|
02.11.2017, 10:35
|
#101 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
Да, это верно. ЕЛМ не годится для древнего Микаса, нужен ноут с адаптером K-line,
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
|
|
|
03.11.2017, 12:04
|
#102 | |
|
Адрес: Павлоград
Сообщений: 84
Машина: Славута 1.3 2010 гв.
Длина: 70мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
03.11.2017, 12:14
|
#103 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
Ну это оно и есть. Коррекцию на ХХ настройте по минимальному времени форсунок при условии устойчивого холостого на прогретой машине. От коррекции СО зависит тяга/расход, можно попробовать уменьшить до тех пор, пока не начнутся тупление и провалы, а затем чуть добавить. Перед этим запомните исходные значения, если что-то не понравится, вернете взад.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
|
|
|
|
03.11.2017, 12:33
|
#104 | |
|
Адрес: Павлоград
Сообщений: 84
Машина: Славута 1.3 2010 гв.
Длина: 70мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|
Линейный вид
