ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Тавроклуб > НеТаврия

НеТаврия Ланосы, Логаны, Лачетти, Авео, Гетсы, Пежо, БМВ, Мерседесы, короче говоря - разные автомобили

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.04.2017, 20:15   #1101
ElectricMobile
 
ElectricMobile
 
Адрес: VN.UA
Возраст: 35
Сообщений: 4,413
Машина: <<[OPEL OMEGA]>> Покищо_бензин а не Електро
Длина: 42210мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

Редуктор заднього мосту 2106 знижує оберти десь в 3,9 рази. Був би прямий привід - швидкість була не менше 80км/год
ElectricMobile на форуме  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 18.04.2017, 20:44   #1102
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 34
Сообщений: 8,347
Машина: ОАХ
Длина: 52740мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

У него 50в и 100а предохранитель сгорает. Как бы коробка помогла машину ехать быстрее при той-же мощности?
andreybelov вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 18.04.2017, 21:41   #1103
ElectricMobile
 
ElectricMobile
 
Адрес: VN.UA
Возраст: 35
Сообщений: 4,413
Машина: <<[OPEL OMEGA]>> Покищо_бензин а не Електро
Длина: 42210мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andreybelov Посмотреть сообщение
У него 50в и 100а предохранитель сгорает. Как бы коробка помогла машину ехать быстрее при той-же мощности?
1. Коробка дозволяє понизити оберти двигла та збільшити крутний момент на першій передачі для старту, а потім перемкніуши на більші оберти їхати без напряга для движка.
2. Він юзає важкі свинцеві акуми, до тогож у нього 2 двигла в паралель і від 48В - тому і не дивно що стартові струми зашкалюють за 100А.
3. Він же робить ультра бюджетне (до 100к рупчіків) хз шо, типу шоб поїхало. Це авто робиться лише для реклами свого ютуб-каналу, на якому він заробляє бабло.

Все просто, треба мати трохи практичного досвіду, щоб зрозуміти це.
ElectricMobile на форуме  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 19.04.2017, 17:24   #1104
Aprox
 
Aprox ?
 
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 36
Сообщений: 14,575
Машина: щипит в сознании у Djaneek
Длина: 139780мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ElectricMobile Посмотреть сообщение
Сорі, він лошара.
__________________
Мой бортовик
Aprox вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 20.04.2017, 16:26   #1105
Mechan
Забанен
 
Сообщений: 3,536
Длина: 68310мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Електромобілі: Це не майбутнє, а сьогодення, лише 10грн на 100км.
поменяйте подпись, не обманывайте людей
Mechan вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 20.04.2017, 19:06   #1106
marat_lysenko
 
marat_lysenko
 
Адрес: РП Лысенко, Донецкая обл.
Возраст: 42
Сообщений: 883
Машина: Таврийка из Династии Жужиков
Длина: 8120мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mechan Посмотреть сообщение
поменяйте подпись, не обманывайте людей
Может быть человек говорит чистую правду? Может быть у человека дядя работает на аккумуляторной фабрике в Китае, вот и шлёт эти аккумуляторы кому попало?
__________________
Совсем не важно от чего помрёшь, ведь куда важнее для чего родился. (с) А.Башлачёв.
marat_lysenko вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 20.04.2017, 19:09   #1107
Mechan
Забанен
 
Сообщений: 3,536
Длина: 68310мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от marat_lysenko Посмотреть сообщение
Может быть человек говорит чистую правду? Может быть у человека дядя работает на аккумуляторной фабрике в Китае, вот и шлёт эти аккумуляторы кому попало?
может быть шлет.
но только заряженные
Mechan вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 20.04.2017, 22:15   #1108
ElectricMobile
 
