Отчет:Установка лямда системы STAG-100

[VDM]

Сообщение от лерик

Ещё подумал, а что если не сверлить отверстие, а через два тройника соединить шлангом два штуцера "левый" и "правый", пережать соединительный шланг, и понемногу разжимать, как смесь станет одинаковой на ХХ и 3000, можно вставить в шланг жиклёр с отверстием такого же пропускания.

Впринципе можно, можно даже поставить регистр и крутить крутилками.
Попробуйте.
Газ всегда идет под небольшим избытком, отверстие подачи воздуха будет побольше того через который подается газ.

[Buzyan]

Я хоть и не имею ЛК но думается мне что так как сделал ВДМ оно вернее будет. Две врезки две камеры смесеобразование сложнее словть чем на одной

[лерик]

Соединил эти шланги через кран, и пробовал приоткрывать его по чуть чуть. Ничего не вышло. Смесь как была на ХХ богатая так и осталась. Думаю заглушить одно входное отверстие в воздушном фильтре, а в другое (теплый воздух) вставить резиновую шайбу, чтоб на оборотах увеличить сопротивление входящего воздуха.
Сейчас установил себе вариатор машина едет лучше чем на бензине http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1721 , так что рекомендую.

[VDM]

Сообщение от лерик

Соединил эти шланги через кран, и пробовал приоткрывать его по чуть чуть. Ничего не вышло. Смесь как была на ХХ богатая так и осталась. Думаю заглушить одно входное отверстие в воздушном фильтре, а в другое (теплый воздух) вставить резиновую шайбу, чтоб на оборотах увеличить сопротивление входящего воздуха.
Сейчас установил себе вариатор машина едет лучше чем на бензине http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1721 , так что рекомендую.

Да углы важны для газа.

[Buzyan]

Сообщение от лерик

Соединил эти шланги через кран, и пробовал приоткрывать его по чуть чуть. Ничего не вышло. Смесь как была на ХХ богатая так и осталась. Думаю заглушить одно входное отверстие в воздушном фильтре, а в другое (теплый воздух) вставить резиновую шайбу, чтоб на оборотах увеличить сопротивление входящего воздуха.
Сейчас установил себе вариатор машина едет лучше чем на бензине http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1721 , так что рекомендую.

Дурня. Воздух давить ни в коем случае.

[sergei krasin]

Сообщение от Karalex

http://www.ftdichip.com/Support/Docu.../DS_FT232R.pdf
Вот по даташиту - 1 и 5 ноги сигнальные. А если не соображаешь, можешь найти шнур от мобильного телефона старых моделей, где есть юсб-ком преобразователь на микросхеме типа PL2302 или других. Там два провода сигнальных масса и вперед.

Приветствую. Приобрел Стаг, и столкнулся с точно такой же проблемой, не могу сконектить с компом. Есть в компе COM порт, есть адапрер COM-USB. У всех так легко выходит эта продцедура, а может адаптер нужно было с блоком заказывать. Остается искать микросхему мах 232 и через неё соединятся? Правильно?

[Karalex]

МАХ232 - это если через ком порт. А на юсб какой чип? У меня на пл2303 проблем не возникало. Потом еще шнур пробовал другой - все так же без проблем. Может что не так выставил? Номера портов правильно включил? Рх и Тх местами попробуй поменять, может не так подцепил.

[sergei krasin]

Сообщение от Karalex

МАХ232 - это если через ком порт. А на юсб какой чип? У меня на пл2303 проблем не возникало. Потом еще шнур пробовал другой - все так же без проблем. Может что не так выставил? Номера портов правильно включил? Рх и Тх местами попробуй поменять, может не так подцепил.

На разных форумах одни и те же лица помогают, спасибо. С проблемой справился. Так как кабеля на пл 2303 у меня небыло, решил идти по местам которые будут первыми по-ходу движения. Оказался магазин радиодеталей. Купил там микросхему и объвязку к ней. Дома собрал, через ком порт заработало. А так как у меня имеется переходник ком-юсб, То я без проблем законектился с ноутбуком. Стаг запустил, немного проехал, записал лог, пока понять не могу-надо изучать, читать форум. Непревычно ведет себя индикатр работы лямбда зонда. Раньше светодиоды горели в зависимость от напряжения вырабатываемого лямбдой, а тепер - то 0.9 вольт, то 0. Грубо сказать -мигают. Хотя по положению шагового двигателя не скажешь ,что он сильно меняет шаги. В общем надо разбираться.

