ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.12.2010, 16:49   #101
Азазелло
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от aleks86 Посмотреть сообщение
помогите пожалуйста. у кого есть инструкция к томасетто. мне нужно знать нужно ли перекрывать вентиль газа при постановке машины в гараж. ситуация очень печальная. помогите кто чем может
Мануал Томасетто в посте № 47
  Ответить с цитированием
Старый 16.12.2010, 21:02   #102
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Если ставите до весны то закрывайте.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2011, 22:36   #103
рост4
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от boba Посмотреть сообщение
То, что нарыл trik - перевод Tomasettoвского мануала. По нему редуктор настраивается 100%, проверено неоднократно. Но проще, тоже проверено на себе, почти по тому, что нашел Igor_Slavuta на ланосовском форуме. Если убрать лишний текст то останется:
1. Открутить винт жадности больше чем на половину.
2. Закрутить чувствительность до упора и никогда не трогать.
3. Выставить ХХ винтом ХХ.
4. Регулировать жадность в процессе езды, пока не начнет тупить ( по ощущениям), чуть открутить на 1\4-1\2 оборота и наступает счастье.

Перепробовал все методы ИМХО так лучше и проще.
Почемуто когда закручиваю полностью винт чуствительности , то машина либо глохнет -либо работает нормально , но при попытке тронуться сразу глохнет.
  Ответить с цитированием
Старый 04.04.2011, 23:10   #104
ZoZo
 
ZoZo
 
Адрес: бомж
Возраст: 39
Сообщений: 1,842
Машина: Renault Megane
Длина: 14580мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для ZoZo с помощью ICQ
По умолчанию

ітак знов гоцки - 11/100. З якого би то? І ше одна хрєнь - не можу виставити холостий - тримає обороти десь 30-40сек - потом помалу скидає і аж до 0. З чого би то? Якшо підняти - тримає, но норовит плавати трошки. Порадьте шось)))
ZoZo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2011, 23:47   #105
Voytik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

як всім раджу, спробуй перенастроїти без гвинта холостого. (його закрутити в ноль)
а тільки чуйкою і гвинтом на шлангу.

вірніше, болт на шлангу вже не трогай, а тільки чуйку відкручуй аж поки мотор не почне стабільно працювати на холостих.
  Ответить с цитированием
Старый 06.04.2011, 00:53   #106
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от рост4 Посмотреть сообщение
Почемуто когда закручиваю полностью винт чуствительности , то машина либо глохнет -либо работает нормально , но при попытке тронуться сразу глохнет.
Вначале шо за редуктор? Сколько ему лет?

А сделайте как люди: зажмите винт ХХ и регульте чуйкой до достижения устойчивой работы на хх а потом играйтесь с жадностью.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2011, 09:33   #107
Максим79
 
Максим79
 
Адрес: Лозовая
Сообщений: 337
Машина: Ланос 1.6
Длина: 5580мкм
Диаметр: 28мм
Отправить сообщение для Максим79 с помощью ICQ
По умолчанию

Напишу здесь, чтоб не создавать новую тему.
Была такая настройка зимой: Чуйка- зажата полностью, ХХ- выкручен на 3 оборота, Винт жадности- приоткрыт "узкой щелью". По городу ездить устраивало, по трассе быстрее 120 не ехало. Выехал на трассу, расход составил 8.5л/100км.
Все бы ничего, но решил я "перенастроить". Теперь: Чуйка- зажата полностью, ХХ- зажат полностью, Винт жадности - открыт наполовину. Холостой ход, при такой настройке получился хороший, ровный. И ... машина едет.
Так вот вопрос: должна ли она "ехать" вообще при зажатых винтах регулировки?
зы.. динамика при этом хуже бензиновой.
Максим79 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2011, 10:47   #108
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Максим79:
Цитата:
Так вот вопрос: должна ли она "ехать" вообще при зажатых винтах регулировки?
При зажатых винтах регулировки машина ехать не должна! Во первых: пружина винта чувствительности определяет дозировку смеси редуктора. Она отвечает за качество смеси. Винтом ХХ добавляется газ через канал хх что также приводит к обогащению смеси на всех режимах редуктора.
Если канал ХХ закрыт (винт ХХ зажат) и зажат винт чуйки (клапан второй камеры закрыт) то газу негде пройти и редуктор не выдает газ машина не работает!!!