ElectricMobile
 
Адрес: VN.UA
Возраст: 35
Сообщений: 4,413
Машина: <<[OPEL OMEGA]>> Покищо_бензин а не Електро
Длина: 42210мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mechan Посмотреть сообщение
поменяйте подпись, не обманывайте людей
Нічний тариф, зарядка на безкоштовних зарядних станціях. Хто ж вам винен шо у вас бенз дуже дорогий
ElectricMobile на форуме  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 20.04.2017, 22:41   #1109
Mechan
Забанен
 
Сообщений: 3,536
Длина: 68310мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ElectricMobile Посмотреть сообщение
Нічний тариф, зарядка на безкоштовних зарядних станціях. Хто ж вам винен шо у вас бенз дуже дорогий
ну безкоштовные давайте упустим
берем двухзонный.
ночной 1,68*0,7=1,18
расход 0,15*1км*1,18*100= 17,7 грн.
кпд на зарядку 0,8 пусть. = 22 грн.
это если батарейки и все остальное вам подарил китайский брат.
Mechan вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 20.04.2017, 23:28   #1110
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 7,277
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах(поднятана1мм) модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 50360мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Славута на газу. 6.8 литров на сотню смешанный. Газ по 11 сейчас. 75 грн на сотню. И без батареек ))))
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2017, 00:14   #1111
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,391
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 46280мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Расход Лифа 0.12кВт*ч/км. Расход хороших самодельных авто, доказанный на практике 0.08...0.1кВт*ч/км. Рекорд "Электры" Михалыча 0.05кВт*ч/км по моему не побит до сих пор. Так что фора бензинкам все еще высока. Объяснение таких успехов самодельщиков довольно простое. Они не ставят задачу потеснить на рынке бензинки, обеспечить в машине такой же уровень комфорта (кондей, системы безопасности, дальность под 200км), поскольку это во-первых дорого, во-вторых очень трудно практически реализовать для машины, которая изначально разрабатывалась как бензиновая. Каждый дополнительный километр пробега легкового авто требует дополнительного килограмма веса аккумуляторов и почти 30$ их стоимости. Батарея Лифа весит более 200кг со всем гамузом, Теслы - 400. Сам Лиф весит более полутора тонн, Тесла - более 2х. На перемещение этой массы нужна дополнительная энергия. Замкнутый круг... Заметьте, электровелосипеды и электроскутеры процветают. Самодельшики в силу ограниченности средств как правило строят машины с запасом хода километров 100 и весом, не отличающимся от бензиновой версии, без кондея, усилителя руля и прочих излишеств. Это и дешевле, и энергоэффективнее. Но это не продать сейчас массовому потребителю, минимум, что можно продать - Лиф, а он уже не столь эффективный, хотя я считаю его очень удачным компромиссом.
__________________
Не скачу!
Yurasvs на форуме  
1 (1)
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2017, 00:26   #1112
Mechan
Забанен
 
Сообщений: 3,536
Длина: 68310мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

вы не поверите, но мне попалась статья 70-х годов про "экоралли" на жигулях.
на доработанной тройке расход был 3+ литра.
но при тошнотворном режиме: разгон-выбег.
и даже проемы дверей заклеивали пленкой, помню.
жаль. не найду.
но в реальных режимах они жрут 10+.

по поводу электровелов полностью согласен, у самого есть.
но только из-за лени
Mechan вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2017, 00:29   #1113
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,391
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 46280мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Речь о нормальной эксплуатации в условиях современного города. Экоралли это для студентов, там на тачках с велосипедными колесами и лежачим положением водителя на одном литре бенза проезжают несколько сот километров.
__________________
Не скачу!
Yurasvs на форуме  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2017, 00:33   #1114
mvm27
 
Адрес: Хунта-Сити
Сообщений: 767
Длина: 5500мкм
Диаметр: 16мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mechan Посмотреть сообщение
ну безкоштовные давайте упустим
берем двухзонный.
ночной 1,68*0,7=1,18
расход 0,15*1км*1,18*100= 17,7 грн.
кпд на зарядку 0,8 пусть. = 22 грн.
это если батарейки и все остальное вам подарил китайский брат.
ночной тариф 1,68*0,5=0,84
а возле АЭС еще минус 30%
да и кпд зарядки уже больше 90%
__________________
рабів до раю не пускають
mvm27 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2017, 00:43   #1115
Mechan
Забанен
 
