ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.07.2007, 12:29   #1
Wing
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию ХЕЛП! Сальник коленвала.

Народ, помогите пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблеммой: течет сальник коленвала, замучился уже давно

Вопрос:

1. Как открутить шкиф коленвала (не получается, даже просверлили для этого подкрылок с крылом).
2. Как заменить сальник коленвала.

ХЕЛП!
Изображения
Тип файла: jpg saln.jpg (49.7 Кб, 565 просмотров)
  Ответить с цитированием
Старый 20.07.2007, 12:47   #2
AnRo
 
AnRo
 
Адрес: UA,ZP,RozoFka
Возраст: 38
Сообщений: 1,582
Машина: ZAZ1102 (1300 Si)
Длина: 4520мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для AnRo с помощью ICQ Отправить сообщение для AnRo с помощью Skype™
По умолчанию Re: ХЕЛП! Сальник коленвала.

ВОТ ПОПРОБУЙ ТАК:


Замена переднего сальника коленвала.

1. Под колеса упоры, ставим на ручник.
2. Рожковый ключ ставим на гайку коленвала, а другим концом упираем в левый брызговик, там где он с брусом сходится.
3. Отворачиваемся, а помошник запускает на секунду стартер.
4. Помошник давит на тормоз, а механик рожковым ключем резко рвет гайку против часовой стрелки.
5. Скручиваем гайку руками.
6. Снимаем кожух ремня ГРМ, ремни генератора и ГРМ.
7. Монтировкой упираемся в край шкива генератора, между монтировкой и двиглом прокладываем деревянный брусок, и легко ударяя рукой по краю монтировки страгиваем шкив.
8. Аналогичные манипуляции с другой стороны шкива.
9. Шкив стронут, сдвигаем его по валу до упора в брызговик.
Чтобы снять шкив с вала не хватает всего 3 мм., поэтому:
10. Упираемся концом монтировки в правый брызговик, между монтировкой и двиглом прокладываем брусок, и, действую на монтировку левой рукой (осторожно), сдвигаем двигло чуть влево.
11. Правой рукой снимаем шкив.
12. Монтировкой также страгиваем шкив ГРМ и снимаем его уже без проблем.
13. Протираем все вокруг сальника.
14. Начиная с маленьких отверток, осторожно расковыриваем зазор между валом и сальником так, чтобы жало отвертки шириной 5 мм входило в него на половину.
15. Вставляем в зазор означенную отвертку и легонько стучим молотком (раза два).
16. Между отверткой и крышкой маслонасоса подкладываем напильник и отверткой как рычагом выворачиваем часть корпуса сальника наружу.
17. Вытаскиваем сальник.
18. Новый сальник смазываем моторным маслом, и, приставив на место, слегка прижимаем, следя чтобы встал без перекосов.
19. Берем подходящий по диаметру плашко держатель, одеваем на вал, сверху ставим шкив ГРМ и, закруривая гайку на валу, запресовываем сальник на место.
20. Снимаем шкив и плашкодержатель и контролируем запресовку.
21. Все собираем и натягиваем ремни.
AnRo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2007, 14:01   #3
Wing
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: ХЕЛП! Сальник коленвала.

Спасибо за подробнейшую инструкцию. В выходные попробую поменять сальник.
  Ответить с цитированием
Старый 20.07.2007, 14:33   #4
kva
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: ХЕЛП! Сальник коленвала.

А с задним как?
  Ответить с цитированием
Старый 20.07.2007, 15:14   #5
OMAR
Проходил мимо
 
Адрес: Житомир моб. 096-125-96-8Ч
Сообщений: 2,050
Длина: 1240мкм
Диаметр: 24мм
Отправить сообщение для OMAR с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: ХЕЛП! Сальник коленвала.

снимай коробку. А там усё ясно станет
OMAR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2007, 15:27   #6
AnRo
 
AnRo
 
Адрес: UA,ZP,RozoFka
Возраст: 38
Сообщений: 1,582
Машина: ZAZ1102 (1300 Si)
Длина: 4520мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для AnRo с помощью ICQ Отправить сообщение для AnRo с помощью Skype™
По умолчанию Re: ХЕЛП! Сальник коленвала.