При зажатом винте ХХ и "правильной" жесткости пружинки чувствительности винт чуйки при выставленых оборотах ХХ выкручен в пределах 3-5оборотов. Если винт ХХ зажат и машина работает то могу предположить что пружинка чуйки вывалилась с гнезда винта чуйки в полость второй камеры редуктора винт чуйки зажат что ограничивает перемещение коромысла но клапан второй камеры не закрыт! И это объясняет то что оба винта зажата а машина работет.
Вскрыть вторую камеру редуктора открутить шесть винтиков-дело пяти минут чтоб установить выпавшую пружинку на место.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2011, 20:32   #109
Максим79
 
Максим79
 
Адрес: Лозовая
Сообщений: 337
Машина: Ланос 1.6
Длина: 5580мкм
Диаметр: 28мм
Отправить сообщение для Максим79 с помощью ICQ
По умолчанию

Не знаю как, но при полностью зажатых винтах, на 10 литрах пропана проехал по городу 55 км. Я в ужасе. Правда, заправился не на "своей" АГЗС
Максим79 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2011, 21:31   #110
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Максим79 Посмотреть сообщение
Не знаю как, но при полностью зажатых винтах, на 10 литрах пропана проехал по городу 55 км. Я в ужасе. Правда, заправился не на "своей" АГЗС
Такой мега расход газа вследствие неисправного редуктора или неправильного смесителя.
Такой у вас смеситель? С такими смесителями при неправильном (неправильных) штуцерах ох и мучаются люди! Пропан правильная смесь 15.5\1 если соотношение не попадает --дело хана!
Изображения
Тип файла: jpg DSC00704.jpg (27.4 Кб, 102 просмотров)
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

Последний раз редактировалось Buzyan; 01.05.2011 в 10:48.
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2011, 15:19   #111
vitw
 
vitw
 
Адрес: Полтава
Сообщений: 1,274
Машина: Запорожець 3 шт. Форд, Сеат.
Длина: 12430мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

После регулировки редуктора по рекомендациям этой ветки приехал в Судак из Полтавы через Харьков. 800 км 60л газа. Расход получился 7,5. По трассе едет машинка замечательно с 5 мужиками и полным багажником. Пару раз приходилось подкручивать холостые. При старте, машинка "тупит". Похоже, винт чуйки нужно немножко отвинтить. И почему-то не возможно холостые сделать больше. Кажется, компьютер инжектора их занижает. Машинка на неитралке хочет заглохнуть.
Порегулирую еще.
Спасибо всем за рекомендации. Если регулировки не помогут - полезу внутрь редуктора.
Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Такой у вас смеситель? С такими смесителями при неправильном (неправильных) штуцерах ох и мучаются люди! Пропан правильная смесь 15.5\1 если соотношение не попадает --дело хана!
У меня на вид смеситель точно такой. Только, с одним штуцером. Там меняются штуцера? Какой штуцер правильный?
__________________
БЖ: ЗАЗ 114017(1995), Славута(2007)

Последний раз редактировалось vitw; 01.05.2011 в 18:17.
vitw вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2011, 15:37   #112
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Штуцера там на резьбе какой правильный сказать не могу-сам не знаю. Смеситель универсальный по своей конструкции годится под метан и пропан только дайте ему правильные штуцера.
7.5л по трассе с полной нагрузкой приемлимо.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2011, 20:05   #113
San4ez
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 16
Машина: Славута 1.2S 2003г.
Длина: 1020мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Вопрос возник! В каком положении должна быть заслонка которая регулируется винтом количества на карбе? если ее крутить то на ХХ меняются обороты...
San4ez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2011, 22:20   #114
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от San4ez Посмотреть сообщение
Вопрос возник! В каком положении должна быть заслонка которая регулируется винтом количества на карбе? если ее крутить то на ХХ меняются обороты...
Соответствовать положению на бензине.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2011, 08:44   #115
Vlad_a_p
 
