ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Электрика

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.01.2017, 20:39   #151
Дед немец
Проходил мимо
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 16
Машина: таврия1102. 98г.в.
Длина: 280мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от primuss Посмотреть сообщение
ХМ, а ведэшку набирали шприцом с ведра? Эта пять, чувак, пеши исчо
С ведра я обычно набираю кружкой.Водочку-с....
А Вам уважаемый, я бы посоветовал внимательней читать.
Без обид?

Последний раз редактировалось Дед немец; 30.01.2017 в 20:44.
Дед немец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2017, 20:46   #152
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 50,048
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 221060мкм
Диаметр: 44мм
По умолчанию

Вот и собирайте быстренько, пока заработал, и ехайте. Без обид. Сильно процесс затянулся, Таврия бьет копытом небось уже...
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2017, 20:46   #153
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 39
Сообщений: 13,194
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 264340мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Жаль я оригинал сообщения не заквотил
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2017, 20:57   #154
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 50,048
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 221060мкм
Диаметр: 44мм
По умолчанию

Временно прикрою, узбагойтесь оба два.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2018, 20:35   #155
ooleg08
 
Адрес: Крым
Сообщений: 25
Машина: заз 1102 1989 г.в.
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию не крутит стартер

Доброго времени уважаемые тавроводы . Помогите пож советом .Таврия 1989 года ,стартер родной .На данный момент такая ситация: при запуске стартер еле крутит ,приходится несколько раз включать выключать зажигание ,ловить момент ,благо заводится с полоборота .Акб новая ,статер перебирал , все почистил ,проверил провода ,заменил щетки ,втулки в норме , втягивающее реле почистил .муфта опережения в норме ,ума не приложу что это может быть ,может кз в обмотке пусковой или якорь ? Спасибо за внимание .
ooleg08 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2018, 20:46   #156
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 50,048
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 221060мкм
Диаметр: 44мм
По умолчанию

...такая ситация: при запуске стартер еле крутит...(с) и что при этом говорит тестер?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2018, 12:38   #157
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 39
Сообщений: 13,194
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 264340мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Стартер еле крутит, или зажигание накручено так, что клинит на пуске?
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2018, 12:48   #158
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 50,048
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 221060мкм
Диаметр: 44мм
По умолчанию

Потерпи, придет время.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2018, 20:04   #159
ooleg08
 
Адрес: Крым
Сообщений: 25
Машина: заз 1102 1989 г.в.
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

при включении стартера напряжение просаживается на пару вольт ,последний раз при включении думал несколько секунд прежде чем издать какие то звуки ( а с зажиганием не экспериментировал ,раньше все нормально было .
ooleg08 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2018, 20:09   #160
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 50,048
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 221060мкм
Диаметр: 44мм
По умолчанию

Пара вольт- не ответ, если неизвестно начальное напряжение. Было 12 стало 10, или как? Ну почему из вас, для совета вам же, надо из вас же тянуть информацию? Кому она нужна?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2018, 20:14   #161
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 39
Сообщений: 13,194
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 264340мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Выставьте УОЗ в ВМТ, а не в МЗ стробоскопом, заглушите и попробуйте завести.

Если нет стробоскопа, то можно собрать простенькую схему на одном светодиоде. Подробней здесь.

Цитата:
Сильно раннее зажигание имеет свой косвенный признак – при попытке завести движок стартер крутит как будто с натяжкой, если зажигание очень раннее, то иногда ощущается нечто, называемое автолюбителями как «клин движка» – в какой-то определенный момент усилие стартера компенсируется расширяющейся навстречу смеси, и происходит как будто заклинивание поршней, или стартера. Такой УОЗ очень сильно садит аккумулятор, ведь ток КЗ стартера порядка 250 А, а то и больше.

