ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Результаты опроса: Пробег между регулировками клапанов?
10 000км. 19 48.72%
25 000км. 15 38.46%
50 000км. 3 7.69%
100 000км. 3 7.69%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 39. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.01.2008, 12:40   #26
AnRo
 
AnRo
 
Адрес: UA,ZP,RozoFka
Возраст: 38
Сообщений: 1,582
Машина: ZAZ1102 (1300 Si)
Длина: 4520мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для AnRo с помощью ICQ Отправить сообщение для AnRo с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Делим шестерню распредвала на 4 части (начиная от ВМТ меток) и проварочивая на 1/4 часть регулируем согласно № клапана учитывая теплоой зазор 0,15 для впуск и 0,3 для выпуск. Сделал круг шестерни распредвала - все готово
AnRo вне форума  
Старый 14.01.2008, 13:08   #27
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Я просил те картинки,которые по разному трактуют процесс. Таких -своих навалом.
 
Старый 14.01.2008, 13:20   #28
aquarius
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Ха. А вот тогда такой вопрос: почему, при зазоре 0,3 на выпускных клапанах, они даже на прогретой машине стучат? А при установке зазора 0,15 - все в порядке. Стуков нет. Странные эти все мурзилки.....
 
Старый 14.01.2008, 13:23   #29
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Ану-ка,быстренько на стол мурзилку с указанием делать зазор вып. клапанов 0,15 мм!!!!
 
Старый 14.01.2008, 13:28   #30
aquarius
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Цитата:
Сообщение от Кук
Ану-ка,быстренько на стол мурзилку с указанием делать зазор вып. клапанов 0,15 мм!!!!
Кук, я говорю про то, что в мурзилке х..ня написана, а не про то, что в мурзилке написано именно 0,15 на выпуск ставить.
 
Старый 14.01.2008, 13:42   #31
LiaL
 
LiaL
 
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 48
Сообщений: 2,776
Машина: Славута 1.2L
Длина: 18680мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Цитата:
Сообщение от aquarius
Цитата:
Сообщение от Кук
Ану-ка,быстренько на стол мурзилку с указанием делать зазор вып. клапанов 0,15 мм!!!!
Кук, я говорю про то, что в мурзилке х..ня написана, а не про то, что в мурзилке написано именно 0,15 на выпуск ставить.
Ну не знаю... может плохо отрегулированы? Свои на 0,3 поставил и как движок прогреется ничего так особо и не стучит, "шелестит" себе движок да и всё.
А вот слишком малый зазор приведет к обгоранию рабочей кромки выпускных и капут...
LiaL вне форума  
Старый 14.01.2008, 13:45   #32
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Зачем пустые слова? Тогда на стол х..ню из мурзилки! Народ же должен знать ,о чем речь.
 
Старый 14.01.2008, 13:59   #33
aquarius
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Кук. Ты не понял, о чем я.

Я говорю о том, что если на моих аппаратах ставить 0,3 на выпуск, то на обоих моторах клапана начинают стучать даже на прогретом моторе. Возможно, это потому, что машины 1995 года выпуска -
детали сделаны непонятно из чего и через одно место.
 
Старый 14.01.2008, 14:01   #34
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Все,нема базара!
 
Старый 14.01.2008, 15:09   #35
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,778
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 230170мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Цитата:
Сообщение от aquarius
Кук. Ты не понял, о чем я.

Я говорю о том, что если на моих аппаратах ставить 0,3 на выпуск, то на обоих моторах клапана начинают стучать даже на прогретом моторе. Возможно, это потому, что машины 1995 года выпуска -
детали сделаны непонятно из чего и через одно место.
полностью поддерживаю!!!!!

Доходит до того что на тавроСТО мужиг регулирует 0,15 и 0,25. Говорит- меньше стучат....сам я реально не могу объяснить..у друга славка- не цокотит...мои тавры цокотят...у друга с новым распредом-0,25 тихо, 0,3 цокотят....javascript:emoticon('')
ArtemSaratov вне форума  
Старый 14.01.2008, 15:14   #36
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

...мы раньше всегда с утра были по чуть-чуть,поэтому до сих пор наша техника страдает такой точностью...(с) М.Жванецкий.
Ради Бога,ставьте сколько нравится! Базар же не о размере,а о ПОРЯДКЕ!!!!.
 
