ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Электрика

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.01.2017, 19:39   #151
Дед немец
Проходил мимо
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 16
Машина: таврия1102. 98г.в.
Длина: 280мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от primuss Посмотреть сообщение
ХМ, а ведэшку набирали шприцом с ведра? Эта пять, чувак, пеши исчо
С ведра я обычно набираю кружкой.Водочку-с....
А Вам уважаемый, я бы посоветовал внимательней читать.
Без обид?

Последний раз редактировалось Дед немец; 30.01.2017 в 19:44.
Дед немец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2017, 19:46   #152
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,114
Машина: Темно-серая
Длина: 225560мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Вот и собирайте быстренько, пока заработал, и ехайте. Без обид. Сильно процесс затянулся, Таврия бьет копытом небось уже...
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2017, 19:46   #153
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 39
Сообщений: 13,194
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 264340мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Жаль я оригинал сообщения не заквотил
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2017, 19:57   #154
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,114
Машина: Темно-серая
Длина: 225560мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Временно прикрою, узбагойтесь оба два.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2018, 19:35   #155
ooleg08
 
Адрес: Крым
Сообщений: 25
Машина: заз 1102 1989 г.в.
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию не крутит стартер

Доброго времени уважаемые тавроводы . Помогите пож советом .Таврия 1989 года ,стартер родной .На данный момент такая ситация: при запуске стартер еле крутит ,приходится несколько раз включать выключать зажигание ,ловить момент ,благо заводится с полоборота .Акб новая ,статер перебирал , все почистил ,проверил провода ,заменил щетки ,втулки в норме , втягивающее реле почистил .муфта опережения в норме ,ума не приложу что это может быть ,может кз в обмотке пусковой или якорь ? Спасибо за внимание .
ooleg08 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2018, 19:46   #156
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,114
Машина: Темно-серая
Длина: 225560мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

...такая ситация: при запуске стартер еле крутит...(с) и что при этом говорит тестер?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2018, 11:38   #157
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 39
Сообщений: 13,194
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 264340мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Стартер еле крутит, или зажигание накручено так, что клинит на пуске?
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2018, 11:48   #158
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,114
Машина: Темно-серая
Длина: 225560мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Потерпи, придет время.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2018, 19:04   #159
ooleg08
 
Адрес: Крым
Сообщений: 25
Машина: заз 1102 1989 г.в.
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

при включении стартера напряжение просаживается на пару вольт ,последний раз при включении думал несколько секунд прежде чем издать какие то звуки ( а с зажиганием не экспериментировал ,раньше все нормально было .
ooleg08 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2018, 19:09   #160
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,114
Машина: Темно-серая
Длина: 225560мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Пара вольт- не ответ, если неизвестно начальное напряжение. Было 12 стало 10, или как? Ну почему из вас, для совета вам же, надо из вас же тянуть информацию? Кому она нужна?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2018, 19:14   #161
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 39
Сообщений: 13,194
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 264340мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Выставьте УОЗ в ВМТ, а не в МЗ стробоскопом, заглушите и попробуйте завести.

Если нет стробоскопа, то можно собрать простенькую схему на одном светодиоде. Подробней здесь.

Цитата:
Сильно раннее зажигание имеет свой косвенный признак – при попытке завести движок стартер крутит как будто с натяжкой, если зажигание очень раннее, то иногда ощущается нечто, называемое автолюбителями как «клин движка» – в какой-то определенный момент усилие стартера компенсируется расширяющейся навстречу смеси, и происходит как будто заклинивание поршней, или стартера. Такой УОЗ очень сильно садит аккумулятор, ведь ток КЗ стартера порядка 250 А, а то и больше.

Сильно позднее зажигание тоже имеет свой косвенный признак – машина очень сильно теряет в мощности при разгоне. На каком-то этапе она просто перестает «тянуть», хотя движок ревет, то есть обороты набирает, и машина пусть и нехотя, но увеличивает скорость. Это значит, что поршень уже ушел далеко вперед после ВМТ, и расширяющаяся смесь уже просто не может совершать полезной работы. Кроме этого, позднее зажигание ведет к увеличению температуры отработавших газов, что чревато прогаром клапанов и выхлопной системы (Гирявиц А.К., Теория управления автомобильным бензиновым двигателем).
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

Последний раз редактировалось primuss; 18.11.2018 в 19:17.
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2018, 19:28   #162
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 9,176
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 56820мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Цитата:
последний раз при включении думал несколько секунд прежде чем издать какие то звуки
снимите клемму с втягивающего и подайте напрямую напряжение от плюсовой клеммы аккума, расскажите, будет ли задержка в начале кручения. а еще лучше снимите видео, на котором будет все слышно и видно показания любого китайского мультиметра. Мультиметр подключайте один провод к движку, а второй провод к толстой клемме втягивающего.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko на форуме   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2018, 15:49   #163
Николай19
 
Адрес: Россия
Сообщений: 287
Машина: ЗАЗ1102
Длина: 820мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

у меня так было когда полностью изнашивались щетки. Два раза было, менял, сразу помогало.
Николай19 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2018, 16:55   #164
Sergej23
Проходил мимо
 
Sergej23
 
Адрес: Херсон
Возраст: 30
Сообщений: 2
Машина: Тавруша
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
Вопрос глюк стартера

