ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.09.2010, 22:00   #1
Tom
 
Tom
 
Адрес: Севастополь, Крым
Сообщений: 613
Машина: Таврия универсал 1,2S
Длина: 2120мкм
Диаметр: 24мм
Отправить сообщение для Tom с помощью ICQ Отправить сообщение для Tom с помощью Skype™
По умолчанию Тюнинг системы охлаждения. Отчет.

Перегревами никогда не страдал, а вот недогрев явление постоянное. На хх и на скорости стрелка в начале зеленой зоны. В горку стоит посередине. Замена термоса не привела ни к чему (давно еще). Потому вместе с плановой заменой патрубков и ОЖ решено было установить термос от ланоса и расширительный бачок.
Было куплено:
Термос от ланоса на 87 град - 30 грн.
Расширительный бачок ланос - 38 грн.
пробка бачка - 32 грн.
Верхний патрубок радиатора нивы - 35 грн.
Термостат не стал! он упирался в наплыв в голове. проставку между термосом и головой тоже установить не возможно, т.к. тогда не станет привод трампа и бн.
Вобщем потратив 2 часа напрасно вместо тармоса от ланоса установил прокладку-шайбу с отверстием 14 мм.
Дальше, вместо штатного установил расширительный от ланоса. Правда пришлось перегнуть один из верхних штуцеров и нижний. Для этого бачок возле штуцеров грел феном и выгинал как надо.
К одному из верхних штуцеров бачка подключил трубку от радиатора, а к другому от подогрева карба.
Результат: прогрев за 7 мин до вертикального положения стрелки. (без движения.) тут делаю небольшую поправку. Это было когда на улице +17. Сейчас +3. За 7 мин доходит только до начала зеленого сектора.
Кулер на радиаторе включается чаще, но на меньшее время. и стрелка сохраняет вертикальное положение не зависимо от режима езды!

Последний раз редактировалось Tom; 06.10.2010 в 11:02. Причина: Вновь открывшееся обстоятельства
Tom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2010, 02:33   #2
Pashtet
 
Pashtet
 
Адрес: Краматорск
Возраст: 33
Сообщений: 394
Машина: Таврия 1.1 карб
Длина: 2710мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

Может все дело в датчике? Вы его проверяли может он изначально заниженную температуру показывает.
Pashtet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2010, 12:21   #3
ganss
 
ganss
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 1,291
Машина: Chery QQ 1.1
Длина: 1880мкм
Диаметр: 19мм
Отправить сообщение для ganss с помощью AIM
По умолчанию

Вот у меня выходит два патрубка с радиатора на расширительный бачок , защёт этого прогрев быстрей .

__________________
Ауди — превосходство высоких технологий.Инфинити — бунтующая страсть.
ЗАЗ — не ссы, доедем
ganss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2010, 13:25   #4
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 4,802
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 19710мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ganss Посмотреть сообщение
Вот у меня выходит два патрубка с радиатора на расширительный бачок , защёт этого прогрев быстрей .

Заглуши патрубок зі сторони пасажира буде ще скоріше грітися, а так в тебе на малому крузі частина тосолу проходить через радіатор і охолоджується.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2010, 13:57   #5
Pashtet
 
Pashtet
 
Адрес: Краматорск
Возраст: 33
Сообщений: 394
Машина: Таврия 1.1 карб
Длина: 2710мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

Я че-то врубится не могу что изменилось? малый круг стал еще меньше?, поясни плиз
До этого за сколько прогревалась?
Pashtet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2010, 15:12   #6
ganss
 
ganss
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 1,291
Машина: Chery QQ 1.1
Длина: 1880мкм
Диаметр: 19мм
Отправить сообщение для ganss с помощью AIM
По умолчанию

Ускорилась циркуляция тосола , ну и при этом всё остальное ...
__________________
Ауди — превосходство высоких технологий.Инфинити — бунтующая страсть.
ЗАЗ — не ссы, доедем
ganss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2010, 20:54   #7
michelzaz
 
michelzaz
 
Адрес: киевская обл.
Возраст: 39
Сообщений: 633
Машина: славута 1.2
Длина: 1370мкм
Диаметр: 19мм
Отправить сообщение для michelzaz с помощью ICQ
По умолчанию