[Karalex]

Лямбда зонд для стехиометрии имеет большую крутизну. К тому же еще и редуктор отрабатывает свое и сам стаг вначале поднимает сам уровень. Так что настраивай по инструкции к стагу. Там на ХХ кажется 60 и на 3 тыс что то там.
Хотя я так пробовал, мне не понравилось.
А там откатаешь свое и настроишь. У меня опорное счас 0,2.Редуктор чуть прижал. ХХ все равно работает нормально. Майя поддерживает. Лямбда на ХХ молчит - типа ошибка лямбды для стага. На ход не влияет. А на ходу бегает как положено.

[VDM]

Сообщение от sergei krasin

На разных форумах одни и те же лица помогают, спасибо. С проблемой справился. Так как кабеля на пл 2303 у меня небыло, решил идти по местам которые будут первыми по-ходу движения. Оказался магазин радиодеталей. Купил там микросхему и объвязку к ней. Дома собрал, через ком порт заработало. А так как у меня имеется переходник ком-юсб, То я без проблем законектился с ноутбуком. Стаг запустил, немного проехал, записал лог, пока понять не могу-надо изучать, читать форум. Непревычно ведет себя индикатр работы лямбда зонда. Раньше светодиоды горели в зависимость от напряжения вырабатываемого лямбдой, а тепер - то 0.9 вольт, то 0. Грубо сказать -мигают. Хотя по положению шагового двигателя не скажешь ,что он сильно меняет шаги. В общем надо разбираться.

Выложите лог, я посмотрю что там.

[sergei krasin]

Сообщение от VDM

Выложите лог, я посмотрю что там.

Маловато у меня сообщений, не могу прикрепить пока лог.

[VDM]

Сообщение от sergei krasin

Маловато у меня сообщений, не могу прикрепить пока лог.

vdm28@meta.ua

[sergei krasin]

Кажется надо редуктор покрутить. Редуктор Ловато с одним винтом. На холостых богатая смесь.

[Karalex]

У меня тоже ловато. На ХХ прижать, чтоб лямбда бегала. Хотя у меня бензина нет, то я и не смотрю на ХХ на бензе. Даже и не помню, как на нем работает.
А теперь вообще еще зажал немного. На ХХ вобще лямбда молчит. Сегодня заправлял - 90 грн на 250 км по 4,79грн/л. Больше 100 не езжу, по городу по прямых еду на 5й 70-75км/ч. Расход нравится. Ну а скорость в принципе набирает, но мне хватает.

[Buzyan]

Сообщение от Karalex

У меня тоже ловато. На ХХ прижать, чтоб лямбда бегала. Хотя у меня бензина нет, то я и не смотрю на ХХ на бензе. Даже и не помню, как на нем работает.
А теперь вообще еще зажал немного. На ХХ вобще лямбда молчит. Сегодня заправлял - 90 грн на 250 км по 4,79грн/л. Больше 100 не езжу, по городу по прямых еду на 5й 70-75км/ч. Расход нравится. Ну а скорость в принципе набирает, но мне хватает.

Ну город условия передвижения разные. А в режимме тасса есть данные? У меня по городу около 10л. Щас в Киеве посвободней стало народ в отпусках. Цифра должна быть меньше.
Скоро на недельку на моря загрузка намечается по полной есть вероятность с баулом на багажнике.

[Karalex]

Сообщение от Buzyan

Ну город условия передвижения разные. А в режимме тасса есть данные? .

Просто переехал в пригород и получается по серпантину и в городе к центру сразу 6 км практически на 5й без светофоров, почему и расход упал. Если б работа еще не в центре была, было б наверно еще может меньше. Хотя мой расход меня шо то смущает.
За то теперь 3 дня и 150-200км на спидометре. Только успевай заливать. Стройка знаете ли.

[VDM]

Сообщение от sergei krasin

Кажется надо редуктор покрутить. Редуктор Ловато с одним винтом. На холостых богатая смесь.

Что то не так с ДПДЗ, параметры неправильно настроены. Какой стоит?
Нужно правильно выставить "порог TPS" что бы Стаг знал когда ХХ.
У меня например это 1.02В. Тогда желтая линия будет и должна становится "неактивной" при отпущенной педали газа.

"Сигнал катушки " поставте 0-5V, это в качестве эксперимента!

На ХХ действительно богато чуть, винт чувствительности закрутить чуть чуть.

"Скорость аттуатора пониже порога TPS" вместо 100 поставить 200.