У меня была проблема с стартером, если машина стоит под определенным наклоном, то стартер не крутит , а когда и крутит, во общем плавающая проблема, хотя слышно что втягивающее щелкает, поменял бендекс, втягивающие, перебрал раза 3 стартер мне мастер, и все равно глюк повторялся, уже начал задумываться о покупке нового стартера, и на 4й раз поездки к мастеру проблема нашлась, оказалось что в в стартере есть особенность конструкции, 2 шпильки которые стягивают 3 части стартера во едино так же играют роль массы. И вот у меня 1 шпилька была разболтана и немного подгулявшая резьба юыла на ней, и когда машина под наклоном стояла стартер не срабатывал. В итоге цена ремонта 10 грн новая шпилька стянутая на гайки (что бы на верняка). уже месяц 4 езжу все гуд. Думаю отпишусь здесь, так как в интернете описание и такое решение данной проблемы не нашел. А искал очень долго...
Sergej23 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2018, 07:33   #165
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,114
Машина: Темно-серая
Длина: 225560мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Насчет контакта согласен, насчет наклона- нет. Пружины щеток прилично давят на якорь и не верится про уклон. Или иначе стартер весь должен был болтаться, яко хрен в стакане и не заметить это-?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2018, 12:29   #166
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев, Троещина - Печерск.
Сообщений: 12,436
Машина: Geely CK2
Длина: 17440мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

ХЗ как оно там в каких стартерах контачит. У сотрудника был пежо 405, когда он приезжал в село то тоже машина немного под уклоном становилась и завести движок с утра он не мог пока вручную не прокатит на метр - полтора вперед. Когда сняли стартер - обнаружились почти полностью изношенные щетки и коллектор, на котором щели между контактными ламелями были затянуты металлом с самих ламелей. При этом следов подгорания или нагрева не было. Щетки в том стартере вставляются с торца и коллектор тоже на торце якоря, стартер с редуктором. Прозвонка стартера тестером с прокручиванием якоря показала периодическое пропадание контакта, при подаче на него напряжения от ЛИПСа якорь таки вращался. После чистки коллектора и установки новых щеток стартер исправно заработал в машине, больше глюков не наблюдалось. Какого хрена оно так глючило и зависило от наклона с грязным коллектором и изношенными щетками я так и не понял.
__________________
________________________________________
Если стоматологи зарабатывают на людях с плохими зубами, почему я должен доверять зубной пасте, которую 9 из 10 стоматологов рекомендуют?
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2019, 13:49   #167
romuald
 
Адрес: Чернигов.UA
Сообщений: 100
Машина: Таврия 1102 1992 г.в.
Длина: 40мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Дилетантский вопрос. Стартер с 968-го Запорожца на Таврию подойдет?
romuald вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2019, 16:30   #168
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: Днепропетровская область пгт. Кринички
Возраст: 44
Сообщений: 1,847
Машина: Таврия 1,3si, переделанная с карба
Длина: 3090мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию

нет
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2019, 15:15   #169
romuald
 
Адрес: Чернигов.UA
Сообщений: 100
Машина: Таврия 1102 1992 г.в.
Длина: 40мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Корейский стартер LSA LA1102-3708000. Разлетелась втулка со стороны бендикса, и вал якоря разбил отверстие под втулку в алюминиевой крышке. Была приобретена крышка (б.у. с втулкой) и новые втулки. Ну и в сам вал въелись частички алюминия. Что с этим делать? Вытравливать алюминиевые остатки с вала...?...или шлифонуть под размер втулки и собрать? Боюсь, что этои алюминиевые частички съедят новую втулку.
romuald вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2019, 15:33   #170
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 9,176
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 56820мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Оно даже кротом вытравится по идее
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko на форуме   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2019, 16:40   #171
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,114
Машина: Темно-серая
Длина: 225560мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

И останутся каверны? А потом?
По-хорошему, если и втулка меняется, шлифуется ось, прессуется втулка, и проходится разверткой, в идеале- раздвижной по размеру оси. И так будет правильно.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2019, 16:58   #172
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 9,176
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 56820мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Я б каверны залепил графитовойисмазкой с толченым карандашкм да и хер с ним до следующеготремонта..или думаете песок попадет и будет грызть? Ну тогда шлифовка и поиски втулки на чуть меньше размер
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko на форуме   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2019, 17:00   #173
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,114
Машина: Темно-серая
Длина: 225560мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

А втулки всегда меньшего диаметра.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2019, 18:45   #174
kudrik
 
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 63
Сообщений: 2,845
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 57710мкм
Диаметр: 16мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
А втулки всегда меньшего диаметра.
именно на этом стартере, или "всегда и везде" ? а то как-то неясно.....

Насколько я знаю, то на иномарках - втулки(напр. БОШ) идут для установки, без обработки и подгонки
kudrik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2019, 19:10   #175
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,114
Машина: Темно-серая
Длина: 225560мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Я много их менял, изначально были меньшего диаметра внутри и большего- снаружи. Очень редко когда был внутренний тю в тю. Где-то есть пара старых, там на 2 десятки в минус под ось. Развертка всегда в патроне- или сверлилки, или токарного, ну шоб попенЬдикулярно.
Что творится последнее время- не скажу.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

Последний раз редактировалось кук; 07.03.2019 в 19:15.
кук на форуме   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
зажигание, проблемы, не крутит, стартер, стартер таврия

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:03. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.