и за сколько минут прогрев ? 2 выход на радиаторе был или делал?
michelzaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2010, 15:12   #8
ganss
 
ganss
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 1,291
Машина: Chery QQ 1.1
Длина: 1880мкм
Диаметр: 19мм
Отправить сообщение для ganss с помощью AIM
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от michelzaz Посмотреть сообщение
и за сколько минут прогрев ? 2 выход на радиаторе был или делал?
Выход на радиаторе был , с начал я огорчился , так как надо было глушить его или второй вариант протягивать дополнительный шланг . Но как говорится , всё что не делается , всё к лутчему .
прогрев : По времени не засекал , но сразу было заметно что шустрей прогрев .
__________________
Ауди — превосходство высоких технологий.Инфинити — бунтующая страсть.
ЗАЗ — не ссы, доедем
ganss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2010, 15:14   #9
Pashtet
 
Pashtet
 
Адрес: Краматорск
Возраст: 33
Сообщений: 394
Машина: Таврия 1.1 карб
Длина: 2710мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ganss Посмотреть сообщение
Ускорилась циркуляция тосола , ну и при этом всё остальное ...
По логике Чем больше циркуляция тем больше охлаждается тосол, не сходится как-то.
Pashtet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 02:30   #10
Pashtet
 
Pashtet
 
Адрес: Краматорск
Возраст: 33
Сообщений: 394
Машина: Таврия 1.1 карб
Длина: 2710мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

Люди реально заинтересован в уменьшении времени прогрева, что можно сделать без особых переделок с СО, если честно вышеизложенная переделка мне непонятна, автор можешь схематично показать на рисунке что поменялось?
Pashtet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 22:42   #11
Alex 1.1
 
Адрес: Харьков, Салтовка
Сообщений: 91
Машина: Renault 4х2
Длина: 1340мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Alex 1.1 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pashtet Посмотреть сообщение
Люди реально заинтересован в уменьшении времени прогрева, что можно сделать без особых переделок с СО, если честно вышеизложенная переделка мне непонятна, автор можешь схематично показать на рисунке что поменялось?
темка была о тройнике под термостатом, себе поставил, переделок не много - эффект уже начал ощущать т.к. похолодало
Alex 1.1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2010, 00:30   #12
Sashok
 
Sashok
 
Адрес: столица Киев
Возраст: 33
Сообщений: 517
Машина: VaZ-21134 1.6 Чёрная ...
Длина: 2490мкм
Диаметр: 19мм
Отправить сообщение для Sashok с помощью ICQ
По умолчанию

я гдето выдел эту тему а где нпомню , киньте ктото сылку на переделку системы охлаждения...)))
__________________
Говори кратко ,проси мало,уходи борзо (Петр I)
Человек может всё, пока не начинает что-то делать
Sashok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2010, 00:39   #13
viktorjl
 
viktorjl
 
Адрес: DNEPR
Возраст: 33
Сообщений: 1,080
Машина: 吉利自由舰
Длина: 1290мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для viktorjl с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sashok Посмотреть сообщение
я гдето выдел эту тему а где нпомню , киньте ктото сылку на переделку системы охлаждения...)))
лови
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...E4%E5%ED%E8%FF
viktorjl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2010, 01:27   #14
Sashok
 
Sashok
 
Адрес: столица Киев
Возраст: 33
Сообщений: 517
Машина: VaZ-21134 1.6 Чёрная ...
Длина: 2490мкм
Диаметр: 19мм
Отправить сообщение для Sashok с помощью ICQ
По умолчанию

спасибо
Sashok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 23:08   #15
Tom
 
Tom
 
Адрес: Севастополь, Крым
Сообщений: 613
Машина: Таврия универсал 1,2S
Длина: 2120мкм
Диаметр: 24мм
Отправить сообщение для Tom с помощью ICQ Отправить сообщение для Tom с помощью Skype™
По умолчанию