Сообщений: 195
Длина: 1150мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Мануал на Tomasetto AT-04 (метан) Отсканен и переведен промптом. Может кому пригодится.
http://www.tomasetto.com/a_ENG_32_1.html
Вложения
Тип файла: zip Tomasetto eng.zip (60.9 Кб, 93 просмотров)
Тип файла: zip Tomasetto rus.zip (62.1 Кб, 140 просмотров)

Последний раз редактировалось Vlad_a_p; 04.05.2011 в 09:08.
Vlad_a_p вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2011, 20:23   #116
San4ez
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 16
Машина: Славута 1.2S 2003г.
Длина: 1020мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Соответствовать положению на бензине.
Спасибо!
San4ez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2011, 12:31   #117
San4ez
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 16
Машина: Славута 1.2S 2003г.
Длина: 1020мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Драсте Всем.
По-поводу споров на счет где какой винт( ХХ и Чуйка) - винт ХХ сверху в трубке латунный(открывает и закрывает подачу газа через обводной канал), ну а чуствительность пластиковый на боку

Настройки у меня такие:
ХХ чуть ниже средины 1000 об;
чуйка чуть приоткрыта 0.5 оборота

по расходу не скажу т.к меряю(отпишу после), по поводу регулировки ХХ винтом чуйки и закручивния винта ХХ наглухо - Бред полный, Т.К. в зависимости от того насколько закручен винт чуйки мы получаем большую длину хода педали газа, ну а чем больше ход тем точнее можно регулировать разряжение в карбе и соответственно и машина динамичная, и расход в норме.
San4ez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2011, 12:36   #118
porsche1984
 
porsche1984
 
Адрес: Canada, Mississauga
Возраст: 40
Сообщений: 2,204
Машина: CHRYSLER Grand Caravan 3.6
Длина: 8050мкм
Диаметр: 26мм
Отправить сообщение для porsche1984 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от San4ez Посмотреть сообщение
Драсте Всем.
По-поводу споров на счет где какой винт( ХХ и Чуйка) - винт ХХ сверху в трубке латунный(открывает и закрывает подачу газа через обводной канал), ну а чуствительность пластиковый на боку

Настройки у меня такие:
ХХ чуть ниже средины 1000 об;
чуйка чуть приоткрыта 0.5 оборота

по расходу не скажу т.к меряю(отпишу после), по поводу регулировки ХХ винтом чуйки и закручивния винта ХХ наглухо - Бред полный, Т.К. в зависимости от того насколько закручен винт чуйки мы получаем большую длину хода педали газа, ну а чем больше ход тем точнее можно регулировать разряжение в карбе и соответственно и машина динамичная, и расход в норме.
или я чего то недопонял про винт ХХ и длинну педали,или вы нетак разьяснили-либо смахивает глупость!
porsche1984 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2011, 12:43   #119
San4ez
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 16
Машина: Славута 1.2S 2003г.
Длина: 1020мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от porsche1984 Посмотреть сообщение
или я чего то недопонял про винт ХХ и длинну педали,или вы нетак разьяснили-либо смахивает глупость!
По-поводу педали) чем сильнее закручена чуствительность тем сильнее нужно на педаль газа давить, соответственно ее ход увеличивается(Ход педали газа)

Последний раз редактировалось San4ez; 07.05.2011 в 12:46.
San4ez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2011, 12:47   #120
porsche1984
 
porsche1984
 
Адрес: Canada, Mississauga
Возраст: 40
Сообщений: 2,204
Машина: CHRYSLER Grand Caravan 3.6
Длина: 8050мкм
Диаметр: 26мм
Отправить сообщение для porsche1984 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от San4ez Посмотреть сообщение
По-поводу педали) чем сильнее закручена чуствительность тем сильнее нужно на педаль газа давить, соответственно ее ход увеличивается(Ход педали газа)
кроме чувствительности есть ещё регистры на двойнике!зажимая винт чувствительности можно отпустить регистр и всё вернётся вокруги своя-так как с открытием регистра усиливается разряжение и мембрана начинает так же работать как и работала до затягивания винта чуйки!так что незаморачивайтесь!
porsche1984 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2011, 12:54   #121
San4ez
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 16
Машина: Славута 1.2S 2003г.
Длина: 1020мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