Старый 14.01.2008, 16:27   #37
aquarius
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Ну а про порядок и так ясно. Если мурзилки нет, то регулирую как обычно - в конце такта сжатия каждого из четырех цилиндров.
В принципе никто так не запрещает делать...
 
Старый 14.01.2008, 17:09   #38
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: Днепропетровская область пгт. Кринички
Возраст: 43
Сообщений: 1,833
Машина: Таврия 1,3si, переделанная с карба
Длина: 3090мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Цитата:
Сообщение от aquarius
Я говорю о том, что если на моих аппаратах ставить 0,3 на выпуск, то на обоих моторах клапана начинают стучать даже на прогретом моторе. Возможно, это потому, что машины 1995 года выпуска -
детали сделаны непонятно из чего и через одно место.
Бред, езжу на Таврии с 1993 года, всегда зазоры на выпускных 0,3, ничего не стучит. Спраыведливости ради стоит заметить, что регулирую по мурзилке. Пару раз регулировал в два этапа по закрытому клапану, действительно после такой регулировки клапана постукивают.
Vadim_k вне форума  
Старый 14.01.2008, 19:05   #39
G.D.V.
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Цитата:
Сообщение от aquarius
Ну а про порядок и так ясно. Если мурзилки нет, то регулирую как обычно - в конце такта сжатия каждого из четырех цилиндров.
В принципе никто так не запрещает делать...
Объясни принцип такой регулировки, если не трудно.
 
Старый 15.01.2008, 11:34   #40
AnRo
 
AnRo
 
Адрес: UA,ZP,RozoFka
Возраст: 38
Сообщений: 1,582
Машина: ZAZ1102 (1300 Si)
Длина: 4520мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для AnRo с помощью ICQ Отправить сообщение для AnRo с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

ЗАЗ 110206, 110216, 1105
Карб.
Редакционно-издательский комплекс "Деснянська правда"
Чернигов 1997 г.
Изображения
Тип файла: jpg regulirovka1.jpg (13.1 Кб, 16738 просмотров)
AnRo вне форума  
Старый 15.01.2008, 11:40   #41
AnRo
 
AnRo
 
Адрес: UA,ZP,RozoFka
Возраст: 38
Сообщений: 1,582
Машина: ZAZ1102 (1300 Si)
Длина: 4520мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для AnRo с помощью ICQ Отправить сообщение для AnRo с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Вариант выше: ЗАЗ 110206, 110216, 110217, 110218, 110240, 110260, 1103, 110307, 110308, 110308-40, 1105, 110550, 110557
Карб/инж.
Издательство "Ранок"
Чернигов, 2006 г.

ТАК ГДЕЖЕ РАЗНИЦА? :roll: :?
AnRo вне форума  
Старый 15.01.2008, 11:50   #42
garikttt
 
garikttt
 
Адрес: Краматорск - Украина
Возраст: 58
Сообщений: 688
Машина: Воксхолл Комбо (своя) Таврия (служебная) СкифМ2, Кнаус
Длина: 6120мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов

разница не просматривается? :oops:
по собств опыту - после регулировки еще раз прокручиваю коленвал и проверяю зазоры. 50\50 нахожу неправильный :shock:
__________________
самая лучшая машина - та, которая ездит без посторонней помощи.
garikttt вне форума  
Старый 15.01.2008, 12:33   #43
AnRo
 
AnRo
 
Адрес: UA,ZP,RozoFka
Возраст: 38
Сообщений: 1,582
Машина: ZAZ1102 (1300 Si)
Длина: 4520мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для AnRo с помощью ICQ Отправить сообщение для AnRo с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов

garikttt все правильно - добиться точной "выставки" зазоров " на щуп" невозможно!

Я ставлю щупом 0,15 (туговато) впуск, и 0,15 (прослаблено) выпуск, никто еще, да и я, нежаловался на згоревший клапан. Шума от ГБЦ поменьше эт факт (вып 0,2 если ГБЦ уже поработала порядком, на новых тавро/славках 0,25 намана). При 0,3 выпуск у меня АД 5Е+ реагирует хорошо, по динамике и по расходу топлива видно тоже хорошо (повышена шумность ГБЦ которая совпадает с частотой ДД) . После последнего ковыряния в ГБЦ (новая полностью) прошла не более 6 тыс., регулировки каждые 2 тыс. Последняя регулировка клапанов (13.01.2008) показала что впуск клапана немного просели, 0,15 еле входил,выпуск 0,15 плотненько - перерегулировал.
AnRo вне форума  
Старый 15.01.2008, 19:56   #44
aquarius
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Цитата:
Сообщение от G.D.V.
Цитата:
Сообщение от aquarius
Ну а про порядок и так ясно. Если мурзилки нет, то регулирую как обычно - в конце такта сжатия каждого из четырех цилиндров.
В принципе никто так не запрещает делать...
Объясни принцип такой регулировки, если не трудно.
Все как на Барже и АЗЛыКе. Поршень в 1-го цилиндра в ВМТ. И регулируешь впуск и выпуск. Далее все тоже самое проделываешь над 3-м, 4-м и 2-м цилиндрами. Тут все просто и мудрить не надо.