сегодня эксперемента ради утром, перед тем как заводить машину после ночи, передавил полностью патрубок резиновый от головы. Завел. на улице +5. До начала зеленого сектора стрелка дошла за 5 мин. Тогда я открыл патрубок. И стрелка сразу пошла назад!!! Хотя низ термостата холодный! Да и я его снимал, варил, проверял.
Вобщем, прихожу к выводу, что прогрев за 3 минуты не возможен впринципе! Даже с системой от ланоса. Но с ней куда быстрее чем с нашей. Сейчас думаю поставить термос от ланоса в разрез резинового патрубка. Как точно это сделать еще не придумал.
Tom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2010, 01:16   #16
viktorjl
 
viktorjl
 
Адрес: DNEPR
Возраст: 33
Сообщений: 1,080
Машина: 吉利自由舰
Длина: 1290мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для viktorjl с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Tom Посмотреть сообщение
сегодня эксперемента ради утром, перед тем как заводить машину после ночи, передавил полностью патрубок резиновый от головы. Завел. на улице +5.
а про циркуляцию через расширительный бочек ты забыл?
viktorjl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2010, 10:57   #17
Tom
 
Tom
 
Адрес: Севастополь, Крым
Сообщений: 613
Машина: Таврия универсал 1,2S
Длина: 2120мкм
Диаметр: 24мм
Отправить сообщение для Tom с помощью ICQ Отправить сообщение для Tom с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от viktorjl Посмотреть сообщение
а про циркуляцию через расширительный бочек ты забыл?
Нет. Но потери тепла через бачок, даже не смотря на циркуляцию, куда меньше, чем через радиатор, даже когда в нем нет циркуляции!
Вчера попросил друга засечь время прогрева его новой хонды сивик. Только что отзвонился. На улице +2. Завел, через 5 мин на шкале было 3 деления (там электронная). Поехал. еще 7 мин в движении и тогда только вышло на рабочую температуру! Сказал, что за 10 мин без нагрузки (на стоянке) на рабочую она не выходит.
Поломанная хонда 2010 года?
Tom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2010, 12:01   #18
Pashtet
 
Pashtet
 
Адрес: Краматорск
Возраст: 33
Сообщений: 394
Машина: Таврия 1.1 карб
Длина: 2710мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

Вы все меряете непонятно что! один попугаями другой делениями, вот если бы сказать что до 45гр. прогревается при таких то оборотах и т.д. и т.п Поэтому это все очень приблизительно. Да и сравнивать ... с пальцем извините.
Я вообще грею не до какойто там температуры, а до стабильных оборотов, на которых можно ехать и все.
__________________
Большие деньги развращают, маленькие деньги озлобляют, а я хочу много-много средних денег.
Pashtet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2010, 20:57   #19
michelzaz
 
michelzaz
 
Адрес: киевская обл.
Возраст: 39
Сообщений: 633
Машина: славута 1.2
Длина: 1370мкм
Диаметр: 19мм
Отправить сообщение для michelzaz с помощью ICQ
По умолчанию

и как мне кажется ,то чтобы ускорить процес прогрева ,на да уменьшыть скорость церкуляцыи,типа того что вставляли шайбу в термостат с отверстиям в 14мм,но толк от этого только на прогреве есть при движении я думаю плохо.

на да при выходе с головы установить какой то кран с нормальным сичениям,

а лутше еслиб в природе был елекро задвижка,которая при на ростании температуры приоткрывалась бы больше,при остивании закрывалась.

на практике этого не применял.
michelzaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2010, 00:22   #20
Mopo3
 