да я и не заморачиваюсь)))) просто написал что выяснил в процессе регулировок
San4ez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2011, 12:40   #122
vitw
 
vitw
 
Адрес: Полтава
Сообщений: 1,274
Машина: Запорожець 3 шт. Форд, Сеат.
Длина: 12430мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Проехали из Судака через Харьков в Полтаву. Пробег около 800км. По рекомендации buzyanа увеличил чувствительность. При скорости 100 на газ почти давить не нужно. На оборотах - все замечательно, и динамика, и расход. Но на малых оборотах как-то подергивается. И при начале движения, если газку не поддать - глохнет. Сильно тупит при старте на малых оборотах. Перед Харьковом вообще холостые пропали. Расход получился примерно тот же 7,5л. Что радует.
Сейчас опять закрутил руками чуйку почти полностью, подрегулировал ХХ. Едет почти нормально. Только все же подергивается на малых оборотах. "Жадность" все эти 2тыс км поездки не трогал.
Буду экспериментировать дальше.
__________________
БЖ: ЗАЗ 114017(1995), Славута(2007)
vitw вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2011, 17:38   #123
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vitw Посмотреть сообщение
Проехали из Судака через Харьков в Полтаву. Пробег около 800км. По рекомендации buzyanа увеличил чувствительность. При скорости 100 на газ почти давить не нужно. На оборотах - все замечательно, и динамика, и расход. Но на малых оборотах как-то подергивается. И при начале движения, если газку не поддать - глохнет. Сильно тупит при старте на малых оборотах. Перед Харьковом вообще холостые пропали. Расход получился примерно тот же 7,5л. Что радует.
Сейчас опять закрутил руками чуйку почти полностью, подрегулировал ХХ. Едет почти нормально. Только все же подергивается на малых оборотах. "Жадность" все эти 2тыс км поездки не трогал.
Буду экспериментировать дальше.
Вы шота не поняли или напутали. Я в личку вам совет давал отпустить дозатор.(жадность) впредь если что не понятно - звоните.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2011, 22:20   #124
vitw
 
vitw
 
Адрес: Полтава
Сообщений: 1,274
Машина: Запорожець 3 шт. Форд, Сеат.
Длина: 12430мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Вы шота не поняли или напутали. Я в личку вам совет давал отпустить дозатор.(жадность) впредь если что не понятно - звоните.
Спасибо огромное! Я еще поиграюсь. Хочу все перекрутить, попробовать поэкспериментировать.
Хочу выйти хоты бы на 8л. "по кругу", как на моей предыдущей карбюраторной. И, при этом, чтобы ехала хорошо.
Пока что, мучаюсь с ХХ. Настрою, проеду немного, на неитралке обороты падают, еще немножко - глохнет. Завожу - опять нет ХХ.
__________________
БЖ: ЗАЗ 114017(1995), Славута(2007)
vitw вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2011, 01:36   #125
porsche1984
 
porsche1984
 
Адрес: Canada, Mississauga
Возраст: 40
Сообщений: 2,204
Машина: CHRYSLER Grand Caravan 3.6
Длина: 8050мкм
Диаметр: 26мм
Отправить сообщение для porsche1984 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vitw Посмотреть сообщение
Спасибо огромное! Я еще поиграюсь. Хочу все перекрутить, попробовать поэкспериментировать.
Хочу выйти хоты бы на 8л. "по кругу", как на моей предыдущей карбюраторной. И, при этом, чтобы ехала хорошо.
Пока что, мучаюсь с ХХ. Настрою, проеду немного, на неитралке обороты падают, еще немножко - глохнет. Завожу - опять нет ХХ.
для начала поменять резинку коромысла второй камеры редуктора!основное "зло"исходит от неё!
porsche1984 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:35. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.