Цитата:
Сообщение от kva
А с задним как?
Я откучиваю коробку, двигло, штаны и.т. все что мешает приподнять двиг. приподнимаю двиг, сдергиваю коробку,снимаю все что мешает добраться к сальнику, видераю сальник, запресовуваю новый, собираю в обратной последовательности. Да от масла хорошенько все вытереть нужно, заменить или смазать, сварить выжимной, проверить сальник на коробке! В качестве направтяющего для сцепления использую вал такойже как из коробки торчит (на разборке взял). Собрал , завел, не бежит - пьем пиво до состояния синих помидоров.
AnRo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2007, 18:27   #7
частник
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: ХЕЛП! Сальник коленвала.

а разве хватит места снять шкив?.......по моему нет, мне пришлось откручивать "лыжу"..и приопускать двигатель, т.к шкив при попытке снятия упираеццо в лонжерон.....
  Ответить с цитированием
Старый 20.07.2007, 21:07   #8
OMAR
Проходил мимо
 
Адрес: Житомир моб. 096-125-96-8Ч
Сообщений: 2,050
Длина: 1240мкм
Диаметр: 24мм
Отправить сообщение для OMAR с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: ХЕЛП! Сальник коленвала.

так нада двиг крутить на лыже. Корорбку вниз, двиг вверх
OMAR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2007, 23:40   #9
частник
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: ХЕЛП! Сальник коленвала.

один фиг подушки откручивать..........непродумано....нет чтоб какой то лючок сделать для доступа.... :twisted:
  Ответить с цитированием
Старый 14.04.2009, 13:22   #10
pokep
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию передний сальник коленвала - замена

коллеги, где хорошие мотористы есть, которые могут сабж заменить?

сопливит масло из-под него. до замены масла сопливило также из-под сальника распредвала, заменил сальник (к нему более-менее можно доступиться), заменил масло (ESSO semi-synth, SAE 10w-40), под сальником распредвала сухо, из-под коленвала сопливит еще сильнее.
Двигатель доезжает только до 25ткм, я восхищаюсь работой инженеров МеМЗ :twisted:

либо что нужно, чтобы успех пришел без поездок на техстанцию? и сколько времени это занимает приблизительно?

масло сливать для процедуры нужно?

не бить! поиск юзал, поиском (о, какие точные результаты) нашел (на н-ной странице) несколько тем по поводу:
как заменить самому
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...E4%E2%E0%EB%E0
еще одна была про задний сальник.
  Ответить с цитированием
Старый 14.04.2009, 13:36   #11
Рыжий
 
Рыжий
 
Адрес: ХарьковЪ
Возраст: 39
Сообщений: 771
Машина: Opel у меня
Длина: 4250мкм
Диаметр: 20мм
Отправить сообщение для Рыжий с помощью ICQ Отправить сообщение для Рыжий с помощью Skype™
По умолчанию Re: передний сальник коленвала - замена

Вот на форуме описывали:
1. Под колеса упоры, ставим на ручник.
2. Рожковый ключ ставим на гайку коленвала, а другим концом упираем в левый брызговик, там где он с брусом сходится.
3. Отворачиваемся, а помошник запускает на секунду стартер.
4. Помошник давит на тормоз, а механик рожковым ключем резко рвет гайку против часовой стрелки.
5. Скручиваем гайку руками.
6. Снимаем кожух ремня ГРМ, ремни генератора и ГРМ.
7. Монтировкой упираемся в край шкива генератора, между монтировкой и двиглом прокладываем деревянный брусок, и легко ударяя рукой по краю монтировки страгиваем шкив.
8. Аналогичные манипуляции с другой стороны шкива.
9. Шкив стронут, сдвигаем его по валу до упора в брызговик.
Чтобы снять шкив с вала не хватает всего 3 мм., поэтому:
10. Упираемся концом монтировки в правый брызговик, между монтировкой и двиглом прокладываем брусок, и, действую на монтировку левой рукой (осторожно), сдвигаем двигло чуть влево.
11. Правой рукой снимаем шкив.
12. Монтировкой также страгиваем шкив ГРМ и снимаем его уже без проблем.
13. Протираем все вокруг сальника.
14. Начиная с маленьких отверток, осторожно расковыриваем зазор между валом и сальником так, чтобы жало отвертки шириной 5 мм входило в него на половину.
15. Вставляем в зазор означенную отвертку и легонько стучим молотком (раза два).
16. Между отверткой и крышкой маслонасоса подкладываем напильник и отверткой как рычагом выворачиваем часть корпуса сальника наружу.
17. Вытаскиваем сальник.
18. Новый сальник смазываем моторным маслом, и, приставив на место, слегка прижимаем, следя чтобы встал без перекосов.
19. Берем подходящий по диаметру плашко держатель, одеваем на вал, сверху ставим шкив ГРМ и, закруривая гайку на валу, запресовываем сальник на место.
20. Снимаем шкив и плашкодержатель и контролируем запресовку.
21. Все собираем и натягиваем ремни.
Рыжий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2009, 13:40   #12
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: передний сальник коленвала - замена