Mopo3
 
Адрес: Харьков, Москалевка, с.Огульцы (лето) Валковского уезда
Возраст: 45
Сообщений: 3,668
Машина: VW Transporter T3 2.0i(январь 5.1+ГБО 4) +VW Jetta 1.05
Длина: 14140мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Tom Посмотреть сообщение
сегодня эксперемента ради утром, перед тем как заводить машину после ночи, передавил полностью патрубок резиновый от головы. Завел. на улице +5. До начала зеленого сектора стрелка дошла за 5 мин. Тогда я открыл патрубок. И стрелка сразу пошла назад!!! Хотя низ термостата холодный! Да и я его снимал, варил, проверял.
Вобщем, прихожу к выводу, что прогрев за 3 минуты не возможен впринципе! Даже с системой от ланоса. Но с ней куда быстрее чем с нашей. Сейчас думаю поставить термос от ланоса в разрез резинового патрубка. Как точно это сделать еще не придумал.
Я переделал так-родной термостат поставил в разрез между выходо штатным из головы и верхним штуцером радиатора,нижний патрубок радиатора соединил с саксофоном(здесь пришлось использовать дюймовый угольник и два штатных шланга).Выход из головы соединил с боковым отводом термоса,а на тот отвод который при открытии термостата перекрывается повесил переходник с 1дюйма на 10мм и врезал в разрыв расширительного бачка(этот отвод нужен для того чтобы летом при закрытом кране печки не перегревать двиг,в ланосе печка не перекрывается).Получилось интересно-печка начинает греть при температуре по показометру меньше 40градусов,по времени прогрева не скажу не считал,но греется быстрее,ну и теплоотдача печки увеличилась ощутимо,убрал термостат от аккума
Бютжет:1.Угол дюймовый нержавейка-40грн(потом видел дешевле сталь)
2.Тройник штатный с 18мм на 10мм-15грн
3.Переходник 1дюйм на 10мм латунь-15грн
4.Еще я покупал ровный кусок шланга от термоса до радиатора-18грн
5.шлаг 10мм был в гараже
Авторы переделки Евг_Славута и Ваш покорный слуга
P.S Еще переставил местами шланги печки-сделал нижнюю подачу
__________________
Нас точит семя орды,нас гнет ярмо басурман
Но в наших венах кипит-"Небо славян"

Последний раз редактировалось Mopo3; 13.10.2010 в 00:27.
Mopo3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2010, 09:21   #21
michelzaz
 
michelzaz
 
Адрес: киевская обл.
Возраст: 39
Сообщений: 633
Машина: славута 1.2
Длина: 1370мкм
Диаметр: 19мм
Отправить сообщение для michelzaz с помощью ICQ
По умолчанию

Mopo3 кинь фотки переделки, интересно как ты замутил.
michelzaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2010, 09:43   #22
Mopo3
 
Mopo3
 
Адрес: Харьков, Москалевка, с.Огульцы (лето) Валковского уезда
Возраст: 45
Сообщений: 3,668
Машина: VW Transporter T3 2.0i(январь 5.1+ГБО 4) +VW Jetta 1.05
Длина: 14140мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от michelzaz Посмотреть сообщение
Mopo3 кинь фотки переделки, интересно как ты замутил.
Попробую
__________________
Нас точит семя орды,нас гнет ярмо басурман
Но в наших венах кипит-"Небо славян"
Mopo3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2010, 10:41   #23
ivg
 
ivg
 
Адрес: Одесса
Возраст: 34
Сообщений: 2,611
Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise
Длина: 22500мкм
Диаметр: 21мм
Отправить сообщение для ivg с помощью ICQ
По умолчанию

Недогревать может из-за плохой пробки бачка. Если в ней есть утечка, стрелка будет чуть ниже.
Кстати бачок сильно влияет на прогрев. У него объем около 2 л. А чтоб закипятить 2 литра воды - это очень много тепла надо. Я бачок не грею.
ivg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2010, 15:10   #24
michelzaz
 
michelzaz
 
Адрес: киевская обл.
Возраст: 39
Сообщений: 633
Машина: славута 1.2
Длина: 1370мкм
Диаметр: 19мм
Отправить сообщение для michelzaz с помощью ICQ
По умолчанию

ivg озвучь как сделал что бы бачок не греть
michelzaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2010, 22:21   #25
viktorjl
 
viktorjl
 
Адрес: DNEPR
Возраст: 33
Сообщений: 1,080
Машина: 吉利自由舰
Длина: 1290мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для viktorjl с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от michelzaz Посмотреть сообщение
ivg озвучь как сделал что бы бачок не греть
поставить вазовский термостат, либо значительно проще, поставить под термостат тройник, как описано в теме по ссылке выше.
лично я сделал так, родной термостат оставил, а вместо тройника поставил вазовский термос без потрохов, предварительно заглушив один из выходов. машина стала прогреваться значительно быстрее...
viktorjl вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:11. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.