Сообщений: 3,536
Длина: 68310мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mvm27 Посмотреть сообщение
ночной тариф 1,68*0,5=0,84
а возле АЭС еще минус 30%
да и кпд зарядки уже больше 90%
таки да, с 01/04 изменен на 0,5
ну а кпд надо считать не только зарядки, но и разрядки.
все это рояли не играет, когда считаешь амортизацию батареек, становится совсем грустно.

я то не против, наоборот за.
но поиграться уже не интересно, а до теслы еще не созрел
Mechan вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2017, 01:39   #1116
ShurikStar2007
 
ShurikStar2007
 
Адрес: Винница (Лисичанск)
Возраст: 31
Сообщений: 4,801
Машина: Славута гбо 1+врезки в обе камеры, редуктор Tamasetto
Длина: 27030мкм
Диаметр: 20мм
Отправить сообщение для ShurikStar2007 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mechan Посмотреть сообщение
таки да, с 01/04 изменен на 0,5
ну а кпд надо считать не только зарядки, но и разрядки.
все это рояли не играет, когда считаешь амортизацию батареек, становится совсем грустно.
общался с винницкими лифоводами, у одного лиф вроде 11-го года, так вот зимой по городу ему хватает проезжать 100-110 км, летом до 140-160. батарейке 6 лет. а теперь прикинем, атарея для лифа стоит 5500 у.е., плюс доставка обойдется в 6000 с установкой. итак возьмем 8 лет жизни батареи в среднем, итого 6000 у.е. на 8 лет это 750 у.е. в год или 19500 грн примерно по сегодняшнему курсу. допустим в год проезжаем среднестатистические 20 000 км. предположим что в среднем мы заряжаем каждые 100 км, а это 200 зарядок в год. по словам лифоводов одна зарядка берет 22-24 квт. берем 24.
24*200*1,7=8 160 грн. добавим батарею и получим 27 660 грн в год.
теперь берем бензин. средни расход более менее современного автомоиля за год будет 8-9 л (а кто редко выезжает за город и того больше). считаем сколько 95 обычного бенза надо на год при 20 000 км.
9*200*25=45000 грн. но на бензине надо менять масло, воздушный, масляный фильтр (свечи и ремни с помпой пока в расчет не берем), в среднем это около 1000 грн (не на ланос считаем же, а на аналогичную по цене лифа иномарку). за год 2 раза меняем. итого по факту имеем 47 000 грн в год. но за 8 лет на бензинке еще надо несколько раз ремень с помпо поменять, свечи.

что имеем на выходе: 47 000-27 600= 19 400 грн экономии в год. за 8 лет 155 000 грн.
да, дальность небольшая езды. но тот кто купит лиф за 13 000 у.е. найдет и 3000 у.е. чтоб слетать куда-то с семьей отдохнуть, а не поедет париться на пляж в одессу или бердянск.
и батарею не менять. продать через 8 лет лифа как есть, добавить 6000 у.е. + 155 000 грн купить другого свежего и кататься дальше
__________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!!!
ShurikStar2007 вне форума  
1 (1)
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2017, 02:47   #1117
Mechan
Забанен
 
Сообщений: 3,536
Длина: 68310мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
что имеем на выходе: 47 000-27 600= 19 400 грн экономии в год. за 8 лет 155 000 грн.
ну не так немного считается, но ладно. даже на дорогом бензине.
но есть топлива, которые экологичнее бензина, и в два раза дешевле.
вот тут уже экономика начинает работать наоборот.
но и не в этом дело. а дело в том, что электротранспорт - это наручники и кляп во рту. по своему-же желанию.
ну если конечно это не третья машина в семье, или хобби, или дорогая игрушка.
Mechan вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2017, 08:17   #1118
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 34
Сообщений: 8,347
Машина: ОАХ
Длина: 52740мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

