" из карбюратора не понятно.
Установил МПСЗ, переделаный трамплер. ставил так - примерно ...
Завел. Как и предпологал зажигание не угадал. Естественно было слишком ранним. Поменял режим опережения на при -0- коррекции МПСЗ и стробоскопом выставил штатный угол.
Заглушил. Завел. Настроенная система работает четко. Первое что заметил по тахометру не сьезжая с места - четче держит ХХ.
При езде на оборотах около 2000, явнее прослушивается детонация, но АД3 работает и справляется с проблемой.
Думаю что нужно теперь попасть к карбюраторщику и нужно будет потом поработать с прошивкой. Прошивку взял любезно предоставленную Болтиком.
Возможно что кривые для моего двигателя нужно делать более пологими.
Первый день пока все.
  Ответить с цитированием
Старый 30.05.2005, 15:02   #55
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев, Троещина - Печерск.
Сообщений: 12,214
Машина: Geely CK2
Длина: 16110мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ

Гы, я когда макет делаю - на него смотреть страшно иной раз. А потом уже после настройки детали перепаиваются на нормальную плату. Бывало, правда, что делал некоторые вещи объемным монтажом и заливал после настройки эпоксидкой. Важен технический результат, эстетика часто побоку.
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2005, 17:07   #56
Boltik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ

Цитата:
Сообщение от sabbath
Собрал МПСЗ поставил и проверил на работоспособность.
Однако все по порядку...
Пока приобретались комплектующие (как оказалось что ПИК найти не просто), собиралась схема, програматор, зашивался ПИк, вывел на штатный вакумник забор из впускного коллектора. Сразу же заметил повышение холостых и более четкую реакцию штатной системы вакумного регулирования на нагрузку двигателя. И почему завод берет отбор "вакума" из карбюратора не понятно.
Установил МПСЗ, переделаный трамплер. ставил так - примерно ...
Завел. Как и предпологал зажигание не угадал. Естественно было слишком ранним. Поменял режим опережения на при -0- коррекции МПСЗ и стробоскопом выставил штатный угол.
Заглушил. Завел. Настроенная система работает четко. Первое что заметил по тахометру не сьезжая с места - четче держит ХХ.
При езде на оборотах около 2000, явнее прослушивается детонация, но АД3 работает и справляется с проблемой.
Думаю что нужно теперь попасть к карбюраторщику и нужно будет потом поработать с прошивкой. Прошивку взял любезно предоставленную Болтиком.
Возможно что кривые для моего двигателя нужно делать более пологими.
Первый день пока все.
попробуй Пашину прошивку
  Ответить с цитированием
Старый 30.05.2005, 19:45   #57
вит
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ

как оказалось что пик не точто найти его еще и запрограмировать сложно!!!! мучаюсь с пони прогом нихера скачал ис прог тоже раз через 10 все время с ощибками.... мож изза ноутбука???
  Ответить с цитированием
Старый 30.05.2005, 19:50   #58
вит
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ

народ скиньте схему програматора и проги а то замучался уже блин
  Ответить с цитированием
Старый 30.05.2005, 22:21   #59
sabbath
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ

Цитата:
Сообщение от вит
как оказалось что пик не точто найти его еще и запрограмировать сложно!!!! мучаюсь с пони прогом нихера скачал ис прог тоже раз через 10 все время с ощибками.... мож изза ноутбука???
У меня было точно так же с 16F876A. Мало того , прошивается без ошибок иногда а работать не хочет. Пара микросхем так и лежит.
Я взял 16F876 т.е. без буквы и прошил сразу и без проблем. Отличаются только током потребления.
  Ответить с цитированием
Старый 30.05.2005, 23:24   #60
вит
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ

а чем прошивал???
  Ответить с цитированием
Старый 30.05.2005, 23:43   #61
вит
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ

а чем прошивал???
  Ответить с цитированием
Старый 31.05.2005, 02:32   #62
Ветал
 
Адрес: Харків
Сообщений: 10,225
Машина: 29’ wheels
Длина: 24330мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для Ветал с помощью ICQ
По умолчанию Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ

керамика по питанию - рулит!!!
Ветал вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2005, 07:56   #63
Boltik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ

схема программатора
  Ответить с цитированием
Старый 31.05.2005, 08:04   #64
Boltik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ

программировал прогой icprog.exe шились все пики . В настройках программатога при прошивке ставишь ком порт и галочку инверсия данных ввода. В бите конфигурации убираешь галочку CP (защита от считывания) чтоб потом прочитать и проверить прошивку.Да при чтении я у себя убираю галочку инверсия данных ввода.
http://www.ic-prog.com/icprog105D.zip
Удачи!!
  Ответить с цитированием
Старый 31.05.2005, 09:34   #65
ShevaSoft
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 26
Машина: Таврия 1.2 L
Длина: 1210мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ

1. керамика + эллектролит при программировании непосредственно возле ПИКа нужны ОБОВ'ЯЗКОВО.
2. По опыту работы с Atmel-ами, во время работы(после программирования), при выключении питания, если по питанию стоит большая емкость т.е. питание снимается медленнее указанного времени то в некотором промежутке напряжения питания, у них срабатывает режим перепрограммирования данных - в итоге программа остается целой а данные гробятся. Но утварждать про такие глюки в ПИКах не стану не имел практики.
3. Болтик как я понял у тебя получилось с первого раз, если есть возможность кинь ссылки или картинки твоего программатора и проги.
Себе я уже ПИК купил, плату сделал осталось шить и пробовать.

P.S. На этих выходных пришлось лечить генератор - разбило вал, и торохтел как трахтер.
ShevaSoft вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2005, 09:37   #66
ShevaSoft
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 26
Машина: Таврия 1.2 L
Длина: 1210мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ

Звеняйте.... :oops: я так долго писал, что 3й пункт отменяется
ShevaSoft вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2005, 17:08   #67
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев, Троещина - Печерск.
Сообщений: 12,214
Машина: Geely CK2
Длина: 16110мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ

Надо было другую ссылку дать, на том же сайте.http://termoplast.port33.ru/mpsz/index.htm Лучше написано.
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2005, 17:23   #68
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев, Троещина - Печерск.
Сообщений: 12,214
Машина: Geely CK2
Длина: 16110мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию Программатор и программирование

Тут нашел у себя в архивах пару ссылок, пик немного не такой, но принцип тот же. Микроассемблер ихний уже давно проинсталлен, но давно им не пользовался. Надо будет поработать над этим, слишком много нюансов.
http://pic16f84.narod.ru/
http://pic16f84.narod.ru/nach.htm
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.06.2005, 00:49   #69
вит
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Программатор и программирование

все разобрался как програмировать ... оказалось скорость програмирования нужно уменьшить :oops: завтра буду собирать
  Ответить с цитированием
Старый 02.06.2005, 20:35   #70
Boltik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Программатор и программирование

доработал таблицы, сделал на базе комерческой прошивки для Января5.1, стало лучше тянуть на 4 и 5. Рекомендую
ХХ выставил на 800
  Ответить с цитированием
Старый 03.06.2005, 17:45   #71
toha
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Программатор и программирование

Цитата:
Сообщение от Boltik
доработал таблицы, сделал на базе комерческой прошивки для Января5.1, стало лучше тянуть на 4 и 5. Рекомендую
ХХ выставил на 800
а смысл в КОМЕРЧЕСКОЙ прошивке??????? Все равно под Таврию кривые гнуть-ровнять!!! А из прошивки береца тока зажигание... К тому же ИМХО правельнее было выложить саму прошивку(твой вариант естесна), а не уже готовую таблицу задержек, дабы каждый желающий под себя "поправить" смог :roll:
  Ответить с цитированием
Старый 03.06.2005, 19:26   #72
Boltik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Программатор и программирование

Цитата:
Сообщение от toha
а смысл в КОМЕРЧЕСКОЙ прошивке??????? Все равно под Таврию кривые гнуть-ровнять!!! А из прошивки береца тока зажигание... К тому же ИМХО правельнее было выложить саму прошивку(твой вариант естесна), а не уже готовую таблицу задержек, дабы каждый желающий под себя "поправить" смог :roll:
ну прошивку я и выложил готовую, а вот прошивка правленная о которой я писал для СТР. Всегда пожалуйста
  Ответить с цитированием
Старый 04.06.2005, 20:52   #73
Boltik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Программатор и программирование

отчет по последней прошивке
расход по трассе измерялся по методике описанной в мануале , заезд туда и обратно ,бензин из тарированной емкости.
Старт , где-то на середине разворот ,один раз торможение из-за машины впереди.
Динамика устраивает (пока)
Расход 4,9 литров на 100км.
  Ответить с цитированием
Старый 05.06.2005, 00:25   #74
вит
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Программатор и программирование

собрал поставил и баг какойто получаеться.... хреново вообще както...
мож не ту версию залил или что??? или наводки от какогото одного провода три импульса отрабатывает а один бред какойто дает!!!
  Ответить с цитированием
Старый 05.06.2005, 00:36   #75
вит
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Программатор и программирование

кто еще зделал? ничего такого не замичали нормально работает???
и киньте кто чем асемблирует файлы???
  Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:12. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.