Девятка судя по всему инжекторная?

[sergei krasin]

Сообщение от VDM

Что то не так с ДПДЗ, параметры неправильно настроены. Какой стоит?
Нужно правильно выставить "порог TPS" что бы Стаг знал когда ХХ.
У меня например это 1.02В. Тогда желтая линия будет и должна становится "неактивной" при отпущенной педали газа.

"Сигнал катушки " поставте 0-5V, это в качестве эксперимента!

На ХХ действительно богато чуть, винт чувствительности закрутить чуть чуть.

"Скорость аттуатора пониже порога TPS" вместо 100 поставить 200.

Девятка судя по всему инжекторная?

Машина карбюраторная. TPS опирается на ДАД (стоит МПСЗ-2) .Катушки две, волговские. 1.02 вольта это холостые, а 1.03 это рабочие обороты? ДАД не очень стабилен в этом плане, четкой границы кажется нет.

[Karalex]

У меня тоже дад. Все никак не соберусь дпдз схимичить. Я на ХХ прикинул сколько да так и поставил. Счас поищу может у меня тут есть мои настройки.
ПС. Вот прошлогодние - теперь немного не так, но похоже. Уже не помню где чего менял. Надо будет подключить глянуть.

[VDM]

Сообщение от sergei krasin

Машина карбюраторная. TPS опирается на ДАД (стоит МПСЗ-2) .Катушки две, волговские. 1.02 вольта это холостые, а 1.03 это рабочие обороты? ДАД не очень стабилен в этом плане, четкой границы кажется нет.

Тогда понятно... Да 1.03 это рабочие обороты. Тогда пусть так будет как есть...
У меня тоже стоит МПСЗ-1.ru ) и две волговские катушки.

[sergei krasin]

Приветствую форумчан! Сегодня удалось немного поездить. Настройку изменил как сказал уважаемый Karalex. С ДАДом обнаружились проблемы, не зря его работа многим не нравится. При движением накатом, в нем происходит большее разряжение, чем на холостых и он начинает обогащать. Или надо выставить ,порог, ниже которого , показания не учитываются?
Чем отличается работа с ДПДЗ от концевика? Обогащение происходит один раз. Или ДПДЗ обогащает несколько раз, если играть педалью, но не сбрасывать до холостых?
НЕ пойму как работает гистерис TPS. Что выставить в настройках ,что бы запуск производился на газу, а не автоматически.

[VDM]

Сообщение от sergei krasin

Приветствую форумчан! Сегодня удалось немного поездить. Настройку изменил как сказал уважаемый Karalex. С ДАДом обнаружились проблемы, не зря его работа многим не нравится. При движением накатом, в нем происходит большее разряжение, чем на холостых и он начинает обогащать. Или надо выставить ,порог, ниже которого , показания не учитываются?

Выставили порог 1.1 и уже ХХ видно, судя по всему нужно еще ниже. Что бы когда двигаетель молотил на ХХ и желтая линия была "бледная".

Сообщение от sergei krasin

Чем отличается работа с ДПДЗ от концевика?

Нажал на газ - ДПДЗ моментально дает данные и должно больше податся топлива(ускорительный насос).
ДАД так как работает от разрежения более инертен...

Обогащение происходит один раз. Или ДПДЗ обогащает несколько раз, если играть педалью, но не сбрасывать до холостых?
НЕ пойму как работает гистерис TPS.[/QUOTE
гистерис TPS - например 1В. Нажали педаль на 1В или у как например у меня на 25% - аттуатор открылся на заданное количество шагов, так же и с обеднением - отпустили на 1В и больше закроется на 30 шагов. Только вот он открывается и там незадерживается - сразу возвращяется поддерживать стехиометрию)

Сообщение от sergei krasin

Что выставить в настройках ,что бы запуск производился на газу, а не автоматически.

Ничего! это непредусмотренно разработчиком)
НО) я просто поставил обороты перехода на газ ноль)
И завожу с "мигающим" светодиодом. Нужно еще "обороты перехода" выставить...

[sergei krasin]

Сегодня подкрутил еще немножко. Кажется стало более-мение, оцените.

[VDM]

Сообщение от sergei krasin

Сегодня подкрутил еще немножко. Кажется стало более-мение, оцените.

Вначале ХХ хорошо держит, но линия желтая должна быть "бледная" порог TPS уменшить.

а так нормально....

[cherny70]

Приобрел стаг-100.
Как водится кабеля в комплекте нет.
Подскажите распиновку колодки на стаге.