П. 2 этой инструкции тянет на Дарвиновскую премию.
  Ответить с цитированием
Старый 14.04.2009, 13:51   #13
pokep
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: передний сальник коленвала - замена

Цитата:
Сообщение от Tiko
Вот на форуме описывали:

2. Рожковый ключ ставим на гайку коленвала, а другим концом упираем в левый брызговик, там где он с брусом сходится.
3. Отворачиваемся, а помошник запускает на секунду стартер.
4. Помошник давит на тормоз, а механик рожковым ключем резко рвет гайку против часовой стрелки.
5. Скручиваем гайку руками.
я еще жить хочу. 1коб/мин руки поотбивает. для того, чтобы открутить (сорвать) проще вал заблокировать чем-то, это не проблема сварить приспособу. проблема в вывешивании и поддомкрачивании. для меня это самый стремный момент.

я бы поменял еще прокладку под поддон, но там балка снизу - опять же - поддомкрачивать либо вывешивать как-то...
  Ответить с цитированием
Старый 14.04.2009, 13:58   #14
Sympson
Забанен
 
Адрес: Мелитополь
Возраст: 48
Сообщений: 9,894
Машина: Фапалка для Викса и Андрюка
Длина: 173300мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Re: Re: передний сальник коленвала - замена

Тико! это шутка надеюсь? На форуме много пишут, но впервые встречаю, чтобы отворот гайки делали стартером. Кроме того, левый брызговик (п.2) находится со стороны коробки, а тут я как понял речь идет о переднем сальнике, который справа :shock: Ну да ладно, это опечатка, а вот откручивать гайки стартером таки опасно, если не для механика, то для железа точно (или свернешь голову гайке, или ключом пробьешь-погнешь чего. Одним словом сильно не советую. Заклинить коленвал можно и другим способом, а крутить накидным (торцовым) ключом или головкой с коротким вылетом. Я сам не пробовал, но думаю, что это все ж безопасней.

По поводу инженеров МеМЗа скажу так: сальник - деталь покупная, сборку производит слесарь СМР, при чем здесь инженеры. Все движки проходят через стенд и плохая сборка сразу показывает течи. Если течь не сразу пошла - гавенный сальник (или масло было гавенное). Само собой, что политика на удешевление двигла толкает к халтурным поставщикам комплектующих, но тут противодействует контроль качества и находится серединное решение. Хотя оно тоже не всегда удачное или иметь так сказать поздние последствия....Наверно ничего не течет тока у бентли с ролл-ройсами 8)
Sympson вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2009, 14:08   #15
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: передний сальник коленвала - замена

Только я раза три писал КАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ,причем и совсем недавно и даже делали, и ничего никуда не улетало.Ужас,как такое можно придумать.Мало того, рожковый садится там криво и слизать грани может.Нужен накидной,"гусачком".А клинится КВ чем угодно,хоть КПП,хоть отверткой в отверстие картера сцеплениясверху,там их аж три.
  Ответить с цитированием
Старый 14.04.2009, 14:13   #16
pokep
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: передний сальник коленвала - замена