Единственное я тут не пойму, а нахрена вывешивать машину, чтоб прокрутить коленвал???? Не проще ли вывернуть 4 свечи и прокрутить коленвал за шкив в перчатках? Охота вам пачкаться...
 
Старый 15.01.2008, 20:08   #45
Andy76
Медбрат
 
Andy76
 
Адрес: Днепр
Возраст: 40
Сообщений: 7,470
Машина: Славута 1.2Si ГБО 08ход, Славута 1.2S, Kastle 0.5кВт
Длина: 10060мкм
Диаметр: 30мм
Отправить сообщение для Andy76 с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Цитата:
Сообщение от aquarius
Единственное я тут не пойму, а нахрена вывешивать машину, чтоб прокрутить коленвал???? Не проще ли вывернуть 4 свечи и прокрутить коленвал за шкив в перчатках? Охота вам пачкаться...
по-моему проще поддомкратить одно колесо, чем выкручивать и закручивать свечи, снимать провода и все такое
__________________
Ненавижу ХРП !
Andy76 вне форума  
Старый 15.01.2008, 22:39   #46
G.D.V.
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Цитата:
Сообщение от aquarius
Все как на Барже и АЗЛыКе. Поршень в 1-го цилиндра в ВМТ. И регулируешь впуск и выпуск. Далее все тоже самое проделываешь над 3-м, 4-м и 2-м цилиндрами. Тут все просто и мудрить не надо.
Никогда не слышал о таком спсобе регулировки, помоему он даже удобнее, чем крутить шкив и угадывать углы. Или у этого способа есть какие-то недостатки?
 
Старый 16.01.2008, 11:26   #47
aquarius
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Цитата:
Сообщение от G.D.V.
Цитата:
Сообщение от aquarius
Все как на Барже и АЗЛыКе. Поршень в 1-го цилиндра в ВМТ. И регулируешь впуск и выпуск. Далее все тоже самое проделываешь над 3-м, 4-м и 2-м цилиндрами. Тут все просто и мудрить не надо.
Никогда не слышал о таком спсобе регулировки, помоему он даже удобнее, чем крутить шкив и угадывать углы. Или у этого способа есть какие-то недостатки?
Тут есть один недостаток: крышку трамблера надо откручивать
Этим способом можно регулировать все - исключение составляют Тольяттинские машины (там только 8,6-7,4-3,1-2,5).
Народ. Вы забыли, чтоль, что такое Волги и Москвичи? Там такой же ведь принцип.
 
Старый 16.01.2008, 11:27   #48
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,778
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 230170мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Это стандартный порядок...где то была инфа, что эти два способа дают расхождения в сотых.

А как крутить ха шкиф? у меня сил не хватает ((
ArtemSaratov вне форума  
Старый 16.01.2008, 11:31   #49
aquarius
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Цитата:
Сообщение от Andy76
Цитата:
Сообщение от aquarius
Единственное я тут не пойму, а нахрена вывешивать машину, чтоб прокрутить коленвал???? Не проще ли вывернуть 4 свечи и прокрутить коленвал за шкив в перчатках? Охота вам пачкаться...
по-моему проще поддомкратить одно колесо, чем выкручивать и закручивать свечи, снимать провода и все такое
Ну, спорить не буду Кому чего.....
Хотя еще проще будет, если в лонжероне дырку в сделать, диаметром чуть больше 30 мм, сунуть туда головку на 30 и крутить шкив воротком. Самый простой способ
 
Старый 16.01.2008, 11:33   #50
aquarius
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Цитата:
Сообщение от ArtemSaratov
Это стандартный порядок...где то была инфа, что эти два способа дают расхождения в сотых.

А как крутить ха шкиф? у меня сил не хватает ((
Неа. Никаких расхождений не будет.
 
Закрытая тема

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:00. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.