Если считать экономную езду по максимуму, то можно и оку на метане брать за эталон расхода, да блин неудобно...
У лифа реальный расход сейчас 30коп/км по городу на электричество. При чем тут электра, которую Михалыч в не продаст а повторять никто не станет и какая у электры динамика?
andreybelov вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2017, 09:37   #1119
ShurikStar2007
 
ShurikStar2007
 
Адрес: Винница (Лисичанск)
Возраст: 31
Сообщений: 4,801
Машина: Славута гбо 1+врезки в обе камеры, редуктор Tamasetto
Длина: 27030мкм
Диаметр: 20мм
Отправить сообщение для ShurikStar2007 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mechan Посмотреть сообщение
ну не так немного считается, но ладно. даже на дорогом бензине.
но есть топлива, которые экологичнее бензина, и в два раза дешевле.
вот тут уже экономика начинает работать наоборот.
но и не в этом дело. а дело в том, что электротранспорт - это наручники и кляп во рту. по своему-же желанию.
ну если конечно это не третья машина в семье, или хобби, или дорогая игрушка.
да есть бензин дешевле, но после него чаще менять свечи, мыть топливную, менять датчики, катализатор, так что єкономия на дешевом бензине сомнительная (опять же мы не за ладу разговор ведем, и даже не за ланос, а новое или легкое б/у современное ино).
газ дешевле, но тоже расход выше, масло ве равно менять, свечи, переборка редуктора, все равно бензин на прогрев надо (не знаю потянет ли работать 4-е поколение полностью без бенза).

а по поводу наручников, то знаю много людей которые за пределы винницы выезжают пару раз в год и то на природу и то не на своей машине, а есть знакомые которые ездят по области и то не часто, а дальше им не надо. и где здесь ущемление их свободы?
мне бы лиф идеально подошел бы, ну не езжу я так далеко. нет, конечно бывают поездки по 1000 км, раз в несколько лет, так я могу и поездом съездить раз в 3-4 года.
могу предположить что 30-40% всех водителей легковых авто электромобиль в лице лифа устроит вполне. а тесла покроет запросы наверно 80-90% (это если абстрагироваться и представить что у всех есть деньги на теслу)
__________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!!!
ShurikStar2007 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2017, 10:37   #1120
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,391
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 46280мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

У меня в Тавре баллон - сосиска на 20л, мне хватает неделю ездить на работу-с работы. У Лифа пробег на одной зарядке такой же. Мне хватит с головой.
З.Ы. Тесла тоже не панацея, ее расход по электричеству более чем вдвое больше Лифового (большая масса и сумасшедшая динамика), и уже не так далек по деньгам от расхода какого-нибудь мелкого дизельного Гольфа. Для того, чтобы ее зарядить с нуля за ночь, обычной розетки мало, нужна с током ампер 40...50. Хотя конечно в реальной жизни ее никто в ноль не высаживает, просто пополняют потихонечку, как счет в мобильнике... С этим обычная розетка справляется.
__________________
Не скачу!

Последний раз редактировалось Yurasvs; 21.04.2017 в 11:21.
Yurasvs на форуме  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 25.04.2017, 21:01   #1121
ElectricMobile
 
ElectricMobile
 
Адрес: VN.UA
Возраст: 35
Сообщений: 4,413
Машина: <<[OPEL OMEGA]>> Покищо_бензин а не Електро
Длина: 42210мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

Катався на днях на електромопеді - моцна штука, хоч і на свинцевих 20А акумах...
ElectricMobile на форуме  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 25.04.2017, 22:09   #1122
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,391
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 46280мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Сегодня ночью в результате отгорания нуля в дом знакомого владельца Лифа пошло 380Вольт. Погорело все, телевизоры, холодильник, стиральная машина, спутниковые тюнеры, компы. Лиф выжил, хотя и стоял на зарядке. "Кирпич" на зарядном проводе справился с задачей. А ведь я давно говорил ему, что на вход надо обязательно ставить реле напряжения, а желательно еще и варисторы. Но пока гром не грянет...
__________________
Не скачу!