Цитата:
Сообщение от Sympson
По поводу инженеров МеМЗа скажу так: сальник - деталь покупная, сборку производит слесарь СМР, при чем здесь инженеры. Все движки проходят через стенд и плохая сборка сразу показывает течи. Если течь не сразу пошла - гавенный сальник (или масло было гавенное). Само собой, что политика на удешевление двигла толкает к халтурным поставщикам комплектующих, но тут противодействует контроль качества и находится серединное решение. Хотя оно тоже не всегда удачное или иметь так сказать поздние последствия....Наверно ничего не течет тока у бентли с ролл-ройсами 8)
не-не-не. по поводу инженеров я скажу так =) тут и на форуме отписываются, что заменил сальник - все равно дрыщет так что это бага инженерная
что слесарь его может посадить абы-как, это верю.
масло? ESSO semi-synth SAE 10w-40
сальник? родной

кстати - может есть хорошие, беспроблемные сальники? марки "взула й забула" подскажите, а? ну не годится, что ресурс у сальника 25ткм
  Ответить с цитированием
Старый 14.04.2009, 14:17   #17
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: передний сальник коленвала - замена

Да любой- и Балаково,и Гётце.И инженеры-конструкторы таки здесь НИ ПРИ ЧЕМ!!! Обычный узел,ничем не отличный от многих.
Качество резины,качество изготовления.
  Ответить с цитированием
Старый 21.05.2010, 14:11   #18
dm_graf
 
Адрес: Минск
Возраст: 51
Сообщений: 46
Машина: Таврия 1102, 1989 года
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Re: Re: Re: передний сальник коленвала - замена

А уточните всё таки, масло из двигателя сливать для этой процедуры нужно???
__________________
Таврия 1102 1989 года, стандарт, 1,1 литр
dm_graf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2010, 14:29   #19
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: передний сальник коленвала - замена

Если конец КВ поднимается вверх,масло куда потекеть?
  Ответить с цитированием
Старый 21.05.2010, 22:21   #20
Sympson
Забанен
 
Адрес: Мелитополь
Возраст: 48
Сообщений: 9,894
Машина: Фапалка для Викса и Андрюка
Длина: 173300мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Re: Re: Re: передний сальник коленвала - замена

Цитата:
Сообщение от dm_graf
А уточните всё таки, масло из двигателя сливать для этой процедуры нужно???
Прав Кук...масло все в поддоне (ниже оси коленвала), так что не вытечет...если не заводить без сальника
Sympson вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2010, 11:57   #21
pokep
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: передний сальник коленвала - замена

Цитата:
Сообщение от dm_graf
А уточните всё таки, масло из двигателя сливать для этой процедуры нужно???
масло сливать не нужно. но от этого процедура не менее геморная)
  Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 21:05   #22
Zaz 968 1975
Забанен
 
Адрес: Харьков
Возраст: 30
Сообщений: 2,701
Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4
Длина: 11150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Замена переднего сальника коленвала

помогите. как поменять передний сальник коленвала снял ремень генератора открутил шкив генератора а снять его не могу, не хватает места чтобы снять шкив. или всетаки двигатель снимать нужно чтобы поменять передний сальник коленвала?

Последний раз редактировалось Storag; 05.02.2011 в 16:57.
Zaz 968 1975 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 21:08   #23
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 50,252
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 221770мкм
Диаметр: 44мм
По умолчанию

Поднимать надо,сняв правую опору с правого брызговика.Больше ничего.Ключ на 30 накидной и кривой для гайки шкива.Писалось много раз.
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 21:24   #24
Zaz 968 1975
Забанен
 
Адрес: Харьков
Возраст: 30
Сообщений: 2,701
Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4
Длина: 11150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

поднимать нужно за левую сторону? чтобы правая опустилась ниже я правильно понял?
Zaz 968 1975 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 21:31   #25
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 50,252
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 221770мкм
Диаметр: 44мм
По умолчанию

Поднимать правую.На подушках качается без проблем. Кто-то и опускал,не знаю,не видел.Ищите.
кук на форуме   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:16. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.