Сильно позднее зажигание тоже имеет свой косвенный признак – машина очень сильно теряет в мощности при разгоне. На каком-то этапе она просто перестает «тянуть», хотя движок ревет, то есть обороты набирает, и машина пусть и нехотя, но увеличивает скорость. Это значит, что поршень уже ушел далеко вперед после ВМТ, и расширяющаяся смесь уже просто не может совершать полезной работы. Кроме этого, позднее зажигание ведет к увеличению температуры отработавших газов, что чревато прогаром клапанов и выхлопной системы (Гирявиц А.К., Теория управления автомобильным бензиновым двигателем).
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

Последний раз редактировалось primuss; 18.11.2018 в 20:17.
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2018, 20:28   #162
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 8,635
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 56260мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Цитата:
последний раз при включении думал несколько секунд прежде чем издать какие то звуки
снимите клемму с втягивающего и подайте напрямую напряжение от плюсовой клеммы аккума, расскажите, будет ли задержка в начале кручения. а еще лучше снимите видео, на котором будет все слышно и видно показания любого китайского мультиметра. Мультиметр подключайте один провод к движку, а второй провод к толстой клемме втягивающего.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko на форуме   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2018, 16:49   #163
Николай19
 
Адрес: Россия
Сообщений: 245
Машина: ЗАЗ1102
Длина: 820мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

у меня так было когда полностью изнашивались щетки. Два раза было, менял, сразу помогало.
Николай19 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2018, 17:55   #164
Sergej23
Проходил мимо
 
Sergej23
 
Адрес: Херсон
Возраст: 29
Сообщений: 2
Машина: Тавруша
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
Вопрос глюк стартера

У меня была проблема с стартером, если машина стоит под определенным наклоном, то стартер не крутит , а когда и крутит, во общем плавающая проблема, хотя слышно что втягивающее щелкает, поменял бендекс, втягивающие, перебрал раза 3 стартер мне мастер, и все равно глюк повторялся, уже начал задумываться о покупке нового стартера, и на 4й раз поездки к мастеру проблема нашлась, оказалось что в в стартере есть особенность конструкции, 2 шпильки которые стягивают 3 части стартера во едино так же играют роль массы. И вот у меня 1 шпилька была разболтана и немного подгулявшая резьба юыла на ней, и когда машина под наклоном стояла стартер не срабатывал. В итоге цена ремонта 10 грн новая шпилька стянутая на гайки (что бы на верняка). уже месяц 4 езжу все гуд. Думаю отпишусь здесь, так как в интернете описание и такое решение данной проблемы не нашел. А искал очень долго...
Sergej23 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2018, 08:33   #165
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 50,048
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 221060мкм
Диаметр: 44мм
По умолчанию

Насчет контакта согласен, насчет наклона- нет. Пружины щеток прилично давят на якорь и не верится про уклон. Или иначе стартер весь должен был болтаться, яко хрен в стакане и не заметить это-?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2018, 13:29   #166
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев, Троещина - Печерск.
Сообщений: 12,351
Машина: Geely CK2
Длина: 17400мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

ХЗ как оно там в каких стартерах контачит. У сотрудника был пежо 405, когда он приезжал в село то тоже машина немного под уклоном становилась и завести движок с утра он не мог пока вручную не прокатит на метр - полтора вперед. Когда сняли стартер - обнаружились почти полностью изношенные щетки и коллектор, на котором щели между контактными ламелями были затянуты металлом с самих ламелей. При этом следов подгорания или нагрева не было. Щетки в том стартере вставляются с торца и коллектор тоже на торце якоря, стартер с редуктором. Прозвонка стартера тестером с прокручиванием якоря показала периодическое пропадание контакта, при подаче на него напряжения от ЛИПСа якорь таки вращался. После чистки коллектора и установки новых щеток стартер исправно заработал в машине, больше глюков не наблюдалось. Какого хрена оно так глючило и зависило от наклона с грязным коллектором и изношенными щетками я так и не понял.
__________________
________________________________________
Если стоматологи зарабатывают на людях с плохими зубами, почему я должен доверять зубной пасте, которую 9 из 10 стоматологов рекомендуют?
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
зажигание, проблемы, не крутит, стартер, стартер таврия

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:28. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.