|
Салон как улучшить интерьер и повысить комфорт |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
01.09.2020, 13:19 | #1601 |
Навряд, ричажок з правої сторони, бо до нього простіше дотягнутись рукою.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
|
12.10.2020, 11:40 | #1602 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
|
Втулил 2108 улитку. Как подсказали - поток воздуха разбросал с помощью шторок из стенки сантехрубы по радиатору. На 1 скорости дует сильнее третьей штатной. Переделаю первую скорость на еще ниже. Продувка норм, и это при том, что сторону всасывания улитки со стороны електродвижка пустил только на рециркуляцию, чтоб теплый воздух с салона подсасывало. Непривычно теперь такой сильный и горячий поток воздуха с дефлекторов видеть. Реально быстрее на том же участке прогревается салон. Крайнюю мелкую заслонку улалил, она перекрывает бестолку поток. Теперь в летнем положении заслонок но включенном радиаторе дует теплым на ноги а в лицо холодным. Хорошая штука. И самое главное - для демонтажа и цстановки с 2108(он выпирает) все равно не нужно снимать торпеду. Правый угол торпеды один болт открутить, и под стеклом центральный и правый. Печка торпеда шевелится и этого хватает, чтоб поставить печку на место. Улитку надо ставить выходом почти под самую стенку корпуса со стороны мелких заслонок. Кому нужно полную рециркуляцию очень хорошо станет обратный клапан от прямоугольного воздуховода как для вытяжек кухонных применяется, ну это при закрытии улитки на всасывание со стороны моторчика(там два клапана от респиратора на рециркуляцию. Шумит меньше, серьезно меньше, но шум теперь таки сами воздуховоды создают, там внутри есть острые зубчастые углы на стыке центра и разветвления.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
12.10.2020, 13:32 | #1604 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
|
спешил в субботу, не успевал, ставил в воскресенье в 6 утра так как ехать надо было, фотки не сделал. ничего необичного, как все в интернете. Что еще прикольно, что на хх на 3 скорости печки мне показалось что выше 70 не растет температура, и это при плюс8 сегодня утром.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
12.10.2020, 15:17 | #1606 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
|
Уж поаерьте, оно того стоит. Шторки для разбпоса воздуха в самой улитке, выступают за сопло сантим5тра полтора, иначе модет задевать за штатные шторки. Оно конечно выход перекрывает немного, но иначе никак. Лучше не спешите, а то оно долго. Екран под мотором нужно из тонкого делать пластика, или жесть. Мой не подошел, потому сделал с ткани пропитаной силиконом...резал родно корпус только в передней части на ширину моторчика. Выступать улитка над корпусом не более 6-7 сантиметров может, иначе упрется в мотор дворника, но мне не сильно то и хотелось
И еще. Улитка упирается корпусом в корпус печки, в некоторых местах это неизбежно, плюс упирается в метал вверху. Как у Владимира на растяжках или штатно как, через резину тут не получается. А крыльчатка у меня на больших оборотах легкий дисбаланс имеет, это передается небольшим гулом, но при заведенном движке это не слышно. Также и на первой скорости не слышно совсем. Немного обидно, что не счел нужным дисбаланс как-то убрать, ну чтоб все идеально, но с учетом что оно так дует, что 2 и третья скорость нужна только сомневающимся продемонстрировать - то хрен с ним ))))) Плюс, Бузян, я это все поролоном прикрыл, как и раньше было, чтоб пыли не было, аля салонный фильтр и все-равно оно норм продувается, недостатка нету в количестве набегающего воздуха. Вот когда-то снимать буду зачем-то, тогда устраню и этот косячок, хотя к тому времени мож и поменяю машину. Ну и да, радиатор дааз, с завыхрителями, они точно там есть, я их видел через входные штуцера. Зы. Проехался по трассе. На продувку пороллон не влияет. Но раньше переключая с летних заслонок на зимние падал поток воздуха, теперь он падает только чуть или такой же. Тоесть продувка хуже но мне ее с головой хватает. Раньше бывало в определенную погоду я включал зимний режим, чтоб не так много дуло, терь норм. Тоесть теперь радиатор не узкое место в продувке, все терь одинаково, что зимние зпслонки, что летние.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. Последний раз редактировалось soladko; 13.10.2020 в 19:12. |
