ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Результаты опроса: Пробег между регулировками клапанов?
10 000км. 19 48.72%
25 000км. 15 38.46%
50 000км. 3 7.69%
100 000км. 3 7.69%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 39. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.01.2008, 12:20   #51
garikttt
 
garikttt
 
Адрес: Краматорск - Украина
Возраст: 58
Сообщений: 688
Машина: Воксхолл Комбо (своя) Таврия (служебная) СкифМ2, Кнаус
Длина: 6120мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Цитата:
Сообщение от ArtemSaratov
Это стандартный порядок...где то была инфа, что эти два способа дают расхождения в сотых.

А как крутить ха шкиф? у меня сил не хватает ((
купи на базаре ключ - изогнутый как... :x с дыркой подгайку3 крепления шкива. где-то 7-9 грн. у нас
__________________
самая лучшая машина - та, которая ездит без посторонней помощи.
garikttt вне форума  
Старый 16.01.2008, 15:37   #52
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 4,801
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 19710мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Цитата:
Сообщение от aquarius
Ха. А вот тогда такой вопрос: почему, при зазоре 0,3 на выпускных клапанах, они даже на прогретой машине стучат? А при установке зазора 0,15 - все в порядке. Стуков нет. Странные эти все мурзилки.....
Весь при кол в том что регулировать нужно на немного прогретом двигателе, ато застывшее масло вставляэть свои 5 копеек. У меня двигатлье плохо работал на холодную, проверил клапана вроде зазоры слишком маленкие, отрегулировал на холодную, после одной поезди на горячем двигателе проверил зазоры, были в два раза болше чем надо, сразу принялся на неостывшем двигателе за регулыровку, после этой регулировки клапана уже не стучат.
Володимир вне форума  
Старый 16.01.2008, 16:33   #53
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

ПО МАНУАЛУ зазоры регулируются только на холодном двигателе. Хотите экскрементов-делайте,железо- весч сугубо личная! Порядок регулировки с другими совпадать не объязан,тут конструкция ГБЦ имеет значение. А чтоб легче прокручивалось,подсказка была правильная- если на совсем выкрутить,то хоть отпустить свечи,мокрессия будет нулевая,крутить мона легко за шкив генератора.
 
Старый 16.01.2008, 17:05   #54
garikttt
 
garikttt
 
Адрес: Краматорск - Украина
Возраст: 58
Сообщений: 688
Машина: Воксхолл Комбо (своя) Таврия (служебная) СкифМ2, Кнаус
Длина: 6120мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Цитата:
Сообщение от Володимир
[Весь при кол в том что регулировать нужно на немного прогретом двигателе, ато застывшее масло вставляэть свои 5 копеек. У меня двигатлье плохо работал на холодную, проверил клапана вроде зазоры слишком маленкие, отрегулировал на холодную, после одной поезди на горячем двигателе проверил зазоры, были в два раза болше чем надо, сразу принялся на неостывшем двигателе за регулыровку, после этой регулировки клапана уже не стучат.
по теории, на горячем двигателе зазоры УВЕЛИЧИВАЮТСЯ. мы выставляем гарантированный минимальный зазор. кроме, данные в мануале (условно) приведены к +20 град цельсия
__________________
самая лучшая машина - та, которая ездит без посторонней помощи.
garikttt вне форума  
Старый 16.01.2008, 17:13   #55
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Есть иностранные иномарки,кроме гидрокомпенсаторов, которые производитель требует регулировать на ГОРЯЧЕМ двигателе.Ну такие они придурки.Но нельзя же это переносить,причем настоятельно,на наше железо,так же,как и величины зазоров. Хочется кому-то так делать,его право,но только его.
 
Старый 16.01.2008, 17:25   #56
LiaL
 
LiaL
 
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 48
Сообщений: 2,776
Машина: Славута 1.2L
Длина: 18680мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Цитата:
Сообщение от garikttt
по теории, на горячем двигателе зазоры УВЕЛИЧИВАЮТСЯ.
Ой, какая-то неправильная теория... не вяжется с теплотехникой.
Но думаю просто слово перепутал - в место "увеличиваются" надо зазоры "уменьшаются".
LiaL вне форума  
Старый 16.01.2008, 17:38   #57
LiaL
 