Последний раз редактировалось Yurasvs; 25.04.2017 в 22:12.
Yurasvs на форуме  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 25.04.2017, 22:20   #1123
ElectricMobile
 
ElectricMobile
 
Адрес: VN.UA
Возраст: 35
Сообщений: 4,413
Машина: <<[OPEL OMEGA]>> Покищо_бензин а не Електро
Длина: 42210мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Сегодня ночью в результате отгорания нуля в дом знакомого владельца Лифа пошло 380Вольт. Погорело все, телевизоры, холодильник, стиральная машина, спутниковые тюнеры, компы. Лиф выжил, хотя и стоял на зарядке. "Кирпич" на зарядном проводе справился с задачей. А ведь я давно говорил ему, что на вход надо обязательно ставить реле напряжения, а желательно еще и варисторы. Но пока гром не грянет...
Так, в Ліфі є контактор, який не підмикається, якщо напруга на вході не є в диапазоні 180-250В (Приблизно)
Про 380 на на вхід Ліфу - перевірено особистим досвідом, випадково
ElectricMobile на форуме  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 25.04.2017, 23:07   #1124
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,391
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 46280мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Кстати, хочу разрушить сложившийся миф о том , что электромобиль очень прост по конструкции и ломаться там нечему. Да, механика там проста, мотор без щеток, главная передача да дифференциал с полуосями. А вот электроника, способная длительно работать с токами 250Ампер при напряжении 340Вольт и частоте коммутации около 15кГц весьма неординарна. Монтаж планарной медной шиной для уменьшения паразитных индуктивностей, охлаждение тосолом контроллера и мотора, прочная водонепроницаемая конструкция, специальные разъемы и клеммные соединения. И это не говоря уже о довольно сложном программном обеспечении векторного управления мотором, системе BMS, бортовых компьютерах с дисплеями и т.д. Такое дядя Вася в гараже не починит, нужны знания по силовой электронике, схемы, специализированный софт... Но практика эксплуатации во всем мире в течение нескольких лет показала, что отказы электроники в Лифе- крайне редкое явление, сделана она качественно, с соблюдением всех норм на подобную аппаратуру, так что бояться каких-то серьезных проблем не стоит. Кому интересно устройство, можете посмотреть этот ролик о разборке мотор-юнита Лифа, который включает в себя зарядное устройство, трехфазный силовой контроллер и собственно двигатель с главной парой и дифферециалом.

З.Ы. Конструкция разрабатывалась почти 10лет назад, прогресс не стоит на месте. Сейчас уже появились новые полупроводниковые приборы (полевые транзисторы на основе карбида кремния), которые позволяют сравнительно легко сделать контроллер такой мощности втрое меньших размеров и без водяного охлаждения...
__________________
Не скачу!

Последний раз редактировалось Yurasvs; 26.04.2017 в 00:29.
Yurasvs на форуме  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 26.04.2017, 10:56   #1125
marat_lysenko
 
marat_lysenko
 
Адрес: РП Лысенко, Донецкая обл.
Возраст: 42
Сообщений: 883
Машина: Таврийка из Династии Жужиков
Длина: 8120мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Спасибо, за видео!
Да, ремонтопригодностью буржуйские технические решения, как всегда, не блещут.
Одного алюминия такие технологии электромобилестроения сожрут немеряно!
__________________
Совсем не важно от чего помрёшь, ведь куда важнее для чего родился. (с) А.Башлачёв.
marat_lysenko вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:08. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.