03.11.2020, 13:50 | #1607 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
|
Были дожди и примерно плюс 7. Обычно это запотевшее лобовое и боковые. Если включить летнюю дуйку то все равно тереть лобовое надо, так как воздух холодный, а если включить зимний оежим то тоже плохо, так как нихрена не дует хоть и теплое, ехать осенью в дождь это пипец был. Сейчас третью врубил и почти сразу при неполном прогреве полстекла чистые и сухие, можно потом на 1 перейти, тереть тряпкой нет необходимости. Боковые стекла меньше потеют но потеют таки. Боковые дефлекторы я считаю неправильной формы, крайними ребрами(мега) они отгибают поток воздуха от двери, может при более крутой подаче вокруг зоны зеркал оно б распотевалось. Агонь! Осталось мороз раздобыть и глянуть не хуже ли продувка и все ли норм
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
03.11.2020, 15:45 | #1608 |
З боковими проблема бо вони знаходяться в крайній точці, треба зменшувати щілину сопла що дує на лобове щоби білше потоку було на бокові, або зробити як в класиці 2107, бокові мають окремі повітрепроводи від самої пічки.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
|
03.11.2020, 16:23 | #1609 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
|
Я думав окремо від пічки вивести. Але відмовився. Потрібно забір робити по площі 50 на 50. Тобто 50 відсотків виходу пічки треба товстою трубою довести до дефлекторів, інакше покращення не буде. Я вирішив воно того но варте. Ще думаю обклеїти антискрипом жалюзі центрального мордодуя, це дасть змогу майже герметично його закрити, а то він у нас в закритому положенні досить сильно продувається, а могло б тоді все повітря піти на скло та бокові деілектори.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. Последний раз редактировалось soladko; 03.11.2020 в 16:26. |
16.01.2021, 12:42 | #1610 |
Моя пічка з вентилятором від тойоти короли, стандартний тест з туалетним папером.
https://www.youtube.com/watch?v=0iimbbCHew4
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
|
18.01.2021, 16:13 | #1611 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
|
У вас велика різниця між літо та зима. В мене такого нема. Хай потеплішає зніму таке саме відео для поріаняння.
Бумага обухівська?))) Ви часом не міряли температуру на виході центрального дефлектору? В мене наприклад при мінус12-14 близько 49 градусів, перша швидкість, але моя перша сильніша за вашу. Температура двигуна 80 при цьому, і термостат по суті ледь відкритий, тобто вся циркуляція рідини через пічку та редуктор, 50 на 50. Оберти 2500.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
18.01.2021, 16:57 | #1612 | ||
Цитата:
Так. Цитата:
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
|||
18.01.2021, 18:03 | #1613 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
|
В мене теж дааз. Вихід повітря з салону повністю заводський
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
21.03.2021, 18:32 | #1614 |
Адрес: Луганск
Сообщений: 185
Длина: 1200мкм
Диаметр: 29мм
|
Зима прошла почти, морозов -10 хватило, что бы понять - мотор на Таврии греется настолько медленно при движении со скоростью 40-60 км\ч, что за пять минут не хватает тепла для хоть какого-то начала оттаивания инея на лобовом стекле, не говоря уже о льде снаружи.
Это при полностью отсутствующем малом круге (за исключением протекания через обогрев карбюратора), отсеченном верхнем патрубке радиатора, расширительном бачке и печке. Нужно десять минут. не меньше. Но, при выше перечисленном, двигатель прогревается заметно быстрее, в этом эффект четкий.
__________________
ЗАЗ-110206 |