LiaL
 
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 48
Сообщений: 2,776
Машина: Славута 1.2L
Длина: 18680мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Цитата:
Сообщение от Володимир
Весь при кол в том что регулировать нужно на немного прогретом двигателе, ато застывшее масло вставляэть свои 5 копеек. У меня двигатлье плохо работал на холодную, проверил клапана вроде зазоры слишком маленкие, отрегулировал на холодную, после одной поезди на горячем двигателе проверил зазоры, были в два раза болше чем надо, сразу принялся на неостывшем двигателе за регулыровку, после этой регулировки клапана уже не стучат.
Регулировать надо при ~20 градусах, как в мануале прописано (не совсем же кретины-конструктора этот движок делали, значит расчет такой на тепловое расширение металла).
LiaL вне форума  
Старый 16.01.2008, 17:49   #58
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Ну,уж если начать спорить- увеличивается/уменьшается,надо смотреть не только на клапан,например,а на ГБЦ в целом и постоянно помнить,что разные металлы имеют разные коэффициенты расширения,разные условия работы. Да,чисто конкретно сам клапан при нагреве на Х градусов удлинится, но удлинится и больше и в другую сторону сама головка,ведь коэфф. отличаются в два раза(не мелочи не смотрите). Как,в итоге изменится тепловой зазор,и куда?
 
Старый 16.01.2008, 19:32   #59
LiaL
 
LiaL
 
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 48
Сообщений: 2,776
Машина: Славута 1.2L
Длина: 18680мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Цитата:
Сообщение от Кук
Ну,уж если начать спорить- увеличивается/уменьшается,надо смотреть не только на клапан,например,а на ГБЦ в целом и постоянно помнить,что разные металлы имеют разные коэффициенты расширения,разные условия работы. Да,чисто конкретно сам клапан при нагреве на Х градусов удлинится, но удлинится и больше и в другую сторону сама головка,ведь коэфф. отличаются в два раза(не мелочи не смотрите). Как,в итоге изменится тепловой зазор,и куда?
Спорить смысла нет, вижу по Вашему ответу.
Как ответ - что в ГБЦ греется сильно, значительно сильнее чем остальное? Верно клапана, особенно выпускной! Именно они очень удлиняются по отношению к остальному "хламу". Увеличение диаметра распредвала, утолщение коромысел, пятаков, тоже уменьшает зазор, увеличение в объеме самого корпуса ГБЦ мало по сравлению с движущимися частями, к тому же она лучше всех охлаждается ОЖ.
LiaL вне форума  
Старый 16.01.2008, 19:43   #60
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Я не собираюсь спорить и считать,пусть считают конструкторы!
 
Старый 16.01.2008, 23:33   #61
aquarius
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Цитата:
Сообщение от Кук
Я не собираюсь спорить и считать,пусть считают конструкторы!
Конструкторы то посчитали, а вот те кто делают запчасти - не думаю, что они соблюдали то, что посчитали конструкторы
 
Старый 16.01.2008, 23:55   #62
LiaL
 
LiaL
 
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 48
Сообщений: 2,776
Машина: Славута 1.2L
Длина: 18680мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Цитата:
Сообщение от aquarius
Конструкторы то посчитали, а вот те кто делают запчасти - не думаю, что они соблюдали то, что посчитали конструкторы
Так что, уже можно и не регулировать?
Не соответствие марок металлов, плохие допуски и посадки и т.д. приводят только к одному - регулировать приходится гораздо чаще, чем оно надо на самом деле. Понимаете, раньше чем надо происходит "увод" регулеровок от повышенного износа.
Какие люди делают, такие и запчасти и... такая и страна, к сожелению...
LiaL вне форума  
Старый 18.01.2008, 21:02   #63
Quaker
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов

всё по инструкции, хоть за колесо, хоть спец ключом-разницы нет, всё хорошо. при теплой погоде на холодном двигателе.
 
Старый 23.01.2008, 13:29   #64
Konstantin Kopeykin
R/O
 
Konstantin Kopeykin
 
Адрес: родина тавронов, ШевчеГ
Возраст: 43
Сообщений: 23,056
Машина: Tavr 1.2 & Astra G 2.2
Длина: 328900мкм
Диаметр: 48мм
Отправить сообщение для Konstantin Kopeykin с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов

и все таки за колесо легче:-))))быстрее ,та и вообще.............
__________________
Настоящая жизнь - это то, что происходит, пока заряжается твой телефон.
Konstantin Kopeykin вне форума  
Старый 27.01.2008, 01:13   #65
cirush
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Цитата:
Сообщение от AnRo
ЗАЗ 110206, 110216, 1105
Карб.
Редакционно-издательский комплекс "Деснянська правда"
Чернигов 1997 г.
У меня в книге, что давалась с машиной, другой порядок регулировки.
угол поворота | 0 | 180 | 360 | 540 |
номер цилиндра | III | I III IV | II | I II IV |
вп | | 2 6 | | 3 7 |
вып | 5 | 8 | 4 | 1 |
 
Старый 27.01.2008, 12:16   #66
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Сколько ж их регулировать,эти 8 клаппанов? Порядок всегда один и тот же,просто точки отсчета- разные.Поделите шкив РВ на четыре части,накерните метки, в т.ч. и на кожухе,в удобном месте,и регулируйте хоть кажинный день. Все ж просто- один оборот РВ= двум оборотам КВ. Точка "0"- совпадение меток( лунок) на шкивах.
Два щупа в руки,и всех делов.
Изображения
Тип файла: jpg p1010001_153.jpg (62.3 Кб, 831 просмотров)
 
Старый 27.01.2008, 12:57   #67
cirush
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

А так?
Эта схема в книге по ЗАЗ-110307.
После регулировке по этой схеме уменьшился немного расход топлива, и свечи стали одинаковые во всех цилиндрах.
Она не верна что-ли?
Изображения
Тип файла: jpg ____________429.jpg (22.6 Кб, 9325 просмотров)
 
Старый 28.01.2008, 12:42   #68
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 4,801
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 19710мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Интересно а какие регулировочные зазори для жыгулей и самар? Кто нибуть видел ихнюю мурзилку?
Володимир вне форума  
Старый 02.02.2008, 22:25   #69
ИЩИФР
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Зазоры для 2101 и подобных 0,15 вкруговую, для 2108 0,15 вп., 0,35 вып., допуск 0,05. На МеМЗ-245 и др. использую жигулёвский порядок, но начинаю с 5/2 и т.д. Проворачивать можно рукоятками плоскогубцев и большой отвёрткой. На изношенных моторах лучше использовать принцип микрометра. 1 оборот рег. винта 1 мм, 1/2 - 0,5 и т.д. Изменение зазоров 0,3-0,45 на шумность мотора заметно не влияют, проверял шумомером. Себе регулирую 0,15/0,4, приетих тянет на малых шо дизель, но приходится чаще проверять. Из проверенного на себе и других регулировка чер. 20 тыс. (на нормальных маслах). Спасибо дочитавшим до конца.
 
Старый 13.02.2008, 16:57   #70
zaz968
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Подскажите как начать новую тему. Нажимаю НОВАЯ ТЕМА пишет Форума, который вы выбрали, не существует
 
Старый 14.02.2008, 17:43   #71
Иришка
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Порядок регулировки клапанов

Привет, мальчики! Такой вопросик: порядок регулировки клапанов на Таврии с двигателем Фиат чем-нить отличается от регулировки на родном двигателем. :oops:
 
Старый 14.02.2008, 20:01   #72
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Порядок регулировки клапанов

Мдааа! Что-то в этой стране не так,если дама собирается регулировать клапана - или мужики перевелись,или водка закончилась... Мадам! Рекомендую обратить прекрасные глазки на
www.fiat-club.org.ua/forum, там знают,тут будут советовать. Успехов в нелегком деле. С праздником!!!
 
Старый 15.02.2008, 10:32   #73
Иришка
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Спасибо! Вы - истинный джентельмен! :wink:
 
Старый 25.02.2008, 10:44   #74
Kropa
Очень давно не заходил
 
Адрес: Львів
Сообщений: 434
Машина: Славка
Длина: 2060мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Kropa с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Народ підкажіть будь-ласка з якою періодичністю потрібно регулювати клапани?
Kropa вне форума  
Старый 25.02.2008, 11:05   #75
pete
 
pete
 
Адрес: Донецк
Возраст: 38
Сообщений: 368
Машина: Таврия 1,1
Длина: 1530мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов

Цитата:
Сообщение от Kropa
Народ підкажіть будь-ласка з якою періодичністю потрібно регулювати клапани?
10000 км
pete вне форума  
Закрытая тема

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:50. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.